Niş lüks ürün Dongfeng Infiniti Q50L nasıl açılıyor?
Dongfeng Infiniti Q50L aynı zamanda yerli Infiniti Q50'dir. "Konvansiyona" göre, ülkeye giren tüm modellerin uzatılması gerekiyor ve Infiniti bir istisna değil.
Infiniti tasarımcıları, doğdukları arabanın kesinlikle soğuk bir makine olmadığını, hayat dolu olduğunu söylediler. Bu cümle ismine yakışır. Q50L'nin ön yüzüne yakından bakarsanız, belli bir noktaya değiniyor gibi göründüklerini göreceksiniz. LED'i Farlar, kesin olmak gerekirse, gündüz farları olmalıdır, insan gözü gibi görünürler ve kesinlikle "parlak ve parlak" olarak tanımlanabilirler.
Tasarım çok karakteristik, sürmeye ne dersiniz?
Infiniti Q50L, Daimler'den 2.0T turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motor ve 7 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile donatılmıştır.Motorun maksimum gücü ve torku sırasıyla 211 beygir gücü ve 350N · m'dir. M274 kod adlı bu 2.0T turboşarjlı motor, Mercedes-Benz C 260'a da monte edilmiştir, ancak ayar biraz farklıdır. Ayrıca, 7 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanda S vites yoktur ve spor modu sürüş modu seçeneğine entegre edilmiştir.
Günlük sürüş sürecinde, Infiniti Q50L gaz kelebeği tepki hızı çok hassastır, 211 beygir gücü bunun için yeterlidir, ancak tutku söz konusu olduğunda daha da kötüdür, motor devir aralığı boyunca doğrusal olarak patlar ve hız her zaman daha hızlı hale gelir. Ancak güçlü bir geri itme duygusu bulmak zordur.
Vites kutusunun pürüzsüzlüğüyle ilgili bir sorun yok, ancak atletik yetenek neredeyse anlam ifade ediyor.Spor modunda bile, vites değiştirme hızı yeterince hızlı değil ve manuel mod, yukarı / aşağı vites komutlarına BMW 8AT ile karşılaştırıldığında daha yavaş yanıt veriyor. Dedi, gerçekten çok daha kötü.
Ana spor modeli olarak, Infiniti Q50L güç ayarı daha rahat olmasına rağmen, Q50L, motor sesini yükselten ve motor ses efektini yükseltirken gürültüyü dengelemek için araç içi hoparlör titreşimi yoluyla motor kükremesini simüle eden ASC aktif ses kontrol sistemine sahiptir. , Otomobilin hareketinin sürüş atmosferini oluşturmak için kullanılır.Tabii ki, bu simüle edilmiş sesler sadece otomobilin içinde, özellikle de spor modunda duyulabilir.Sürücü bundan sarhoş olur mu bilmiyorum.
Infiniti Q50L lüks spor versiyonunun aynı zamanda özel bir konfigürasyona sahip olduğunu da belirtmek gerekir: Direksiyon simidinin dönüşü tarafından üretilen elektrik sinyalini ECU aracılığıyla direksiyon dişlisine ileten, nispeten tamamen mekanik şanzıman, tel kontrollü olan DAS yönlendirme sistemi. Sinyalin tepki hızı çok daha hızlıdır. İlk test sürüşünden sonra bilgisayar oyunu oynuyormuş hissi uyandırıyor.Direksiyon sistemi çok hassas tepki veriyor.El hareketleri ve tekerlekler arasında gecikme yok.Direksiyon doğruluğu ve doğruluğu inanılmaz.
Infiniti Q50L'nin süspansiyonu, arkadaki yolcular için daha fazla yumuşaklığı korur ve çoğu küçük titreşimi kolayca filtreleyebilir. Büyük çukurlarla karşılaşıldığında, otomobildeki his, bir yay eklemek gibi çok sert olmayacaktır. Bir lastik ped tabakası ile arka bölümün desteği de çok iyi, tokluk hissi veriyor ve aracın genel hissi nispeten rahat.
Infiniti Q50L'nin en üst versiyonu aynı zamanda, resmi olarak entegre edilmiş ve "güvenlik bariyerleri" olarak adlandırılan birçok aktif güvenlik konfigürasyonuyla donatılmıştır. Bunların arasında ufuk ötesi çarpışma öncesi sistemin yeni bir konfigürasyon olduğunu söyleyen yetkili, radar sensörü ile öndeki iki aracın göreceli hızını ve mesafesini tespit edebildiğini söyledi.Öndeki ilk otomobil aniden yavaşlarsa, sistem acil durum kontrolü için önceden önlem alabilir. İşlev, sürekli arkadan çarpışmayı önlemek için çok pratiktir.
Dongfeng Infiniti Q50L'nin özellikle aynı seviyedeki BBA'ya kıyasla spor orta boy bir otomobil olarak bariz özelliklere sahip olduğu görülebiliyor Infiniti Q50L niş bir model olsa da kendine has özellikleri var.Kullanıcıların tercih sebebi bu olabilir.
