İki büyük yerli as ailesi, ikinci baharı kim başlatabilir?
Sabah uyandığımda, arkadaşım bana şöyle bir mesaj gönderdi: "Kardeşim, büyük bir şey oldu, bu iki şirket yine barda!" Haberi belirsizce okudum, iki büyük yerli yeni enerji şirketi BYD ve Chery Yine barda. Bu sefer bardaki modeller yeni enerji A0 sınıfı modeller. A0 sınıfı modellerin özellikle popüler olduğu son zaman 10 yıldan daha önceydi. O zamanlar Chery QQ, BYD F0 vb. Caddelerde popülerdi. Araba modelleri, ortak yönleri: ucuz, küçük ve esnek, yakıt tasarruflu! Ancak ekonomi geliştikçe herkes bu "küçük elfleri" terk etti, her neyse, Pekin veya Şanghay'da bu "küçük adamları" görmedim. Ancak görünen o ki hem BYD hem de Chery A0 sınıfı modelleri yeniden canlandıracak.Geçen hafta BYD, A0 sınıfı e-serisini yayınladı ve ardından Chery yeni enerji modeli Xiaoant eQ1'i çıkardı.İsmi dinlerseniz, kesinlikle küçük ve küçük olduğunu düşünebilirsiniz. Güzel modeller! Ekonominin ve otomobil pazarının durgun olduğu bir dönemde 2019'da mini bir araba çıkarmak gerçekten uygun mu diye düşünüyorum. Mini otomobil pazarına yeni bir seri şeklinde girmenin etkisi ne olacak? Tüm sokaklarda minicar sahnesini yeniden üretecek mi?
BYD e serisi, Dynasty EV serisi ile aynıdır, ancak e serisi kaliteye, maliyet etkinliğine ve yeni akıllı seyahat deneyimine daha fazla önem vermektedir.Dynasty EV serisi, teknoloji ve performans deneyimine daha fazla önem vermektedir, bu nedenle iki seri arasında hala bir boşluk var. BYD'nin düşüncesine göre, hedef kitleleri yeni seyahat deneyimleri peşinde koşan gençler ve kaliteli bir yaşam sürdüren çevre koruma uygulayıcılarıdır. Peki e serisi gerçekten bu kadar iyi mi? BYD'nin e-serisine bir göz atalım.
Yukarıdaki iki fotoğrafın tamamı basın toplantısında çekilmiş fotoğraflardır ve BYD de 1 Nisan'da ön satışa başlayacak. Bu iki renk gerçekten güzel görünüyor, en azından güzel görünüyorlar ve yağlı değiller. Çocuklar bu e1'in biraz benzediğini mi düşünüyorsunuz? Evet, BYD F0, ancak ayrıntılarda farklı ayarlamalar yapıldı, en azından F0 ile tamamen aynı değil, doğru. Elbette yeni enerji modellerinin hepsi kapalı ön yüzler, en çok sevdiğim şey ise panda gözleri gibi yuvarlatılmış farları çok sevimli! Yukarıdaki iki renge ek olarak, yeni model ayrıca kişiselleştirilmiş iki renkli gövde seçeneğine sahiptir ve 6 tek renkli gövde vardır ~
Vücudun yan tarafı ilk bakışta F0'a benziyor ama genel gövde çizgisi çok yumuşak, tavanı kambur bir büyükbaba gibi hafifçe yükseltilmiş, gövdenin yan tarafı hala çok dolu. E1'in genel boyutları: 3465, 1618, 1500 mm ve dingil mesafesi 2340 mm'dir. Yaklaşık iki iri yarı adam oturdu, arabada fazla yer yok! Arka lambanın benzersiz tasarımı ve aracın arkasını çevreleyen şekle ek olarak, diğer konumlar F0 ile aynı .. Görsel efektler açısından F0'dan çok daha iyi olduğunu düşünüyorum!
İç kısım, BYD'nin daha önceki resmi görüntüsüdür ve içeriden doğrudan fotoğraflanamaz, bu nedenle resmi görüntüye göre görünüşle aynıdır Trendleri takip eden gençleri ve kaliteli yaşam peşinde koşan gençleri nasıl çekebilirim? İç mekanın renk uyumu, renk atlaması mükemmel, bütün çok genç ve parlak! Mini arabadaki en büyük değişiklik 10,1 inçlik merkezi kontrol geniş ekranı değil mi? Artık yalnızca radyo işlevine sahip bir önceki düğme alanı değil. Bu, Androidin DiLink araç sistemiyle donatılmış güçlü bir eğlence sistemidir ve aynı zamanda dönen işlemleri de destekler. ! Ve arabadaki gösterge paneli de 8 inçlik tam bir LCD gösterge panelidir, pekala, çok iyi! Mini arabada bu kadar çaba sarf edildiğinde, ithal arabalara yol bırakmıyor mu? Bu mini araba kalite açısından bir itibar kazanabilirse ne olacak?
BYD'nin resmi raporu: Kapsamlı seyir menzili, üçlü bir lityum pil kullanılarak maksimum 61 beygir gücüne sahip sabit mıknatıslı senkron sürüş motoruyla donatılmış 305 km'dir. Konfigürasyon ayrıca, ters görüntü, ters radar, köpekbalığı yüzgeci anteni vb. Gibi araç modeline göre de değişiklik gösterir.
2019 Chery Little Ant eQ1 resmi olarak tanıtıldı.Dış ve iç kısım çok fazla değişmedi, ancak konfigürasyon ayarlandı.Ayrıca arabanın ön tarafında iki adet tam stoklu far ve biraz farklı görünen X şeklinde bir ön ızgara var. Çok havalı. Chery'nin hala nasıl oynanacağını bildiğini söylemek için, QQ'nun tasarımı yeni bir modelin tasarımına revize edildi ve yılın kutsal arabası yeniden canlandırıldı! A sütunundan kuyruğa kadar uzanan bel çizgisi ve tekerlek kemerlerindeki çizgiler, bu küçük karıncaya çok iyi bir görsel etki veriyor! BYD ile kıyaslandığı için, gövde elbette iki renkli bir gövde tasarımına sahip olmalıdır! Aksi halde gençlerin gözlerini nasıl çekebilirim?
Görünüşe göre herkes parlak turuncu ve siyah çarpışma tasarımını iç mekanı dekore etmek için kullanmayı seviyor.Bu konuda kimin haklı kimin yanlış olduğunu söylemek imkansız! Sonuçta herkes aynı. Mini arabalarda geniş LCD ekranların kullanımı mevcut ana akım eğilimidir, aksi takdirde nasıl bir teknoloji ve genç renkler hissine sahip olabilirsiniz! Ancak genel olarak turuncu dikişler gibi genel detay optimizasyonunun çok iyi olduğunu görüyorum. Klimanın düğmeleri ve hava çıkışları, piyano boyasının parlak renkli çubuklarıyla dekore edilmiştir ve genel detay ve zariflik hissi tamamen ortaya çıkarılmıştır!
Şu anda, Chery'nin güç hakkında pek bir haberi yok, ancak maksimum 41 beygir gücü, maksimum 120 Nm tork, 301 km'lik kapsamlı bir menzil ve 60 km / s sabit hızda dayanıklılığa sahip sabit mıknatıslı senkron tahrik motoruyla donatılmalıdır. 410 km'ye ulaşabilir. Bu BYD'den daha iyi görünüyor.
Chery'nin yeni enerji kaynakları konusundaki güçlü gelişimi ve çeşitli araç türlerinin tanıtımı, Chery'nin yakın zamandaki stratejik işbirliği anlaşmasıyla ilgili görünüyor.Chery, yalnızca birkaç gün önce China Guangfa Bank ile stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı ve Guangfa, Chery'ye 10 milyar yuan kredi sağladı. GF ayrıca Chery Automobile ile Chery Automobile'in önemli projeleri, otomobil finans hizmetleri ve uluslararası kalkınma konularında kapsamlı bir işbirliği gerçekleştirecek.
Sonuçta, 2018'in soğuk kışında, Chery'nin satış hacmi büyümeye devam edebilir.Geçen yıl, genel büyüme rekor seviyeye ulaşarak% 11 oldu.Aynı zamanda, denizaşırı pazar, bir önceki yıla göre% 18 artışla 126.993 otomobil sattı. Böyle bir veri yoksa, Chery'nin bugün bu kadar güçlendiğini gerçekten bilmiyorum!
BYD'nin böyle bir sistemi kurma yeteneği, bu alandaki çoğu kullanıcının ihtiyaçlarını mümkün olan en kısa sürede karşılıyor gibi görünüyor Sonuçta, önceki F0 o kadar başarılıydı ki, F0 gibi yepyeni bir e-serisi stratejik sistem kuruyor ve yılın zirvesine geri dönüyor. . Birinci ve ikinci kademe şehirler dışında yerli şehirlerde üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerdeki A0 sınıfı elektrikli modellerin çok popüler olduğunu düşünüyorum! Chery eQ1, Zotye E200 ve diğer modeller gibi.
Aslında, nasıl savaşırlarsa savaşsınlar, en önemli şey otomobil tutkunlarının çoğuna tanıtacak uygun ürünlere sahip olmak, siz ne düşünüyorsunuz?
