Changan CS75 PHEV sonunda sizi bekliyor, ancak patron kaybeden olduğunu söylemeye devam ediyor
Bu yılın Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'ndan bu yana, çeşitli şirketler plug-in hibrit modellerini piyasaya sürdü.Tam elektrikli modellerle karşılaştırıldığında, seyir menzili kaygısı ve düşük değer tutma gibi eksikliklere sahipler. Plug-in hibritler nihai yeni enerji kaynağı. Geçiş alanındaki araçlar, seyir menzili endişesini ve lisanslama sorunlarını bir süre daha çözmek için ilk seçenek olacak.
Şu anda, kompakt SUV plug-in hibrit pazarında satışta 8'den fazla ana akım model yok.CS75 PHEV'in resmi fiyatı 198.800 yuan ila 229.800 yuan. Kapsamlı sübvansiyonlardan sonra, ulusal birleşik fiyat 165.800 yuan ile 196.800 yuan arasında. Fiyat çok rekabetçi.
Roewe eRX5'in sübvansiyonlu fiyatı 195.900 yuan ila 229.900 yuan, eklenti Song DM'nin sübvansiyonlu fiyatı 176.900 yuan ila 206.900 yuan ve Lynk & Co 01'in sübvansiyonlu fiyatı 199.800 yuan ila 22.98 yuan arasındadır. Trumpchi GS4 PHEV'in rehber fiyatı 209.800 yuan ila 199.800 yuan, GS4 PHEV'in diğer eğitmeni GAC Mitsubishi'nin Qizhi PHEV'sinin sübvansiyonlu fiyatı 173.800 yuan ile 183.800 yuan arasındadır.
Bu karşılaştırmada, CS75 PHEV'in fiyat avantajı çok açık: Changan Yeni Enerji Satış Şirketi'nden sorumlu bir kişinin söylediği gibi, Changan'daki teknik olarak en zor model olarak, bu fiyata geliştirmek ve satmak üç yıl sürdü. Changan, samimiyetten ötürü, geç kalan biri olarak, önce pazarı açmayı umuyor.
CS75 PHEV'in karmaşıklığı nerede? CS75, maksimum 255kW ve maksimum 605N · m torka sahip iki ön ve arka motor ve 1.5T motor ile donatılmıştır.Sürüş işlemi sırasında, yağ-elektrik dönüştürme işlevi ve yağ ile elektriğin çapraz kullanımı gerçekleştirilmelidir. Changan için bu daha önce değil. Teknoloji bitti.
Sabit hız koşullarında, CS75 PHEV 100 kilometrede 5,5 / L yakıt tüketimine, maksimum 800 kilometre seyir menziline ve 3,4 saatte tam olarak şarj edilebilen 60 km'lik saf elektrikli mod seyir menziline sahiptir.
Ek olarak, CS75 PHEV, yağ-elektrik değişimi ve güç depolamayı gerçekleştiren Şarj modu (şarj) ve Tasarruf modu (garantili) ile donatılmıştır.Motor, 1,5 saatlik rölantide gücün% 80'i ile tamamen şarj edilebilir. Araç seyir halindeyken ve fren yaparken enerji geri kazanımı gerçekleştirilir.Frenleme enerjisi geri kazanımı 6 viteste ayarlanabilir ve maksimum yavaşlama 0.3G'dir.Ön taraf kırmızı ışık ise, frene basmadan enerji geri kazanım moduna geçebilirsiniz.Araç hızının yavaş yavaş azaltılması sadece yakıt tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda Pili şarj edebilir.
CS75 PHEV ayrıca çok çekici bir işleve sahiptir. 220V şarj ve boşaltma işlevi ile donatılmıştır.Arabanın kendisi mobil bir güç üretim cihazıdır.Pirinç pişirici, kahve makinesi ve mahjong masası seyahat etmek için bagaja konulabilir ve elektriğin bitmesi konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Sorunlar.
CS75 PHEV'in konfigürasyondaki başarısızlığı da engellenmez.Panoramik açılır tavan, 840 mm × 1,335 mm boyutunda ve 1,12 metrekarelik bir aydınlatma alanına sahip, tanınmış Webasto markasının akıllı yıldızlı gökyüzü sunroofunu benimser. Araç çalıştırıldığında 16 saat kesintisiz çalışabilir.Ayrıca, arabadaki evrim sistemi Forest Air ikinci nesil orman hava arıtma sistemi ile donatılmıştır.Mobil APP'yi açın, hava temizleyiciyi önceden evde açabilir, hava kalitesini uzaktan kontrol edebilir ve sıcaklık.
Güvenlik yönü cimri değildir. CS75 PHEV 6 adede kadar hava yastığı ile donatılmıştır ve bir çarpışma durumunda otomobildeki yolcuları etkili bir şekilde koruyabilen, önden ve yandan çarpışmaları önleyen ve böylece azaltan düşük sıcaklık patlatma teknolojisini kullanır. Yaralanmalar ve ikincil yaralanmalar, tüm sistem aktif önceden gerilmiş kuvvet sınırlayıcı emniyet kemerleri ile donatılmıştır.
Savurganlığa ek olarak, CS75 PHEV'in kendisi de iyi bir arabadır.Şasi Detroit'teki Changan Amerikan şubesi tarafından ayarlanmıştır.Şasi tasarımı hibrit modelin özelliklerine göre optimize edilmiştir.CS75 PHEV'in ön ve arka yükü 50: 50'ye yakın. Yol tutuş açısından oran, bir spor arabanın yük eşleşmesine yakındır.
CS75 PHEV için sipariş sayısının artık üretim kapasitesinden fazla olduğu ve bu aracı almak isteyen tüketicilerin önceden sıraya girmesi gerektiği bildirildi.
Metin / Cui Jianwei
