200.000 kişi Camry istemedi ama Honda Accord satın aldı. 2 ay boyunca araba sürdükten sonra sahibi gerçeği söylemek istedi!
Önsöz: 200.000 kişi Camry istemedi ama Honda Accord aldı 2 ay sürdükten sonra sahibi doğruyu söylemek istiyor!
Hala 200.000 seçenekli birçok model var, ancak Accordun yakın zamandaki yüksek güçlü 1.5T'si ile karşılaştırıldığında, tekrar hatırlandı. Üreticinin açıklaması, ara soğutucudan gelen su buharının motora girdiğiydi. Bir süre önce nispeten sıcak olan Volkswagen Passat'a bakın. Araştırma kazası sonuçları korkunç. Tarihteki en kötü A sütunu deformasyonu, kokpitin çökmesine ve sürücünün hayatını tehlikeye atmasına neden oldu. Aslında, Volkswagen Passat'ın Kuzey Amerika'daki düşük açılı çarpışma sonuçları hala nitelikli. Çin'de neden bu kadar büyük bir boşluk var? Herkes tüm Volkswagen markalarını sorgulamaya başladı MQB'nin kalitesi Passatın satışlarının düşmesine neden oldu ve Nissanın Teananın konforunu ayarlaması, gençlerin spor ve kontrol arayışını memnun etmedi. Tüm Toyota Camrys bu düzeyde daha güvenilir bir seçim gibi görünüyor, ancak sahipleri bugün davet edildi Camry yerine Honda Anlaşmasından bahsettim. Sizinle paylaşmak için 2 aylık araba deneyimi
Bugün bile herkes Honda Accord'u kardeş modelleriyle karıştıracak ama bu onun mükemmel bir ürün olmasını engellemiyor.Accord görünüm olarak daha sportif. Yeni nesil Accord açıkça sportif bir tasarımı benimsemiş olsa da, Camry'ye kıyasla Honda Accord'un ön yüzünün daha kapsamlı olduğunu ve her iki taraftaki trapezoidal alt hava giriş ızgarası ve hava girişlerinin daha iyi bir görsel etki yarattığını bulmak zor değil.
Kanat tipi LED farların görsel efektleri çok iyi ve LED gündüz yanan farlar dışarıya entegre edilmiştir.Genel şekil Honda'nın Yingshi Okulu ile aynı olmasına rağmen, Accord orta sınıf modelleri hem uzak hem de düşük ışık için LED ışık kaynaklarını kullanmaya başlarken Yingshi Okulu Orta-yüksek konfigürasyon ile donatılmıştır, bu nedenle Honda Accord aydınlatma konfigürasyon seviyesi daha yüksektir. Tüm Honda Accords standart olarak LED ön sis farları ile donatılmıştır ve konfigürasyon açısından Camry'ye öncülük eder.Ayrıca otomobilin ön tamponunun her iki tarafındaki hava girişleri, performans modellerinde yaygın olarak kullanılan ve daha agresif olan büyük boyutlu tasarımı benimser.
Honda Accord'un yan çizgileri kardeş modellerle aynı ve dingil mesafesi de 2830 mm.Ancak Honda Accord biraz daha uzun, 4910 mm'ye ulaşıyor ancak fark önemsiz. Arka tasarım açısından Honda Accord ve kardeş modelleri oldukça farklı, çizgiler daha kompakt ve her parçanın detayları tam olarak doğru. Çift çıkışlı egzoz boruları dekoratif değildir, gerçek. Accord ve kardeş modeller arasındaki en büyük fark stop lambasıdır.İki model arasında fark yoktur.Honda Accord'un dahili ışık kaynağı LED ünitesi olup su dönüş sinyali fonksiyonu ile donatılmıştır.
İç mekanda Honda Accord kardeş modeli ile hemen hemen aynıdır.Sportif görünümün aksine iç mekan dengeli bir his verir. Çok işlevli direksiyon simidi, tüm Accord serilerinin standart konfigürasyonudur, ancak giriş modelinin plastik direksiyon kullanması üzücü, ancak kardeş modeli de plastik direksiyon kullanan bir giriş ürünü. Bu farklı değil. Honda Accord, LCD enstrümanlar kullanır, ancak arayüz stili ve düzeni nispeten gelenekseldir, mükemmel bilgi okunabilirliği ve güvenilirliği sağlar ve aynı zamanda LCD enstrümanlarının zenginliğine sahiptir.
Orta büyüklükte bir otomobil olarak otomatik klima vazgeçilmez bir konfigürasyondur.INSPIRE sadece bu konfigürasyona sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda bölme kontrol fonksiyonlarına ve arka egzoz havalandırma deliklerine de sahiptir.Ayrıca, tüm sistemler standart olarak arabada PM2.5 filtreleme cihazları ile donatılmıştır. Orta büyüklükte bir Japon otomobil olan Honda Accord giriş modeli deri koltuklar, ikinci ve üst modellerde deri koltuklar kullanılıyor.Ayrıca koltukların konforu da her zamankinden daha iyi. Panoramik sunroof, tüm serinin standart ekipmanı haline gelmemiş olsa da, üzücü değil, çünkü sadece giriş modeli elektrikli sunroof kullanıyor.
Bahsettiğim Honda Accord, 143kw maksimum güce ve 260 Nm maksimum torka sahip 1.5T bir motora sahip. Güç parametreleri Camrynin 2.0L kendinden emişli motorundan çok daha güçlü. Ayrıca 200.000 güçle en fazla dalgalanan modellerden biri. V-TEC'in yüksek hızlarda açılma sesi, birçok insanı fana dönüştürür.CVT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir.Bu güç sistemi, gücü dengelemek ve yakıt tasarrufu sağlamak için daha fazladır. Vites kolu ayrıca geleneksel bir şekil kullanır ve hibrit sistem bir E-CVT şanzıman ile donatılmıştır ve vites değiştirme yöntemi, daha güçlü bir teknoloji anlayışına sahip olan düğme tipi bir tasarıma sahiptir.
Süspansiyon açısından Honda Accord, bu seviyede ortak bir konfigürasyon şeması olan ön MacPherson bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon yapısı kullanıyor. Sağlam bir şasi, bir spor otomobile dair bazı hisler getirebilir ve şasi sınırı da çok yüksektir.Honda mühendislerinin bu şasi üzerinde çok çalıştıkları görülebilmektedir.
Sonuç: Genel olarak 200.000 kişi Camry istemedi ama Honda Accord aldı Şimdiye kadar 2 ay sürdükten sonra şasi konforu ve ses yalıtım seviyesi ortalama olmasına rağmen yine de üç kelime söylemek istiyorum: yanlış bir şey yok! Accord hakkında ne düşünüyorsun? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
