Chery Geely'nin Souche ile el ele vermesinin ardında, otomobil doğrudan satışları otomobil şirketleri için yeni bir rotaya dönüşebilir
16 Haziran'da Chery Automobile ve Da Soche, otomobil doğrudan satış işini ortaklaşa tanıtmak için stratejik bir işbirliğine ulaştıklarını duyurdu. Aynı gün Chery Automobile, iki taraf arasındaki işbirliğinin ilk doğrudan satış modeli olan 2020 Tiggo 7i'yi Da Soche tarafından ülke çapında doğrudan satılacak olan Da Soche'ye teslim etti.
Geely Automobile, bir ay önce Da Soche ile stratejik bir işbirliğine vardığını duyurdu ve ülkenin ilk "gerçek doğrudan satış, satın alma fiyatı" dijital doğrudan satış yeni perakende modelini piyasaya sürdü. İki taraf arasındaki işbirliğinin ilk modeli olan Geely Binyue PRO Light Rider BSG versiyonu da Dasouche'nin yeni araba perakende platformunda sabit fiyat şeklinde satılarak 10.000 kişilik canlı yayın etkinliği başlattı.
İki stratejik işbirliğinin içeriğinden yola çıkarak Souche, esas olarak Geely ve Chery'ye büyük veri güçlendirme ve yeni perakende doğrudan satış kanalları sağlıyor. Geely ve Chery, büyük verilerin yardımıyla özelleştirilmiş üretim ve daha hassas ve yenilikçi pazarlama gerçekleştirebilir. Dasouche tarafından oluşturulan dijital doğrudan satış ağı, OEM'lerin hızla batmakta olan pazara ulaşmasına ve pazar büyümesi kazanmasına yardımcı olabilir.
Chery Automobile Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı ve pazarlama şirketinin genel müdürü Jia Yaquan, yeni perakende alanında iki taraf arasındaki işbirliğinin batmakta olan pazarın tüketim potansiyelini serbest bırakabileceğine inanıyor. Geely Automobile Group'un başkan yardımcısı Feng Qingfeng, Dasouche Group'un kurucusu ve CEO'su Yao Junhong ile yaptığı konuşmada, "gerçek doğrudan satışların" otomobillerin doğrudan satışının gerçek çevrimiçi satışlara ulaşmasını sağlayacağını söyledi. Dasouche'ye ait ülke genelinde 2.000'den fazla bölge ve ilçeyi kapsayan yeni otomobil perakende ağı sayesinde, bu iki otomobil şirketinin aynı tercihi haline gelen batan pazarda potansiyel tüketici gruplarını verimli bir şekilde bulur.
Yılın ilk yarısındaki salgından etkilenen otomobil pazarı kötü bir başlangıç yaptı.Tüm otomobil şirketleri üretim, dağıtım ve pazarlamanın dönüşüm rotasını aktif olarak araştırıyor. "618" büyük promosyonu sırasında, otomobil şirketlerinin tork piyasası durumunda önemli bir düğüm noktasıdır. Şu anda, Chery Automobile ve Geely Automobile, Souche ile birlikte bir dijital otomatik doğrudan satış modeli oluşturuyor. Pazar performansının, otomobil dağıtım endüstrisinin dijital dönüşümü için yeni bir kanal açmak ve ürün merkezi çağından itibaren otomobil endüstrisini tanıtmak için kullanılması bekleniyor. Kullanıcı merkezli döneme girin.
Dijital dönüşüm acil
Son yıllarda otomotiv endüstrisi birçok zorlukla karşılaştı. Düşen satışlar, yüksek maliyetler ve azalan kârlar gibi sorunlar, otomobil şirketlerinin gelişimini engelleyen unsurlar haline geldi. Yeni taç pnömonisinin salgını, tüm bu zorlukları benzeri görülmemiş bir krize dönüştürdü. Çin Otomobil Birliği tarafından Ocak-Mayıs döneminde açıklanan verilere göre, yerli otomobil üretimi ve satışları yıllık% 24.1 ve% 22.6 düşüşle sırasıyla 7.787 milyon ve 7.957 milyonu tamamladı. Ocak ayından Nisan ayına kadar, büyük yerli otomobil işletme gruplarının gelirleri ve toplam karları ve vergileri de sırasıyla yıllık% 22.4 ve% 50.7 düştü ve kar durumu çok şiddetliydi.
Küresel bir perspektiften bakıldığında, araba satışları da durdu. Yalnızca Mart ayı itibarıyla, Avrupa fabrikalarında üretimin askıya alınması, üretimi 1,2 milyon araçtan fazla azaltmıştır. McKinsey, otomobil endüstrisinin kısa vadede toparlanmasının zor olduğuna inanıyor. 2020 yılında küresel otomobil satışlarının% 30 veya yaklaşık 130 milyon araç azalacağını, Çin pazarının satışları% 15 veya 2,1 milyon araç azaltması bekleniyor.
Zorluklar karşısında, otomobil şirketleri nasıl atlatabilir? IBM, geçtiğimiz günlerde bir raporda bu konuyla ilgili olarak küresel otomobil şirketi yöneticileriyle röportaj yaptı. Görüşülen yöneticilerin% 83'ü "verilerin" otomobil şirketlerinin dönüşümü için kilit nokta olacağına inanıyor. Önümüzdeki on yıl içinde yalnızca dijital teknolojiyle şirketleri yeniden şekillendirerek kullanılabilirler. Yıllarca başarı.
Da Soche'nin kurucusu ve CEO'su Yao Junhong, birçok durumda İnternetin değişen işinin doğası olduğunu vurguladı: çevrimiçi varlık tahsisi, insan varlık tahsisinin yerini alıyor. Çevrimiçi varlık tahsisinin ilk adımı varlık dijitalleştirme, ikinci adım varlık işbirliği ve üçüncü adım da istihbarattır. Gelecekte, otomobil endüstrisi bu boş varlıkları ortaya çıkarmak ve sektöre izin vermek için İnternet tarafından kademeli olarak dönüştürülecektir. Verimlilik gitgide artıyor. "
Otomobil endüstrisi zinciri uzun ve karmaşıktır ve tıpkı çok olgun bir dev gibi ağır varlık düzeninin baskısıyla karşı karşıyadır. Dijital dönüşüm, bir devin vücuduna taze kan enjekte etmek, çevrimiçi varlık tahsisi yoluyla insan ürünleri pazarını yeniden şekillendirmek ve böylece tüm endüstriyel zincirin canlılığını uyandırmak gibidir.
Yeni altyapı yeni ivme yaratır
Bu zorluğun altında, otomobil şirketleri ürperti hissetti ve yeni kar büyüme noktaları ve dönüşüm yolları aramaya başladı. Tüketicilerin ihtiyaçlarına daha fazla önem veriyorlar ve ürünlerin çeşitlendirilmiş üretimini vurgulamaya başlıyorlar, tüketicilerin karşılaştırma yoluyla en uygun ürünü seçmelerine izin veriyorlar. Özellikle 1990'larda doğan gençler otomobillerin ana alıcıları haline geldikçe, otomobil şirketleri daha genç modeller tanıttı. Örneğin Geely'nin Dasouche ile işbirliği yaptığı Geely Binyue PRO Light Rider BSG versiyonu, bombardıman platformunun kullanıcıları için özelleştirilmiş bir modeldir.Şarjlı "Çin çelik silahı" olarak bilinir.Güzel bir görünüme sahip, yakıt tasarruflu ve sürüşü kolaydır. Shen pazarındaki genç tüketicilerin araba satın alma ihtiyaçları. Chery ve Dasouche tarafından ortaklaşa geliştirilen ilk doğrudan satış modeli olan 2020 Tiggo 7i, aynı zamanda oldukça uygun maliyetli ve aynı zamanda genç tüketicilerin ihtiyaçlarını da karşılayabilecek bir model.
Entegre edilebilecek "insanlar, arabalar ve tüketim senaryoları" hakkında ne kadar fazla veri olursa, kullanıcı ihtiyaçlarına ilişkin içgörü o kadar doğru olur ve otomobil şirketleri, yeni fırsatları ve kar büyüme noktalarını yakalamak için kullanıcı ihtiyaçlarını karşılamak için kaynakları seferber edebilecektir. Ancak yalnızca otomobil şirketlerine güvenerek, bu büyük görevi eylemsiz düşünce altında başarmak zor. Şu anda, otomobil sirkülasyonu yapısal değişikliklere uğramamıştır ve hala OEM'ler ve 4S mağazalarının çekirdek olduğu geleneksel bir otomobil sirkülasyon modelidir. Bu modda otomobil ürünlerinin sirkülasyon zinciri uzundur ve otomobil firmalarının kullanıcılara doğrudan ulaşıp bağlantı kurması zordur.
Ürün odaklılıktan kullanıcı odaklılığa, tüketiciler ile üretim hizmetleri arasındaki bilgi bariyerini açmak için otomobil şirketlerinin geçmişten farklı yeni bir yol bulması gerekiyor. Otomotiv endüstrisinde dijital uygarlığın destekçisi olan Souche, son yıllarda dijital yeni altyapı kuruyor ve üç aşamalı dijitalleşme, işbirliği ve zeka stratejisiyle otomotiv endüstrisi için bir internet platformu oluşturdu. Araba şirketlerinin dijital dönüşümü doğrudan bir tren sağlıyor. Yao Junhong'a göre dijitalleşme, otomobil üreticileri, 4S mağazaları, ikinci el otomobil satıcıları ve ikinci yeni otomobil ağı gibi otomobil dağıtım endüstrisindeki ilgili düğümlerin dijital dönüşümüdür; işbirliği tüm endüstrinin bağlamını açmak ve endüstriyel işbirliği oluşturmaktır; zeka, verileri kullanmaktır. Her önemli düğümü güçlendirin ve akıllı veri analizi yoluyla tüketici talebi ile üreticinin tasarımı ve üretimi arasında daha iyi bir bağlantı sağlayın.
Geely, Chery ve Dasouche, kullanıcı büyük verilerine dayalı bir endüstri kapalı döngüsü oluşturmak için otomatik doğrudan satış modeliyle işbirliği yapıyor. Veriler, üretim, dolaşım ve tüketim bağlantılarında dolaşır ve verimliliği artırmak için tüm bağlantıları yönlendirir. Büyük arama aracı üreticisinin, mağazasının ve kullanıcısının "üçü bir arada" dijital çözümünde, satış danışmanlarıyla yapılan her danışma ve iletişim, kullanıcı markaya dokunduktan sonra sistem tarafından otomatik olarak kaydedilecektir. , İşletmelere büyük tüketim verileri ve etkileşimli veriler sağlayabilir. Ürün tasarımı tarafında, tasarımcılar kullanıcı tercihi verilerine dayalı olarak kullanıcı ihtiyaçlarını karşılayan kişiselleştirilmiş ürünler geliştirebilirler. Pazarlama tarafında, geçmişte sellerin kapsamlı dağıtımını değiştirebilir ve ürün bilgilerinin doğrudan kullanıcılara ulaşmasını sağlamak için daha kesin pazarlama yöntemleri kullanabilir, böylece pazarlama maliyetlerini düşürür ve daha iyi pazarlama etkileri elde edebilir.
Yao Junhong'un, dolaşım ve tüketim bağlantılarındaki verilerin üretim tarafına geri beslendiği ve C2M'nin tersine özelleştirme ve ürün tasarımının esnek üretimini gerçekleştirdiği otomotiv endüstrisinin dijital trendi olduğuna inandığı şey tam olarak budur. Ancak bu kadar kapalı bir döngüye ulaşmak için otomobil şirketleri ve üçüncü taraf platformları vazgeçilmezdir. Otomobil şirketlerinin endüstriyel zinciri kapsayan dijital altyapıya sahip olmaması ve Dasouche gibi endüstriyel İnternet platformlarının da daha fazla veri elde etmek için daha fazla doğrudan satış modeline ihtiyaç duyması, böylece "yeni altyapı" nın uygulanabilmesi ve arabaya gerçekten hizmet edebilmesi için Endüstrinin gelişimi, sürekli bir yeni kinetik enerji akışı yaratır.
Doğrudan satış batan pazarı birbirine bağlar
Yeni altyapı sadece büyük veriyi değil, aynı zamanda şirketlerin kullanıcılarla bağlantı kurma biçiminde bir değişiklik de getiriyor. Chery, Geely ve Dasouche arasındaki işbirliğinde, tüm işbirliği modelleri Bombu'nun yeni perakende kanalı aracılığıyla ülke çapında doğrudan satılacak, bu da otomobil şirketlerinin "çevrimiçi" ürün satışları elde edebilecekleri anlamına geliyor.
Yeni taç salgınının patlak vermesinden sonra, çevrimiçi pazarlama birçok otomobil şirketinin denemesi için sıcak bir nokta haline geldi. Özellikle, otomobil satışlarının canlı yayını sektörde popüler olmaya başladı ve üreticiler ve bayilerin hepsi satışları canlı yayın yoluyla artırmayı umuyor. Ancak sonuçlardan yola çıkarak, canlı araba satışları otomobil endüstrisi için her derde deva olamaz. Otomobil satışlarının mevcut canlı yayını nedeniyle, asıl rol marka gösterimi ve satış fırsatları elde edilmesine yansıyor. Kullanıcıların modelleri denemek, fiyatları karşılaştırmak ve teslimat yapmak için yine de çevrimdışı mağazalara gitmesi gerekiyor. Bu, canlı yayının ipucu girişine indirgenmesine neden olur ve dönüştürme etkisini garanti etmek zordur.
Bu nedenle, Geely Automobile Group'un başkan yardımcısı Feng Qingfeng, çevrimiçi doğrudan satışlardan bahsederken şunları söyledi: "Gerçek doğrudan satış", müşterilerin basit bir şekilde edinilmesini veya marka teşhirini kırmanın ve gerçek çevrimiçi satışları gerçekleştirmenin tek yoludur. Dasouche ve otomobil firmalarının ortaklaşa kurduğu dijital doğrudan satış modelinde canlı yayın, tüm süreçte bir bağlantı ve araç haline geldi. Otomobil tüketimine ilişkin büyük verilere dayanarak, iki taraf Binyue PRO Light Rider BSG sürümünü ve 2020 Tiggo 7i modellerini piyasaya sürdü; "Şimdi Satın Al" modeli aracılığıyla, bilgileri son derece şeffaf hale getirmek için ülke genelinde birleşik fiyatlandırma uygulanıyor ve kullanıcı verilerine dayalı dijital pazarlama sistemi Online ünlülerin canlı yayınlarının yardımıyla kullanıcılar kullanıcılara ulaşabilmekte, aynı zamanda işlem linkinde kullanıcılar online sipariş verebilmekte ve araçlarını offline olarak teslim alabilmektedir.Tüm araç satın alma süreci verimli ve rahattır.
Otomobil sirkülasyonu "online" olduğunda, bir taraftan "online varlık tahsisi" ile her bir bağlantının işletme verimliliği artırılırken, otomobillerin sirkülasyon maliyeti düşürülürken, diğer taraftan da otomobil firmalarının batan pazara ulaşması için bir kanal açabilmektedir. Chery Automobile Co., Ltd.'nin pazarlama şirketinin genel müdür yardımcısı ve genel müdürü Jia Yaquan şunları söyledi: Borsada artan bir pazar bulmak, şu anda OEM'lerin karşı karşıya olduğu önemli bir görevdir. Gelişmekte olan bir satış kanalı olarak, yeni perakende, geleneksel satış kanalları için bir zorluk olacaktır. Buna etkili bir tamamlayıcı, artan pazarda yeni büyüme noktaları ele geçirmektir.Da Soche, Çin'deki yeni otomotiv perakende alanında liderdir ve Çin'deki en büyük topluluk yeni perakende ağını kurmuştur. Bu sefer Chery Automobile ve Da Soche yeniyi derinleştiriyor Perakende işbirliği ve doğrudan satış modelini keşfetmek, batmakta olan pazardaki kullanıcıların çoğunun araba satın alma deneyimini daha da geliştirecek ve batmakta olan pazarın tüketim potansiyelini serbest bırakacaktır. "
Şu anda, birinci ve ikinci kademe şehirlerdeki otomobil pazarı giderek doygun hale geliyor ve batan pazar, otomobil şirketlerinin artan ve kârlı büyüme puanları elde etmeleri için kilit bir alan haline geldi. Bununla birlikte, batmakta olan pazar geniş bir coğrafi alana sahiptir ve potansiyel otomobil tüketicileri dağınıktır.Geleneksel 4S mağazaları yatırım için on milyonlarca dolar harcamaktadır. Batan pazarın düzeni, aşırı maliyetler ve kaynak israfı ile karşı karşıya kalacaktır. Yao Junhong, batan pazara girmek için şirketlerin küçük mağazalara sahip olması ve işletme maliyetlerini düşürmesi gerektiğine inanıyor. Da Soche, ülke genelinde 2.000'den fazla bölge ve ilçede 5.000'den fazla Danggeche topluluk mağazası açtı. Bu topluluk mağazaları, Çin'deki en büyük topluluk yeni perakende ağını oluşturur. Chery ve Geely için, kendi modellerinin doğrudan batan pazara gitmesine ve batmakta olan pazara düşük maliyetle girmesine izin vermek için kendi kanallarını oluşturmaya ve topluluktaki Da Soche'nin yeni perakende ağına bağlanmaya gerek yoktur. Batan pazardaki tüketiciler için, çevrimiçi sipariş vererek ve evlerinin yakınındaki topluluk mağazalarına yeni arabalar teslim ederek daha rahat bir araba satın alma deneyiminin tadını çıkarabilirler.
618 büyük terfi, düzeltme savaşı
Geely Automobile Mayıs ayında Dasouche ile stratejik bir işbirliğine gitti ve Chery Automobile Haziran ayında Dasouche ile stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı.Bu zaman düğümünün amacı da 618 yıl ortası büyük promosyona çok açık. Yılın ilk yarısında salgını yaşadıktan sonra, birçok otomobil şirketi pazar düşüşünü tersine çevirmek için 618 promosyonunu dört gözle bekliyor. Dasouche ile dijital doğrudan satış işbirliği, yalnızca otomobil şirketlerinin büyük promosyonları için güçlü destek sağlamakla kalmaz, aynı zamanda dijital doğrudan satışların sonuçlarını doğrulamak için 618'i kullanabilir.
Geçen yılki 618 promosyonunda, Dasouche olağanüstü sonuçlar elde etti ve çok fazla deneyim biriktirdi. Geçen yıl, Dasouche'nin Dangge otomobili, 618 etkinliği sırasında trende karşı büyüdü, 15.673 otomobil satıldı ve toplam 2.006 milyar yuan işlem değeri ile sektörde ilk sırada yer aldı. Dahası, Da Soche ve birçok otomobil markası 618 ve 11.11 büyük promosyonlarında, yeni nesil Excelle'nin tüm ağda piyasaya sürülmesiyle 618 döneminde Buick de dahil olmak üzere yeni perakende işbirliği yaptı ve Audi de çifte el ele verdi. 11 dönem boyunca, Audi Q2L tüm ağda piyasaya sürülecek. Ayrıca Dasouche, üretim, pazarlama, depolama ve nakliyeden teslimata kadar tüm endüstri zincirinin avantajlarına sahiptir.Örneğin kamyon uşağının teknik avantajları 618 satış döneminde araç nakliyesini sağlayabilir ve kullanıcılar sipariş verdikten sonraki gün aracı teslim alabilirler. .
Bu yıl 618 döneminde Souche, otomobil şirketlerinin satışlarını artırmasına yardımcı olmak için daha yenilikçi pazarlama yöntemleri de sağladı. Örneğin, Dasouche kısa süre önce otomobil dikey MCN ajansı Che Jianghu'yu kurdu, çapa olarak 1000'den fazla otomobil satışı imzaladı ve 618 döneminde 10.000 canlı etkinlik düzenledi. Geely Auto ve Da Socheun ilk doğrudan satış modeli olan Binyue PRO Light Knight BSG, 518 dönemindeki ilk etkinlik sırasında canlı yayın yoluyla yaklaşık 8 milyon kullanıcıyı canlı yayın odasına çekti.
Çin Otomobil Satıcıları Derneği başkanı Shen Jinjun, 2019'da otomobil pazarının 2018'de düşüş eğilimini sürdürdüğünü söyledi. Oto bayilik endüstrisi artan bir baskı ile karşı karşıya ve sektörün kayıpları da genişliyor ve otomobil şirketleri dönme noktasına ulaştı. Nokta. Dijital dönüşüm, şüphesiz sektörün oybirliği ile yönüdür. Ancak dönüşümü ilerletmek için hangi yol izlenmelidir? Chery, Geely ve Da Soche'nin yeni otomobil perakende işbirliği, otomobil şirketlerinin dönüşümü için bir model olabilir mi? Bu yılki 618 terfisinde ya da son cevabını verecek. O zamana kadar, otomobil endüstrisinin dijital dönüşüm rotası yavaş yavaş netleşecek ve otomobil şirketlerinin hızlandırılmış dönüşümünün büyük oyunu gittikçe daha hevesli hale gelecektir.
[Haber ipuçlarınız varsa, bize bildirmekten memnuniyet duyarız, kabul edildikten sonra ücret için bir ücret alınacaktır. Bizi WeChat'te takip edin: ihxdsb, QQ: 3386405712]
