Evde kullanım için iyi bir yardımcı Touran L6300km araba deneyimi
İkinci bir çocuk sahibi olma planı olmamasına rağmen, ailedeki çocuklar büyüdükçe ve büyüdükçe, orijinal küçük POLO, aile içinde seyahat ederken daha az rahat hale geldi. 1,6'nın gücü yeterli olsa da, alan gerçekten çok küçük. Öyleyse daha geniş alana sahip bir araba seçin ve gündeme alınmasına izin verin. Araba seçme süreci hiç de zor değil çünkü ekonomik faktörler ve kişisel tercihler ne olursa olsun (örneğin eşim Japonları sevmiyor) seçecek bir şey kalmadı ve daha önce Touran L'ye dikkat ediyordum, ancak yerli üretimden sonra bazı indirimler yapılmıştı. Bir şey ve çok kötü huylu 7 vitesli DSG kuru çift bağlantı kesme sentezi, birçok insanın bekleyip görmesi veya sorgulaması için bir nedendir, ancak mükemmel bir araba yoktur.Kişisel olarak, bir araba alırsanız 10 standart olduğunu hissediyorum, 5'e ulaşabilir. İhtiyaçlarınızı ve tercihlerinizi birden fazla kişi karşılıyorsa, o zaman iyi bir araba olarak kabul edilir, eğer karşılayabiliyorsanız, sözde fiyat-performans oranını umursamazsınız. Gelecekte ortaya çıkacak sorunlara gelince, daha sonra konuşulacak otomobiller satın alınmıyor ve asla kırılmayacak değil mi?
Şimdiye kadar Touran L6.300 kilometre, araba kullanma deneyimimi de paylaşıyorum.
1. Shuya versiyonuna para eklemediğim için pişmanım.Konforlu halojen farlar ilk çirkin olan ve aydınlatma etkisi ortalama, anahtarsız giriş ve çalıştırma yok, bu gerçekten rahatsız edici ve Shuya versiyonu 17 inç ayaklara sahip. Ayrıca daha dinamik.
2. Güç açısından, yeni EA211 + DSG, eski EA111'i sürdükten sonra, yeni 1.4T'nin sürüş konforunun ve seğirmesinin iyileştirildiğini gördü. Güç gelince, şehir içinde 150PS + 250Nm ile sürüş, gaz pedalına basılarak ve arkaya itildiğinde, güç temelde çağrı üzerine geliyor, bu benim için yeterli.
3. Alan açısından, 7 koltuklu versiyon satın alındı, ikincisi, koltuğun Odyssey kadar yumuşak olmadığını ve boşluğun söylenmeyeceğini (Sharan'ın ikinci sırasından çok daha iyi) çıkardı. Üçüncü sıra geçici olarak oturur ve 10 kilometre içindeki kısa mesafeler kabul edilebilir (haha), ancak süre çok uzun.
4. Yakıt tüketimi açısından, turboşarj, gazı nasıl kontrol ettiğinize bağlıdır. Şehir içi alanlarda yakıt tüketimine nazikçe basmak 7-8 litredir. Hızlanmak ve 9-10 derin noktaya adım atmak kolaydır. Otomatik start-stop sistemini pek sevmiyorum. Biraz tasarruf sağlıyor gibi görünüyor Petrol, ama yanınızdaki taksi ile karşılaştırmak ister misiniz? unut gitsin.
5. Rahatlık: Aile şimdiye kadar şikayet etmedi.
6. Kullanım: Birçok kişi bu arabayı satın alırken yol tutmayı düşünmese de, şahsen yine de değer veriyorum. Bu arabanın yerden yüksekliği küçük değil.Yüksek hızda sollamak veya daha hızlı dönmek için şerit değiştirirseniz, taraf daha belirgin olacaktır. Yine de iyi vakit geçirmek için ara sıra kendim araba kullanmak istiyorum, bu yüzden kontrolün sadece "dadı arabası" seviyesine ulaştığı söylenebilir.
Araç satın alma ve araç kullanımı gibi çeşitli konularda sizinle iletişim kurabildiğim için çok mutluyum. Tamam, yukarıdaki resmi çekelim.
Genel şekil, arabadaki boşluğu tamamen garanti eden kare bir kutudur.
Ön yüz hala tanıdık, popüler tarz, büyük bir ön golf gibi görünüyor.
Halojen farlar çirkin olmanın yanı sıra vasat bir aydınlatma etkisine sahiptir.
Tampon şekli oldukça dinamiktir ve kolay park etmek için bir ön radar ile donatılmıştır.
Küçük kafa ve büyük göbek, arabadaki boşluğu tam olarak sağlar.
Port bagaj, Touran L'nin tadının daha iyi olmasını sağlıyor ve gelecekte eğlenmek için bir portbagaj almayı planlıyorum.
Dikiz aynasının söyleyecek hiçbir şeyi yok, halk aynı.
Jant boyutu gerçekten küçük, ancak yine de 17 inçlik yüksek olanı seviyorum.
Kuyruk tasarımı çok düzdür ve bu da bagajın boşluğunu tamamen garanti eder.
Arka farların iç şekli daha sorumlu ve gece aydınlatıldıktan sonra daha iyi görünüyor.
Bagajın açılması çok alçaktır, bu nedenle eşyaları arabaya taşımak kolaydır.
İç tasarım, her zamanki Volkswagen tarzını sürdürüyor, ancak çok pratik olan çok fazla saklama alanı ekliyor.
Direksiyon simidi kapağını kendim diktim ama kalın ve tutması rahattı.
Gösterge paneli hakkında söylenecek bir şey yok ve orta ekran da tek renkli.
Merkezi kontrol ekranı büyüktür ve dahili fonksiyonlar günlük kullanım için yeterlidir.
Klima otomatik ama ne yazık ki koltuk ısıtması yok, ileride tek başıma almayı planlıyorum, yoksa kışın donacak.
Çift kavramalı şanzıman kullanılabilir.
Elektronik el freni ve otomatik park etme, günlük sürüşün güvenliğini artırır.
Dört camın tümü tek bir düğme ile kaldırılır ve indirilir ve dikiz aynasının ayrıca bir ısıtma işlevi, yağmur ve kar için bir silahı vardır.
Sunroof iyidir, böylece arabanın içindeki görüntü bastırılmaz.
Koltuk biraz sert, ama güzel bir sarma.
Oturma pozisyonu bir arabaya benzemiyor, nispeten düz ve ön sıradaki boşluk çok yeterli.
Koltuklar genellikle arkaya göre ayarlanır, ancak arka alan yine de yeterlidir.
Küçük masa tahtasının kullanımı çok kolaydır ve evdeki bebek onu çok sever.
Genellikle üçüncü sıra temelde kullanılmaz, bagajdaki boşluk çok geniştir ve çamaşır makinesini çekmek kolaydır.
Son olarak arabanın anahtarlarını yollayalım tamam bugün çok yazacağım teşekkür ederim!
Sorumluluk Reddi: Bu makale Bitche.com forum netizensindendir, Bitche.com tarafından orijinal değildir ve ihlal özel mektup kişisi silinmiştir.
Sorumlu Editör: Lino
