Dongfeng Peugeot 5008 ile 4008 arasındaki ilişki nedir? 5008'e ne dersin?
16 Kasım 2016'da, yeni Dongfeng Peugeot 4008 resmi olarak piyasaya sürüldü.Yeni otomobil, 185.700 ila 273.700 RMB fiyat aralığında 1.6T (350THP) ve 1.8T (380THP) güç sistemleri ile donatılmış toplam altı modelin lansmanını yaptı.
8 Haziran 2017'de Dongfeng Peugeotnun ilk 7 koltuklu orta boy SUV'si olan 5008 resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni otomobil 1.6T (350THP) ve 1.8T (380THP) ile donatılmış toplam 7 modelin lansmanını yaptı. Fiyat aralığı: 18.77-27.97 milyon yuan.
Dongfeng Peugeot 5008 ve 4008'in "Arka Planı"
İlk nesil Peugeot 5008, PF2 platformu üzerine inşa edilmiş bir MPV modelidir. Araba 2009 yılında piyasaya sürüldü ve çoğunlukla Avrupa, Güney Amerika, Avustralya ve diğer bölgelerde satıldı ve ülkeye resmi olarak tanıtılmadı. Bununla birlikte, 2016 Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan ikinci nesil Peugeot 5008, MPV'den 7 koltuklu SUV'ye dönüştü.
Yurtdışında Peugeot 4008 yok.Çin'de listelenen Peugeot 4008 aslında denizaşırı Peugeot 3008, yerli 3008 ise önceki nesil modeldir.Ürün düzenini iyileştirmek için Dongfeng Peugeot 3008'i ortadan kaldırmadı ancak yeni bir nesil tanıtacak. 3008, 4008 olarak yeniden adlandırıldı.
Dongfeng Peugeot 5008 ile 4008 arasındaki ilişki
Dongfeng Peugeot 5008 ve 4008, PSA'nın "aynı kökten büyütülmüş" olarak tanımlanabilecek EMP2 platformuna dayanıyor ve tasarımdan Peugeot 5008, 4008'in sadece Plus sürümü. Peugeot 5008'in gövde boyutu uzunluk, genişlik ve yükseklikte 4670/1855 / 1655mm, dingil mesafesi 2840mm; Peugeot 4008'in gövde boyutu 4510/1850 / 1662mm ve dingil mesafesi 2730mm'dir. Peugeot 5008, 4008'den daha büyük bir tur ve üçüncü koltuk sırası 7 koltuklu bir model haline getirildi ve konumu da orta büyüklükte bir SUV'a atladı.
Gövde boyutlarındaki farklılığa ek olarak, Peugeot 5008 ve 4008, görünüm ve iç mekan olarak çok benzer ve klan tarzı "mat bebek" çok açık. Sadece bu değil, Peugeot 5008 ve 4008 güç, şasi ve sürüş modu açısından tamamen aynı: her ikisi de 1.6T / 1.8T turboşarjlı motor + 6 vitesli otomatik manuel şanzıman güç sistemi kullanıyor, her ikisi de ön McPherson + arka deforme olabilir Çapraz kirişli yarı bağımsız arka süspansiyon (aslında burulma kirişinden bağımsız olmayan süspansiyon) yapısı yalnızca önden çekişli sürüş modunu sağlar.
Fiyat açısından Peugeot 5008 ve 4008 temelde aynı fiyat aralığında, bu nedenle aynı seviyedeki kardeş modellere benziyorlar ve artık aralarında fark yok.İkisi yerli SUV'u ele geçirmek için birlikte çalışıyor. Pazardaki en popüler iki pazar segmentinin payı.
Peki ya Peugeot 5008?
Fransız arabaları her zaman çok inatçı olmuştur ve bu da bugün yasal arabaların kötü durumunu yaratmıştır. Ama bugün pazarı bir kenara bırakıp sadece arabalardan bahsediyoruz.Peugeot 5008 ne olacak?
Öncelikle Peugeot 5008'in tasarımının hala çok kapsamlı olduğu yadsınamaz. Vücudunun düzgün hatları ve güçlü bir güç duygusu var, uzaktan koşan bir aslana benziyor. İç mekan da son derece avangart, Peugeotnun fütürist ve teknolojik olan "ikinci nesil i-Cockpit" solo kokpit tasarım konseptini benimsiyor.
İkinci olarak, konfigürasyon oldukça iyi.Peugeot 5008 standart olarak LED gündüz farları, LED arka farlar, vites değiştiriciler, cep telefonu ara bağlantısı, lastik basıncı izleme, vb., Çift bölgeli otomatik klima + ikinci sıra klima çıkışları ve diğer konfigürasyonlarla birlikte geliyor. Ek olarak, en iyi donanımlı lüks GT versiyonu ayrıca önden çarpışma uyarısı, otonom acil fren sistemi, aktif kör nokta izleme ve şerit tutma gibi aktif güvenlik konfigürasyonları ile donatılmıştır.
Ancak Peugeot 5008'in eksiklikleri de ortada. İlki gövde boyutu. Gövde uzunluğu sadece 4670 mm, bu da yeni Haval H6 (4640 mm) ile aynı seviyede. Ana akım 7 koltuklu orta boy SUV'un gövde boyutu temelde 4800'ün üzerinde. Bu durumda, dingil mesafesi yeterince uzun olsa bile, Arabadaki alan, özellikle tatsız olan üçüncü sıra, hala cömert değil.
Buna ek olarak, 200.000-sınıf Peugeot 5008, resmi badana yıkama işlemi ne olursa olsun, "dönüştürülebilir çapraz kirişli yarı bağımsız arka süspansiyon" olarak adlandırılır ve PSA'nız şasi ayarlamasında ne kadar iyi olursa olsun, hala burulma kirişli bağımsız olmayan bir süspansiyondur. "Kuru araba süspansiyonu", "Kuru araba süspansiyonudur" ve masaya oturmak hala zor.
Üstelik Peugeot 5008'in tüm serisinde sadece iki tekerlekten çekişli modelleri var.Şehir SUV'si olarak çok fazla off-road durumu olmasa da, dört tekerlekten çekişin olmaması bir tabakta en önemli baharatlardan birinin bulunmaması gibidir ve doğal tadı kötüdür.
