Renault'nun Cenevre Otomobil Fuarı'nda yeni modellerin stokunu alarak elektrifikasyonda yeni bir sayfa açılıyor
Silindir ve batarya ile oynamıyor musunuz? Yüzyıllık bir geçmişi olan ve aynı zamanda güçlü bir spor genine sahip olan Renault, bu Cenevre Otomobil Fuarı'nda ağırlıklı olarak elektrikli ürünler sergileyecek! Bu bana geçen yıl Frankfurt Otomobil Fuarı'ndaki Volkswagen standını hatırlattı Yakıtlı araba yok muydu? Aşağıya bakalım ve F1 kullanabilen ve küçük bir top yapabilen bir Renault elektrifikasyon yolunda iki adım atabilir mi görelim!
Daha önce Renault, Twingo ZE'nin görüntüsünü ortaya çıkardı. Twingo ZE, Twingo'nun yakıt versiyonunun görünüm tasarımına devam etti.Aile tarzı kapalı Çin ızgara tasarımı, Çin pazarında satılan eNuo'ya benzer. İki renkli iç tasarım daha genç ve sportiftir ve çok sayıda yuvarlatılmış çizginin kullanılması görsel efekti daha dinamik hale getirir.Ayrıca Twingo ZE'nin pazar konumlamasına da uygundur ve çeşitli renklerde mevcuttur.
Yeni otomobil arkadan çekiş modunu benimsiyor. 22kWh pil takımı maksimum 180km dayanıklılığa sahip ve motor 81 beygir gücü ve 160N.m maksimum güç çıkışı sağlıyor. Resmi veriler 11kW'lık bir şarj yığını kullanıyor. % 0-80 elektrikle şarj etmek yalnızca 2 saat 10 dakika, 22kW şarj yığını için ise yalnızca 63 dakika sürer.
Yukarıdaki resim basitçe Renaultnun yeni araba planı olarak anlaşılıyor .. Resimde Dacia markasının ilk saf elektrikli modeli olan "Dacia Urban City Car" detaylı bir bilgiye sahip değil. Tahminlere göre Dacianın ilk saf elektrikli modeli Twingo ZE'nin düşük fiyatı olmalı. Maliyet modeli, Dongfeng Renault eNuo'nun kardeş modeli olan Renault K-ZE olabilir ve Çin pazarına göre geliştirilecek.
Dacia, yeni modellerin yanı sıra yeni TCe 100 ECO-G motorunu da Cenevre Otomobil Fuarı'nda sergileyecek.
Renaultnun spor genleri kapsanmadı. Megane RSin New Northdaki performansının görüntüleri hala otomobil tutkunlarının kalbinde canlı. Bu Cenevre Otomobil Fuarı Renault, Meganee E-Tech PHEV sistemi bile getirdi. Plug-in hibrit versiyon.
Dört silindirli 1.6 litrelik bir motor ve biri HSG (Yüksek Gerilim Marş Jeneratörü) olan iki elektrik motorunun kombinasyonu, CAPTUR PHEV (Kabin plug-in hibrit versiyonu) ile aynıdır. Sürüş için başka bir motor kullanılır.
Maksimum güç sistemi 160 beygir gücüdür ve yerleşik 9.8kWh pil paketi, aracın 65 km'ye kadar saf bir elektrik pil ömrüne sahip olmasını sağlar.
Volkswagen Grubu tarafından yeni Golf ve diğer modellerin bu yıl piyasaya sürülmesiyle Renault, Megane'nin Avrupa kompakt otomobil segmentindeki tazeliğini ve rekabet gücünü sağlamayı umuyor ve bu efsanevi model için orta vadeli bir makyaj gerçekleştirdi. En önemli değişiklik, giriş seviyesi modellerin hepsinin standart olarak LED farlarla donatılması ve genel görünümün de biraz ayarlanması.
Güç ile ilgili olarak, geleneksel 1.3T motor üç farklı güç ayarı sağlar: yüksek, orta ve düşük. 2020 yılında çevreye daha duyarlı 100 beygir gücünde bir motor ve 6 ileri manuel şanzıman eklendi.En güçlü 160 beygir gücündeki motora sahip ve sadece 7 ileri çift kavramalı şanzıman onunla işbirliği yapıyor.
Modifiye edilmiş Megane RS motoru, eski modele göre 20 beygirlik bir artışla 296 beygir gücünde maksimum güç çıkışı sağlayabilir.
Daha belirgin bir başka değişiklik de, yeni RS'nin egzoz sesini yapay olarak değiştirebilen değişken bir egzoz valfi eklemesidir.
2019 yılında lansmanı yapılan Dongfeng Renault Cole Bean, Kabin'in ikame modeli olarak kabul edilebilir.Yenilenen Cole Bean'in görünümü Kabininkinden önemli ölçüde farklı.Artık revize edilmiş Renault Captur de resmi olarak Avrupa'da. Pazara ilk kez Renault Card BeanCaptur'un bir plug-in hibrit versiyonu eşlik ediyor.
2020 Captur, sırasıyla 74kW ve 115kW maksimum beygir gücüne sahip 1.0T ve 1.3T benzinli motorlarla donatılacak. Plug-in hibrit model, 1.6 litrelik bir motor ve bir çift motor kombinasyonu ile donatılmıştır.Saf elektrik akü ömrü 45 kilometreye kadar ulaşabilir. Maksimum 160 beygir gücü, pil paketi kapasitesi 9,8 kWh.
Sonunda : Megane RS'in insanları hormonal hale getirebilen performanslı çelik topuna ek olarak, daha saf elektrikli modeller Renault'nun elektrifikasyon misyonunu uyguluyor.Yüzyıllık geçmişe sahip bir otomobil üreticisi olarak, kendi eylemlerini de kendi kendini tamamlamak için kullanacak. Elektrifikasyon misyonu.
