Yeni iç / aile tarzı ön yüz ile test sürüşü Zhengzhou Nissan 2018 Ruiqi
Kolay araba test sürüşü Son yıllarda Çin'deki pikapların gelişiminin her geçen gün değiştiği ve rekabetin giderek şiddetlendiği söylenebilir. Yurt içi kamyonet politikasının kademeli olarak gevşetilmesi ve hatta gelecekte yasağın tamamen kalkması ile birlikte, yerli pikapların tasarım yönü kademeli olarak eski ticari araçlardan aile araçlarına doğru değişmiştir. 2017 yılında kamyonet firmalarının lanse ettiği yeni model sayısı önceki yıllara göre artmıştır. Oldukça az sayıda, sıcak pikap pazarı ve iç politikaların bahar esintisiyle birlikte, Zhengzhou Nissan'ın Ruiqi modelleri de 2018 modellerini başlattı.
Ruiqi pikap 2005'te piyasaya sürüldü ve 2014'te değiştirildi , Bu model daha çok köyler ve kasabalar arasında ulaşım için ve ülkede bir kurtarma mühendisliği aracı olarak kullanılır.Dağlara, tepelere ve köy yollarına servis olarak güçlü bir arazi kabiliyetine sahiptir. Yerli bir emektar üretici olarak Zhengzhou Nissanın pazardaki performansı nispeten istikrarlıydı. Ürünleri çok olmasa da, ürün performansı nispeten güçlü. Nissan D22 pikaptan türetilen Ruiqi pikap kamyonu da daha iyi kalite ve teknoloji özelliklerini sürdürüyor.
Zhengzhou Nissan, tüm yarışmalara katılmak için her zaman seri üretilen arabaları kullandı.Orijinal motor, şasi ve süspansiyon sistemini sürdürmek temelinde, sadece rekabet için gerekli güvenlik değişikliklerini ve rekabet yoluyla birikmiş araştırma ve geliştirme deneyimini gerçekleştirdi. Bugün test edilen model, 20182.5T manuel dört tekerlekten çekişli uzun kargo tankı dizel lüks versiyonudur. , Yeni Ruiqi'nin bize getirdiği sürprizlere ve değişikliklere bir göz atalım.
Yeni otomobilin öne çıkan özellikleri aşağıdadır:
Vurgu 1: Yeni bir aile tarzı ön yüzün yerini geniş bir krom kaplama dekoratif şerit alanı alır.
Vurgu 2: İç mekan yepyeni bir görünüme sahip, daha önce eski stilde bir değişiklik var, seviye aynı seviye SUV modelleriyle karşılaştırılabilir.
Vurgu 2: Üst düzey dizel ve benzinli modeller, güvenliği daha da artırmak için bir ESP sistemi ile donatılmıştır.
Görünüm: yeni ön yüz şekli, vücut detaylarında küçük değişiklikler
Yeni otomobilin genel görünümü pek değişmedi.Sadece ön stili değiştirildi.Hava giriş ızgarası daha popüler olan "büyük ağızlı" şekli ile değiştirildi.Ön tamponun seviyesini artırmak için gümüş bir dekoratif panel eklendi. Ön kaput ve ön cam arasındaki açı, hava direncini artırmasına rağmen yine de düz bir şekildir, ancak bu, aracın ön tarafının çok sert görünmesine neden olacak, hava giriş ızgarasını kaplamak biraz eski bir Cherokee'ye benziyor.
Dizel versiyondaki 245/70 R16 lastiğinin e-ticaret fiyatı yaklaşık 440 yuan'dır.Lastik esas olarak şehir içi yollarda ve arazide kullanılır.Lastik malzemesi düşük yuvarlanma direnci ve aşınmaya dayanıklı, yakıt tasarrufu sağlayan ve aşınmaya dayanıklı sırt formülü kullanır. 215/75 R15 modeli benzinli modellerde kullanılır Lastikler eğlence ve hafif arazi için uygun arazi lastikleridir.Tek bir Tayvanlı perakendecinin fiyatı yaklaşık 400 yuan'dır.
Görünüm ve kargo kutusu için bu kadar ... Değişiklikler büyük olmasa da, yeni otomobilin şekli, mevcut estetiğe uygun olarak bir önceki nesil modelden daha moda ... Gelin "büyük bir makyaj" geçirmiş iç mekana bir göz atalım.
İç mekan: Yeni iç tasarım temelde bu fiyata SUV seviyesine ulaşıyor.
Otomobil gövdesinin görünümünü okuduktan sonra, Ruiqinin yeni model değişikliklerinin çok küçük olduğunu düşünebilirsiniz, ancak ister şekil ister konfigürasyonda olsun, araca girerken önceki nesil ürünlerle karşılaştırıldığında bu bir dünya farklarıdır.Burada bunun hakkında konuşmak istiyorum. Dizel versiyon ve benzinli versiyon farklı vites konumlarına sahiptir, bu nedenle viteslerdeki sayılar 6 vitesli ve 5 viteslidir. Ek olarak, diğer iç şekiller tamamen aynıdır .
Çok işlevli direksiyon simidi, yeni stil orta konsol, LCD dokunmatik ekran vb. Değişiklikler şaşırtıcı ... Genel işçilik temelde bu fiyata arabanın mevcut durumuna uygun ve hatta SUV'nin konfigürasyon seviyesine aynı fiyata ulaştı.
Yeni otomobilin gösterge paneli yeni bir stille değiştirildi, beyaz yazı tipi net bir şekilde görüntülendi ve merkez ayrıca araç hızı, yakıt tüketimi, açık kapılar ve lastik basıncı izleme gibi çeşitli bilgileri de görüntüleyebilen bir yol bilgisayarı ekranı ile donatıldı.
Bu sefer büyük iç değişiklikler insanı tamamen yeni hissettiriyor. Konfigürasyondaki artışa ek olarak, yeni ve modaya uygun iç tasarım da bu arabanın iç pazardaki rekabet gücünü büyük ölçüde artırıyor. Koltuklara bir göz atalım. Kapı paneli ve saklama alanı nasıl olur?
Boşluk: İyi arka alan ve arabada bol miktarda saklama alanı.
Alan açısından, yeni arabanın ön sıra performansı oldukça nitelikli. 180 cm boyundaki deneyci arabaya biniyor ve gerçek kafa boşluğu bir yumruk. Ön koltukların ön ve arka açıları aynı kalır ve arka boşluk iyi performans gösterir.Bacak boşluğu bir yumruktur, baş boşluğu bir yumruktur ve arka çıkıntı küçüktür.Sol ve sağın konumunu değiştirmeniz ve bir yolcuyu geçici olarak ortasına oturtmanız gerekirse Daha rahat.
Ayrıca arabada bir su bardağı kadar büyük, cüzdan ve cep telefonu kadar küçük bir yer bulabilirsin, ama ben şahsen el freni alanının iyi tasarlanmadığını hissediyorum, etrafına bir saklama alanı eklemek daha iyi olur.
Güç: Motorun düşük torku ve büyük çıkışı vardır, bu nedenle kargoyu kolayca yükleme konusunda endişelenmenize gerek kalmaz.
Yeni otomobil, 2.4L benzinli motor ve 2.5T dizel motor olmak üzere iki güç sistemi ile donatılacak.Şanzıman sistemi, beş vitesli bir şanzıman ve altı vitesli bir şanzıman ile eşleşiyor. Dört tekerlekten çekişli modeller, düşük hızlı dört tekerlekten çekiş, dört tekerlekten çekiş ve iki tekerden çekiş arasında geçiş yapabilen, zaman paylaşımlı bir dört tekerlekten çekiş sistemi kullanır.
Test sürüşü: bol güç ve tam arazi yeteneği.
Test sürüşünden sonra, bu araba sadece enerjik hissediyor. Bu, dizel motorun düşük dönüş ve yüksek tork özelliklerine atfedilebilir.İlk aşamada, yüksüz Ruiqi'nin çok rahat olduğu söylenebilir ve tam yükten sonra çok büyük olmadığı ve gerçek sürüşün nispeten hafif olduğu tahmin edilmektedir. Motor devri yaklaşık 2000 dev / dak'yı aştığında, çok bariz bir patlama olur.Hız 2500 d / d'nin üzerine çıktığında, sollamak, hızlanmak ve birleşmek daha kolaydır.
Özet: Görünüm yenidir ve hem haneler hem de işletmeler için uygun olan konfigürasyon yükseltilmiştir.
Test sürüşünden sonra Rui Qi, daha rafine bir görünüm, iç konfigürasyon yükseltmeleri ve mükemmel dört tekerlekten çekiş yeteneği olsun, bana daha fazla sürpriz getirdi. Aslında, Ruiqi her zaman büyük işletmelerin ve kurumların ana satın alma aracı olmuştur ve bu da mükemmel kalitesini ve yandan iyi itibarını göstermektedir. Konfigürasyon yükseltilmiş olsa da, bu fiyat aralığındaki kamyonet alıcılarının çoğu fiyat / performans oranı konusunda endişe duyuyor. Umarım yeni Ruiqi "fiyat artışı olmadan artan hacim" elde edebilir. Bu ayın 24'ünde listelendiğinde, size daha iyi bir fiyat getirecektir. Büyük sürpriz.
