Bu arabaları nasıl satın almak istediğini görmek hoşuma gidiyor ama parası yetmiyor
Birisi, Köpek Yılı'nda dört gözle beklemeye değer çok az sayıda yeni araba olduğunu söyledi. Misafir memur görmek istediği için sizinle tekrar konuşacağım. Aşağıdakiler beynimi kırdıktan sonra ortaya çıkardıklarım, daha fazlası yok.
Herkes Audi'nin ölçülü olmak için en iyisi olduğunu bilir, bu yüzden çok fazla fanatiği olmayacaktır. Araba için özel bir gereksiniminiz yoksa, bir Audi satın alırken hata yapamazsınız.
Yeni A6, inanıyorum ki bu özelliği de koruyacak, tek yapması gereken sürekli gelişmek. İyi bir motivasyona, iyi bir rahatlığa ve iyi bir lüks anlayışına sahip olmalı ... Her şey iyi, orta seviyeden daha iyi, ancak birinci sınıf yok. Tıpkı okurken akademik performansı çok istikrarlı olan okul müdürü gibi.Hangi konuda en iyi olduğunu bilemezsiniz. Neyse, toplam puanı yüksek.
Görünüm biraz değişti, sadece genç olduğumu söyleyebilirim ama yine de sakin bir tarzım var, aksine iç mekandaki değişiklikler beni mutlu ediyor.
İnsanlar genellikle Audi'nin iç mekanının bir teknoloji hissine sahip olduğunu söyler, ancak bu nesil Q7'nin yeterli olduğunu ve diğerlerinin iyi olmadığını düşünüyorum. Yeni A6 ile klima paneli geniş bir LCD ekrana dönüştü ve merkezi kontrol ekranı da Bauhaus tasarım stili gibi basit ve yüksek kalitede kapatıldı.
Tamam, yeni A6 umurumda değil. Nasıl bir his olduğunu tahmin edebiliyorum. Sadece iç kısmına dokunmak istiyorum. O kadar iyiyse, Mercedes-Benz E almak için acelem yok.
Bu ürün asla bir varoluş duygusuna sahip olmamalı. Bulunduğu B segmenti otomobil pazarında bir sürü Japon-Alman-Amerikan modeli var Fransız sistemini düşünebilenler göz kamaştırıcı.
Neyse ki, Peugeot'nun bu neslinin görünümü ve iç tasarımı, özellikle de iç mekanı olmak üzere çok sayıda hayrana sahip.İçinde oturmak gerçekten bir uçağın kokpitindeymiş gibi hissettiriyor.
Yepyeni 508, tombul ve aptal olan önceki nesilden çok daha güzel. Artık kenarları ve köşeleri var, yan çizgiler güçlü bir şekilde uzatılmış ve arka lambalar bir aile tasarımına dönüştürülmüş ve oldukça farklı ve tanınabilir. En utanç verici şey, çerçevesiz kapılara sahip olması, bilerek bir darbe mi?
Peugeot otomobilleri, şasi çok sağlam ve sürmesi keyifli, ancak soğuk değer tutma oranı birçok insanı start edemiyor. Yepyeni 508 sadece popüler olmayabilir, ancak hukuk sisteminin gerçek hayranları için dışarıdaki cilveli ürünlerden farklı.
Tamamen yeni nesil Tang, yepyeni Dragon Face ailesi tasarımını kullanıyor.Bu tasarım ilk olarak Song MAX üzerinde kullanıldı ve tepki iyi. Bir süre profiline baktığımda kendimi biraz Infiniti QX60 gibi hissediyorum, oldukça büyük. Bunu Tang'ı intihalle eleştirmek için değil, hoş bir sürpriz hissetmek için söyledim BYD, 4 metre ve 8 metre boyutundaki bir arabayı, önceki nesil Tang'dan daha fazla aura olan 5 metrelik bir şişkinliğe dönüştürdü.
Önceki Tang da miktarının zor olduğu bir modeldi Görünüşe göre büyük şehirlerde lisans kısıtlamalarına tabi olan ve geniş alanlı bir SUV almak isteyen küçük bir ortak onu seçecek .. Evet, Shenzhen'deki ofis çalışanlarından bahsediyorum. Yeni BYD Tang'ın saf benzinli versiyonu var ve tüm seri standart olarak 7 koltukla donatılıyor Bu sayede isabet alanı daha geniş.
Yeni nesil Tang, şasinin gövdeyi yumuşak bir şekilde tutamadığı önceki neslin eksikliklerini giderebilirse, 7 kişilik bir yerli SUV için yeni bir seçim olabilir. Ne de olsa rakipleri Changan CS95 ve Trumpchi GS8 şasi konusunda uzmanlar ve pastadan pay alıp alamayacağı şansına bağlı.
Yeni model UX, Toyota CH-R ile aynı platformda küçük bir SUV. Genç olmasına rağmen hala çok enerjik ... Kanca şeklindeki gündüz yanan farlar genellikle farların altına yerleştiriliyor şimdi farların tepesine iki kaş gibi hareket ediyor. Arka farlar biraz abartılı ve kişisel olarak onları pek takdir etmiyorum.
İç mekana gelince, Lexus beni asla yarı yolda bırakmadı, inanıyorum ki UX bir premium otomobil olarak görevlerini yerine getirebilir. Lexus LC'ye (amiral gemisi GT spor otomobil) benzer bir cihaz kullandığı fark edilebilir.Sürüş modu ayarı ve ESP kapatma, direksiyon simidinin önünden çıkıntı yapan iki düğme üzerine yerleştirilmiştir.Tasarım oldukça benzersizdir, ancak biraz pahalı olabilir. güç.
Lexus büyülü bir markadır, ithal edilen ve satılan tüm yerli ürünler Acura ve Infiniti'yi de ezebilir. Yeni nesil ES ve birkaç yıl önce piyasaya sürülen yepyeni NX, Lao Lei'nin satışındaki ana güçtür.Bu Lexus'un tüketiciler arasında çok popüler olduğu görülebilmektedir. Daha önce, Lao Lei'nin küçük SUV'leri yoktu. Bu pazar temelde Mercedes-Benz CLA, Audi Q3 ve Acura CDX tarafından işgal edilmişti. Onun gelişi hala bu üçü üzerinde etkili oldu.
Daha önce piyasaya sürülen Toyota CH-R için, onu süren herkes esnek kontrolü karşısında hoş bir şekilde şaşırdı.Lexus UX'in bu avantajı ileriye taşıyıp taşıyamayacağı hala dört gözle beklemeye değer.
Bu kadar çok araba aradıktan sonra, bu yıl araba almayı planlayan küçük ortaklar için oldukça fazla seçenek olduğu görülüyor. Bakma, önce parayı hazırlayalım. (Metin / XCP Xie Ruxin)
