Hulu WeeklyFalcon roketi gökyüzüne gidiyor, Tesla hisse senedi fiyatı düşüyor
1
Tanrı'nın Tesla'sı
En zor zamanları atlatabilir misin?
Herkes bilmeli ki, Çarşamba günü, Pekin zamanı, dünyadaki en güçlü ağır hizmet fırlatma aracı olan Falcon Heavy başarıyla fırlatıldı ve SpaceX'in kurucusu ve Tesla CEO'su Musk'ın kişisel arabası Roadster'ı uzaya gönderdi. .
Aynı zamanda, bir astronomi meraklısı ve bir araba medyacısı olarak Hulu Xia'nın ruh hali çok karmaşık. Bu etkinlik hem havacılık hem de otomotiv endüstrileri için çığır açıcıdır.
Aslında bu fırlatmanın başarısız olma olasılığı çok yüksek."Falcon Heavy"nin kalkış aşamasında, 27 kadar "Merlin-1D" motoru aynı anda çalışıyor. Tesla'nın SpaceX'i yüksek itişli bir roket motoru yapamaz ve yalnızca 100 tondan daha az itme gücüne sahip bir "Merlin-1D" motoruna sahiptir. Toplam itişi artırmak için sadece 27 "Merlin-1D" motor bir araya getirilebilir. Bu, başarısızlık olasılığını büyük ölçüde artırır.
Neyse ki işe yaradı. Musk hiçbir zaman kurallara uyan ve kazançlar ve kayıplar konusunda endişelenen biri olmadı ve bu sefer SpaceX bahsi kazandı.
Ama Tesla kazanabilir mi? Roadster, YouTube'da yayında olmasına rağmen, reklam değeri Rose Bowl'un reklam değerini geçebilir. Ancak Tesla ve Musk için görünüm zor olmaya devam ediyor - bir roket atışı olmasaydı, Tesla'nın hisse senedi fiyatı beş gün boyunca düşecekti. Ancak kısa bir süre önce Musk ve Tesla bir "bahis" sözleşmesini yenilediler.Tesla'nın hisse senedi fiyatı önümüzdeki on yıl içinde 12 kat artmazsa, Musk maaşından bir kuruş bile kazanamayacak.
2018'in başında Tesla, yeni enerji bileşenlerinin üretimi ve otonom sürüş gibi çeşitli yönlerden şüpheler ve hatta sert eleştirilerle karşılaştı. Bir yandan, seri üretim sorunu Tesla'nın gelişimini sarstı ve bir araba satıp birini kaybetme durumunu iyileştirmek her zaman zor oldu; diğer yandan, küresel otomobil şirketlerinin elektrifikasyon reformu benzersizliği yarattı. Tesla modeli artık mevcut değil. , rekabet ortamı değişiyor. Daha da önemlisi, yeni enerji araçlarının yetersiz pil kapasitesi ve otonom sürüş teknolojisinin olumsuz araştırılması ve geliştirilmesi gibi etkenler Tesla'nın geleceğini de sisli hale getiriyor...
İnsanlığın maceraya, cesarete ve hayallere ihtiyacı var ve umarım Musk ve hayalleri devam edebilir.
iki
Honda yeniden mahkemede
Great Wall Haval H6, iki patenti "ihlal etmekle" suçlandı
Yakın zamanda Pekin Fikri Mülkiyet Mahkemesinin, Honda Techken Industry Co., Ltd. v. Great Wall Motor Co., Ltd. ve Beijing Bosherian Otomobil Satış Merkezi arasındaki buluş patent haklarının ihlaline ilişkin iki anlaşmazlığı kabul ettiği bildirildi. modelde, davaya dahil olan toplam miktar 22.14 milyon yuan idi.
Otomobil endüstrisindeki geçmişteki çok uluslu davaların aksine, bu sefer hiçbir Çinli model intihalle suçlanmadı. Honda'nın iddiası, Great Wall Haval H6'nın bagaj kapağı yapısının ve kaplamasının Honda'nın sahip olduğu iki patenti ihlal ettiği yönünde. Great Wall Motor, Honda Club'ın açtığı hak ihlali davasıyla ilgili olarak ikisi arasında bariz farklar olduğunu ve Honda'nın patent haklarının ihlal edilmesinde bir sorun olmadığını belirtti.
Son on yılda, Çinli ve yabancı otomobil şirketleri tarafından modellerinin dış görünüşünün çalınmasıyla ilgili olarak yaklaşık on dava açıldı. 2004 yılında Honda, Shuanghuan'ı mahkemeye verdi ve Noble S-RV'ye CR-V tasarım patentini ihlal ettiği için dava açtı, ancak sonunda Honda davayı kaybetti.
Kendine ait markanın gerçekten de başlangıç aşamasında geçmesi gereken taklit aşamasına girdiği yadsınamaz, ancak şu anki genel seviye söz konusu olduğunda, aslında kendi markası uzun zaman sonra ortadan kaybolmuştur. sıkı çalışma.
Bir ses, Çin'in kendi otomobil markalarının yükselişinin Honda'yı ve diğer yabancı üreticileri boğazlarında sıkışmış hissettirdiğini düşünüyor ve Honda'nın kendi markalarının genel imajına dava yoluyla saldırmak için "sarhoşun niyeti" olabilir. Bu sırada gün ışığına çıkan, Honda'nın dikkati başka yöne çekmek için yaptığı bir yandan kaydırma girişimiydi.
Farklı görüşler var ve kimsenin gerçek bir çekici yok. Herhangi bir ihlal olsun ya da olmasın, Hulu Xia ve yetkililer kenarda oturacaklar.
üç
Dongfeng Nissan üst düzey ayarı
Chen Hao, Genel Müdür Yardımcılığına terfi etti
7 Şubat'ta Dongfeng Nissan, Dongfeng Nissan'ın şu anki genel müdür yardımcısı Wang Jinning'in emekli olacağına ve artık Dongfeng Nissan'ın genel müdür yardımcısı olarak hizmet etmeyeceğine dair resmi bir bildiri yayınladı.
Chen Hao, 1992 yılında Zhejiang Üniversitesi'nden mezun oldu. Dongfeng Nissan'ın kuruluşunu ve büyümesini deneyimledi ve üretim yönetimi, işletme yönetimi, pazarlama ve diğer alanlarda art arda pozisyonlarda bulundu. Temmuz 2010'da Chen Hao, Shenzhen Dongfeng Nanfang Industrial Group Co., Ltd.'nin genel müdürü oldu. 4 yıldan kısa bir süre içinde Chen Hao, Yang Song'u Dongfeng Nissan'ın pazarlama ve satış merkezinin başkan yardımcısı olarak başardı.
Dış dünya tarafından alçakgönüllü, titiz ve istikrarlı olarak kabul edilen Chen Hao, pazarlama alanında ender bir yeteneğe sahiptir.Dongfeng Nissan'ın yeni pazarlama ekosisteminin kurulmasına büyük katkılarda bulunmuş ve asıl kurucusudur. Dongfeng Nissan'ın milyon dolarlık pazarlama sisteminin
Göreve başladığından beri, Chen Hao, pazar yapısının giderek daha istikrarlı hale geldiğini ve ürünlerin giderek daha benzer hale geldiğini görerek, Dongfeng Nissan'ın daha fazla pazar payı için rekabet etmesi ve yeni durumda istikrarlı büyümeyi sürdürmesi gerektiğine inanıyor. inovasyonun itici güçlerinden biri olacaktır.
Dongfeng Nissan'ın "GENÇ NISSAN" stratejisine göre, Chen Hao liderliğindeki pazarlama konsepti, kısa vadeli satışlar arasındaki dengeyi koruyarak ve iyi bir ritim altında uzun vadeli faydaları en üst düzeye çıkararak, teknik ve ürün iletişiminden tüketicilerle duygusal iletişime dönüştürülmüştür. Pazarlama sisteminin kapasite geliştirmesini konsolide edin.
Bu amaçla, Dongfeng Nissan dört bölgesel departmanı kaldırdı, pazarlama merkezi ile genel merkez arasındaki orta katmanı ortadan kaldırdı ve pazarlama organizasyonunun düzleştirilmesini sağlayan 12 pazarlama merkezinin doğrudan genel merkeze bağlanmasına izin verdi, yavaş yavaş karar hızını artırdı. pazarlama tarzını ve pazarlama tonunu gençleştiriyor ve genç grupların tüketim alışkanlıklarına yakın olmak ve pazarlama kavramlarının dönüşümünü gerçekleştirmek için "tutku, meydan okuma ve güven" kavramını kullanıyor.
2017 yılında, genel ortak girişimin olumsuz büyümesine rağmen, Dongfeng Nissan, trende karşı %10'dan fazla bir büyüme oranı elde ederek, bir milyon seviyesinde duran 1,12 milyon araçlık rekor seviyeye ulaştı. Antrenör değiştirmek bıçak değiştirmek gibidir ve Dongfeng Nissan 2018'de daha da parlak olabilir.
sebepsiz yere
"İnternet araba yapımı" nihayet yola çıktı
NIO, Nisan ayında teslimatı onayladı
4 Şubat'ta yeni otomobil üreticisi NIO, seri üretilen model NIO ES 8'in teslimat planını açıkladı. Modellerin ilk partisi Nisan sonunda teslim edilecek.
1 Mart'ta, arabanın resmi tesliminden önce, sipariş veren kullanıcıların araba için 40.000 yuan ödemeye devam etmeleri gerekiyor. Muhtemel sahipler, Mart ayında üretim modelini test edebilecekler. NIO'ya göre, kuruluş versiyonu için sipariş sayısı 10.000'dir ve tüm teslimatlar Eylül 2018'de tamamlanabilir.
Araçların teslimatı ile işbirliği yapmak için NIO, şarj ve bakım için iki hizmet paketi başlattı. Şarj hizmetleri paketine "Enerji Endişesiz" plan denir ve esas olarak özel şarj noktaları olmayan araç sahiplerine yöneliktir. Bu paketin temel hizmet öğeleri şunları içerir: Ayda 15 özel kapıdan kapıya şarj hizmeti, araç sahibi APP aracılığıyla bir randevu alır ve NIO'nun şarj uzmanı arabayı almaya gelir, belirtilen yere kadar sürer şarj ve değiştirme istasyonu ve tam şarj olduktan sonra arabayı iade edin; Aylık şarj limiti 1000 derece ve pil ömrü 5000km'ye ulaşılabilir.
Bu hizmetin fiyatı 980 yuan / ay'dır. Kullanıcı ayda 15 kez kullanır ve her seferinde 70 derece şarj ederse, NIO'nun hizmeti şüphesiz para kaybedecektir. Normal şartlar altında kullanıcı ayda 7 kez kullanırsa, her seferinde 70 derecede tam şarj olduğunda başabaş çıkması mümkün olabilir.
Hepimizin bildiği gibi elektrikli araçlar için seyir menzili şüphesiz elektrikli araçların artılarını ve eksilerini değerlendirmede önemli bir kriterdir. NIO ES8'in seyir menzili, Tesla Model X 75D'den yaklaşık %20 daha az olan 355km olmasına rağmen, pille ilgili hizmetler açısından, NIO, pil ömrü eksikliğini yandan telafi ediyor. Ancak, pil değiştirme modu şüphesiz Weilai'ye büyük bir maliyet yükü getirecek ve endüstrinin bu konuda hala şüpheleri ve bekle-gör çalışmaları var.
