Bu 7 koltuklu SUV'lar Çin'de üretiliyorsa, Highlander fiyatları düşürmeli!
Geçen sefer, Japon markalarının, Toyota Highlander'ın Çin'deki 7 koltuklu SUV hakimiyetini sarsabilecek olan Honda pilotu, Nissan yol bulucu ve Mazda CX9 gibi, Kuzey Amerika'da kendi 7 koltuklu orta boy SUV'larını tanıtma olasılığından bahsetmiştik. Amerika Birleşik Devletleri'nde SUV'lerin doğum yeri olan üç büyük Amerikan markasının SUV'leri Highlander'ın Çin'deki konumunu hiçbir zaman sarsamadı. Nedeni nedir? Profesörün bunun için ne gibi bir tavsiyesi var?
Öncelikle, orta boy SUV'lar alanında üç büyük Amerikan markasına, hangi modellere ve Toyota Highlander benchmarkına ve hangi problemlerin ve zorlukların var olduğuna bir göz atalım.
GM'nin bu alandaki modelleri Buick Envision ve Chevrolet Explorer'dır. Sadece ürün gücünden bahsederseniz, Envision ve Explorer alanı birinci ve ikinci sıralarda, lüks iç mekanda, sürüşün sessizliğini veya sürüşün rahatlığını hissedeceklerdir. Cinsel olarak, Highlander için kaybolmaz ve ayrıca 2.0T modelleri de vardır. Ancak en üzücü olan şey, hepsinin sadece 5 koltuklu bir SUV olması ve 7 koltuklu bir versiyonun olmaması ... Bugün, 7 koltuklu SUV pazarı gittikçe daha popüler hale geliyor, ki bu açıkça haklı değil.
Belki de SAIC GM, Buick GL8'deki tüm bahisleri oynamıştır ve 7 MPV'li bir dislokasyonda Highlander ile rekabet etmek istemektedir. Bununla birlikte, MPV sonuçta bir MPV'dir ve bir SUV kadar iyi değildir.Çin halkının gözünde GL8, ev kullanımı için pek de doğru olmayan bir iş gibi görünmektedir.
Ford'un verdiği cevap Sharp ... İlk bakışta herkes Sharp'ın 7 koltuklu ve 2.0T motorlu olduğunu düşünebilir, Highlander ile rekabet edebilmeli, değil mi? Gerçekten yapamam! Ruijie, doğduğu yer olan Amerika Birleşik Devletleri'nde Çin'de 7 koltuklu bir SUV olmasına rağmen, Ruijie arkada hızlı geri şekline sahip 5 koltuklu bir SUV. Diğer bir deyişle, 7 koltuklu bir SUV olmak için Ruijie Çin'de yapıldığında cilt zorlandı ve üçüncü sıradaki iki koltuk takıldı.
Arka taraf, orijinal 5 koltuklu otomobil nedeniyle kare şeklinde yeniden tasarlansa bile, 7 koltuklu aracı işaretlemek için kullanılan Highlander başlangıçta "takip edildi" ve dingil mesafesini genişletmedi, bu nedenle keskin dünya 7 kişiden sonra oturdu. , İkinci sıra, üçüncü sıra ve bagajın uzay performansı çok trajik ... Sahte bir 7 koltuklu SUV gibi hissettiriyor, bu da tüketicilere Changan Ford'un çok samimiyetsiz olduğunu hissettiriyor ve satışların ılımlı olmaması normal. .
Chrysler'in, Highlander'a karşı epeyce modeli var, ancak hiçbiri gerçekten rekabetçi değil. Uzun yıllardır savaşan Dodge Coolway, 7 ortodoks koltuğu ile yeterince geniş, ancak ne yazık ki 2.4 kendinden emişli motorun gücü çok zayıf, 3.6 kendinden emişli eğri yüksek ve alçak ve 2.0T dizel motor çok yaygın değil.Ayrıca, uzun yıllardır değiştirilmedi, dış ve iç tasarımı nispeten daha fazla. Modası geçmiş, Dodge'un kendi marka bilinirliği Çin'de yeterince yüksek değil ve yoldan geçenler her dakika bağımsız bir marka olduğunu söylüyor.
Diğeri ise 7 koltuklu Jeep Commander Bu araba da yeterince geniş, ancak başarısızlık Dodge Coolway ile aynı platformu kullanması ve dış tasarımının çok dar ve uzun olması ve yükseklikten yoksun olması ... Peki ne düşünüyorsunuz? Geleneksel bir SUV gibi değil, daha çok Çin halkının gözünde CUV gibi. Biraz şişirilmiş fiyatlandırma ile birleştiğinde, tüketiciler kesinlikle Highlander'ı seçme eğilimindedir.
Geçen sefer bahsettiğimiz Japon markaları ile karşılaştırıldığında, Amerikan markalarının yerel olarak üretilen modelleri tanıtmak için Highlander ile gerçek anlamda kıyaslanmış 7 koltuklu bir SUV bulması zor değil. Bazı karşılaştırmalı model markaları resmi olarak satış için ithal ediliyor.
GMden Buick Encore şu anda resmi olarak ithal ediliyor ve satılıyor. Kuzey Amerikada Encore, Highlanderın doğrudan rakiplerinden biridir. Yeni Encore, Amerika Birleşik Devletlerinde piyasaya sürüldü ve daha lüks bir Avenir sürümü piyasaya sürüldü. SAIC-GM bunu Çine tanıtabilirse , Yüksek deplasman vergisini nakit olarak taşıması gereken 3.6 kendinden emişli motoru 2.0T + 9AT kombinasyonunun yüksek güçlü bir versiyonuyla değiştirerek, fiyatı 500.000-700.000'den 300-400.000 ve 2.0T aralığına düşürebileceğine inanıyorum. Highlander doğrudan rekabet ediyor. Aynı zamanda, Çin'deki Buick markasının iyi tanınmasıyla birlikte, ana satış noktası lüks ve rahatlıktır, bu nedenle yurt içinde üretilen Encore bir sorun değildir.
GM'nin bir başka 7 koltuklu SUV'si de oldukça rekabetçi. Bu, Angcore ile aynı platformda bulunan Chevrolet traversidir. Boyutu, Highlander ve Angcore'dan yarım daire daha büyüktür, ancak stil daha sportif ve 2.0'a da sahiptir. T + 9AT kombinasyonu. Traverse denizaşırı listelenmiş olmasına rağmen, Çin'e tanıtılacağı haberleri son bir veya iki yıldır dolaşıyor, ancak GM bunu yurt içinde yapmak için herhangi bir eylem görmedi.Ekonomik olarak Highlander'ı yükseltmek için fiyatı artırmak zorunda kalan tüketici grubu için gerçekten endişeli. Bu nedenle, profesör GM'nin Angcore ve Traverse'yi aynı anda yapmasını ve iki kardeşin yüksek ve alçak eşleştirmesi gerektiğini ve piyasayı Highlander'dan ele geçirmek için Gemini stratejisini kullanmasını önerdi.
Lapinin yerel olarak ürettiği keskin dünyası sahte bir 7 koltuklu olsa da, Fordun Highlander ile gerçekten eşleştirilebilen gerçek 7 koltuklu SUV'si Explorer da Çin'de satın alınabilir, ancak bir ithalat durumu olduğu için ek tarifeler taşıması gerekir. , Ve ana itme 2.3T motor, yer değiştirme rakamı daha utanç verici, rakibin 2.0T motorundan% 4 daha fazla deplasman vergisi ödüyor, bu nedenle fiyat her zaman nispeten yüksek olmuştur. Aslında, kaşif Changan Ford yerli üretimi için çok uygun. 2.3T, keskin dünyanın 2.0T'si ile değiştirildiği sürece, deplasman vergisi kolayca azaltılabilir.Ayrıca, iç tarife bittikten sonra, fiyat daha uygun olacaktır.Keşif, keskinden daha fazla satacak. Dünyayı dört katına çıkarmak zor değil.
Chrysler'e gelince, yurt içinde tanıtılmaya en uygun model Dodge Durango'dur.Dış tasarımı Coolway ve Grand Commander'dan çok daha manik ve boyutu Highlander'dan yarım daire daha büyüktür.Güçlü Amerikan tarzına sahip 7 koltuklu bir SUV. Durango şu anda yalnızca paralel içe aktarma kanallarında satılıyor ve hepsi 3.6 kendinden emişli model, bu nedenle fiyat düşük değil. GAC Fick'in yurt içinde üretilmesi, yalnızca komutanın 2.0T motorunun yüksek güçlü versiyonunun değiştirilmesi gerekiyorsa, fiyat büyük ölçüde düşürülebilir.Kesinlikle geniş alanı ve otoriter tasarımı ile kesinlikle birçok Çinli tüketiciyi çekecektir. Favori.
Profesörün bugünkü analizinden sonra, üç büyük Amerikan markasının aslında Highlander ile rekabet edebilecek 7 koltuklu SUV'dan yoksun olmadığını görebiliriz. Profesörün dediği gibi yaptıkları ve ilgili modelleri yerli üretime soktukları sürece, Çin'i gerçekten açabilirler 307 koltuklu 400.000 yuan SUV pazarı artık Highlander'ın pazara hakim olmasına izin vermeyecek ve tüketicilerin daha fazla seçeneğe sahip olmasına ve aynı zamanda çok para kazanmasına izin verecek!
