Bir BMW satın almak için 150.000'lik bir bütçeyle, araç sahipleri pişman olacak mı?
2017'de piyasaya sürülen ağır modellere bakıldığında, yerli üretim Brilliance BMW 1 Serisi göz ardı edilmemelidir.Fiyatı çok cazip olsa da, giriş seviyesi modellerin üç silindirli motor ve önden çekiş düzeni birçok tartışmaya neden oldu. Yaklaşık bir yıldır piyasada ve aylık ortalama 4.000 araçla satışlar ortalamadır. Tartışma çok büyük olduğu için araç sahiplerinin ne dediğini görelim.
Uzunluk, genişlik ve yükseklik: 4456 * 1803 * 1446 / 1448mm
Dingil mesafesi: 2670mm
Konumlandırma: kompakt otomobil
Böbrek ızgaraları hala gerekli, ancak BMW'nin mevcut ana akım göz açıcı tasarımına sahip değil, ancak ön yüzün tamamı hala BMW; gövdenin yan çizgileri kompakt ve arka şekli 3 serisinin tasarımından ödünç alındı.Bunlardan, şafak altını özel otomobil boyası. Çinliler altını sever.
İç mekan tarzı, az sayıda renkle, nispeten saf, iç mekan, dış ile aynı.Aile özellikleri bariz, ancak lüks marka nefesinden eser yok. Örneğin, sürücüye doğru eğilmiş orta konsol, direksiyon simidinin tarzı, enstrüman ve merkez kontrol ekranı bunun bir BMW olduğunu açıkça ortaya koyuyor, ancak "tavuk ayağı" elektronik vites kolunun olmaması BMW hayranları için hala üzücü. .
Motor: 1.5T / 2.0T
Maksimum beygir gücü (PS): 136/192/231
Maksimum tork (Nm): 220/280/350
İletim: 6AT / 8AT
Sürüş modu: ön ön sürücü
Şasi süspansiyonu: MacPherson bağımsız süspansiyon / çok bağlantılı bağımsız süspansiyon
Aslında, görünüm ve iç mekan çok sorunlu değil.Tüketiciler arasında en tartışmalı olanı, üç silindirli motorun ve önden çekişin düzeni. Bazıları bunun bir BMW olmadığını düşünüyor. Diğerleri, bu yüksek maliyetli mekanizmaların izin vermek için atılması gerektiğini düşünüyor. Sınırlı bütçeye sahip BMW hayranları, mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar hayalini gerçekleştirdi. Bununla birlikte, motor ve tahrik düzenine ek olarak, 1 Serisinin şanzıman ve şasisinin performansı, araç sahiplerini hala daha memnun ediyor.
1.84 metre boyundaki test ekibi ön sırada oturur ve koltuğu ayarlar.Kafa odası 3 parmak, arka sırada otururken baş mesafesi yaklaşık 1 parmak, bacak mesafesi 1 punch ve 3 parmaktır. Rakipleri Audi A3 ve Mercedes-Benz CLA'ya göre belirli avantajları vardır. Minimum konfigürasyon haricinde diğer modellerle donatılmış panoramik sunroof standardının eklenmesiyle, araçtaki boşluk hissi hala çok açık ve güneşli.
Araç sahiplerinin benzersiz BMW ayarından en çok memnun oldukları ve en az memnun olanın konfigürasyonun çok düşük olduğu ağızdan görülebileceği gibi, ancak maliyet konusunu düşünürsek, herkesin anlayabileceğine inanıyorum. Şimdi çeşitli bölgelerdeki mevcut tercihli fiyatlara bir göz atalım. Bu tür bir şey, ancak bölgeler arasındaki farklar oldukça büyük görünüyor. Öğrenmek için yine de mağazaya gitmeniz gerekiyor.
Uygun fiyat hala yerli 1 serisinin en önemli özelliği. Alan pratik ve güç yeterli.Önden çekişli olsa bile BMW'nin spor ruhuna da sahip.Bence buna değer. Ne düşünüyorsun? Düşüncelerinizi yorumlarda paylaşmaya hoş geldiniz.
