Bir arabayı sürmek ne kadar sürer ve yeni bir araba için en uygun zaman ne kadar sürer?
Çin'de özel araçların hurdaya çıkarılma süresinin iptal edilmesinden sonra 600.000 kilometre yol katetene kadar zorunlu olmayacak. Bu politika çıktıktan sonra, birçok özel araç sahibi sevindi. Artık iyi olduğuna göre, arabalarını eskiyene, kırılana veya kırılıncaya kadar sürebilirler ve on sekiz yıl boyunca kararlı bir şekilde değiştirilmeleri gerekmez. Bu yeterli mi sence? Gerçekten böyle mi?
Söylemenin iki yolu var
Biri, bir araba satın alıp hurdaya çıkana kadar sürmektir.
Birincisi, üç ila beş yıl sürdükten sonra arabayı değiştirmektir.
Aynı zamanda otomobil pazarında arabanın 5 yıldan fazla satılmayacağına dair bir söz var, bu yüzden bazı araç sahipleri utanabiliyor, kaç yıl araba kullanmak en pahalı olarak kabul ediliyor?
Kimse 10 yaşın üzerindeki eski bir arabayı devralmak istemez.
Bir otomobil ikinci el pazar değerlendiricisi şunu analiz etti: İkinci el otomobil pazarında 10 yıldan daha eski arabalar nadiren görülüyor ve kimse eski Passat gibi büyük markalı otomobiller için bile onları kabul etmek istemiyor.
10 yıldan daha eski olan pek çok ikinci el araba Ulusal IV standardına uymaz ve 1.000 yuan değerinde değildir. Bunlar yalnızca ikinci el araba satıcılarına aktarılabilir ve satış için uzak illere veya kırsal alanlara taşınabilir. Kimse bir veya iki hafta boyunca onları istemezse, yalnızca satın alabilir. Bir yolu hurdaya çıkarmak gerçekten hurda demir satmakla eşdeğerdir.
İlk birkaç yıl içinde en uygun maliyetli eski araba satan mı? Üçüncü ve altıncı yıl
Hiç kimse yüz iki yüz bin yuan'dan fazla alınan bir arabanın çok fazla indirimle satılacağını ummaz.
Bir arabanın kalıntı değeri için, otomotiv endüstrisinde genellikle aşağıdakileri hesaplamak için "10 yıllık amortisman yöntemi" kullanılır:
İlk üç yılda, değer her yıl% 15 azaltılır;
Dört yılın ortası için her yıl değerde% 10'luk bir azalma olarak hesaplanmıştır;
Son üç yıl, her yıl% 5'lik bir değer düşüşü üzerinden hesaplanır.
Yeni otomobillerin fiyatındaki değişiklikler, amortisman oranları ve araç koşullarındaki değişiklikler açısından, üçüncü veya altıncı yılda otomobil satmak aslında en uygun maliyetli olanıdır.
Diğer bir deyişle, bir ila iki yıldır kullanılan "% 80 yeni" araç en düşük kalıntı değer oranına sahiptir, çünkü 4S mağazası yeni bir arabayı sattıktan sonra doğrudan fiyatına indirim yapacaktır ve onuncu yıldan sonra, temelde geriye yalnızca bir araba kalmıştır. Artık buna değmez bile.
Kimsenin toplamadığı eski arabalar: hurdaya çıkarılanlar biraz paraya değer olabilir
Aslında, eski arabanız çok uzun süre kullanılmışsa veya ciddi bir kaza arabası, su basmış araba vb. İse, yerel ikinci el otomobil satıcısı temelde onu satın almayı reddediyor, sonra hurda bir araba için başvurmayı ve arabayı geri dönüşüm için arabaya satmayı seçiyor. Şirket, bu arabanın son değerini "sıkıştırmanın" neredeyse en iyi yolu.
Arabanın hurda değeri nedir? Yeşil etiket sarı etiket kadar iyi değil
Genel olarak, "yeşil etiketli" özel araçların hurda fiyatı yıllık olarak toplanır ve cari piyasa fiyatı ton başına 300 yuan ile 500 yuan arasında hesaplanır. Örneğin, 1.4 tonluk küçük bir araba için, mal sahibi hurdaya ayırma başvurusunda bulunduktan sonra ancak yaklaşık 500 yuan "hurda demir fiyatı" alabilir.
Özel aracınız "sarı etiketli bir otomobil", yani emisyonları China II'nin altında olan bir benzinli otomobil veya emisyonları China III'ün altında olan bir dizel otomobil ise, bunların çoğu 2000 ile 2004 arasında lisanslı modellerdir ve 2015 sonundan önce erken eleme başvurusunda bulunabilirsiniz. Bir ay içinde alınabilecek 20.000 yuan'e kadar devlet sübvansiyonu alın.
