Geçtiğimiz 100 yılda model isimlerinin değiştirilmesi kesinlikle tarihi bir dramaya dönüştürülebilir.
Metin | Teng Sanmao
Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılmaz
Ayrıca, "COS1 °", "1" den "Geometri | A" ya kadar mevcut modellerin adlarının gittikçe daha ilginç hale geldiğini ve bunların hepsinin insanların doğal araba adlarını altüst ettiğini görebilirsiniz. Bununla birlikte, model adının evrimi, zamanın değişimine henüz tanık oldu.
-1-
Otomobilin icat edilmesinden önceki on yıllarda Çin'in otomobil endüstrisi yoktu.Uzun süre otomobil endüstrisi yoktu. Bu nedenle Çin halkının otomobili isimlendirmenin bir yolu yok. Varsa bile kelimenin tam anlamıyla tercüme edildi.
1901'de, Cixi 66 yaşındayken, Yuan Shikai, Galeries Lafayette'e bir hediye olarak bir araba satın almak için 10.000 külçe gümüş harcadı ve Çin'deki ilk "resmi" ithal otomobil oldu. Bu otomobille ilgili olarak, bazı insanlar onun Turia olduğunu söylüyor ve bazıları bunun ikinci nesil bir Mercedes-Benz olduğunu söylüyor. Ama bunlar önemli noktalar değil, mesele şu ki Çin'in o zamandan beri arabası var. > > İlgili okuma: Çin'deki ilk sürücü bir hadımdı.Çin'de araba kullanan ilk kişi hadımları öldürdü ve bize bir sır verdi.
Yine 1901'de, Şanghay'da yaşayan bir Macar olan Leinz Lien, iki Amerikan Oldsmobile Osmobile arabasını Hong Kong'dan Şanghay'a taşıdı ve yerel varlıklı insanlara sattı. Şu anda arabaların isimleri tam anlamıyla İngilizceden çevrilmiştir.
O zamandan beri, birçok denizaşırı otomobil markası Çin'e tanıtıldı ve üst düzey yetkililere özel hale geldi. O zamanın özel tarihsel döneminde, Çin'de arabalar hala boştu ve ithal arabaların isimlendirilmesi de doğrudan harf çevirisi kullanılarak çok basitti.
Maalesef Çin uzun süredir kendi arabalarını üretmiyor.
"Halkın Geçim Aracı" 1929 Mayıs'ına kadar çıktı. Minsheng kamyonunun Daniel F Myers tarafından tasarlandığı ve prototipin Shenyang'daki Liaoning Gou Harç Fabrikası tarafından üretildiği anlaşılıyor. 31 Mayıs 1931'de, Zhang Xueliang'ın onayı ve yardımı ile, Minsheng Fabrikası, Çin'deki kendi kendine yapılan arabalara bir emsal açan, Çin'in ilk Minsheng 75 adlı otomobilini başarıyla üretti.
Minsheng 75
Yazar, "halkın geçim kaynağı" adının 1924'te ortaya çıktığına inanıyor. Sun Yat-sen, "Üç Halk İlkesi" ne yeni çağrışımlar verdi ve Kuomintang'ın yeni siyasi programı oldu. Bu sırada "ulus", "sivil haklar" ve "halkın geçimi" elde edildi. Halk tarafından oldukça tanınmaktadır. Yüce ideallere sahip bir grup insanın otomobillerin önemini görmesi ve otonom araçları keşfetmeye başlaması bu arka plana dayanmaktadır. "Minsheng" otomobillerinin isimlendirilmesinin o dönemin en gürültülü sloganı olduğu söylenebilir.
-2-
Yeni Çin'in kuruluşundan sonra her şey refahı bekliyor.
Şubat 1950'de başkanın ziyareti sonucunda Çin ve Sovyetler Birliği "Çin-Sovyet Dostluk, İttifak ve Karşılıklı Yardımlaşma Anlaşması" ve bir dizi anlaşma imzaladı. Çin'in inşası için Sovyetler Birliği tarafından desteklenen 150'den fazla projeden biri olan FAW, 1953'te inşaata başladı.
Temmuz 1956'da Big Brother'ın yardımıyla Çin'in ilk kamyonu montaj hattından çıkarıldı. Buna "kurtuluş" denmesinin nedeni apaçık ortadadır.
Mayıs 1958'de FAW, Çin'in "Dongfeng Westwind'i alt ediyor" adını taşıyan ilk otomobil Dongfeng'i üretti. O zamandan beri FAW, Dongfeng temelinde "Hongqi" sedanını seri olarak üretti. Dongfeng'in piyasaya sürüldüğü aynı yılın Eylül ayında, Phoenix arabası Şangay'da doğdu.
Dongfeng araba
Aynı dönemde Jinggangshan, Yangtze River, Haiyan, Dongfanghong, Red Star, Shanghai gibi bir dizi otomobil markası da vardı. > > Önerilen okuma: Çin'de kaybolan 54 otomobil markasının envanteri! Şafak, Saibei Ok, Kızıl Yıldız, Harikalar, Gece İncisi, Kamelya, Dağ Geyiği, Songliao, Sanfeng, Fuqi, Shuangma, Qinghai Gölü ...
Şangay markalı otomobilin 1963 yılında doğduktan sonra uzun süredir Çin otomobil endüstrisinin bir sembolü olduğunu belirtmekte fayda var. Otomobil, Şangay Otomobil Üretim Fabrikası tarafından üretildi.İlk Şangay marka otomobil, altı silindirli bir motorla elde yapıldı ve o yıl 50 araçlık küçük partiler halinde üretildi.
Şangay arabası
O dönemin araba isimleri de o dönemin karakteristik özelliğiydi, tıpkı o dönemdeki pek çok kişinin isminin Liu Jiefang, Wang Jianguo ve Hu Bayi olması gibi. Bugün, bu modellerin adlarını görmek, eski nesil Autobotların sıfırdan başlayıp el yordamıyla ilerledikleri sahneyi hala yansıtabilir.
-3-
1980'lerde, "sermaye veya sosyal soyadı" konusunu açıklığa kavuşturduktan sonra, Deng Xiaoping şahsen karar verdi ve ilk yerli binek otomobil ortak girişimi olan Shanghai Volkswagen resmen kuruldu. Daha sonra Santana insanlarla tanıştı.
Daha sonra, BAIC ve Chrysler ortaklaşa Cherokee, Tianjin FAW ve Japon Daihatsu'yu birlikte ürettiler, Daihatsu TJ110 minibüsü ürettiler ve Guangzhou ve Fransa Peugeot, Peugeot 505'i SDK şeklinde üretti.Çin otomobil endüstrisi bir kez daha geliştirildi.
Bu dönemdeki ortak girişim modelleri, Santana ve Cherokee gibi doğrudan denizaşırı ülkelerden çevrildi ve Peugeot 505 ve Daihatsu TJ110 gibi yabancı isimler doğrudan kullanıldı.
Çin arabaları da bu dönemden itibaren derinlemesine ortak girişimler aşamasına girmiştir.FaW-Volkswagen, Shanghai GM, Guangzhou Honda, Guangzhou Toyota gibi çok sayıda ortak girişim otomobil şirketi birbiri ardına kurulmuş ve buna bağlı olarak model isimleri daha da çeşitlenmiştir.
Bunlar arasında JETTA, Passat, Accord, Camry vb. Gibi modellerin isimleri transliterasyona sahiptir ve ayrıca Crown Crown, Diplomat, Compass guide, Boulevard vb. Gibi ücretsiz çeviriler de vardır; direkt olan birçok model var Veya Audi A6, BMW 5 Serisi ve benzeri gibi çoğunlukla harf veya rakam içeren, dolaylı olarak kullanılan denizaşırı isimler.
Pazarın yönlendirdiği Çin otomobil pazarı altında yabancı otomobil markalarının yurt içi kalkınma için geniş bir kapsama sahip olduğu görülmektedir.Ortak girişim otomobil şirketlerinin kurulmasıyla birlikte birçok denizaşırı model ülkeye tanıtılmıştır.Bu aşamada modellerin isimlendirilmesi "çeşitli" olarak görülmektedir. . Ayrıca bu dönemde otomobil üreticileri isimlendirmenin önemini fark ettiler.
-4-
Mobil İnternet çağının gelişiyle birlikte model adlandırma da değişiyor. "Geometri | A", "COS1 °", "1, 3, 7", "M gibi ortak girişim modellerinin" Tange "," Weiling "," Tuang "ve" Tuyue "gibi -Byte ", Nezha, Xiaopeng ve benzeri bazı yeni otomobil yapım güçleri tarafından başlatılan bazı otomobil markaları bile kişisel değil.
Açıktır ki, son yıllarda otomobil tüketici nüfusu gençleştikçe, araba isimleri de giderek daha fazla kişiselleşti.
Ebeveynler için bu yeni isimler biraz rahatsız edici olabilir, ancak 90'lar sonrası ve hatta 2000'ler sonrası nesiller için, kutudan çıkıp yeni ve kişiselleştirilmiş model isimlerine sahip olmak onlar için daha çekici.
Bireyleşme peşinde koşarken, model isimleri de son derece basitleştirilecek şekilde gelişmektedir.Örneğin, Lynk & Co'nun model adlandırma yöntemi basit 01, 02, 03 ve WEY, VV5, VV6, VV7 olarak adlandırılmıştır. Bu iki adlandırma yöntemi çok farklı görünse de, kullanıcılara aynı hissi veriyorlar - güncel modayı yansıtıyorlar.
Aslında, özgürlüğün, özgürlüğün, kızıl bayrağın, Dongfeng'in vs. ilk günlerinde kendileri o dönemde moda ile eşanlamlıydı.
Bu aslında bir kişinin adına çok benziyor.
1950'lerde, büyük tarihsel öneme sahip özel bir dönemi anmak için, birçok kişi çocuklarına "Jianguo", "Kurtuluş", "Kore'ye Yardım" ve "Bir Ordu Kurmak" adını verdi; 1960'larda doğanlara "Kızıl Muhafızlar" adı verildi. , "Yuejin", "Dongfang"; 70'lerde "", "dong", "hui" gibi tek isimlerle doğan birçok insan var; tek isimler 1980'lerde hala popüler, ancak 1970'lerde doğanlardan biraz farklı. Birçok "Li Gang / Wang Gang / Liu Gang", "Wang Yong / Li Yong / Zhang Yong", "Zhang Wei / Li Wei / Liu Wei"; 90'larda ve daha sonra doğan insanlar, 90'larda doğan "Xin" gibi isimler giderek daha zarif hale geliyor. "Yue", "Xinwen", Zihan, Xinyi, Chenxi, Zixuan, Haoyu 00'dan sonra doğdu, Ziyang, Zixuan, Junyu, Zi Rui, Zihao, Ziqing, Yutong, Zhi 10'dan sonra Qing, Zi Qi, Zi Han, Zi Yan vb.
Zamanın değişmesiyle birlikte insanların isim algılarının da değiştiği söylenmelidir.
Modelin adı ya da kişinin adı fark etmeksizin yansıttığı şey aslında tüm çağdır.
İlgili Okuma
Çin'de kaybolan 54 otomobil markasının envanteri! Şafak, Saibei Ok, Kızıl Yıldız, Harikalar, Gece İncisi, Kamelya, Dağ Geyiği, Songliao, Sanfeng, Fuqi, Shuangma, Qinghai Gölü ...
Bir arabanın misyonu ...
17 otomobil markası ve modelinin isimlendirme yöntemlerini 8 dakikada anlayın!
Arabanın arkasındaki TS, RS vb. Ne anlama geliyor?
Araba totem
Üst düzey oto medya çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman) yaratıma liderlik etti
Ten Ye Culture · NDIMedia'nın yeni medyası
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
