Yeni Audi A4L makyajı bir değişimden daha iyidir
Otomobil pazarında sıcak sorular ve yanıtlar
He Lun (Çin Netcom Otomotiv Araştırma Enstitüsü Dekanı)
Yeni Audi A4L'nin bulutta piyasaya sürülmesi, salgının arka planında lüks otomobil pazarında sıcak bir nokta haline geldi.
Soru: Yeni Audi A4L bir ikame modeli değil, orta vadeli bir makyaj olmasına rağmen, değişiklikler gerçekten harika. En etkileyici değişiklikleriniz neler?
Cevap: Birincisi görünüş. Ön yüz yepyeni, şekil büyük ölçüde değiştirildi ve RS performans otomobil serisine benzer titanyum siyah bal peteği ızgara benimsendi, bu da genel olarak dinamik görünüyor. Vücudun yan tarafındaki bel çizgisi, mevcut geçiş tipinden çok değişen "üç bölümlü" olarak değiştirildi. Ön yüz ve bel kısmındaki değişimin yeni nesil modelden daha az olmadığını ve buna karşılık gelen kalıp değişim maliyetinin çok yüksek olduğunu hissediyorum. Arka farların genel çerçevesi değişmemiş olsa da, LED ışıklar yeni tasarlandı ve dikkatli bir şekilde değerlendirilmeye değer.
İç mekân açısından, yeni A4L'nin en büyük değişikliği, 10,1 inç yüksek çözünürlüklü yüzer MMI dokunmatik ekranın kullanılmasıdır.Orijinal geleneksel araba düğmesi / düğme kontrol tuşları iptal edildi ve konumları, saklama bölmeleri ile değiştirildi.
S: Yeni Audi A4L'nin MMI bilgi-eğlence sistemi yepyeni, ne düşünüyorsunuz?
Cevap: Bence bu, yeni A4L'nin en önemli özelliği olabilir. İnsan-bilgisayar etkileşim sistemi, Çin'deki Alman arabalarının en büyük zayıflığıdır. Yeni A4L, bir Alman lüks otomobilinin insan-bilgisayar etkileşim sisteminde ilk kez Android platformunu kullanıyor. Kuwo Music, Himalayas, Smart Parking Payment gibi uygulamaları önceden yükleyebildiğini düşünün ve Yakıt İkmal Ödemesinin Keyfini Çıkarın.Ayrıca AutoNavi Maps gibi üçüncü taraf uygulamaları indirip kullanabilir.Ayrıca her zaman ayrılmış olan Tmall Genie sesli etkileşim sistemini de entegre eder. Lüks otomobil markasını altüst etmek, tabii ki Çinli lüks otomobil tüketicilerinin önemli bir sorununu çözmek için yeterli.
S: Yeni A4 kasa ve güç sistemi değişiklikleri hakkında ne düşünüyorsunuz?
Cevap: Yeni A4'ün süspansiyonu, hala sınıfının en gelişmiş olanı olan ön ve arka beş kolludur.Ayrıca, spor süspansiyon, Çin'de ilk kez sınıfının en iyisi modeller için tanıtıldı. Yeni Audi A4L'nin tüm güç versiyonlarının 12V hafif hibrit sistemle donatıldığını ve bu da onu aynı sınıftaki standart 12V hafif hibrit sisteme sahip tek model haline getirdiğini belirtmek gerekir. Sıradan 12V elektrik sistemi ile karşılaştırıldığında, 12V hafif hibrit sistem, frenleme enerjisi geri kazanımı, start-stop sistemi konforu, turbo gecikme azaltma, hızlanma performansı iyileştirme ve yakıt tüketimini azaltma açısından bariz avantajlara sahiptir.
Ek olarak, yeni A4L quattro ultra akıllı dört tekerlekten çekiş sistemini, aynı zamanda parlak bir nokta olan 140 kilovatlık orta güç versiyonuna dağıttı.
Soru: Bazıları yeni A4'ün yerine geçmediğini, sadece yerine geçtiğini vurgularken, diğerleri yeni A4'ün yerine geçmekten daha iyi olduğunu söylüyor. Ne düşünüyorsun?
Cevap: Otomobil Ar-Ge'sinin ve üretiminin modülerleştirilmesinin geleneksel nesil değiştirme kavramını önemli ölçüde kırdığını düşünüyorum. Örneğin Android platformuna dayalı yeni A4L multimedya interaktif sistem, önceki modele yerleştirilirse model platformu değiştirilmeyecek, bu modül kurulmayacak, ancak mevcut modüler platform bu imkanı sağlıyor, sadece üst düzey modeller değil Yüksek teknoloji modülleri, nispeten düşük kaliteli modellere entegre edilmiştir ve yeni geliştirilen teknoloji modülleri, henüz yükseltilmemiş modellere de entegre edilebilir.
Buna ek olarak, bir arabanın görünümü her zamankinden daha önemli.Tüketicilerin zevkleri gittikçe yükseliyor ve otomobil üreticilerini görünümlerini yenilemeye zorluyor.Örneğin, Audi Q7 henüz yükseltilmedi ve orta vadede değişiklik yapıldı. Her şey değişti. Bu, üreticiler için çok maliyetli olsa da, ancak piyasadan bir getiri elde etmeyi umarak olabilir.
Bu iki perspektiften bakıldığında, yeni A4L bir facelift olsa da, geleneksel facelift'ten çok daha iyidir ve bazı açılardan bir yedek olarak adlandırılabilir.
Soru: Bir otomobil web sitesinde yeni A4L'nin başlangıç fiyatının nakit olarak 286.800'den 300.000'e çıktığını gördüm, bu 20.000'den fazla bir artış. Ne düşünüyorsun?
Cevap: Ben de bu fiyat değişikliğini fark ettim. Yapılandırmadan değil, sadece fiyattan bahsetmenin bir haydut olduğunu her zaman vurguladım. Muhtemelen yeni A4L giriş seviyesi modelinin, spor kitinin konfigürasyonunu hesaba katmadan 48.000 yuan'a dönüştürülebilen mevcut giriş seviyesi modelinden 9 daha fazla konfigürasyona sahip olduğunu hesapladım. Görünüm ve güç sistemindeki iyileşme ile birleştiğinde, fiyat hala çok makul. Ancak nihai fiyatın bu şekilde olup olmayacağı 10 Nisan'da resmi olarak listelendiğinde bilinecek.
Soru: Yeni A4L, orta büyüklükteki lüks otomobil pazarına hakim olmaya devam edebilir mi?
Cevap: Muhtemelen. A4, son 10 yılda Çin pazarındaki satış şampiyonunu yalnızca iki yıldır kaybetti. Başlıca rakipleri BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Serisi çok güçlü olsa da Çin ekonomisinin salgın ve yapısal sorunları otomobil pazarına büyük bir belirsizlik getirdi.Bu belirsizlikte baskıya karşı en güçlü direnç gösteren lüks marka şüphesiz. Audi, çünkü en güçlü sistem kabiliyetine sahip, özellikle de Volkswagen markasıyla sinerji ve maliyet avantajına sahip olması, ona en geniş stratejik derinliği ve en esnek satış yöntemlerini sağlıyor.
(Fotoğraf / Metin, Netcom He Lun)
