Anti-risk ve kazanç sağlayın! Otomobil şirketlerinin 2018 mali raporunun ana fikrini aldınız mı? | Çin Otomobil Haberleri
Son zamanlarda, borsaya kayıtlı büyük otomobil şirketleri 2018 performans raporlarını veya tahminlerini yayınlamaya başladı. Açıklanan performans raporlarına veya tahminlerine bakıldığında, 2018 yılında yerli borsaya kayıtlı otomobil şirketlerinin karlılığı dalgalandı. 2018 yılında, Çin'in otomobil pazarının üretim ve satış hacmi, 28 yıl içinde bir önceki yıla göre ilk düşüşün habercisi oldu ve sektör uzmanları, otomobil pazarının bir ayarlama dönemine gireceğini tahmin ediyor. SAIC Group 2018'de yıllık 7 milyon aracı aşan satışları ve 36 milyar yuan'a ulaşan net karıyla liderliğini sürdürdü, ancak yıllık büyüme oranı yavaşlama işaretleri gösterdi. Changan Automobile, Jianghuai Automobile, Haima Automobile ve FAW Xiali gibi şirketler satışlardaki düşüşten etkilendi ve karları önceki yıllara göre daha düşüktü.
Düşen satışlar ciddi bir kar durumuna yol açtı
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin verilerine göre 2018 yılında araç üretimi 27.809 milyon araca, geçen yılın aynı dönemine göre% 4,2 düşüşle, araç satışları ise 2017 yılının aynı dönemine göre% 2,8 düşüşle 28.081 milyon araca ulaştı. Geçen yıl her ayın satış hacmi incelendiğinde, 2018 yılının ilk yarısında Şubat ayı dışında kalan ayların satış hacminin bir önceki yılın aynı dönemine göre daha yüksek olduğu ancak otomobil pazarının yılın ikinci yarısında negatif büyüme yaşamaya devam ettiği ve yıl boyunca üretim ve satışlarda negatif büyümeye yol açtığı görülmektedir.
Pazar satışlarındaki düşüş kaçınılmaz olarak çeşitli otomobil şirketlerinin satış büyümesini etkileyecektir.Birçok otomobil şirketi yıllık satış hedeflerini tamamlamamıştır.Piyasadaki düşüş, doğrudan kurumsal gelirde düşüşe yol açar.
Yayınlanan performans raporu veya tahmininden, Changan Automobile reddetti. 2016 yılında Changan Automobile Group satışlarının 3 milyon aracı aşmasının ardından, borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen yıllık net kârın geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık% 2,48 artışla% 12,53 artışla 10,2 milyar ila 11,2 milyar yuan'a ulaşması bekleniyor. Kâr ilk defa 10 milyar yuan'ı aştı. Ancak Suzuki'nin Çin'den çekilmesiyle Fransız otomobillerinin yurt içi satışları, özellikle Changan Mazda ve Changan Ford'un satışlarındaki düşüş gelişmedi ve Changan Automobile'in performansı büyük ölçüde etkilendi. . Changan Automobile, 2018 yılında borsaya kote şirketlerin hissedarlarına atfedilebilecek net kârın 500 milyon ila 750 milyon yuan olacağını, yıllık% 92.99 ila% 89.49 düşüş olacağını ve hisse başına kazancın hisse başına yaklaşık 0.1 ila 0.16 yuan olacağını tahmin ediyor.
Son yıllarda Jianghuai Automobile düşük bir gelişme içine girdi. 2015'ten 2017'ye, Jiangling Motors'un performansı her yıl azaldı. 2018 yılında, JACın borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net karı, 2017 yılında 432 milyon yuan iken, 770 milyon yuan zarara düştü. Jianghuai Automobile, 30 Ocak akşamı, 2018'de borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilebilecek yaklaşık 770 milyon yuan net kar kaybı elde etmesinin beklendiğini duyurdu. Jianghuai Automobile, mevcut performans kaybının ana nedeninin sektördeki gerilemenin etkisi olduğunu söyledi. 2018 yılında şirket 462.400 komple araç ve şasi sattı ve bir önceki yıla göre% 9,48'lik bir düşüş yaşandı.Bunlardan binek otomobil ve otobüs satışları önemli ölçüde azaldı ve şirketin genel karlılığı düştü. .
9 Ocak öğleden sonra, Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd. (bundan böyle "FAW Xiali" olarak anılacaktır), Aralık 2018 ve 2018'deki üretim ve satış hacmini açıkladı. Veriler, Aralık 2018'de FAW Xiali'nin satışlarının yıllık bazda% 74,66 düşüşle 980 araç olduğunu; 2018 yılının tamamı için FAW Xiali'nin kümülatif satışlarının yıllık% 30,57 düşüşle 18.791 araç olduğunu gösteriyor. Satışlardaki düşüşe rağmen FAW Xiali, 2018 yılında Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd.'deki% 15 hissesini kontrol sahibi ortağı China FAW'ye devrederek yaklaşık 34 milyon ila 51 milyon yuan arasında bir karla bir dönüş gerçekleştirdi.
FAW Xiali, 2016 yılında, 155 milyon ila 195 milyon yuan net kar ile zararları kara dönüştürmek için özkaynak satma yöntemini de benimsedi. Ancak 2017 yılında 1,6 milyar yuan zarar gördü. Bu açıdan FAW Xiali'nin ürünlerle karlılığa ulaşması zaten oldukça zor.
Kurumsal yönetim kalitesini artırmak için yapıyı ayarlayın
Otomobil pazarı ayarlama döneminde otomobil firmaları ürün yapılarını tüketim artışları genel eğilimine yaklaşacak şekilde ayarladılar ve iyi sonuçlar elde ettiler.Satışlardaki düşüş nedeniyle iş operasyonlarının kalitesi düşmedi. SAIC Motor, 2018 yılında% 1,75'lik bir büyüme oranıyla 7.0517 milyon araç sattı.Borsa şirketlerinin hissedarlarına atfedilen net kar, yıllık% 4,6 artışla yaklaşık 36 milyar yuan oldu. SAIC'in kendi markalı binek otomobillerinin yıllık satış hacmi 700.000 adedi aşarak yıllık% 30'un üzerinde artışla büyüme açısından sektöre öncülük etti. Bunların arasında Roewe RX5, Roewe i6, Roewe i5, MG ZS, yepyeni MG6 ve diğer modeller, özellikle Roewe iyi satış yapıyor i5, lansmandan iki ay sonra toplam satışlar 30.000'i aştı. Yeni enerji araçları açısından SAIC, 2018 sonu itibariyle art arda beş yıl boyunca büyümesini iki katına çıkardı.Roewe eRX5, ei6, eMG6 ve saf elektrikli araç Roewe Ei5, pazardan iyi yanıt aldı.
Great Wall Motors, 2018 yılında yıllık% 1,6 düşüşle 1,053 milyon araç sattı ve toplam işletme geliri, yıllık% 2,61 düşüşle 97,867 milyar yuan oldu. Şirketin hissedarlarına atfedilebilen net kar, bir önceki yıla göre% 6.51 artışla 5.354 milyar yuan oldu. Great Wall Motors'un bel kemiği olan Haval serisi 2018 yılında 766.100 adet satış gerçekleştirmesine rağmen 2017 yılına göre satışlarda% 10'luk bir düşüş yaşadı. Haval serisinin soğuk satışları grubun genel satışlarını bir ölçüde etkiledi.
Dongfeng Motor Group, 2018 yılında yıllık% 7 düşüşle toplam 3,83 milyon araç sattı. Satış hacminin düşmesine rağmen, Dongfeng Motor hala pozitif gelir büyümesi elde etti: net kârın bir önceki yıla göre% 171'den% 189'a ve 345 milyondan 380 milyon yuan'a yükselmesi bekleniyor; Tekrar etmeyen kazançlar ve zararlar düşüldükten sonra,% 77 artması bekleniyor. 155 milyondan 190 milyon yuan'a% 95 artış. Dongfeng Motor'un performansının artması, Zhengzhou Nissan'ın elden çıkarılmasıyla ilgili.
Risklere direnme yeteneğini geliştirmek için daha fazla çiçeklenme
İlgili istatistikler, 12 Şubat 2019 itibarıyla, iki şehirdeki toplam 16 otomobil borsasına kayıtlı şirketin 2018 yıllık performans tahminlerini açıkladığını gösteriyor.Bunlardan sadece 4 şirketin% 25'ini oluşturan net kar tahmini var; performansın biraz düşmesi bekleniyor. Azaltan, artan ve ilk kaybeden 12 kadar şirket var ve önceden kaybeden otomobil şirketlerinin ortalama düşüşü% 76.07'ye kadar çıkıyor.
Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgi Derneği Genel Sekreteri Cui Dongshu 2018 yılında otomobil pazarındaki düşüşün esas olarak öz mülkiyetli markaların düşüşünden kaynaklandığına inanılıyor, özellikle de çoğu öz sermayeli markanın son perakende verileri önemli ölçüde düştü ve bu da tüketici talebinin yetersiz olduğuna işaret ediyor. Aynı zamanda, otomobil pazarının yüksek baz faktörünün ve emlak piyasasının sıkışan tüketim faktörlerinin temelde ortadan kaldırıldığına inanıyor, "2018'de otomobil pazarının tersine büyümesi 2019'da istikrarlı ekonomik büyüme için önemli bir itici güç olabilir." Cui Dongshu, dedi.
Shi Jianhua, Çin Otomobil Üreticileri Birliği Genel Sekreter Yardımcısı 2018 yılında otomobil pazarındaki düşüşün, satın alma vergisi imtiyazlarının iptali, artan konut fiyatları, yavaşlayan yerli yatırım, daha sıkı çevresel yönetişim, Ulusal VI emisyon standartlarının erken uygulanması, düşük tüketici güveni ve Çin-ABD ticaret sürtüşmeleri gibi faktörlerin birleşiminden kaynaklandığı düşünülüyor. Bunlar arasında, piyasa öncesi aşırı tüketim, oynaklığın ana nedenidir. Şu anda, önemli otomobil şirketlerinin ekonomik faydalarının büyümesinin aynı döneme göre daha düşük olması ve kar ve vergilerin büyümesinin GSYİH'den daha düşük olması, ilgili departmanların dikkatini çekmiştir. Shi Jianhua, otomobil pazarının 2019'da düşük bir hızda çalışmaya devam edeceğine inanıyor, ancak aynı zamanda otomobil pazarında iniş ve çıkışların olmasının normal olduğunu vurguladı, bu da şirketlerin rekabet güçlerini artırmalarına ve endüstrinin en zor durumda kalmasına yardımcı olacak. 2019'daki otomobil pazarı satışlarının temelde geçen yılla aynı olacağını tahmin ediyor.
Şirketin satış ve performans raporlarından veya tahminlerinden, bol otomobil modellerine ve daha fazla çiçeklenme sayısına sahip firmaların piyasa ayarlamaları karşısında risklere karşı daha dirençli olduğu görülmektedir. Örneğin, Great Wall Motors, kamyonet pazarında mutlak bir liderlik sağlamaya devam ediyor. 2018'de, Great Wall Motors kamyonetlerinin toplam satışları, bir önceki yıla göre% 15.15 artışla 138.000 adede ulaştı ve bu da Great Wall Motors'a daha yüksek karlar kazandırdı. Bu dönemde Great Wall Motors da eksikliklerini gidermeye başladı. Yeni enerji araç pazarında, Euler iQ ve Euler R1 birbiri ardına piyasaya sürüldü ve yavaş yavaş tüketicinin takdirini kazandı.
BAIC Group, Mercedes-Benz, yeni enerji araçları, ticari araçlar ve arazi araçlarında iyi sonuçlar elde etti BAIC New Energy, bir önceki yıla göre% 56,6 artışla 158.000 araçlık satış gerçekleştirerek, saf elektrik pazarındaki liderliğini üst üste altıncı kez sürdürdü. 2018'in ikinci yarısında, BAIC New Energy'nin varlıkları BAIC Blue Valley'e enjekte edildi ve büyük bir varlık yeniden yapılandırması tamamlandı. Asıl iş, gayrimenkul geliştirme ve satışından yeni enerji araçları ve temel bileşenlerin geliştirilmesi, üretimi, satışı ve servisine dönüştürüldü.Şirketin varlık ölçeği ve işi Ölçek önemli ölçüde artmıştır. Geçmişte küçük bir performans tabanı temelinde 2018 ikiye katlandı. Araç segmentine ek olarak, BAIC Group Hainachuan'ın bileşenler segmenti, yıllık% 15 artışla 58,84 milyar yuan işletme geliri elde etti. Hizmet ticareti segmentinin iş düzeni, yıllık bazda% 0,6 artışla% 8'e ulaşan gelir katkısı ile derinleşmeye devam etti.
Metin: Chen Meng Editör: Guo Chen Biçim: Meng Xuan
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
