Şubat ayında satışlar düştü ve araba şirketleri perişan haldeydi! BYD% 79 SAIC% 87, daha da fazla maaş kesintisi ve işten çıkarmalar, devlet vuruşu
Çin Fon Haberleri muhabiri Wu Yu
Yeni pnömoni salgını ve Şubat ayındaki düşük satış sezonunun ikili etkisinden etkilenen yerli otomobil endüstrisi sert darbe aldı.
Son zamanlarda, birçok büyük otomobil şirketi en son satış verilerini açıkladı ve biri daha trajik: Şubat ayında BYD'nin satışları yaklaşık% 80 düştü, Honda'nın Çin'deki terminal satışları Şubat ayında% 85 düştü ve SAIC Group satışları% 87 düştü ... Lian, Şubat ayında ülke genelinde binek otomobil pazarının perakende satışlarının geçtiğimiz 20 yılın en büyük düşüşü olan yıllık% 80 azalmasının beklendiğini söyledi.
Kasvetli satışların arka planı altında, SAIC Group buna daha fazla dayanamıyordu.Şirketlerinin çoğu ücret kesintilerine ve işten çıkarmalara maruz kaldı ve yeni bir otomobil üreticisi olan Weimar Motors da iptal bonuslarına maruz kaldı ...
Ancak sektör, Şubat ayındaki en karanlık andan sonra Mart ve ikinci çeyrekteki toparlanmanın yüksek olasılıklı bir olay olduğuna inanıyor.
BYD% 80, SAIC -% 87, Honda -% 85 düştü ... Şubat ayında araba satışları "perişan oluyor"
Salgından etkilenen otomobil şirketleri bu Şubat ayında "en karanlık anı" başlattı ve bir ailenin satışları bir aileden daha kötü oldu:
BYD: Satışlar yaklaşık% 80 düştü
6 Mart'ta BYD, Şubat ayı üretim ve satış bültenini yayınladı. Veriler, geçtiğimiz yılın aynı dönemindeki 26.833'e kıyasla, Şubat ayında toplam 5.501 yeni otomobilin satıldığını ve yıllık% 79.5'lik bir düşüş olduğunu gösteriyor. Bunlar arasında, BYD'nin yeni enerji araçları Şubat ayında yıllık% 80,6 düşüşle 2.803 adet sattı.
Ocak ayından Şubat ayına kadar BYD, yıllık% 57 düşüşle 30.674 araç sattı.
SAIC: Satışlar% 87 düştü
SAIC Motor, geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre 362.900 araca kıyasla, Şubat ayında yıllık% 87 düşüşle 47.365 araç sattı. İlk iki ayda SAIC Motor, yıllık% 54,07 düşüşle toplam 447.600 araç sattı; 450.000 aracın üretimi de% 53 düştü.
Honda: 85% düşüş
Honda'nın Çin'deki terminal satışları Şubat ayında% 85 düştü, Guangqi Honda yıllık bazda% 81.5, Dongfeng Honda 2 ise yıllık% 89.3 düştü.
Dongfeng Honda'nın üç araç üretim fabrikasının tümü Wuhan, Hubei'de bulunuyor ve salgın onları büyük ölçüde etkiledi.
Mazda:% 79 azaldı
Geçen yılın aynı döneminde 11.544 adet olan Mazda, Şubat ayında bir ayda 2.430 adet satarken, Şubat ayında satış hacmi bir önceki yıla göre% 79 azaldı.
FAW Mazda 1.253 adet sattı ve Changan Mazda 1.177 adet sattı.
Toyota: Satışlar% 70,2 azaldı
Şubat ayında, salgının etkisiyle Toyota'nın Çin'deki satışları geçen yılın aynı dönemine göre% 70,2 düşüşle yalnızca 23,800 oldu.
Ayrıca eksik istatistiklere göre büyük otomobil firmalarının ilk iki ayda satışları şu şekilde:
-
BAIC Blue Valleyin yan kuruluşu BAIC New Energynin Ocak-Şubat ayları arasındaki satışları yıllık bazda% 59 düştü.
-
Yaxing Otobüsünün Ocak ayından Şubat ayına kadar kümülatif satışları yıllık% 55 düştü,
-
* ST Ankainin Ocak ayından Şubat ayına kadar binek otomobil satışları bir önceki yıla göre% 40,86 düştü,
-
Zhongtong Bus'un Ocak-Şubat ayları arasındaki satışları yıllık bazda% 8,8 düştü.
-
Valin Xingmanın Şubat ayında orta ve ağır kamyon satışları yıllık bazda% 49.36 düştü.
-
Sugon'un Ocak'tan Şubat'a kümülatif araç satışları yıllık bazda% 58,30 düştü
-
* ST Haimanın Şubat ayındaki üretim hacmi 0 oldu ve satış hacmi yıllık bazda% 93 düştü;
-
King Longun üretim hacmi% 39 ve satış hacmi% 61 düştü;
-
Jiangling Motors üretimi% 57,22 ve satış hacmi% 65,13 düştü;
-
Yutong Automobile'ın üretim hacmi% 67, satış hacmi ise% 64 düştü.
-
Hyundai-Kia'nın Çin'deki Şubat ayı toptan satışları bir önceki yıla göre yaklaşık% 95 düşerek, Hyundai'nin Şubat ayında küresel satışlarında 10 yılın en düşük seviyesi olan% 13'lük bir düşüşle sonuçlandı.
Şubat Ulusal Binek Araç Pazarı Perakende
Son 20 yılın en büyük düşüşü
4 Mart'ta Binek Araç Pazarı Bilgilendirme Ortak Konferansı, 4 Mart'ta ülke genelinde binek otomobil pazarının perakende satışlarının Şubat ayında bir önceki yıla göre% 80 azalmasının beklendiğini ve Ocak'tan Şubat'a yıllık birikimli düşüşün de son 20 yıl olan% 41'e ulaşacağını belirtti. Maksimum düşüş.
Seyahat Federasyonu, şubat ayının ilk üç haftasında mağazaya giden yolcu akışının çok düşük olduğunu, uzun otomobil endüstrisi zinciri ve üretim lojistiğinin yavaş süreci nedeniyle işlerin yeniden başlamasının yavaş ilerlediğini belirtti.
-
Şubat ayının ilk haftasında otomobil pazarı perakende satışları dondurulmuş, ilk hafta ortalama 811 araç satılarak yıllık% 96 büyüme gerçekleşti.
İlk haftadaki satışlar genellikle düşüktü.
-
Şubat ayının ikinci haftasında perakende satışları günlük ortalama 4.100 araca ulaştı, yıllık% 89 büyüme oranıyla, Şubat ayının ilk iki haftasında perakende satışlar bir önceki yıla göre% 92 geriledi ve perakende pazarı yavaş bir şekilde toparlanıyordu.
-
Şubat ayının üçüncü haftasında perakende satışlar bir önceki yıla göre% 83 artışla günlük ortalama 5.411 araca ulaştı, üçüncü haftada perakende satışlar ikinci haftaya göre% 32 arttı, pazar toparlanması çok hızlı olmadı.
-
Şubat ayının dördüncü haftasında perakende satışları günlük ortalama 16.000 araca ulaştı ve bir önceki yıla göre% 63'lük bir büyüme oranıyla, mağazanın açılmasının ardından ay sonunda biriken siparişlerin yüklenmesi de oldu.
Aynı zamanda, Şubat ayının ilk üç haftasında ortalama günlük toptan satış çok düşük bir seviyedeydi. Bazı üreticiler, sistematik bir toparlanma değil, orijinal envanterin sindirilmesi nedeniyle Şubat ayı başında bazı sevkiyatlar yaptı.
Salgın sırasında araba satın almak için sadece acil araç satın alma ihtiyaçları kullanıldığından ve ülke genelindeki bayi sayısı ilk üç haftada yavaşça arttığından bayiler çok az yolcu akışı gördü ve bu nedenle ilk üç hafta hala salgından etkilenen büyük bir yenileme dönemi. Dördüncü haftada bayilerin yeniden başlama oranı keskin bir şekilde arttı, kademeli olarak yeni otomobiller piyasaya sürüldü ve tüketici otomobil satın alma faaliyetleri hızlandı.
Şubat ayında, ulusal binek otomobil pazarının perakende büyüme oranının geçtiğimiz yılın aynı döneminde% 20'ye ulaşacağı ve yıllık% 80'lik bir düşüş göstereceği tahmin ediliyor. Şubat ayındaki% 80'lik düşüşün 2020'de otomobil pazarındaki en büyük düşüş olacağı tahmin ediliyor. Bu aynı zamanda önceki büyüme oranının ve yıldan yıla konseptinin tersine dönmesidir.Geçmişte, bir önceki yıla göre% 20 düştü, ancak şimdi bir önceki yıla göre% 20'ye ulaşarak piyasadaki ciddi anormalliği yansıtıyor.
Şu anda Ocak-Şubat 2020 arasındaki birikimli yıllık düşüşün% 41'e ulaşacağı tahmin ediliyor ki bu aynı zamanda son 20 yılın en büyük düşüşü. Bu aynı zamanda erken Bahar Bayramı faktörlerinin normal etkisinin ve salgının etkisinin kapsamlı bir tezahürüdür.
SAIC maaşı keser ve işten çıkarır Weimar bonusu iptal etti
Satışlar kasvetli ve araba şirketleri için hayat kolay değil. Son zamanlarda, SAIC Group bünyesindeki bazı şirketlerin maaşlarını ve işten çıkarmaları kestiği ve yeni otomobil üreticisi Weimar Motors'un da ikramiyeleri iptal ettiği bildirildi ...
1. SAIC MAXUS: Maaşın% 35'ini oluşturan "indirimli" performans bonusu
İlk ortaya çıkan, SAIC'in yüzde yüz iştiraki olan SAIC Maxus'du. Şirket, ilk kez satışlardaki olumsuz yıllık büyüme nedeniyle zararla karşılaştı. SAIC MAXUS, Mart ayından itibaren çalışan maaşlarında ve sosyal yardımlarında ayarlama yapmaya karar verdi. Ücretlerin% 35'ini oluşturan performans primi "indirimli" olacak. Seviye yükseldikçe indirim de artacak.Ayrıca yıllık tatil sübvansiyonu, teknik merkez kıyafet ücretleri ve gazeteler iptal edilecek. Kupon gibi yan haklar için, ön saflarda çalışanlar için tam katılım ödülü, üretim ve satış düzenlemesine göre zamanında verilecek bir üretim mücadelesi ödülüne ayarlandı.
Rapor, maaş kesintisine yanıt olarak SAIC Maxus'un salgın altında otomobil endüstrisinin ciddi şekilde etkilendiğini ve pazar ortamının daha zor hale geldiğini bildirdi.SAIC Maxus, iş ve üretime devam etme, tüm çalışanlar için pazarlama yeniliklerini teşvik etme ve normal operasyonlara devam etme çabası için zamanı ele geçirdi. Maaş ayarlaması SAIC Maxusun piyasaya verdiği tepkidir ve her yıl gerçekleştirilecektir; SAIC Maxus, çalışanlarının maaşlarını operasyonlarıyla aynı doğrultuda ilişkilendirir. Mevcut şirketin çalışma koşullarına göre SAIC Maxus, çalışan maaşları ve sosyal haklarında uygun ayarlamalar yapmayı planlamaktadır. Şu anda, daire içinde dolaşan SAIC Maxus maaş ayarlama bilgileri yalnızca şirket ile işçi sendikası ve çalışanlar arasındaki görüşmeler için kullanılmaktadır ve henüz bir nihai plan oluşturmamıştır.
Shanghai Huizhong: Vergi öncesi aylık gelir% 22,2 azaldı
SAIC Motor'un bir başka yan kuruluşu olan Shanghai Huizhong, vergi öncesi gelirini de Mart ayından itibaren% 22,2 oranında düşürecek ve iyileşme süresi şirketin sonraki açıklamasına göre belirlenecek.
SAIC Binek Araç: Maaş kesintisi
SAIC Motor ayrıca maaş ayarlamasını yazılı olmayan bir şekilde bildirdi. Dolaşan plana göre, SAIC binek otomobili maaşlarının ayarlanması esas olarak 4 ana unsuru kapsıyor: Üst düzey yöneticiler için performans ücretinin% 75'i ve altı düşürülecek, tüm üst düzey yöneticiler ve üst düzey yöneticiler düşürülecek ve indirim için zaman sınırı Mart'tan Haziran'a kadardır. Şirketin çalışma koşullarına göre yeniden belirlenen performans primleri, şirketin çalışma koşulları, evden çalışma ve izole gözlem için günlük araç sübvansiyonları ile güçlü bir şekilde ilişkilidir.
Pan Asia Teknoloji Merkezi: işten çıkarmalar
Maaş kesintisine ek olarak, SAIC ve GM arasında bir ortak girişim olan Pan-Asian Teknoloji Merkezi de işten çıkarmalara maruz kaldı. Netizenlere göre, Pan Asia Teknoloji Merkezi'nin tüm çalışanlarının bu yıl pasif devir oranı şartı var ve yönetim pozisyonları da% 3'lük bir eleme oranına sahip olacak.
Şirket ayrıca tüm promosyonları, işe alımları ve fazla mesai ücretlerini askıya aldı. Buna ek olarak, Şubat ayındaki düşük performans nedeniyle, Mart ayında I'in üstündeki görevler için performans ücretlerinin üçte ikisi, G ve altındaki görevler için performans ücretlerinin yarısı kesilecek.
SAIC: Grassroots çalışanları maaşlarını% 20 düşürdü
Buna ek olarak, SAIC Group'un temel düzey çalışanlarının ay başında ücretlerini% 20 oranında düşürdükleri, ancak grup düzeyinin de belirli bir maaş indirim bildirimi yayınlamadığı bildirildi.
The Paper'a göre, SAIC Motor'dan bir ilgili kişi şunları söyledi: Grup inceliyor ve bir açıklama yapıyor. Maaş ayarlaması, kurumsal performansa bağlı bir maaş teşvik yöntemi oluşturmak için ilgili politikalara dayanmaktadır.Performans kötü olduğunda, maaş düşürülecek ve performans arttığında performans artacaktır. Bir SAIC GM çalışanı, Belirli bir maaş indirim bildirimi almadım ama kesinlikle maaşı düşürecek. Maaş indiriminden sonra sıradan çalışanların gelirinin% 15 indirimli olacağını ve liderliğin daha fazla olacağını duydum. Ancak grup indirimini anlayabiliyorum. Maaş davranışı, sonuçta, araba şu anda satılamaz.
Weimar Motors: tüm çalışanlar için yıl sonu bonusunu iptal edin
Yeni araba yapım gücü Weimar Motors'un tüm çalışanlar için yıl sonu ikramiyesini iptal ettiği ve 13 maaşının bu yıl Haziran ayına ertelendiği bildirildi. Weimar Motors'un bir önceki yıl sonu ikramiyesinin yaklaşık 3,5-3,7 aylık maaş artı iş sözleşmesinde açıkça belirtilen 13 maaş olduğu ve Weimar Motors çalışanlarının yıl sonunda yıl sonu ikramiyesi olarak aylık maaşın 4,5 katını alabilecekleri anlaşılıyor. Ancak 2019 yıl sonu ikramiyesi iptal edildi ve 13 maaş bu yılın Haziran ayına ertelendi.
Weimar Motors, "maaş indirimine" yanıt olarak Weimar'ın 2019 yılında şirketin hedeflerini karşılamadığını söyledi. Şirket, "yıl sonu performans bonusunu" iptal etmeye karar verdi ve çalışanların "13 maaş" ve "çalışan araç sübvansiyonu" ve diğer sosyal haklar ertelenecek. Hazirandan sonra tamamı dağıtılacaktır.
Ek olarak, Uxin, Dasouche ve Guazi gibi birçok tanınmış platformda işten çıkarmalar ve maaş kesintileri olduğu bildirildi.
İşe yeniden başlama + Araba tüketimini artırmaya yönelik politikalar
Otomobil endüstrisinin "canlılığı" yavaş yavaş iyileşti
Ancak sektör, Şubat ayındaki en karanlık andan sonra Mart ve ikinci çeyrekteki toparlanmanın yüksek olasılıklı bir olay olduğuna inanıyor.
Bir yandan salgının zayıflaması nedeniyle bayiler ve üreticiler kademeli olarak yeniden çalışmaya başlıyor.Yolcu Taşıtlar Federasyonu, Mart ayında binek araç satışlarının bir önceki yıla göre% 36 oranında düşebileceğini tahmin ediyor. Düşüş Şubat ayına göre önemli ölçüde daraldı ve sektör Mart ayında toparlanmaya başladı. Yolcu Derneği daha önce şubat ayının dördüncü haftasında bayilerin işe yeniden başlama oranının keskin bir şekilde arttığını, kademeli olarak yeni otomobillerin lanse edildiğini ve tüketici araç alım faaliyetlerinin hızlandığını belirtmişti.
Öte yandan otomobil endüstrisi de politikalarla destekleniyor.
25 Şubat'ta, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, salgın önleme ve kontrolün yürürlükte olmasını sağlamak amacıyla salgın olmayan önleme ve kontrolün kilit alanlarındaki işletmelerin iş ve üretimine yeniden başlamasını teşvik etmeyi öneren "Endüstriyel İletişim Endüstrisinde İş ve İşletmelerin Üretiminin Düzenli Şekilde Teşvik Edilmesine İlişkin Kılavuz Görüşleri" yayınladı ve desteğe öncelik tanıdı. Uzun endüstriyel zincirlere ve güçlü sürüş yeteneklerine sahip otomobiller, elektronik, gemiler, havacılık, güç ekipmanı, makine aletleri ve diğer endüstriler.
Ulusal ekonominin temel sektörlerinden biri olan otomobil endüstrisi, "Yol Gösterici Görüşler" de "öncelikli destek" konumuna getirildi.
Aynı zamanda, birçok yer otomobil tüketimini teşvik etmek için politikalar uygulamaya koydu.
Guangzhou Şehri, Haziran 2019'da belirlenen 100.000 yeni küçük ve orta boy binek otomobil kotasının uygulanmasını hızlandırmasını ve uygun şekilde yeni hedeflerin uygulanmasını incelemesini gerektiriyor. Mart ayından Aralık 2020'nin sonuna kadar, ileri teknoloji, güvenlik ve güvenilirliği teşvik etme ilkelerine uygun olarak, bireysel tüketicilere, kullanım süreci sırasında yeni enerjili araçların satın alınması için araç başına 10.000 yuan tutarında kapsamlı bir sübvansiyon verilecektir. Arabaların değiştirilmesini teşvik edin İkinci el arabaları değiştiren veya hurdaya çıkaran tüketiciler, Guangzhou'da kayıtlı otomobil satış şirketleri tarafından yeni "Ulusal VI" standart otomobil satın almaları için araba başına 3,000 yuan sübvansiyon alacaklar.
Buna ek olarak, Hunan Eyaleti 4 Mart'ta bölgeleri arabasız haneleri ev kullanımı için ilk yeni enerji aracını satın almaya ve yeni enerji araç şarj altyapı çıkışlarının yerleşimini ve inşasını hızlandırmaya teşvik etmeye teşvik etmeyi önerdi.
Foshan ayrıca, şehirdeki "Ulusal VI" standart deplasman arabalarının satın alınması için mali sübvansiyonlar sağlamak için daha önce bir belge yayınladı. Sübvansiyon standardı, bisikletler için 2.000 ila 5.000 yuan arasında değişiyor.
Daha önce, Tianjin, Hainan ve diğer yerler de araba satın alma kısıtlamalarını uygun şekilde gevşetmişti. Jilin, Xiangtan ve diğer yerler de belirli araba satın alma sübvansiyonları verdiler ve diğer yerler takip etmeye devam edebilir.
Ticaret Bakanlığı: Otomobil satışları daha belirgin bir şekilde toparlandı
Komisyoncular: İkinci çeyrekte araba alımlarına yönelik talep patlayabilir
Ticaret Bakanlığı Piyasa İşlemleri Departmanı müdür yardımcısı Wang Bin, 5 Mart'ta ulusal tüketici pazarının işleyişinde son zamanlarda olumlu değişiklikler olduğunu ve pazar satışlarının dibe vurduğunu belirtti.
Şubat ayı sonunda Ticaret Bakanlığı tarafından izlenen 1.000 perakende firmasının günlük ortalama satışları, Şubat ortasına göre% 5,6 artarak, Ocak ayı sonundaki sürekli negatif büyümenin ardından pozitif büyümeye dönüş anlamına geliyor. Bunlar arasında, otomobiller aylık% 14,8 artışla daha net bir şekilde toparlandı; iletişim ekipmanları ve ev aletleri sırasıyla% 11,7 ve% 11,1 arttı.
CITIC Securities öğretmenleri, salgının etkisiyle bu yılın ilk çeyreğindeki binek otomobil satışlarının önemli ölçüde etkilenmesinin beklendiğine inanıyor. Şu anda, çeşitli yerler yavaş yavaş düzenli bir şekilde çalışmaya devam ediyor ve tüketicilerin, otobüsler ve metrolar üzerindeki baskıyı en aza indirmek için özel araçlarla seyahat etmeye daha yatkın olmaları bekleniyor. Buna ek olarak, ülke genelinde ücretli yollar geçiş ücretlerinden muaftır ve özel araçla seyahat maliyetini daha da düşürür. Araba alımlarına olan talep kademeli olarak toparlanacak ve hatta ikinci çeyrekte tüm endüstri zincirine fayda sağlayacak yoğun bir talep patlaması olasılığı bile olabilir.
China Merchants Securities, salgının sona ermesinden sonra, yoğun araba alımları olacağını ve yıldan yıla pozitif büyüme sağlamak için birkaç ay satışları artıracağına dikkat çekti; salgın bazı arabasız ailelerin araba satın alma talebini canlandıracak.
Huachuang Automobile, salgının etkisinin kısa vadeli bir etki olduğuna ve olumsuz etkinin bir ila iki çeyrek süreceğine inanıyor. 2020'den 2021'e kadar olan otomobil patlamasının genel eğilimi değişmeyecek.
Editör: Wu Yu
