Başkanlık arabasının ismine uygun olarak, Lincoln MKZ'nin 300.000'e satın aldığı fiyat değerinde mi?
Herkese merhaba! Araç müfettişinin eski şoförü sizinle tekrar görüştü, ben bir araba müfettişi Tietou'yum Dalian'da hava hala nisan ayında çok soğuk. Tek bir köpek olarak, sol elimle sağ elime dokunmak hiçbir şey hissetmiyor. Ben uyurken müşterim MM'den bir araba inceleme görevi aldım.Çok endişeli bir hayranıydım.Teftiş yeri, editörde görev yaptığım Dalian'daydı.Koltuğumu giydiğimde aceleyle uyandım ve iç çamaşırımın ters döndüğünü görmek için tuvalete gittim.
Oh, çok geç. İşte bu, müşteri daha endişeli, satıcı ödeme yapmaya çağırıyor, ancak müşteri arabanın durumunu anlayamıyor ve sorunlu bir araba satın almaktan korkuyor. Tietou, testin yerini teyit etmek için müşteriyle iletişime geçtikten sonra, hızlı bir şekilde olay yerine koştu, pek dedikodu yok, hadi bugünün kahramanına bir göz atalım! ! !
İlk bakışta Jaguar'a benziyor.Amerikan otomobil markalarının daha şık bir tasarıma sahip olması nadirdir.
Dürüst olmak gerekirse, editörün izlenimine göre Lincoln böyledir, onunla tren arasında sadece bir demiryolu hattı vardır. Konuşmayı bırak, bugünün küçük Lincoln'üne bir göz atalım
Şahsen delici arka lambayı çok fazla takdir edemedim, ancak şimdi bir trend haline gelmesini beklemiyordum, kişisel estetik problemim olabilir, belki de bekar bir köpek olmamın ana nedeni bu olabilir.
Marka: 2017 Lincoln MKZ
Yeni araç rehberi fiyatı: 332.800
Üretim tarihi: Temmuz 2017
Sürüş kilometre: 114KM (yarı yeni araba)
Bu araba, şu anda sadece 114 km'lik yarı-yeni bir araba. Beni en çok çeken şey görünüşü, iç mekanı ve zengin konfigürasyonu.Foruma bir göz attım ve birçok müşterinin bu modelin konfigürasyonundan en çok memnun olduğunu gördüm. Dört ila beş milyon arabanın getirdiği eğlencenin tadını çıkarmak için 300.000 harcayın!
Hayranların çoğu sadece 100 kilometreden fazla koşan bir arabanın neden test edilmesi gerektiğini anlayamayabilir, hatta bazı arabalar yerinde üretilip satılmaz, ancak satış sürecinde ortada bir nakliye süreci vardır. Özellikle bu tür ithal araçların bir çok taşıma prosedüründen geçmesi gerekmektedir.Yolda tırmalama ve püskürtme gibi bir olgunun yaşanması kaçınılmazdır.Bu olgu günlük hayatımızda nadir değildir ve müşteri tarafından bir kalite sorununun geri alınması kaçınılmazdır. Yeni model yeterli yedek parçaya sahip değilse, arabanın üzerindeki parçaları söküp diğer arabalara yedek parça yapmak için kullanacaktır.Sökümleme v.b. bu nedenle özellikle ticareti yapılan yarı yeni arabalar için sırf yıl yakın ve kilometre kısa olduğu için uyanıklığımızı gevşetemeyiz. . Peki bu arabanın da bugün böyle bir sorunu olacak mı? Sonra, test ettikten sonra bileceğiz.
Bir dizi testten sonra, boya filmi ölçer, verilerin tümünün normal aralıkta olduğunu gösterdi ve bu da görünümün onarılmadığını veya rötuşlanmadığını gösterdi. Orijinal orijinal boya. Can sıkıcı olan, test işlemi sırasında yağmurun ağırlaşması. Park yerini bulamıyorum. Yağmur testi, test sonuçlarını etkilemeyecek olsa da, şu anda editörün ruh halini gerçekten etkiliyor.
Editörü çok şaşırtan şey, verilerin çamurluğun köşesinde neden görüntülendiğidir, ki bu yaklaşık 2000 aralığında. Bu en kolay etkilenen kısım ve yeni bir araba. Durum nedir? Editör, bir 4S mağazasından beş saniye içinde yeni bir araba almayı düşünür, satıcının sözleşmesi sac metal onarımını içermiyorsa, iade yapılır. Hadi demir kafa sizi bulmaya götürsün. Her şeyden önce, sağ çamurluğun basit köşesi normaldir. Bakalım solda da aynısı geçerli. 4S mağazası için olmasaydı, çok fazla sorun olurdu. 2000 civarı, peki neden böyle?
Çalışmaya devam edelim, kapağı açalım ve her iki taraftaki çamurluklara bir bakalım, oh! Köşelerin çift katmanlı olduğu ortaya çıktı. Tasarımcının bunu yapması çok mantıklı görünüyor. Genellikle arabanın tek katmanlı kısmı nispeten yumuşak ve özellikle tamir edildiğinde veya çizildiğinde deforme olması kolay. Çift katmanlı ise daha güçlü olacak. Hafif bir çizikte kolayca deforme olmayacak ve farların kolayca hasar görmesini de önleyecektir. Bu tasarım çok takdire şayan ve hoşuma gidiyor! Ama ciddi bir çarpışma olup olmadığını bilmiyorum, onarımda sıkıntıya neden olur. , Netizenler yaşadıysanız, lütfen bu cahil editörü bana bildirmek için bir mesaj bırakın, şimdiden teşekkür ederim. Görünüşün diğer incelemeleri tamamlandı ve herhangi bir anormallik yok.
Kabinin iç kısmına bakmaya başladık.Yeni arabanın kabini çok temiz ve düzenli ... Artık Amerikan arabaları, eskiden vurgulanmayan kabinin iç tasarımını değiştirdi ve artık vahşi ve sert rotaya girmedi, yani hiçbir şey taşa kalmadı. Dünyayı değiştirmezseniz, dünya sizi kesinlikle değiştirecek.
Kapak vidası açıldığında sökülme izi kalmaması ve sağlam olması da aracın ön tarafında herhangi bir kaza olmadığını kanıtlayabilir Çamurluk köşesindeki değerin fabrika ile aynı olduğu söylenebilir.
Farlarda sökülme izi yok ve fabrika tarihi orijinal otomobil üretim tarihi doğrultusunda 17 yıldır. Önden kazaları daha fazla ekarte edin
Motor tutamağı ve kısmi kapak vidaları bir bakışta nettir ve bükülme izi yoktur Adım adım inceleme sayesinde yavaş yavaş gevşeyebilirsiniz.
Gövde kapağının önceki incelemesinde, donma noktası antifriz olmadan normaldir ve pil ömrü iyidir, bu da yeni bir arabanın durumuna uygundur.
Kokpit söz konusu olduğunda, gösterge panelinin sade ve nezih iç mekanı herkesin tartışmasına neden olabilir.Kişisel olarak MKZ iç tasarım oranının görünüş kadar iyi olmadığını düşünüyorum. Ne kadar uzun süre bakarsam, editörün beyni, orta yaşlı bir adam gibi bilinçsizce genişlemeye başlıyor? Kel ~
Emniyet kemeri üretim tarihi, araç üretim tarihi doğrultusunda 17 yıldır.
Koltuğun altında toz yok ve yeni bir otomobilin deri koltuğunun kokusu çok ferahlatıcı.
Emniyet kemeri tokası sökülmemiş, içinde paslanma yok ve normal çalışıyor. Kokpitin tamamı kontrol edildi ve her şey normal ve mükemmeldi! Şimdi deneme zamanı.
Şirket, yol testi sırasında fotoğraf çekilemeyeceğini şart koştuğundan, editör rastgele bir fotoğraf buldu, bu yüzden lütfen telafi edin. Yol testi sırasında fotoğraf çekilmesine neden izin verilmiyor? Sadece yol testi sırasında aracın durumunu hissetmek için.
Marş yapan aracın enstrümanının kendi kendine kontrolü normaldir ve araç çalıştırıldığında arıza yok ışığı yanar. Yol testi sırasında yönden sapma, şasiden anormal ses, yumuşak ve doğal vites geçişi yoktu ve hem hızlanma hem de frenleme çok iyiydi. Bu araba artık Amerikalıların aşina olduğu büyük deplasmanlı doğal emişli motorla donatılmamış. MKZ, 5500 rpm'de maksimum 253 beygir gücü (186 kilovat) ve 389 Nm / 2500 rpm maksimum tork ile 2.0T yüksek güçlü bir motorla donatılmıştır. Bence 2.0T turboşarjlı motora sahip 1700kg'lık bir aracın günlük kullanım için yeterli olduğunu ve yeni otomobilin yağ sızdırmayacağını düşünüyorum.Bu sorunlar yine de zaman ve kilometre kontrolü gerektiriyor.
Yol testinden sonra 4S hazırlıklarına döndüm.Sonra şasiye bakmaya başladım.Bu şasinin bir çok spor arabanın işçiliğini kaybetmediğini gördüm.Alt koruma sacı düz ve geniş bir alanı kaplayarak şasiyi daha düzgün hale getiriyor ve türbülansı belli ölçüde azaltıyor. Aracın dengesini yüksek hızda iyileştirin. Şu anda, şasi çok yeni görünüyor ve herhangi bir destek ve çizilme yok.Ardından, içeride herhangi bir sökme veya parça değiştirme olup olmadığını görmek için koruma plakasını sökmeniz gerekiyor.
Motor şanzıman ve şanzıman sisteminin çok yeni olduğu ve yeni otomobilin orijinal görünümünü koruyarak sökme izi olmadığı görülebiliyor.
Süspansiyon kısmında bükülme yok, pas yok ve alt sürtünme yok.Alüminyum alt kol nispeten gürültü azaltıcıdır ve demirden daha rahattır.En önemli şey gövdenin ağırlığını azaltmaktır.Ayrıca hafifliği de önleyebilir Çekmenin alt kolunun deformasyonu lastiğin yemesine neden olur ve alüminyum maliyeti demirinkinden çok daha yüksektir.
Lastikler çok yeni, üretim tarihi 17 yıl, lastiklerde belirgin bir kusur yok ve dört tekerlek jantlarında çizik yok Burada hala hayranlara ve netizenlere, frenler gibi güvenlik ile ilgili bu hassas parçalara dikkat etmelerini hatırlatmam gerekiyor. Lastik jant parçaları vb.
Araç iniş yaptıktan sonra editör, incelemenin son kısmı olan bilgisayar incelemesi yapma fırsatını yakaladı, adamı bilgisayara kopyaladım ve OBD arıza kodu tespit etmedi, bu da bekleniyor, sonuçta yeni bir arabada arıza kodu olmaması normal. . Bu teftişin sonu
Son olarak bir özet yapalım:
Görünüm: Kaplama parçaları ve araba boyası, nispeten iyi olan orijinal fabrika durumundadır.
Motor bölmesi: temiz ve düzenli, büyük parçaların sökülmesine dair izler yok.
Kokpit: Yeni arabanın durumu, arabadaki koku henüz dağılmadı, hepsi mükemmel.
Lastik göbeği: belirgin bir aşınma belirtisi yok
Kapsamlı bir statik ve dinamik incelemeden sonra, arabada kaza, su baskını ve yangın olmadığı doğrulandı. Arabanın genel durumu mükemmel.
Yeni inen bu tür bir arabanın neden bu kadar kısa sürede takas edileceğine dair herkesin her zaman soruları olacağına inanıyorum, sadece herkesin kendi ihtiyaçları olduğunu söyleyebilirim ve fazla yargılamak istemiyorum. Araç profesyonel olarak incelendiği ve detaylı araç koşulları bilindiği sürece bir sorun yok, neden yapmasın? Şu anda, ABD imparatoru ve biz bir ticaret savaşına giriyoruz ve yeni arabalara uygulanan verginin bir dereceye kadar artması gerekiyor.MKZ'yi seviyorsanız, bu kadar yeni bir araba seçmek şimdi iyi bir seçim olabilir.
Bir tüketici olarak, yeni bir araba gerçekten çok caziptir, özellikle 100 km'den daha fazla koşan bu tür bir araç Eğer bir profesyonel iseniz veya aracın durumunu kontrol etme yeteneğiniz varsa, o zaman yeni bir araba çok iyi bir seçimdir. . Tabii ki yeni arabanın genel durumu çok aşırı ... Tecrübelerimize göre yeni arabanın durumu oldukça aşırı.Aksi takdirde, yeni arabanın durumu gerçekten çok iyi, bu da bugünün arabası gibi tamamen yeni arabaya benziyor. Bununla birlikte, 4S mağazalarında (bu BMW 730Li gibi) bazı araçlarda da bazı sorunlar yaşanmaktadır veya önceki sahibinin satın almasından sonraki birkaç gün içinde büyük bir kaza meydana gelmiştir.Araçtan bir an önce kurtulmak için, sahibi çok çekici bir araç verecektir. Fiyat, ama herkes gözlerini açık tutmalı ve bu "yarı yeni araba" tarafından aldanmayın.
Tamam, bugünün teftiş işi için bu kadar En sevdiğiniz aracı da test etmek istiyorsanız, lütfen WeChat "Car Checker" hesabında arama yapın, size kesinlikle en profesyonel test hizmetini sunacağız, teşekkürler! Önce daha heyecan verici ikinci el araba içeriği için kamuya açık hesap "Araba Müfettişi" ne dikkat edin!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Editörde daha çok araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
Arabayı kontrol edin, güvenle bir araba almanıza izin verin, güvenle bir araba satın alın! Okuduğunuz için teşekkürler ve bir dahaki sefere ucuz olun! !
