"Arabanın egzoz borusunun damlaması motorun iyi kalitede olduğunu gösteriyor", bu doğru mu?
Metin | Teng Xiaotao
Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılmaz
Egzoz borusunun ana işlevinin, motor çalıştıktan sonra egzoz gazını boşaltmak olduğunu biliyoruz. Ancak birçok arkadaşın egzoz gazının yanı sıra egzoz borusunun da suyu boşalttığını keşfettiği tahmin edilmektedir.
Bu durumla ilgili olarak, sık sık şöyle bir söz duyarız: "Egzoz borusu damlayarak motorun iyi kalitede olduğunu gösterir." Damlayan su iki şeyi gösterdiğinden: birincisi, motor yakıtı ve hava yerinde karışır ve yanma yeterlidir; ikincisi, üç yollu katalizör mükemmel performansa sahiptir ve egzoz gazını katalize edebilir ve sıradan aile arabalarının egzoz boruları genellikle görülür. Su damlası tahliye edilmez.
Bu nedenler mantıklı görünüyor, ama gerçekten durum bu mu?
Hepimiz biliyoruz ki, yakıt ve hava yerinde karıştırılırsa ve yanma yeterliyse, motorda enjeksiyon yakıtı veya karbüratör yakıtı kullanılıp kullanılmadığına bakılmaksızın, yağ ve gaz buharı karışımının oranı oldukça doğru bir şekilde kontrol edilmelidir. Aynı zamanda, tam yanmanın daha kolay sağlanması için silindirde güçlü bir sıkıştırma basıncı muhafaza edilmelidir.
Günümüzde neredeyse tüm benzinli motorlar elektronik olarak kontrol edilen yakıt enjeksiyon sistemlerini kullanmaktadır. Sistem hava-yakıt oranını oldukça doğru bir şekilde kontrol eder.Bazı faktörler yanma etkisini etkilese bile, beyin ECU'su oksijen sensörü sinyaline göre yakıt enjeksiyon hacmini de ayarlayabilir. Silindirde yeterli sıkıştırma basıncını ve sıkılığını elde etmek daha kolaydır Silindirin kendisinin kalitesini sağlamaya ek olarak, mühendislerin silindirin sıkılığını "güçlendirmek" için yalnızca bazı kauçuk ve metal contalara / halkalara güvenmesi gerekir.
Elektronik kontrollü yakıt enjeksiyon sisteminin iki noktasından ve silindir bloğunun hava sızdırmazlığından, bırakın ortak girişim, bağımsız bir marka olsa bile bunu yapmak zor değil. Günümüzde yerli motorlar da son derece yüksek ısıl verime sahiptir, bu nedenle bu doğrudan motorun kalitesiyle ilgili değildir.
Üç yollu katalitik konvertörden bahsedelim. Bu ekipman, bir arabanın egzoz sistemine takılan en önemli harici arıtma cihazıdır. Rolü, egzoz gazından CO, karbon monoksit, HC hidrokarbonlar ve NOx nitrojen oksitler gibi zararlı gazları oksitlemek ve uzaklaştırmaktır. İndirgeme zararsız karbondioksit, su ve nitrojene dönüştürülür ve üç yollu katalitik konvertörün performansının motorla hiçbir ilgisi yoktur.
Aslında, bir motorun kalitesi yalnızca güç çıkışı, yakıt tüketimi, sürüş konforu ve titreme gibi faktörlerle doğrudan ilişkilidir. Sözde egzoz borusu damlama fenomeni, motor kalitesinin iyi olduğu teorisi savunulamaz.
Peki egzoz borusu neden damlıyor?
Ortaokul kimya dersinde, organik maddenin genellikle CH (hidrokarbon) 'dan oluştuğunu ve yanma sonrası ürünlerin ağırlıklı olarak su, karbondioksit ve az miktarda diğer zararlı maddelerden oluştuğunu öğrendik. Benzinin ana bileşenleri C5-C12 alifatik hidrokarbonlar ve naftenik hidrokarbonlardır ve bu maddelerin metabolitlerinin çoğu yanma sonrası su ve karbondioksittir.
Çin'de etanol benzini yaygın olarak kullanılmaktadır ve bu tür organik maddeler yakıldıktan sonra karbondioksit ve su buharı da üretilecektir. Etanol benzinin kullanılması egzoz gazındaki su buharı içeriğini artıracaktır.Üç yollu katalizör filtrelendikten ve dönüştürüldükten sonra, ani sıcaklık düşüşünden dolayı su buharı boru hattında yoğunlaşır ve son olarak su şeklinde egzoz borusundan dışarı akar.
Araba egzoz borusunun damlaması da elbette tam benzin yanmasının tezahürlerinden biridir.
Egzoz borusunun damlamasının bir diğer önemli nedeni, biriken suyun zamanla boşaltılmasını önlemek ve üç yollu katalitik konvertördeki hassas oksijen sensörüne daha fazla zarar vermektir.
Oksijen sensörü yapı şeması
Oksijen sensörü esas olarak egzoz gazındaki oksijen içeriğini izler ve bir elektrik sinyali oluşturur ECU, oksijen sensörü tarafından geri beslenen elektrik sinyaline göre hava-yakıt oranını değerlendirir, yakıt enjeksiyon hacmini ayarlar ve motorun en iyi hava-yakıt oranını korumasını sağlar. Hasar gördüğünde, motor rölantide dengesiz olacak ve yakıt tüketimi artacaktır.
Sorabilirsiniz, neden arabanızın egzoz borusundan su damlacıkları aktığını hiç görmediniz?
Genel anlamda soğutma suyu deposu sızıntısı ve motor silindirindeki mekanik sorunların yanı sıra otomobilin başka drenaj önlemleri almış olması da mümkündür. Örneğin, mühendisler üç yollu katalitik konvertörde drenaj kanalları tasarlar veya suyun önceden egzoz borusundan dışarı akmasına izin vermek için susturucunun altındaki delikleri açar.
Elbette tüketicilerin, egzoz borusundan su damlacıklarının çıkmaması konusunda çok fazla endişelenmelerine gerek yok. Arabanızın motoru düzgün çalıştığı, egzoz borusundan renkli duman çıkmadığı ve yağ kalıntısı dışarı püskürmediği sürece güvenle sürebilirsiniz.
Kısaca egzoz borusunun damlaması motorun kalitesini kanıtlamaz. Daha sıklıkla, benzini tamamen yakma ve aracın normal çalışmasını sağlama ihtiyacının sadece dışsal bir tezahürüdür.
Araba totem
Üst düzey oto medya çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman) yaratıma liderlik etti
Ten Ye Culture · NDIMedia'nın yeni medyası
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
