"Ters üçgen gözlü" yepyeni Mercedes-Benz A-Serisi, A3 ve 1 serisi satın alanlara pişman mı olacak?
3 Şubat, Pekin saatinde, yeni nesil Mercedes-Benz A-Serisi dünya prömiyerini Amsterdam'da yaptı ve Pekin Benz tarafından yurt içinde tanıtılacak.
Yeni otomobil ortaya çıkar çıkmaz, görünümle ilgili çeşitli değerlendirmeler geldi. Bazı insanlar beklenenden daha iyi göründüğünü düşünür ve tabii ki bazıları çirkin olduğunu düşünür.
Önemli olan, önce S-Serisi'nin, ardından E-Serisi'nin ardından C-Serisi'nin piyasaya sürüldüğü genel algısının tersine, bu A-Serisi'nin yeni nesil Mercedes-Benz'in ön yüzünün ilk çalışması olmasıdır. Diğer bir deyişle, önümüzdeki dört ila beş yıl içinde, bu A sınıfı tasarım öğelerine benzer Mercedes-Benz C sınıfı, E sınıfı ve hatta S sınıfı uygulamayı görebilirsiniz.
Elbette, doğru söylerseniz, geçen yıl Aralık ayında ortaya çıkan üçüncü nesil CLS, gerçek anlamda "ilk".
Ancak ana akım Mercedes-Benz otomobil serisi olmayan CLS, o kadar çok mücadele ediyor ki, çok büyük şikayetler yaşadı. Sadece geçmişte CLS'ye ait olan "en güzel Mercedes-Benz" ismine zarar vermekle kalmadı, aynı zamanda yeni nesil Mercedes-Benz ailesinin ön yüzü için halkın beklentilerini de düşürdü ...
Bu nedenle, yeni nesil Mercedes-Benz A sınıfı otomobillerin ortaya çıkması pek çok kişinin ilgisini çekti.
Görünüm açısından, yeni A sınıfı ve CLS'nin pek çok ortak noktası var, ancak CLS'ye nasıl yerleştirildiğine benzeyen ve çelişen tasarım, genç bir konumlandırmaya sahip bu kompakt arabada, kişilik-yıldızlı ön ızgara ile dolu görünüyor, Ortada, orta ızgarada bir çubuk büyük bir Mercedes-Benz yıldız logosu, çok dikkat çekici ve çok keskin, özellikle L şeklindeki gündüz farları açıkken, teknoloji dolu ve tanınabilir.
Daha önce CLS üzerine püskürtülen "ters üçgen farlar" kendilerine bakamazlar ve A-seviyesinde ani değillerdir, ancak açıktır ki, E-seviyesi ve hatta S-seviyesi bu tasarımı gelecekte kullanmaya devam ederse, rüzgar değerlendirme ölçer yine de çalışmayacaktır. iyimserlik
Yeni nesil CLS, önceki neslin en seksi "poposunu" kaybetti, bu yüzden övgü dolu eleştiriler aldı. Yeni nesil A sınıfı otomobillerin arka kısımlarının görünümü nispeten daha iyi.Düşük şekilli LED arka farlar iyi.Alt arka tampon ve çift egzoz egzozunun tasarımı da oldukça sportif.
En göze çarpan iç mekan, orta konsoldaki büyük ekran çiftidir.Alt uç modeller iki adet 7 inç, ortadaki 7 inç ve 10.25 inç ve üst düzey modeller iki adet 10.25 inç boyutunda. Ekran, tüm Mercedes-Benz A-Serisi iç mekanlarının iki ekranla donatıldığı anlamına geliyor.
Deri, fırçalanmış metal, ahşap kaplama vb., Çok sayıda üst düzey malzeme, 64 renkli iç aydınlatma, ısıtmalı / havalandırmalı koltuklar ve piyano tuşları şeklindeki fiziksel düğmelerin zarif kombinasyonu, Mercedes-Benz'in genel iç atmosferini yeni bir seviyeye taşıyor. Yeni A seviyesi ayrıca bir el yazısı işlem dokunmatik paneli ile donatılmıştır. Dokunmatik yüzeyin biçimi de daha gelişmiş C-seviyesi, E-seviyesi veya S-seviyesi ile benzerdir. Rahat çalışması da kıskanılacak bir özelliktir, bilek el dayanağına takılabilir ve operasyon sırasında bileği asmaya gerek yoktur.
Yeni nesil A sınıfı katil, Mercedes-Benzin yeni merkezi kontrol eğlence sistemi Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi (MBUX) olup, 2018'de CES'te piyasaya sürüldü. Bu sistem, daha fazla bağlantılı araç sağlamanın yanı sıra en son yapay zeka teknolojisini kullanıyor. İşlevlere ek olarak, Apple'ın siri'ye benzer bir ses işlevini de destekler ve dokunmatik ekran, dokunmatik yüzey veya direksiyon simidindeki dokunmatik düğmeler aracılığıyla kontrol edilebilir.
Genel olarak, yeni A-sınıfının iç lüksü mevcut E-sınıfına ve hatta S-sınıfına yakındır.Yüksek seviye bir Mercedes-Benz'in gelecekte oynayacağı numaraların ne olacağını hayal etmek zor.
Mekanik düzeyde, Huluxia'nın söyleyecek pek bir şeyi yoktu. Mercedes-Benz, 100 yıldan fazla bir süredir sürekli olarak yüksek standartlara sahiptir ve söylemesi pek gerekmiyor. Basitçe söylemek gerekirse: ikinci nesil MFA platformunun kullanılması nedeniyle, yeni nesil A sınıfı dingil mesafesi 30 mm, ön alan 7 mm ve arka alan 35 mm artırıldı. Bagaj alanı da mevcut modele göre 29L artarak 370L'ye ulaştı.
Yeni nesil A sınıfı motorda üç yeni motor bulunuyor: 163 beygir gücünde ve 250 Nm gücünde M2821.4T dört silindirli benzinli motor, 224 beygir gücünde ve 350 Nm gücünde M2602.0T dört silindirli benzinli motor ve OM6081.5T dört silindirli dizel motor. 114 beygir gücü, 260 Nm. Şanzıman, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Yeni araba standart olarak önden çekiş ile donatılmıştır ve 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi isteğe bağlıdır.
Gelecekte, yeni Mercedes-Benz A-Serisi, saf elektrik modunda 50 km pil ömrüne ve EQ A olarak adlandırılması beklenen saf elektrikli bir modele sahip bir plug-in hibrit versiyon da piyasaya sürecek.
Kabak Adam'ın daha önce de püskürttüğü Mercedes-Benz'in "Oyuncak Bebek Tasarımı", S-sınıfı, E-sınıfı ve C-sınıfının çok lezzetli tasarımlarını Fils Nehri'ne atıyor. "Sahte bebek" felsefesi marka değerini belli bir anlamda pekiştirmiş olsa da en büyük dezavantajı, ürünü satın aldıktan sonra üst düzey tüketici grubunun değerini yansıtmamasıdır. Küçük S seviyeleri gibi görünen E ve C seviyelerinin satışlardan kaynaklandığı söyleniyorsa, bu dalganın en büyük faydalanıcısı kesinlikle A seviyesidir.
Bu açıdan bakıldığında, bırakın A-sınıfının sedan bir versiyonu bir yana, yeni nesil A-sınıfının gelecekte iyi satması doğal.
Ancak, "ters üçgen gözler" in E ve S dereceleri ne olacak? Neyse ki, sadece geçen yıl ve bir önceki yıl nesillerini değiştirdiler, öyleyse gelecek hakkında konuşalım ...
