NIOnun üçüncü çeyrek geliri 1,4 milyar, net zarar 2,8 milyar, kümülatif teslimatı 4941 ES8 Jingguan Auto
Bu makalenin kaynağı: Economic Observer
Yazar: Zhou Ju
New York Borsası'na kote olduktan sonra NIO, 6 Kasım'da ilk mali raporunu yayınladı. NIOnun üçüncü çeyrek mali raporu, NIOnun üçüncü çeyrek işletme gelirinin, esasen ES8 teslimatındaki hızlı büyümeye bağlı olarak, önceki çeyreğe göre 31 kat artışla 1.47 milyar yuan olduğunu gösterdi. 1,47 milyar yuan gelir arasında, araba satışlarında 1,426,9 milyar yuan ve ev şarj yığınlarının kurulumundan elde edilen gelirde 42,7 milyon yuan bulunmaktadır.
NIO, Çin'in yeni otomobil üreticilerinin temsilcilerinden biridir ve sektörün finansal ve ürün durumu hakkında birçok şüphesi ve anlaşmazlığı vardır. 12 Eylül'den önce, NIO resmi olarak New York Borsası'nda listelendi ve Amerika Birleşik Devletleri'nde halka açılan ilk Çin elektrikli otomobili oldu. Listelenme gününde 6,26 ABD $ 'lık ihraç fiyatı açılıştan sonra keskin bir düşüş gösterdi ve o zamandan beri birçok kez ihraç fiyatının altına düştü. Hisse senedi fiyatlarındaki keskin dalgalanmalar için, bazı insanlar bunu yeni otomobil şirketleri için pazara güven eksikliği olarak yorumladı. Ve Weilai Automobile, yalnızca binden fazla araç teslim edildiğinde piyasaya çıktı ve nakit çıkışı konusunda da şüpheye düştü.
Şu anda, Ekim 2018 itibarıyla Weilai Automobile, 3. çeyrekte 3268 araç, ikinci çeyrekte 100 araç olmak üzere 4941 ES8 aracı teslim etmiştir (Weilai, araç teslimine Haziran 2018'de başlamış ve ikinci çeyrekte teslim edilmiştir) Hacim, 28 Haziran - 30 Haziran 2018 tarihleri arasında teslim edilen araçları ifade eder). Bununla birlikte, Weilai Auto'nun brüt kar marjı hala negatif ... Mali rapor, brüt kar marjının üçüncü çeyrekte -% -7.9 olduğunu gösteriyor ki bu, bir önceki çeyreğe göre -% 333.1'e göre önemli bir gelişme. Bazı analistler, bunun temel olarak NIOnun şarj etme ve değiştirme açısından genel maliyetinin yüksek olmasından kaynaklandığına inanıyor. Gelecekte teslimat ölçeğinin büyümesi ile brüt kar marjının normal seviyelere dönmesi bekleniyor.
"Hiç paramız olmadığından endişelenmeyin. Kesinlikle makul bir brüt kar marjına sahip olacağız, ancak ABB kadar yüksek değil. Bunu düşünmeyin." Weilai'nin kurucusu, başkanı ve CEO'su Li Bin, daha önce medyaya röportaj yapmıştı. Zeng dedi. Weilai Automobile'ın ağır hizmet marka stratejisi nedeniyle satış maliyeti ve yönetim giderleri çok büyük.
Mali rapor, üçüncü çeyrekte Weilai Automobile'in satış maliyetinin yıllık% 696,2 artışla 1.5859 milyar yuan olduğunu gösteriyor Maliyetteki artış esas olarak ES8 teslimatından kaynaklandı. Üçüncü çeyrekte, satış ve yönetim giderleri, yıllık% 208,9 artışla 1,670,1 milyar yuan idi Bu rakam, üçüncü çeyrekte NIO'nun Ar-Ge harcamalarını (1.023.4 milyar yuan) bile aştı. Weilai, 2018'in üçüncü çeyreğinde satış ve yönetim giderlerindeki artışın, şirketin ABD dışındaki çalışanlarına verilen hisse senedi opsiyonlarının üçüncü çeyrekte ilk halka arz koşullarını karşılamasının ardından teyit edilen öz sermaye teşvik giderlerindeki artıştan kaynaklandığını söyledi. Geliştirme ve hizmetle ilgili ekiplerde çalışan sayısının artmasının yanı sıra test sürüşleri ve diğer tanıtım faaliyetleri gibi satış giderlerindeki artış.
Ar-Ge açısından, 2018'in üçüncü çeyreğinde NIOnun Ar-Ge giderleri 1,023,4 milyar RMB oldu, bir önceki yıla göre% 37,0 artış ve aylık bazda% 33,7 artış. Mali rapor, 2018'in ikinci çeyreğine kıyasla, NIOnun Ar-Ge harcamalarındaki artışın üçüncü çeyrekte temelde şirketin ABD dışındaki çalışanlarına verilen hisse senedi opsiyonlarının üçüncü çeyrekte ilk halka arz koşullarını karşıladığının onaylanmasından kaynaklandığını gösteriyor. Öz sermaye teşvik giderlerindeki artış, ürün ve yazılım geliştirme ile ilgili ekiplerdeki çalışan sayısındaki artış ve beş koltuklu üst düzey elektrikli SUV ES6 için geliştirme giderlerindeki artış.
Weilai hâlâ büyük kayıplar yaşıyor ve kayıplar artmaya devam ediyor. Mali rapor, üçüncü çeyrekte Weilai Automobile'in 2,81 milyar yuan net zarara, yıllık bazda% 116,1 artışa ve aylık bazda% 56,6 artışa ve% -191,2 işletme kar oranına sahip olduğunu gösteriyor; Weilai Automobile'ın adi hissedarlarına atfedilen net zarar üçüncü çeyrekte 97,57 idi. Milyar yuan, yıllık% 491,9 artış ve aylık% 59,7 artış.
Daha önce, Weilainin 2016 ve 2017 yıllarındaki net zararları sırasıyla 2.573 milyar RMB ve 5.021 milyar RMB idi. 2018in ilk yarısındaki 3.326 milyar yuanlık net kayba ek olarak Weilai Automobilein birikmiş zararları iki buçuk yılda 10.9 milyar yuanı aştı. RMB. Üçüncü çeyrekte kaybı eklerseniz, zaten 13 milyar yuan'ı aşmıştır. 30 Eylül 2018 itibariyle, NIO'nun toplam 9.153,4 milyar RMB tutarında nakit ve nakit benzerleri, kısıtlanmış para birimleri ve kısa vadeli yatırımları vardı.
Mevcut verilerden yola çıkarak, NIO'nun 10.000 araçlık yıllık teslimat hedefini tamamlamak için dördüncü çeyrekte yaklaşık 6.700 ES8 teslimatını tamamlaması gerekiyor, bu da üçüncü çeyrekte teslimatı ikiye katlayacağı anlamına geliyor. Mali rapora göre Weilai Automobile, dördüncü çeyrekte 6.700-7.000 ES8 teslim edecek. Weilai Finans Direktörü Xie Dongying, "ES8 siparişlerinin sayısı artmaya devam ediyor ve üretim istikrarlı bir şekilde artıyor. 2018'de 10.000 ES8 araç teslimat hedefini tamamlayacağımıza eminiz" dedi. Teslimat hacmi artmaya devam ederken, mali rapor Weilainin dördüncü çeyrek gelirinin önceki çeyreğe göre% 95.6 -% 103.8 artacağını ve toplam gelirin 2.874-2994 milyar yuan'a ulaşacağını tahmin ediyor.
2018, yeni otomobil şirketlerinin teslimatının ilk yılı. Birçok yeni otomobil şirketi, "zor teslimat" baskısıyla karşı karşıya. NIO, girdapta temsilci bir şirkettir. Weilai şu anda Çin'in 19 büyük şehrinde 12 Weilai Merkezi ve 9 Weilai Center pop-up mağazası açtı. Bundan sonra, NIO sadece iki ay içinde 5.000'den fazla ES8 teslimatını tamamlamakla kalmayacak, aynı zamanda 5 koltuklu elektrikli SUV ES6 da Aralık ayında NIO Günü'nde piyasaya sürülecek. Ekim ayı sonunda medyaya verdiği röportajda Li Bin, "Sınıfının en iyisi arabaları sunmak, bir otomobile sahip olma deneyimini tam anlamıyla geliştirmek ve 5 koltuklu elektrikli SUV ES6'nın piyasaya sürülmesine hazırlanmak." Dedi.
Hala para yakma aşamasında olmasına rağmen, Weilai Automobile çok para harcıyor. 27 Ekim'de Şangay Belediye Hükümeti tarafından düzenlenen büyük ölçekli yabancı yatırım projeleri için imza töreninde, NIO, Jiading Bölgesinde 16.66 milyar yuan daha sermaye artışı imzaladı. Şu anda Weilainin ürünlerinin pek çok sorunu olduğu düşünülüyor ve hala başlangıç aşamasında. Weilainin daha sonraki aşamada mevcut pazar imajını kırıp kırmayacağı zamana göre test edilecek.
- SON-
