7 koltuk + 4WD, "Tesla" nın bu Çin versiyonu, ölçülen performans şaşırtıcı!
Bu ilk on yeni enerji aracı seçiminde Weilai ES8 bir yıldız ürün olarak tanımlanabilir.Lansman öncesi ana konsept veya lansmandan sonra vurgulanan performans, Weilai ES8 yeni enerji kategorisinde en güncel olanıdır. Model. Çift ön ve arka motor, 480 kW'lık maksimum güç ve 100 kilometreden 4,4 saniyede hızlanma ile Weilai ES8, resmi görevlinin ilan ettiği kadar güçlü ve daha soğuk havalarda bu seviyeyi koruyabilir mi? Sonucu gerçek ölçümle görebiliriz.
Birçok ana performanslı elektrikli araç gibi, Weilai ES8 de dört tekerlekten çekiş sağlamak için ön ve arka tekerleklerde iki set motora sahiptir.Ön ve arka motorların maksimum gücü 240kW ve maksimum tork 420N'dir. m, maksimum çıkış 480kW, 840 N · m, ki bu bir SUV için oldukça "korkunç" bir veri. Şanzıman yönü, elektrikli araçlar için genellikle tek vitesli şanzıman dediğimiz sabit dişli oranlı bir şanzımandır.
NIO ES8 oluşturma modelimizin toplam kilometresi 8831 km'dir Testin yapıldığı gün sıcaklık 8 idi ve mekan Reiss Pisti'nin Düz Yolu idi. Testten önce aracı hazırlayın, lastik basıncını 2,4 bar'a ayarlayın, pil gücünü% 82'de tutun ve sürüş modunu spor moduna ayarlayın. 3 testten sonra ES8'in en iyi 100 kilometrelik hızlanma sonucu 5,74 saniyede kilitlendi.
Motorun anlık kuvvetinin çıkış özellikleri nedeniyle, Weilai ES8'in kafası 0,4g'lik bir başlangıç ivmesiyle daha belirgindir, ancak bu veriler performansı vurgulayan elektrikli araçlar için şaşırtıcı değildir. Hız 10 km / s'yi aştıktan sonra Hızlanma G değeri yaklaşık 0,5 g olarak dengelenebilir Hız 69 km / saate ulaştığında, G değeri 0,79 g'ye ulaşan bariz bir sıçrama yapar ve tüm hızlanma süreci boyunca geri itme hissi oldukça belirgindir. Bununla birlikte, nihai test verileri ile resmi 4.4'ler arasında büyük bir boşluk var.
Fren performansı her zaman Weilai ES8'in promosyon satış noktası olmuştur Test ettiğimiz ES8 tasarım modeli 265/45 R21 Continental MC6 lastiğiyle donatılmıştır. Tek bir lastiğin resmi fiyatı yaklaşık 1.800 yuan'dır. Bu tip lastiğin özelliği, ana kontrol kuru iken konforun da karşılanabilmesidir.
ES8'in hızı 110 km / saate ulaştığında, frenleme kuvveti nispeten doğrusaldır, hızlanma tüm frenleme işlemi boyunca her zaman -1g'yi aşar, frenleme kuvveti açıktır ve maksimum hızlanma -1.182g'ye ulaşır.
Birçok testten sonra ES8'in son 100 kilometrelik frenleme performansı 38.11 metrede kilitlendi. Nihai sonuç ile resmi sonuç arasında belli bir boşluk olmasına rağmen, lastiklerinin yeni olmadığı ve havanın nispeten soğuk olduğu düşünülürse anlaşılabilir. Ancak 38 metrelik test sonucunun zaten büyük bir araba için nispeten iyi bir sonuç olduğunu ve birçok testten sonra ES8'in frenleme kuvveti sabittir ve önemli bir termal zayıflama yoktur, ancak fren yaparken burun daha açık bir şekilde batar. .
ES8, 5022 * 1962 * 1753mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 3010mm dingil mesafesine sahip olup, orta ve büyük boyutlu bir SUV. Ön süspansiyon, çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyona sahiptir Yaygın Macpherson tipi ile karşılaştırıldığında, viraj alırken yanal desteği ve sürüş performansını belirli bir dereceye kadar artırabilir Arka süspansiyon, çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyondur.
Birçok testten sonra, ES8'in maksimum geçiş hızı 63 km / s'de kilitlendi ve maksimum yanal G değeri 1.137g'ye ulaştı ki bu da oldukça iyi bir sonuç. ES8'in büyük boyut ve ağırlık (2,5 tona yakın) gibi dezavantajları olmasına rağmen, üçlü lityum pil takımı araç gövdesinin tabanının altına yerleştirildiği için bu şüphesiz araç gövdesinin ağırlık merkezini düşürür ve kullanımı daha az hantal hale getirir.
Ek olarak, gerçek ölçüm sırasında, tamamen alüminyum gövde (resmi olarak% 96,4'e kadar çıktığı iddia edildi) ve çift salıncaklı süspansiyonun ayarı sayesinde ES8'in gövdesinin çok sert olduğunu açıkça hissedebilirsiniz.Aynı zamanda ES8'in direksiyonunun büyük boyuttan kaynaklanmadığını da hissedebilirsiniz. Ve ayar yavaş. Son olarak, ES8'in vücut stabilizasyon sistemi çok gelişmiştir.Kayma tespit edilir edilmez anında müdahale eden bir stil değil, sürücüye belli bir kontrol alanı bırakan bu kademeli müdahale, genellikle Elk testinde teste yardımcı olmak için kullanılır. Araç iyi sonuçlar elde etti.
Genel olarak, bu ES8 performans testinde derin bir izlenim bırakabilir.Fren ve elk testinin sonuçları mükemmeldir, ancak buna göre hızlanma sonuçları ve resmi sonuçlar çok geride kalmıştır. Bu, 10.000 kilometreden daha az bir sürüş menziline sahip yarı yeni bir otomobil. Akü motoru normal çalışıyor, ancak test ortamımız düşük bir sıcaklığa sahip ve bu, akünün çıkış gücü üzerinde daha büyük bir etkiye sahip. İvme performansının ana sebebinin bu olduğuna inanıyorum.
