Klasik spor otomobil, yeni nesil BMW Z4'ü ilk kez denizaşırı çekerek yıkımdan dönüyor
Kolay araç denizaşırı anlık çekimler Z4'ün (E89) son neslinin kullanımdan kaldırılmasının ardından BMW, yeni nesil Z4'ün Toyota Supra ile ikiz olarak 2018 Pebble Beach Motor Show'da resmen görünmesini sağlamak için iki yıl sürdü. L6 turbo motorlu M40i modeli. BMW Z4, insanlara yakın olan klasik spor otomobillerden biridir.Tüm hayranların odağını toplayan bu yeni nesil otomobiller ne olacak? Sonra, ilk saldıran biziz.
BMW'nin yeni nesil Z4'ün resmi sürüm için 2018 Pebble Beach Otomobil Fuarı'nı seçmesinin nedeni, arkasında belli bir duygu olması. Otomobil fuarı sırasında piyasaya sürülecek bu mavi nehir kıyısını seçmek, BMW Z1'in 30 yıl önce aynı anda piyasaya sürüldüğü güne bir övgü niteliğinde. Ek olarak, sadece bir yıl önce bugün, BMW Z4 konsept otomobili burada da muhteşemdi.
E89, 2016 yılında üretimin askıya alındığını resmen açıkladığında, halefinin yeniden adlandırılacağına dair haberler bile vardı. Bu, birçok hayranın klasik spor otomobil BMW Z4 adının burada sabitleneceğini düşünmesine neden oluyor. Bununla birlikte, yeni nesil Z4'ün yol testi ve casus fotoğraflarıyla, insanlar yeni nesil Z4 için beklentileri yeniden canlandırdı.
Yeni nesil BMW Z4'ün dış tasarımı temelde konsept otomobilin tasarımını büyük ölçüde geri getiriyor. Dış kısım, "Y" şeklindeki tasarımı takip ediyor ve bu yeni otomobili oluşturmak için birçok ayrıntıda daha ince ve simetrik öğeler kullanıyor.
Gerçek otomobil daha düz görünüyor ve hayal edildiği kadar kompakt değil, bunun yerine orta ve büyük bir spor otomobil hissine sahip. M kiti sayesinde, ön yüz çok üç boyutlu ve abartılı ve karmaşık çizgi tasarımı, yeni otomobilin daha kısır görünmesini sağlıyor.
Yan tasarımdan, abartılı aerodinamik saptırma portları eklemenin yanı sıra, yan hatlar benim görüşüme göre önceki nesil kadar iyi değil ... Daha yuvarlak ve kompakt stil, E89'daki hatların düzgünlüğünü kaybediyor. Ek olarak, yeni otomobil dış dikiz aynasının konsept versiyonunu, çift bombeli takla kafesini ve diğer radikal şekilleri kullanmaya devam etmedi, genel tasarım hala geleneksel ve muhafazakar olma eğiliminde.
Güç ve şasi açısından, yeni BMW Z42.0T turboşarjlı motor (B48 serisi yüksek / düşük güç) ve 3.0T turboşarjlı motor (B58 serisi) ile donatılmıştır.
Bunların arasında sDrive20i, yeni BMW Z4'ün giriş seviyesi modeli olacak.Maksimum 197 beygir gücü ve 320Nm'lik maksimum tork ile 2.0T motor ile donatılmıştır.Yurtdışı versiyonu 6MT manuel ve 8AT manuel şanzımanlarla eşleşecek.
İç kısımda ise yeni nesil BMW Z4 konsept otomobilde iki renkli iç tasarım kullanmıyor.Sanırım ilerleyen kısımlarda opsiyonel seçenekler sunulacak. Merkezi kontrolün tarzı, BMW'nin mevcut yeni X5 modellerine benziyor.Merkezi kontrol, tam bir LCD gösterge ve 12,3 inçlik bir merkezi kontrol LCD ekranı kullanıyor.
Genel olarak basit tasarım, sürücünün dikkatini sürüşe daha fazla odaklayabilir, bu da spor otomobil modellerinin sürücüye getirdiği sürüş keyfini deneyimlemek için daha elverişli.
Yeni neslin yeni BMW Z4 otomobilindeki iDrive 7.0 sistemi, hareket kontrolü işlevini gerçekleştirebilir ve ayrıca elektronik vites kolunu benimser ve cep telefonu kablosuz şarjı gibi işlevler de donatılacaktır. Merkezi kontrol sisteminin ekran bilgisi çok zengindir ve kontrol sisteminin hareketleri ve manipülasyonu daha uygun ve olgun olma eğilimindedir.
sonuç olarak: Yeni nesil BMW Z4 ülkeye tanıtıldığında, daha önce sıkıcı olan giriş seviyesi spor otomobil pazarına güçlü bir canlılık kattığı söylenebilir. Giriş seviyesi spor otomobiller klasiktir çünkü daha uygun fiyatları daha fazla insanın safkan spor arabaların eğlencesini deneyimlemesine izin verir. Yeni nesil BMW Z4 iyi ürün yeteneklerine sahip ve Çin'de derinlemesine test sürüşü yapmayı dört gözle bekliyoruz. (Fotoğraf: Yurtdışı Raporlama Ekibi Fotoğrafı / Metin: Xu Yongqiang)
