2018 Ulusal İki Oturum | Yerel İki Oturumdan Sıcak Sözler | Çin Otomobil Haberleri
Zor park etme
Park etmek artık sadece büyük şehirleri rahatsız eden bir sorun değil, küçük şehirler ve hatta kırsal alanlar sıklıkla park güçlüğü çekiyor. Shandong Eyaleti, CPPCC Liaocheng Şehri üyesi Wang Yong, kentsel üç boyutlu otoparkların inşasını teşvik etmeyi önerdi.Küçük alan, yüksek alan kullanımı, rahat ve hızlı erişim avantajlarına sahip bu tür otoparklar, Jinan, Qingdao ve diğer yerlerdedir. Uzun yıllardır başarılı bir şekilde işletilmektedir.İlgili departmanlar, kentsel üç boyutlu otoparkların inşasını teşvik etmek için belirli politika ve önlemleri formüle etmek ve ilgili birimlere ve işletmelere, büyük alışveriş merkezleri ve tıbbi kurumlar gibi kalabalık ve araç yoğun alanlarda üç boyutlu otoparkların deneme operasyonunu yürütmek için rehberlik etmek üzere araştırma çalışmalarını hızlandırmıştır. Kentsel alanlarda park etmenin zorluğunu azaltın.
Hebei İl Halk Kongresi milletvekili Qi Xiumin'e göre, yüksek teknoloji aynı zamanda park zorluklarını çözmek için etkili bir araç haline gelmelidir. Şu anda Hebei Eyaleti, park yönetimi sorununu bir dereceye kadar çözen el tipi PDA'lar, jeomanyetizma ve video kazıkları gibi park yönetimi ekipmanlarını piyasaya sürdü.Ancak, kentsel parkları yeniden canlandırmak için yüksek teknoloji teknolojilerinin kullanımıyla hükümet tarafından denetlenen Shijiazhuang'ın park etme modeli konusunda daha iyimser. Kaynaklar, kentsel park zorlukları sorununu büyük ölçüde hafifletir.
Hainan İl Halk Kongresi milletvekili Zhang Xiaohua, park yerlerinin olmamasının kentsel trafik sıkışıklığının önemli bir nedeni olduğuna inanıyor. Bu nedenle, devlet daireleri halka açık otoparkların yapımını makul bir şekilde planlamalı ve park alanlarının inşasını şehir planlamasına dahil etmelidir. Özel park yerleri tahsis etme olanağı yoksa, tavsiye edilir. Ulaşım departmanı, yolların işgalini azaltmak için toplu taşıma araçlarını park etmek için atıl durumda olan devlete ait araziyi veya toplu araziyi kiralar.
Paylaşılan seyahat
Trafik tıkanıklığı nasıl azaltılır ve vatandaşların daha rahat seyahat etmeleri nasıl sağlanır? Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı'nın Shandong Eyalet Komitesi üyesi Shang Xuemei, paylaşım ekonomisinin kentsel trafik sıkışıklığı kontrolü için daha fazla olanak sağladığına ve paylaşılan bisikletleri ve çevrimiçi platform araç paylaşımını teşvik etmesi gerektiğine inanıyor. Günümüzde, yalnızca seyahat maliyetlerini ve tıkanıklığı azaltmakla kalmayan, aynı zamanda şehirdeki araç egzoz emisyonlarını büyük ölçüde azaltan ve kentsel hava kalitesini iyileştiren, çalışacak birçok araba paylaşımı grubu var.
Bununla birlikte, çevrimiçi araç selamlamasının güçlü bir şekilde gelişmesiyle birlikte, endüstri, yerel iki oturumun temsilcilerinin de endişe konusu olan birçok eksikliğini yavaş yavaş ortaya çıkarmaya başladı. Guizhou Eyaletindeki Guiyang CPPCC Komitesinin bir üyesi olan Yang Yunxian, çevrimiçi araç-selamlama yönetiminin yasallaştırılması gerektiğini öne sürdü. Büyük veri, çevrimiçi araç çağırmayı taksi dağıtım platformuna entegre etmek için kullanılabilir. Etkili denetim, tüketici hakları ve Çevrimiçi araç selamlamasının ticari çelişkisi.
Bununla birlikte, Çin Demokratik İlerici Halk Cumhuriyeti'nin Gansu Eyalet Komitesi, çevrimiçi araba selamlama yönetiminin taksi endüstrisinin yönetim düşüncelerinden kurtulmasını önerdi.Hükümet departmanları, büyük yerel şehirlerdeki çevrimiçi araç selamlamasının yönetim deneyimini birleştirmeli ve vatandaşlardan kapsamlı bir şekilde görüş istemeli ve ilgili yasa ve yönetmelikleri tartışmalıdır. Çevrimiçi araç selamlayan araçlar ve çevrimiçi araç karşılama operatörleri için erişim koşullarındaki kısıtlamaları iyileştirin, gevşetin, ön onay koşullarını basitleştirin, çevrimiçi araç karşılama denetimini güçlendirin ve çevrimiçi araç karşılama ile taksiler arasında sağlıklı rekabeti gerçekleştirin ve vatandaşların seyahatlerine uyum sağlayın talep.
Delege komitesinin paylaşılan seyahat alanındaki diğer bir odağı, paylaşılan bisikletlerdir. Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı'nın Shenzhen Belediye Komitesinin bir üyesi olan Wang Xue, yeşil yolculuğa daha fazla kamu kaynağı tahsis edilmesi gerektiğini ve kamu kaynaklarının tahsisinde devlet dairelerinin şehir ve ulaşım planlamasının tamamen yeşil seyahat için hazırlanması gerektiğini önerdi. "Hükümet, paylaşılan bisiklet yönetimi standartlarını ve düzenlemelerini mümkün olan en kısa sürede incelemeli ve yayınlamalı, çeşitli yerlerde maksimum paylaşılan bisiklet sayısını netleştirmeli ve uygunsuz toplu taşıma olan yerlere daha fazla yerleştirmeli, vatandaşların seyahat yapısını ayarlamalı ve seyahat hizmetlerinin kalitesini iyileştirmelidir." CPPCC Ningde, Shandong Eyaleti. Komite üyesi Wu Lifang söyledi.
Eski scooter
Ülkemiz yaşlanan bir topluma giriyor ... Bazı üç tekerlekli ve dört tekerlekli düşük hızlı elektrikli araçlar, kolay kullanım ve düşük maliyet avantajları nedeniyle yaşlıların beğenisini kazandı. "Eski scooter" olarak adlandırılan bu araçlar artık ülkemizde şehir ve kasabalarda. Kırsal alanların yaygınlığı, yerel iki birliğin temsilcileri arasında endişelere yol açtı.
Ulusal Devrim Komitesi'nin Tangshan Belediye Komitesi yerel iki oturumda toplumun tanıtımı artırması, güvenli yolculuklara rehberlik etmesi, yaşlıların toplu taşıma ile seyahat etmesini savunması ve yaşlı tüketicilerin eski scooter'ın "plakasına ihtiyaç duymadığına" bilinçli olarak yaşlı tüketicilere rehberlik etmesi gerektiğini önerdi. "Ehliyet yok" tanıtım sloganı, satın almayın, sürmeyin, modifiye etmeyin, eski scooter'a binmeyin; aynı zamanda yaşlıların çocuklarına eski scooter'ı yaşlılara hediye etmemeleri çağrısında bulunuyoruz, çünkü bu evlatlık bir hareket gibi görünüyor. Ebeveynleri tehlikeli bir duruma sokun.
Ancak, "bloke etme" ile mücadele tedbirleri ile karşılaştırıldığında, bazı temsilci komite üyeleri de makul yönlendirme ve bilimsel yönetim gibi önerilerde bulundu. Örneğin, Pekin Belediyesi Halk Kongresi temsilcisi Deng Youling, öncelikle eski scooter üreticilerinin denetimini güçlendirerek her eski scooter'ın kalitesinin testi geçmesini sağlamak gerektiğini; ikincisi, eski scooter sürücülerine her sürücünün mükemmel olmasını sağlamak için belirli gereksinimleri ortaya koyduğunu söyledi. Sürüş kabiliyeti; son olarak eski scooterların kayıt altına alınması ve yönetilmesi gerekmektedir.
Shandong Eyaleti Jining CPPCC Komitesinin bir üyesi olan Hao Yuqi, üreticilerin standartları aşan araçların üretimini derhal durdurmalarını önerdi. Üretilen araçlar depodan çıkarılmamalı. Tüm elektrikli araçlar ruhsatlandırılmalıdır. Kamu güvenlik departmanı, belirli bir tarihten itibaren lisanssız elektrikli araçlar şart koşmalıdır. Arabaların ve eski scooterların yolda sürmesine izin verilmez.Yolda bulunan standart üstü elektrikli araçlar ve eski scooterlar için, üretici teknisyenleri maksimum sürüş hızını düşürmek için çeşitli yerlerde değiştirmeleri için ayarlayabilir.
Devlete ait girişim reformu
2018'de, Çin'in devlete ait girişim reformunun, merkezi düzeyden yerel düzeye kadar geniş bir ölçekte uygulanması bekleniyor. Reformun odak noktası, karma reform, yeniden yapılandırma ve listeleme olabilir. Bunların arasında, halka açık olmayan stratejik yatırımcıların ve çalışanların pay sahipliğinin getirilmesinin araştırılması ilk atılım olması bekleniyor. Çin'in kuzeydoğu ve orta ve batı bölgelerindeki karma reformun daha da hızlanacağını belirtmekte fayda var. 2018 yerel yönetim çalışma raporunda önerilen Jilin, Qinghai, Gansu, Tibet ve diğer yerler, karma mülkiyetli ekonomilerin oranını artırmak için devlete ait işletmeler ve devlete ait varlıkların reformunu hızlandırmak için. , Özel sermayeyi büyük altyapı inşaatı alanına girmeye teşvik edin.
Bu bağlamda, yerel iki komitenin temsilcileri de devlete ait işletmelerde reformun önemini ve aciliyetini derinden hissettiler. Tianjin Belediye Halk Kongresi milletvekili Gao Mingzhang, devlete ait işletmelerin reformunu devlete ait işletmelerin dönüşümü ve gelişiminin karşı karşıya olduğu önemli bir sorun olarak görüyor.Merkezi ve yerel hükümetler tarafından yayınlanan bir dizi politika göz önüne alındığında, devlete ait işletmelerde reformun anahtarı, politikaların uygulanmasını teşvik etmek, son bir kilometre yürümek ve devlete ait girişim reformunun hızını artırmaktır.
Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı'nın Hebei İl Komitesi üyesi Lu Hongtao, Hebei'nin otomobil endüstrisini ve yeni enerji otomobil endüstrisini daha büyük ve daha güçlü hale getirmek için hükümetin Hebei Eyaletindeki otomobil endüstrisinin sınıflandırılmasında başı çekmesini, politika desteği yoluyla kurumsal yeniden yapılanma ve entegrasyonu teşvik etmesini ve gereksiz inşaat ve dağınık gelişmeden kaçınmasını önerdi.
Henan Eyaleti Halk Kongresi milletvekili Zhang Xinxia, cephede çalışan bir işçi olarak, devlete ait girişim reformu sürecinde, ön saflardaki çalışanların gerçek haklarını ve çıkarlarını korumaya ve onların kazanç ve mutluluk duygularını geliştirmeye dikkat edilmesi gerektiğine işaret etti.
Akıllı üretim
"Akıllı üretim geleneksel endüstrileri dönüştürdü, yeni pazarlar yarattı ve yeni canlılık enjekte etti." Chongqing Belediyesi Siyasi Danışma Konferansı üyesi Luo Shaoying, akıllı üretimin geleneksel üretim üzerindeki etkisi üzerine yorum yaptı.
"İnternet +" teknolojisinin uygulanması, geleneksel otomobil üretim düzeyini iyileştirmenin önemli bir yoludur. Şangay Belediye Halk Kongresi temsilcisi Chen Hong, İnternet teknolojisini aktif bir şekilde benimsemek için geleneksel imalat endüstrisini güçlü bir şekilde destekliyor. Otomobil endüstrisinin gelişiminin, bulut verilerinin güvenli ve kontrol edilebilir olmasını sağlamak için akıllı ağa bağlı otomobil sistemleri ve büyük veri kamuya açık bulutlarının inşasına dikkat etmesi gerektiğini söyledi. Sistem, yerel işletmeler için faydalı olmalıdır. Geliştirme ve yeniden kullanım, çevrimiçi İnternet ile çevrimdışı arabaları birleştirme ve bir seyahat hizmeti ekosistemi oluşturma.
Zhejiang Eyaleti Halk Kongresi'nin bir temsilcisi olan You Feiyu, reel ekonominin iyi bir endüstriyel temele ve avantajlara sahip olduğunu ve bölgesel reel ekonominin akıllı üretimi, işbirliğine dayalı üretimi ve ortak gelişimini gerçekleştirmek için bulut platformları ve büyük veri gibi yeni nesil İnternet teknolojilerinin tam olarak kullanılması gerektiğini derinden kabul ediyor. . Zhejiang Eyaletindeki endüstrinin özelliklerini birleştirerek, endüstriyel özelleştirme platformuna, endüstriyel kaynak işbirliği platformuna ve akıllı üretim sistemine odaklanan endüstriyel bir İnternet platformu inşa ederek - "iki platform, tek sistem", endüstriyel avantajların bir entegrasyonunu oluşturur ve geleneksel endüstrilerin genel rekabet gücünü arttırır. .
Elbette akıllı üretimin geliştirilmesinde yetenek eğitimi göz ardı edilemez. Shandong Dezhou CPPCC üyesi Wang Yulin, profesyonel yetenekleri eğitmek, inovasyon ve girişimcilik yarışmalarını, beceri yarışmalarını ve diğer faaliyetleri büyütmek ve bir grup işçiyi ustalıkla eğitmek için Teksas yüksek meslek yüksekokullarına güvenmemiz gerektiğini vurguladı.
Yenilik odaklı
İnovasyon, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimi için önemli bir itici güç haline geldi.Guangdong Eyaleti Halk Kongresi milletvekili Peng Zijian, işletmelerin pazarın büyük fırtınalarında ancak sürekli inovasyon, bağımsız fikri mülkiyet hakları ve bağımsız markalar aracılığıyla yenilmez kalabileceğini derinden hissediyor.
Çin'deki kurumsal inovasyonun mevcut durumundan bahseden, Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı'nın Zhejiang İl Komitesi üyesi Yuan Jixin, açıkçası Zhejiang Eyaletinin tek başına yetersiz temel yatırım, araştırma ekipmanı eksikliği, yetersiz kaynak inovasyonu kaynağı ve birkaç son teknoloji ve yıkıcı teknolojik başarıya sahip olduğunu söyledi. Zirvenin olmaması sorunu son derece belirgindir. Bu amaçla, hükümetin görünen eline tam anlamıyla hareket etmek, finansal yatırımı sürekli artırmanın ve büyük bir inovasyon platformu inşa etmenin yanı sıra, iyi bir inovasyon ekosistemi oluşturmak da gereklidir.
Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı Hunan İl Komitesi üyesi olan Feng Jianghua, işletmelere yenilik yeteneklerini ve motivasyonlarını geliştirmeleri için rehberlik etmek amacıyla, hükümetin işletmelere araştırma ve geliştirmeye yatırımlarını artırmaları için rehberlik edecek finansal ödüller ve sübvansiyon politikaları sunabileceğini, işletmelerin teknolojik yenilikteki ana rolüne tam anlamıyla yer verebileceğini ve daha çekici yetenek toplama teşvikleri sağlayabileceğini öne sürdü. Politikalar, acilen ihtiyaç duyulan yenilikçi yeteneklerin eklektik tanıtımı.
Akıllı Ağ
Anhui Eyaleti Halk Kongresi temsilcisi Xiang Xingchu'nun dediği gibi, "İnsansız sürüş genel eğilimdir." Dünyanın dört bir yanındaki büyük otomobil şirketlerinin akıllı ağ teknolojisinin büyük fırsatlarını yakaladığı bir zamanda, yerel iki komitenin temsilcileri yerel yönetimlerin ve diğer departmanların aktif olması gerektiğini önerdiler. Akıllı bağlantılı araçların geliştirilmesi için iyi bir platform ve ortam sağlamak için eylem. Xiang Xingchu, araştırma ve geliştirmenin önemini teyit ederek, akıllı ağ bağlantılı araçların geliştirilmesinin test için ilgili senaryolara sahip olması gerektiğine dikkat çekti.Hefei, ulusal bir akıllı ağa bağlı araç gösteri test bölgesinin inşası için aktif olarak başvurmalı ve Hefei ulusal akıllı ağının yapımını hızlandırmalıdır. Ortak Elektrikli Araç Kalite Denetim ve Muayene Merkezi ve diğer projeler.
Sincan Özerk Bölgesi CPPCC üyesi Zhang Xiaoping, akıllı şehirlerin, akıllı ulaşımın ve akıllı tıbbi projelerin geliştirilmesinin, Xinjiang'ın yapay zeka endüstrisinin büyümesi ve büyümesinde büyük atılımlar olabileceğini öne sürdü.Bu nedenle, Urumçi'nin BRT şeritlerinde insansız sürüş teknolojisini ilk deneyen kişi olabilir. Derinlemesine gelişmeyi teşvik ederek, yapay zeka, Sincan'ın ekonomik kalkınması için yeni bir itici güç olarak yetiştirilecek.
Şangay Belediye Halk Kongresi temsilcisi Lu Qiang, büyük ölçekli bir kentsel bağlantı modeli oluşturmak ve akıllı bir ağa bağlı araç gösteri bölgesinin inşasını teşvik etmeye devam etmek için işletmeler ve üniversiteler gibi kaynakları entegre etmek için belediye düzeyinde bir ortak toplantı yapılmasını önerdi. Şu anda en önemli görevin, sistem tedarik eksikliğinden kaçınmak için mümkün olan en kısa sürede akıllı ağ bağlantılı araçların yol testleri için ilgili standartları ve düzenlemeleri yayınlamak olduğuna inanıyor.
Metin: Shi Yunyun Editör: Chen Wei
Telif Hakkı Bildirimi
