Çin pazarı için özel olarak tasarlanmış giriş seviyesi konfigürasyon Giriş seviyesi yüksek seviye! Chevrolet Trailblazer standart konfigürasyon gösterimi
Otomobil fuarındaki ilk çıkışından bu yana, Chevrolet Trailblazer çok sayıda tüketicinin ilgisini çekmiştir.Ne de olsa bu otomobil çok sportif ve modaya uygun görünüyor ve ilk izlenimi özellikle iyi.Birçok arkadaş bu arabayı bekliyor. Piyasada piyasaya sürüldü veya medyanın bu modeli test etmesini bekliyor. Son zamanlarda Chevrolet, bu arabanın minimum modelinin konfigürasyonunu resmen duyurdu.Bu arabanın konfigürasyon seviyesine bir göz atalım.
Önceden öncü arabanın temel statik kısmını daha önce tanıtmıştık, bu yüzden bugün anlamsız bilgileri tekrar etmeyeceğiz, sadece kuru ürünler hakkında konuşalım (statik değerlendirmeyi görmek ister misiniz? Burayı tıklayın!). Bu arabanın temel dış verilerine bir göz atalım:
4999mm uzunluğuyla Trailblazer kesinlikle iri bir adam ve dingil mesafesi 2863mm.Bu aynı zamanda Trailblazer'ın iç mekanının kaza olmazsa daha iyi performans göstereceğini tahmin etmemizi sağlıyor. Koltuk düzeni 2-3-2, standart 7 koltuklu orta ve büyük SUV, bagajın maksimum hacmi 1970L'ye ulaşabilir, bu nedenle alan hakkında endişelenmenize gerek yok.
Bu arabanın harici konfigürasyonuna bir göz atalım:
Yapılandırmanın geri kalanı nispeten yaygındır ve açıklanacak özel bir şey yoktur.Genel olarak, öncünün düşük profilli modelleri görünüş olarak hiç de perişan değildir ve hatta daha iyi performans gösterdiği söylenebilir.
Aracın iç konfigürasyonuna bir göz atalım:
Tablodan iç kısmın konfigürasyonunun temelde konfor konfigürasyonu olduğunu ve bazı kolaylık konfigürasyonları olduğunu görebiliyoruz.Öncülerin kullanıcı deneyimine daha fazla önem verdiği görülüyor.
Yukarıdakilere ek olarak, öncü ayrıca 12V güç kaynağı, elektrikli torpido gözü, çeşitli okuma lambaları ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır.Bu konfigürasyonlar göze çarpmaz, ancak aynı zamanda araç iç mekanının rahatlığını da yansıtabilir.Kullanımı ve güçlendirmesi çok uygundur. Kullanıcı deneyimini geliştirin.
Son olarak, motivasyona bir göz atalım:
Motor açısından öncü, maksimum 174kW güce ve maksimum 350Nm torka sahip mevcut 2.0T akıllı değişken silindirli turbo motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, sıfır yüz hızlanma süresi 9 olan 9 ileri otomatik manuel şanzımanı kullanır. Saniyeler, bu 1.88 ton ağırlığındaki orta ve büyük SUV için kabul edilebilir bir seviyedir.
Yakıt tüketimi açısından bakıldığında, bu otomobilin 100 kilometrede 7,9 L'lik kapsamlı bir yakıt tüketimi var, bu da yer değiştirme ve araç kalitesi gibi bir dizi faktörle birlikte makul bir seviye ve iyi performans gösteriyor.
sonuç olarak: Özetle bu arabanın giriş seviyesi konfigürasyonunun samimiyetle dolu olduğu söylenebilir.En azından bizim görüşümüze göre giriş seviyesi versiyonu, panoramik sunrooflar, elektrikli koltuklar ve LED otomatik farlar gibi Çinli tüketicilerimizin beğeneceği birçok konfigürasyonla donatılmıştır. Bu konfigürasyonlar hem güzel hem de günlük kullanımda kullanışlıdır.Tabii ki "öncü konfigürasyon seviyesi iyidir" sonucunun aracın fiyatı ile birleştirilmesi gerekir.Eğer buna değse de değmesin de nihai fiyatı yayınlandıktan sonra değerlendireceğiz.
(Fotoğraf / Metin, Netcom Gao Yue)
