Cebimde 500.000 olan bir Jaguar F-TYPE satın aldıktan ve arabayı izledikten sonra arkadaşım: Neden bir Porsche Kaman almıyorum?
Herkese merhaba, eski araba müfettişi tekrar burada ~ Kullanılmış araba muayene eğlencesinin bu sayısını izlemek için herkese hoş geldiniz. Herkes tarafından sevilen bir ağabeyim, çiçekler açıyor ve kaza arabasını her zaman atlayan ağabey araba müfettişiyim.Sadece arabayı tamir eden kullanılmış bir araç muayene teknisyeniyim, aynı zamanda kaza yapan bir arabayım. Öğretmeni bırakmayı tavsiye et. Bugün yine bir spor arabayı sizlerle paylaşacağım.
Spor arabaları düşünürken, insanlar akla hep Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, vs. geliyor ve şimdi bir İngiliz spor otomobili Jaguar F-TYPE hakkında konuşmak istiyorum.
Uzun bir süredir Jaguar'ın arabaları benzersiz bir İngiliz lezzeti ile gösterildi Temel olarak, her otomobil modeli dinamik bir görünümü özetlemek için yalnızca basit ve güzel çizgilere ihtiyaç duyar. Saf spor otomobilden Jaguar F-TYPE'a gelince, bırakın, güzellik bir bakışta derinden çekilebilir.
Bugün, bu müşteri Jaguar gibi İngiliz spor otomobili tarafından da zehirleniyor. Sürekli olarak Jaguar'ın zarafetinden ve düşük anahtarından ve bu eşsiz çizginin güzelliğinden bahsediyor Kısacası, bu arabayı henüz satın almamış olmasına rağmen, bu arabanın bir araba değerlendirmesini zaten yapabilir. Ev seviyesi. Tamirci olarak doğan ağabey için, gerçek araba koşulları perspektifinden yola çıkmanın dışında, aslında pek duygusu yoktu. Aslında asıl sebep arabamın çok gözlerinin kamaşması ~ haha
Müşteriyle birlikte araba bayisine geldim Müşteri ikinci kez gelmeden önce 10.000 yuan depozito ödemişti. Bu, 2013 Jaguar F-TYPE3.0 dönüştürülebilir bir versiyonudur. Şu anda görüntülenen kilometre sayısı 30.000 kilometre.İlk lisans tarihi: Nisan 2013. Şu anda tam olarak 5 yıl geçmiş. Şimdi satıcının teklifi: 538.000. Müşteri arabayı daha önce gördü ve 510.000'e pazarlık yaptıktan sonra depozitoyu ödedi, bu da bugün arabayı görmek ve arabayı almaya hazırlanmak için 500.000 almaya eşdeğer. Demek ki ağabeyin sıkı zamanı ve ağır görevleri var. Müşterilerimizin araç koşullarını kontrol etmek için çok çalışmalıyız. Öncelikle aracın dış cephesinde kapsamlı bir boya incelemesi yapıyoruz Muayene sırasında aracın dış kısımlarında sprey boya veya sac tamir izleri olduğu tespit edilebiliyor.
Makine kapağının değeri normal değerden yaklaşık yüz fazla yüksek olup, boya izlerinin olduğu doğrulanabilir. Kapak spreyi boyama için genellikle iki durum vardır.
İlk durum daha iyi bir durum yani kapak yüzeyinde çizikler var ama bu durum uzun süre ortaya çıkmıyor.
İkinci durum ise ön tarafta bir arkadan çarpışma olması, bu da kapağın deforme olmasına ve sac metal gerektirmesi veya kapağın doğrudan yenisiyle değiştirilmesinin boyanması gerektiğidir.
Belirli nedenlere gelince, belirlemek için kontrol etmeye devam etmemiz gerekiyor.
Sol kapının boya yüzeyinin değerinin normal duruma uygun olması, kapının boyanmamış olduğunu kanıtlayabilir, ancak hafife alınmamalıdır.İnşaat sırasında boya yüzeyine çok ince püskürtülmesini önlemek için, daha sonraki cilalama ve cilalama işlemlerinde değerin işlenmesi gerekir. Yargılamak imkansız, daha sonra iç denetim sırasında vidaların yerinden oynayıp oynamadığını ve diğer değişiklikleri gözlemlememiz gerekiyor.
Ön tamponda küçük siyah bir nokta görülüyor Tamponun çevresini gözlemledim Çeşitli fenomenler bana arabanın ön tamponunun daha sonra değiştirildiğini söyledi. Küçük siyah noktaya gelince, inşaat sırasında olabilir. Zımpara kağıdı eşit şekilde cilalanmamış, bu da boyanın boyama sonrası sırasında barlara etkili bir şekilde yapışmamasına neden olmuştur.
İki yandaki aynalar yüzeydeki hafif çizikleri görebilir, dikkatli bakmazsanız bulmak zor, görünümü etkilediğini düşünüyorsanız güzellik salonuna gidip eve gittikten sonra cilalayabilirsiniz.
Bazı küçük sac metal sprey boyaların görünümünü incelemek için yarım saat sonra, ön çamurluklarda sol ve sağ tarafta bir sprey boya onarımı yapılır ve diğer birkaç parçanın sprey boyası resimde gösterilmez. Genel görünümün oldukça tatmin edici olduğu söylenebilir ve aynı zamanda 13 yaşındaki bir arabanın mizacına da uygundur.
Ön camın üretim tarihi de aracın fabrika tarihi ile tutarlıdır ve ardından camın etrafındaki yapıştırıcı izleri gözlenerek camın orijinal cam olduğunu ve değiştirilmediğini teyit eder.
Kapağı açın ve kapak üzerindeki vidalı kapağı çıkarın Kapatma vidasında belirgin bir vidalama izi olduğunu görebilirsiniz ve vidalı kapak da yeni, hiçbir değişiklik olmadan 13 yıl gibi görünmüyor. Önceki muayenede bulunan kapağa boya püskürtme nedeni buradan da çıkarılabilir.
Her iki tarafta da çamurluklarda benzer bükülme izleri var Bükülme tamire bağlı olmalıdır, aksi halde sebepsiz yere nasıl sökülebilir?
Farların iki yanda bulunan sabitleme vidalarında çatlak izleri var (fotoğraf çekemediğim için beni affedin) Bu çatlama, şok hissinden kaynaklanan hasara benziyor Her türlü olay, arkadan çarpma veya yüzeyin önünden çarpma olmalı. Kaza oldu. Aynı zamanda farın üretim tarihi de farın değiştirilip değiştirilmediğini belirlemek için kullanılabilir.
Motor bölmesi motorla dolu olduğu için kirişler gibi yapısal parçaların deforme olup olmadığını direkt olarak görmek mümkün değildir, bu nedenle büyük bir kaza olup olmadığını belirlemek için bir süre kaldırmanız ve görmeden önce şasiyi kontrol etmeniz gerekir. Valf kapağının vidalarında sökülme izleri vardır ve özellikleri şu anda bilinmemektedir.
Yardımcı yağ şu anda kayıptır, durumuna ve kalitesine eklemenize gerek yoktur.Bu arabayı satın alırsanız, değiştirmek en iyi seçimdir.
Antifriz sıvısı da yağın normal durumundadır ve donma noktası değeri de normal aralıktadır.Gelecekte bakım yaparken düzenli olarak kontrol etmek iyidir.
Pilin% 71'lik bir kullanım ömrü ile normal olduğu gösterilmiştir. Sıradan araçlar için yaklaşık bir veya iki yıl sürebilir. Bununla birlikte, bu araba, yüksek pil kullanımı gerektiren otomatik motor çalıştırma-durdurma işleviyle birlikte gelir, bu nedenle bu, arabadaki start-stop cihazının normal kullanımını etkileyebilir.Kızları alırken arabanın arabaya çarpmasını önlemek için, kıdemli erkek kardeş arabanın zamanında değiştirilmesini önerir. bu iyi.
Motor bloğunda kırmızı bir şey olduğu görülebilir. Daha yakından bakıldığında, antifriz sızıntısından sonra motor bloğuna eklenen kırmızı bir işaret olduğunu doğrulayabilir.Bu, motorun emme borusunu ve benzerlerini kanıtlayabilir. Sökme sebebi motordaki su sızıntısının giderilmesidir.Şu anda motor hala sızdırmaktadır.
İç kısım da temizlendi ve tamamen yenilendi Gösterge paneli basit ve cömerttir, daha net ve kullanımı daha kolay olan iki büyük analog gösterge paneli ile donatılmıştır. Direksiyon simidinin tasarımı kontrol etmeyi kolaylaştırır ve vites kulakçıkları direksiyon simidinin arkasına takılır, böylece direksiyon simidi üzerinde çalıştığınız sürece daha güvenli ve daha rahat olan vitesleri seçebilirsiniz.
Sayacın alt kısmında çamaşır tozu gibi kuruduktan sonra ayak pedalının yüzeyinde beyaz bir toz olması dışında herhangi bir pas izine rastlanmadı.Bunun nedeni belli bir temizlik maddesiyle yapılan temizliktir.
Emniyet kemeri ve koltuk sabitleme vidalarında herhangi bir vida izi yoktur ve temelde iç döşemede herhangi bir anormallik yoktur.
Gösterge panelinin içinde herhangi bir sökme veya onarım veya değişiklik izi bulunamadı.
Arka gövdenin vidaları ve her iki taraftaki yapıştırıcı da orijinal halindedir ve arkadan kaza olasılığını daha da ortadan kaldırmak için sökme veya yeniden yapıştırma izlerine rastlanmamıştır.
Koltukların aşınma ve yıpranma derecesi gerçekten 13 yaşındaki bir arabaya benzemiyor, ancak 30.000 kilometre gerçekten gerçekçi değil Açıkçası, bir aşırı ayar masası var. Ancak çok fazla ayarlama yok, bu arabanın gerçek kilometresinin başlangıçta 50.000 km civarında olduğu tahmin ediliyor.
Gösterge paneli, karanlıktaki bir baykuş gibi çok güzel. Temelde araç içerisindeki dahili elektrikli cihazlar normal şekilde kullanılabilir.Bir arızalı olan tek iki nokta start-stop anahtarının açılmamış olmasıdır.Bu daha önce bahsettiğimiz batarya problemi olabilir.Gerçekten sorun buysa idare edilmesi kolay olacaktır. Sonuçta batarya fazını değiştirin. Çalıştırma-durdurma cihazını tamir etmekten daha pahalı değildir. Diğer bir sorun ise, ters yardımın şu anda bozuk olması ve düzgün çalışmamasıdır. Statik inceleme bitti, sonraki adım yol testidir.
Şu anda arabanın genel durumu iyiydi ve önemli bir sorun yoktu.Ayrıca müşteri ikinci kez arabayı görmeye geldi ve daha önce 10.000 yuan depozito ödedi.Bu nedenle bayinin satışları çok işbirlikçi ve yol testinin yapılabileceğini belirtti.
Şirket, yol testi sırasında fotoğraf çekilemeyeceğini şart koştuğundan, editör rastgele bir fotoğraf buldu, bu yüzden lütfen telafi edin. Yol testi sırasında fotoğraf çekilmesine neden izin verilmiyor? Sadece yol testi sırasında aracın durumunu hissetmek için. Yol testinin verdiği his hakkında konuşalım: Yoldaki his, hızlanma veya frenleme olsun, hala nispeten iyidir, spor otomobilin konumlandırılmasına değer, ancak S vites kullanılmıyorsa, vites kutusu reaksiyonu, özellikle yakıt doldururken biraz halsiz hissediyor. Vites kutusu hemen vites değiştirmediğinde, ayrıca aniden fren yapıldığında arka tekerleklerden hafif anormal bir ses çıkarır. Genel olarak fena değil.Özel durumu görmek için daha sonra kasayı kontrol edin.
Yol testinden sonra, kooperatif raf noktasına gittik. Sonra, bu İngiliz spor otomobilinin şasisine bir göz atalım.
Fanın önünde kiriş deformasyonuna veya sac metal onarımına dair herhangi bir iz bulunamadı. Görünüşe ve kabine yapılan önceki incelemede kazanın sadece küçük bir kaza olduğu ve aracın yapısal parçalarıyla ilgili hiçbir izlenim olmadığı göz ardı edilebilir. Kalbimdeki taş yere düştü
Arka duvar, tamponda biraz daha kumdan oluşuyor ve arka çarpışma önleyici kirişin sökülme ve çökme izlerine rastlanmıyor. Artık büyük kazalar göz ardı edilebilir.
Bu yapıştırıcı izinin daha sonraki bir vuruştan geldiğinden şüphe etmeyin, Jaguar'ın işçiliği her zaman böyle olmuştur, bu yüzden geri vuruşla aynı görünüyor, ancak İngiliz Jaguar'dan geliyor. Arabanın yapıştırılmış mı yoksa Audi ve Volkswagen mi olduğu hakkında konuşmak daha iyidir
Motorun tespit vidalarında vidalanma izi yok Yukarıda bahsedilen motor su sızıntısı burada da kanıtlanmıştır Şu anda motorda devam eden herhangi bir su sızıntısı görmemektedir.
Şanzımanı sabitleyen vidaların sökülmesine dair iz kalmaz, bu da şanzımanın onarımını engelleyebilir.
Sadece vites kutusunun konumunda hafif bir yağ sızıntısı var, bu yüzden temelde kasıtlı olarak tamir etmeye gerek yok.
Lastiklerde temelde küçük hasarlar ve çizikler var ve lastik aşınmasının derecesi de çok ciddidir Normal aile arabalarına kıyasla, bu tür spor arabaların lastikleri çok daha hızlı aşınır.Mevcut durum zamanında değiştirilmeyi gerektirir. Yola devam edebilirsiniz.
Arka fren balatalarının aşınması en düşük seviyeye ulaşmıştır.Bu aynı zamanda önceki yol testindeki anormal gürültünün de sebebidir.Mümkün olan en kısa sürede değiştirilmesi tavsiye edilir.Zamanında değiştirilmezse, sadece fren diskinin kullanım ömrünü değil can güvenliğini de etkiler. .
Son olarak araç iniş yaptıktan sonra aracı tekrar çalıştırdım ve OBD incelemesi yaptım.Çok fazla arıza kodu olduğu ortaya çıktı, hiç bir resmin sığamayacağı seviyeye ulaştı.Bu arıza kodlarının ana sebebi akünün kapatılmış olmasıdır. Şimdilik hiçbir etkisi olmayacak. Kaldırıldıktan sonra hala mevcutsa, işlem için 4S mağazasına gitmeniz gerekir.
Bu noktada, teftiş her şey bitti. Bu araba için bir özet yapmama izin verin: İncelemeden sonra, bu arabada büyük kaza belirtileri yok. Aracın dış yüzeyinde geniş bir alan saç boyası, aracın ön kısmında meydana gelen ufak kazalar, ön tamponun hasar görmesi ve farların değiştirilmesiyle sonuçlanıyor.Kaput ve her iki taraftaki çamurluklarda burulma izleri var.Araçta sayaç ayarı olgusu var. Otomatik çalıştırma-durdurma ve geri vites yardımı başarısız oldu.Motor daha önce tamir edilmiş olan antifriz sızdırmıştı Yol testi sırasında arka tekerleklerden anormal sesler çıkardı ve şasi dişli kutusunda hafif yağ sızıntısı vardı. Birlikte ele alındığında, bu araba orta durumdadır.
Müşteri parayla arabayı görmeye geldiği için, müşteri incelemeden sonra gerçek arabanın durumunu öğrendikten sonraki ilk işaret "siktir" idi. Daha önce arabayı ziyaret ettiğimde bunun yarı yeni bir araba olduğunu düşündüm. Satıcı da şunu söyledi Araba neredeyse yeni bir araba ve bunda yanlış bir şey yok Mevcut arabanın durumuna göre pahalı mıyım? Sence bu arabanın değeri ne kadar?
Müşterilerden gelen bir dizi soru ile karşı karşıya kaldım, arabanın gerçek koşullarını birleştirdim ve sonunda yaklaşık 470.000 yuan referans fiyatı verdim. Asıl sebep, aracın birden fazla sac metal resmine sahip olması ve ön tarafta küçük kazalar ve motor çalıştırma-durdurma işlevinde hasar olması. , Ve motordan önce antifriz sızıntısı var ve araç metre ayarı fenomeni, bu fenomenler bu arabanın 510.000 teklifini karşılamamasının nedenleridir.
Bu aynı modelin internetteki güncel piyasa fiyatıdır.Bu arabanın fiyatının makul piyasa fiyatı aralığında olduğu görülebilir, ancak satıcı açıkça pazarlık için yer bırakır, aksi takdirde müşteri otomobili ilk kez görmeyecektir. 510.000 işlem fiyatından bahsetmişken. Sonunda müşteri, arabanın fiyatının beklentileri karşılamadığını ve depozitonun iadesi için satıcıyla görüşmeye hazır olduğunu ya da satıcının fiyatı 470.000'in altına düşürmek istediğini, bunu da kabul edebileceğini, aksi takdirde aynı Porsche Kaman'ı satın alacağını söyledi.
Tamam, bugünün teftiş işi için bu kadar. En sevdiğiniz aracı da test etmek istiyorsanız, lütfen WeChat "Car Checker" hesabında arama yapın, size kesinlikle en profesyonel test hizmetini sunacağız, teşekkürler! Önce daha heyecan verici ikinci el araba içeriği için kamuya açık hesap "Araba Müfettişi" ne dikkat edin!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Editörde daha çok araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
Arabayı kontrol edin, güvenle bir araba almanıza izin verin, güvenle bir araba satın alın! Okuduğunuz için teşekkürler ve bir dahaki sefere ucuz olun! !
