Pekin sürücüsüz arabalar bu yıl yasal olarak yollarda! BAIC, seri üretim modellerini zorlamayı planlıyor
Sürücüsüz arabaların sadece yolu "ihlal edebileceği" utanç yakında sona erecek.
Veri haritası (resim kaynağı: tuku.qianlong.com)
Liu Hongsheng'in fotoğrafı
Şu anda, "Ulusal Akıllı Araba ve Akıllı Ulaşım (Pekin-Hebei) Gösteri Bölgesi Haidian Üssü" resmi olarak açılmıştır. Bu, Pekin'deki otonom araçlar için ilk kapalı test alanıdır. BAIC Yeni Enerji, BAIC Foton, Baidu, Hengrun Jingwei, Heduo Teknoloji ve diğer şirketlerin otonom araçları üssünde geliştirilmeye ve test edilmeye başlandı.
Bu temelde, Pekin Trafik Yönetimi Departmanı, otonom sürüş için kullanılabilecek ilk test yolları grubunu başlatacak. BAIC New Energy'den sorumlu ilgili kişi, Bu yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda BAIC'in insansız araçları resmi olarak yola çıkacak.
Sürücüsüz araçların "ehliyet" test odası vardır
Geçen yıl, Baidu CEO'su Robin Li, İnternette çok tartışılan bir olay haline gelen "sürücüsüz otomobille" Beşinci Çevre Yolu'nda bir bilet aldı. O zamandan beri Pekin, ilgili yönetim yönetmeliklerinin yürürlüğe girmesini hızlandırdı.
Otonom sürüş için kapalı test sahası, Haidian Bölgesi'ndeki Bei'anhe Yolu yakınında yer almaktadır ve yaklaşık 200 dönümlük bir alanı kaplamaktadır. Pekin Akıllı Araç Endüstrisi İnovasyon Merkezi ve Pekin Haidian Sürüş Okulu tarafından ortaklaşa inşa edilmiştir. Ülkenin otonom araçlar için ilk araştırma ve geliştirmesidir. Test ve yetenek değerlendirmesi için oluşturulmuş kapalı bir test sitesi.
Pekin'in otonom sürüşünün ilgili düzenlemelerine göre-
Araçlar sadece arabalarla buluşma, geniş kapıları geçme, dar yol U dönüşleri, rampa park etme ve çalıştırma gibi dinamik sürüş görevlerini tamamlamakla kalmamalı, aynı zamanda yolları, işaretleri ve işaretleri tanıma ve trafik yasalarına uyma becerisine de sahip olmalıdır.
BAIC New Energy'den bir teknisyen, "Bir aracın testi geçmesi için, ehliyetten çok daha yüksek bir eşik var" dedi.
İnsanların dikkatini çeken şey, Pekin'in trafik yönetimi departmanının Test aracının testi sırasında bir trafik kazası veya trafik ihlali meydana gelirse, test sürücüsü araç sürücüsü olarak tanınacaktır. , Belediye kamu güvenliği trafik yönetimi departmanı, mevcut karayolu trafik güvenliği kanun ve yönetmeliklerine uygun olarak bununla ilgilenecek ve test sürücüsü ilgili yasal sorumlulukları üstlenecektir. Sektördeki uzmanlar bunu tahmin ediyor Nispeten uzun bir süre içinde, otonom araçların gerçek insansız sürüşü başarması zor olacaktır.
Seri üretim modellerini zorlamak için insansız sürüş planları
BAIC Yeni Enerji Mühendisliği Araştırma Enstitüsü dekanı Yang Zifa, bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda LITE sürücüsüz araçların tüketicilerle buluşmak için resmen yola çıkacağını açıkladı.
Veri haritası (resim kaynağı: tuku.qianlong.com)
Fotoğraf: Zhao Yongliang
Aslında, BAIC New Energy ve Baidu, L4 (oldukça otonom sürüş) sürücüsüz arabalar üretti ve seri üretilen modellere araştırma ve geliştirme sonuçlarını uygulamaya başladı. BAIC New Energy, 2018 yılında, üst düzey akıllı sürüş kontrol sistemleri, insan-bilgisayar etkileşim sistemleri ve yarı otonom sürüş teknolojileri ile donatılmış iki seri üretilmiş akıllı saf elektrikli araç olan EU450 ve ET400'ü piyasaya sürecek.
Yizhuang büyük ölçekli test sitesi Haziran ayında tamamlandı
Bir sonraki adımda Pekin, otonom araçların test bölümleri için yol gereklilikleri yayınlamaya devam edecek. Otonom araçların yol testleri yapmasına ne tür açık yolların izin verebileceğini netleştirin. Şu anda, Pekin Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi, ülkenin ilk araç ağı test yolunu inşa etti.
Pekin Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi'nde daha geniş alana, daha zengin senaryolara ve daha ileri teknolojiye sahip kapalı bir test sahasının da yapılmaya başlandığı bildirildi. Yeni test sahası, otoyollar, dağ yolları, kırsal yollar, kentsel kompleks döngüleri, demiryolları ve tüneller gibi çeşitli trafik senaryolarını kapsayan 650 dönümlük bir alanı kapsıyor ve bu yıl Haziran ayında tamamlanması ve kullanılması bekleniyor.
