Audi en agresif, BMW en karlı olanı ve Mercedes-Benz büyük hamlesini mi engelliyor?
Mercedes-Benz, BMW ve Audi, tıpkı bizim ve "komşu çocuklar" gibi birbirlerini yenmek için doğmuş gibi görünüyorlar, karne ilk kim alırsa alsın, birbirleriyle yatay karşılaştırmanın kaderinden her zaman ayrılamaz.
BBA'nın Çin'deki üç ayağının çıkmazı yeni enerji alanında devam edecek, profesörü dinleyelim.
BMWBeraberlik olmasına rağmen her zaman küçük bir avantajla öne geçecek bir taraf vardır ve o da BMW'dir. Çok az kişinin bildiği şey, BMW'nin BBA ilk üçe giren yeni enerji savaş alanına giren ilk oyuncu olduğu ve erken aşamada oluşturulan avantajların da arkadaşların ve işadamlarının bir süreliğine ulaşmasının zor olduğu. Bununla birlikte, BMW bu nedenle gevşemedi, ancak güçlü bir hırs ve saldırganlığı sürdürmeye devam etti.
Tehlikeye karşı hazırlıklı olma bilinci, 2008'de yüksek verimli hibrit teknoloji planının piyasaya sürülmesine; 2011'de yeni bir alt marka-BMW i'nin kurulmasına; ilk saf elektrikli aracı-i3'ün piyasaya sürülmesine ......; 2025'te yansıyor. BMW, 12 saf elektrikli model de dahil olmak üzere dünya çapında 25 yeni enerji modelini piyasaya sürecek ve tüm elektrikli araç pazarının% 15 -% 25'ini kaplamayı planlıyor. Elektrik tutkusu "açıkça ortaya çıkıyor."
İstatistiklere göre, BMW şu anda seri üretim ve satışta altı yeni enerji ürününe sahip ve bu, mevcut lüks marka kampında en eksiksiz ve makul yeni enerji ürün yelpazesine sahip otomobil şirketi olarak kabul edilebilir. İç pazara bakıldığında, BMW X1 yeni enerji ve 5 serisi yeni enerji zaten orada ... Saf elektrikli orta boy SUV iX3'ün de 2019'da yerelleştirileceği ve daha sonra piyasaya sürüleceği ve MINI COOPER yeni enerji ürünlerinin de gelecek yıl piyasaya çıkacağı bildiriliyor ki bu sevindirici. .
Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin mevcut yeni enerji ürün matrisine bakıldığında, BMW en eksiksiz ürün soyuna sahiptir.Aynı zamanda, satış hacmi de rakiplerin beklemesine izin verir ve yeni enerji teknolojisi ile en iyi şekilde indirilebilir. Veriler yalan söylemiyor. 2017 yeni enerji aracı küresel satış sıralamasına göre, BMW'nin bir yılda 103.080 yeni enerji aracı satarak dünyada dördüncü sırada yer aldığı görülüyor. Öte yandan, Mercedes-Benz ve Audi sırasıyla yalnızca 16. ve 20. sırada yer alıyorlar ki bu büyük boşluktan da anlaşılıyor.
Ancak BMW, en son teknolojik başarılarını sergileyen amiral gemisi ürünlerinde bir adım geride. Mercedes-Benz EQC ve Audi e-tron 2018 gibi erken bir tarihte piyasaya sürüldü ve önümüzdeki yıl seri üretime girecek. 2019 Domuz Yılı'na girerken, BMWnin "büyük domuz burnu" VisioniNext henüz piyasaya sürülmedi. Gerçek çekiç, rakip ürünleri çeşitli göstergelerde ezmeyi amaçlayan büyük bir hareket mi?
BenzAslında, 2010 gibi erken bir tarihte, Mercedes-Benz, saf elektrikli bir araç başlatma planını gündeme koydu, ancak proje üst düzey ilgi ve malzeme desteği alamadığı için, savaşçıyı erteledi ve bu ileri görüşlü stratejik vizyon boşa gitti. Bir süre sonra, 2016 yılına kadar Mercedes-Benz'in yeni enerji alt markası "EQ" geç geldi. İyi bir yemek geç kalmaktan korkmaz ... Konunun konusu olan Mercedes-Benz'in yeni enerji düzeni için kapsamlı bir plan yapmaya karar verdiğini anlıyorum.Mercedes, çok yakında yepyeni seri üretilen elektrik ürünlerini halkla buluşturacak.
Biraz sonra başlayan BMW ile karşılaştırıldığında, Mercedes-Benz yetişmeyi asla bırakmadı. Mercedes-Benz'in yeni enerji ürünlerinin geliştirilmesine 10 milyar euro yatırım yapacağı ve 2022 yılına kadar bir düzineden fazla saf elektrikli araç dahil 50'den fazla yeni enerji ürünü piyasaya sürmeyi planladığı bildirildi. 2025 yılına kadar Mercedes-Benz'in yeni enerji ürünlerinin marka satışlarının% 15 ila% 25'ini oluşturacağı tahmin ediliyor.
Boş konuşmak işe yaramaz, sadece dürüst ol. Çin'deki Mercedes-Benz'in en önemli ortağı olan Beijing Automotive Group, yurt içi yeni enerji pazarında çok önemli bir söz hakkına sahip. 2018 yeni enerjili araç satış listesinden BAIC New Energy'nin BYD ile zaten ilk kademede olduğu görülebilir. Yeni yılda Mercedes-Benz, BAIC Group ile işbirliğini, özellikle de yeni enerjinin stratejik dağıtımını derinleştirmeye devam edecek.
Tüm yumurtaları tek sepete koymadım. Hepimizin bildiği gibi, Daimler ve BYD arasındaki işbirliği, iki tarafın Dengshi New Energy Automobile Company'nin kuruluşunu ortaklaşa finanse ettiği 2010 yılına kadar uzanabilir. 2018 yılında Geely Group, Daimler Group'un hissedarı oldu ve Mercedes-Benz'in en büyük hissedarı oldu. Aynı yıl Daimler Group, yerli akü üreticisi Ningde Times ile güç aküsü sektöründeki deneyim eksikliğini desteklemek amacıyla dostane bir işbirliği ilişkisi kurdu.
Buna ek olarak, Beijing Benz, Shunyi'deki BAIC Saab'ın üretim üssünü resmen devralacak ve yeni enerji araçlarının üretimi için özel dönüştürme ve iyileştirmeler gerçekleştirecek.Gelecekte, elektrikli araçların üretim kapasitesi büyük ölçüde garanti altına alınacak. imkansız. Bu açıdan Daimler Grubu, yeni enerji aracı üretim kapasitesi açısından muazzam bir çalışma alanına sahiptir.
AudiÖte yandan Audi, birbirlerine aşık olan Mercedes-Benz ve BMW'yi yakalamak için yeni enerji alanında da sık sık hareket ediyor. Audinin ilk saf elektrikli SUV e-tronunun lansmanı büyük ilgi gördü. E-tron, Porsche Mission E platformu üzerine inşa edildi ve Porschenin üst düzey saf elektrikli araçlarıyla pek çok benzerlik bulacak. Yeni otomobilin yerelleştirilmesi ve 2020'de Çin'de satılması bekleniyor , Kısa bir süre önce Brüksel fabrikasında seri üretime başladı.
FAW Group ve Audi'nin yeni enerji, akıllı ara bağlantı ve mobil seyahatte çok boyutlu işbirliğini derinleştireceği ve beş yıl içinde beş e-tron modelinin lansmanını gerçekleştirmeye çalışacağı bildirildi.Saf elektrikli modeller veya hibrit modeller için ise imkansız. Anladım. Audi'nin yurt içinde üretilen ilk saf elektrikli aracı olan Audi Q2L e-tron'un burada seri üretim yapmayı planladığı bildiriliyor.
Audi Grubu Başkanı Steide, "2025 yılına kadar satılan her üç Audi otomobilinden biri elektrikli otomobil olacak" dedi. Audi'nin 2025 yılında tüm modellerin elektrifikasyonu için geliştirme planına ulaşması bekleniyor. O zamana kadar, yeni enerji ürünü matrisinde 20'den fazla saf elektrikli ürün olacak ve daha önce toplam 800.000 plug-in hibrit ve saf elektrikli modeli gerçekleştirmesi bekleniyor. Satış hedefi.
Audi'nin E-tron serisinin Amerika Birleşik Devletleri'nin San Francisco kentinde piyasaya sürülmesiyle birlikte Audi'nin yeni enerji elektrikli araçlar için geliştirdiği dört yeni platform da devreye girecek. Bu amaçla Audi, geliştirme planını da özel olarak açıkladı. 2020 itibariyle Audi, 12 adet seri üretim saf elektrikli modeli halka tanıtacak. Aynı zamanda Audi, elektrikli araç satış payının 2025 yılına kadar şirketin toplam satışlarının üçte birine ulaşacağını umuyor. Audi'nin yeni enerji alanındaki yakalama ivmesi çok şiddetli.
İlk üç Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin yeni enerji ilerlemesi kabaca yukarıdaki gibidir ve BMW, bol miktarda yeni enerji aracı işiyle rakiplerinin çok ilerisinde. Ancak 2025'te yeni enerjinin ilk yılına girdiğinde, Mercedes-Benz ve Audi de süper sermayeye sahip olacak ve nihai bir sonuca varmak için henüz çok erken.
