Lear da vurdu! Akıllı ağ kurmak için 2,1 milyar yuan, çok uluslu parça şirketleri beni ne için kovalıyor? | Çin Otomobil Haberleri
"Otomobiller için Yeni Dört Modernizasyon" un kademeli yaklaşımı bağlamında, araba koltuğu şirketleri artık geride kalamıyor.
3 Nisan
Dünyanın lider araba koltukları ve elektrikli ve elektronik sistemler tedarikçisi Lear, Xevo'nun devralınması konusunda nihai bir anlaşmaya vardığını duyurdu. Ve Xevo, kendini bulut, araç içi uygulamalar ve mobil cihaz çözümleri sağlamaya adamış, sektörün lider otomotiv yazılım sağlayıcısıdır.
Lear, yazılım şirketlerini planın bir parçası olan 320 milyon ABD doları (yaklaşık 2,1 milyar RMB) karşılığında satın almayı planlıyor. Sonuçta, 2015 gibi erken bir tarihte Lear, bulut bilişim, büyük veri ve yazılım işleme yeteneklerini artırmak için satın almalara 1 milyar dolar harcayacağını açıkladı.
2019 itibarıyla muhabirler, Bosch, Continental, Delphi, Dana, Denso, Magna'nın ... neredeyse "adlandırılmış" çok uluslu bileşen şirketlerinin akıllı ağlar kurduğunu keşfetti.
Lear, "altın yumurtayı" vurmak için büyük yatırım yapmayı planlıyor
Xevo'nun büyük miktarda parayla satın alınması bu sefer akıllı ağ bağlantısına odaklanıyor.
Xevo'nun insan-araç-mobil etkileşimi için geliştirdiği ana ürün olan Journeyware, kullanıcı dostu interaktif bir arayüze sahip ve bulut çerçevesine bağlı olan haberlere göre, kullanıcılar gerçek zamanlı veri etkileşimi ile araç terminali ile cep telefonu uygulaması arasında kusursuzluğa ulaşabiliyor. Yakınsama. Başka bir Xevo Market iş ve hizmet platformu, sürücülerin yerleşik dokunmatik ekran ve cep telefonu uygulamaları aracılığıyla restoranları, otelleri, benzin istasyonlarını, alışveriş merkezlerini ve diğer bilgileri bulmalarına yardımcı olabilir.
John Absmeier, Baş Teknoloji Sorumlusu, Lear Corporation Dedi: "Satın alma işleminin tamamlanmasının ardından, Xevo'nun önde gelen e-ticaret araç platformu teknolojisini Lear'ın elektronik ve elektrikli sistemler alanındaki avantajlarıyla organik olarak birleştirebiliriz ve bu, Lear'ın ara bağlantı teknolojisi serisini zenginleştirmeye yardımcı olur. Xevo insanları ve makineleri kullanır. Etkileşimli arayüz, tüketicilere tamamen yeni bir kullanıcı deneyimi sunuyor. Xevo'nun satın alınmasından sonra, Lear, bağlı araç verilerinin daha önce gerçekleşmemiş değerinin kilidini açacak ve yeni nakit akışı açacak. "
"Xevo'nun kullanıcı arayüzü, otomobil tüketicileri için akıllı ağ bağlantılı bir ortam yaratıyor." John Absmeier, satın almanın Lear'ın akıllı ağ bağlantılı işini daha da genişlettiğini ve ayrıca Xevo'nun otomotiv akıllı ağ teknolojisindeki uzmanlığını kazandığını açıkça belirtti. Profesyonel yetenekler.
Aralık 2017'de Lear, akıllı ağ bağlantısı alanındaki gücünü güçlendirmek için GPS teknoloji şirketi EXO'yu satın almıştı.
Otomobil teknolojisindeki değişikliklerle, Lear'ın stratejik düzeni, geleneksel koltuk işinin satılması ve entegre edilmesi, elektrifikasyon işinin artırılması vb. Gibi büyük değişikliklere uğradı. İstatistiklere göre, Lear'ın 2018'deki net geliri 1.15 milyar dolarken, 2017'deki net geliri 1.31 milyar dolardı. Bunların arasında ana neden, geleneksel koltuk işinin gelirinin düşmesi, elektrik ve elektronik işinin gelirinin artmasıdır. Lear'ın, akıllı ağ bağlantısı alanında "hazine" edinme ve bahse girme konusunda büyük yatırım yaptığı ve uzun vadeli bir lider arama kararlılığının öğrenilebileceği görülebilir.
Çok uluslu parçalar düzen için rekabet ediyor
Dijital yeniden şekillendirme dalgası altında, derin bir otomotiv elektronik ve elektrik (E / E) mimari dönüşümü başlıyor ve otomotiv endüstrisi, PC ve cep telefonu endüstrilerinin izlediği yol boyunca akıllı ağ oluşturma çağına doğru ilerliyor. Özellikle otomobil parçaları tedarikçilerinde bu özellikler giderek daha belirgin hale geliyor. Bu nedenle, yalnızca Lear değil, Bosch, Continental, Delphi, Dana, Denso, Magna ... çok uluslu bileşen şirketlerinin tümü akıllı ağlar kuruyor.
Bosch, dönüşümünü hızlandırdı ve teknoloji araştırma ve geliştirmedeki ilerlemesini sağlamak için Daimler, Nvidia, SONY, OpenADx, AutoNavi, Baidu ve diğer şirketlerle işbirliği yapmayı seçti. Geçen yıl akıllı ağda geleceğe yardımcı olacak bir çip fabrikası kurmak için Almanya'ya 1 milyar euro yatırım yaptı. Ortak otomobil pazarı için hazırlanın. Son yıllarda otonom sürüş, Araçların İnterneti ve yeni enerji araçlarında stratejik dönüşümler gerçekleştiren ZF, sadece otonom sürüş alanında girişimler elde etmekle kalmadı, aynı zamanda kamera sistemleri, görüntüleme ve radar sensör teknolojilerinde de HELLA ile stratejik işbirliğine sahip. Valeo, dijitalleşme ve pil yönetim sistemlerinde araştırma ve geliştirmeye odaklanmaktadır. Magna, otomotiv sistemlerini, montajlarını, modüllerini ve bileşenlerini tasarlama, geliştirme ve üretme becerisinin yanı sıra eksiksiz araçları tasarlama ve monte etme becerisine sahiptir. Dikiz aynaları, metal şekillendirme, araç montajı, güç sistemleri, dış ve iç sistemler, elektronik ve döndürme sistemlerine sahip olup, aynı zamanda ortak üretim yapmaktadır. Continental, otonom sürüş, sıfır emisyonlu seyahat ve akıllı seyahat çözümlerine odaklanıyor. Aisin Seiki stratejik dönüşümünü hızlandırdı ve araç navigasyonu, park yardım sistemleri ve güvenli sürüş alanlarında işini genişletti.
Öncüler yeni "temettü" nün kokusunu aldı bile
Sektördeki bazı kişiler, otomotiv endüstrisinin bir yüzyılda görülmemiş teknolojik değişikliklerle karşı karşıya olduğunu söyledi. Ancak vizyonunu İnternet, büyük veri ve yapay zekanın büyük anlatısı bağlamında belirleyerek, bu akıllı ağın gelişiminin önemini görebiliriz.
Genel olarak, büyük küresel otomobil parçaları şirketlerinin akıllı ağ bağlantısına dönüşüm yolu şunları içerir:
1
Birincisi, araç elektrifikasyonu ve istihbarat gibi teknoloji yoğun alanların erken konuşlandırılmasını sağlamak için otomotiv endüstrisindeki kendi teknolojik avantajlarından yararlanmak;
2
İkincisi, piyasayı işgal etmek için müşteri ihtiyaçlarına göre yeni ürünleri hızlı bir şekilde geliştirmek için mevcut marka ve müşteri kaynaklarından yararlanmaktır;
3
Üçüncüsü, endüstrideki yukarı ve aşağı akış kaynaklarını entegre ederek yeni alanlara girmektir. Lear'ın Xevo'yu satın alması dikkat çekerken aynı zamanda son örnek oldu.
İlginç bir ayrıntı, Lear, Delphi, Magna, vb. Gibi büyük küresel otomobil parçası tedarikçilerinin hepsinin istisnasız olarak güçlü bir şekilde akıllı ağlar kurmasıdır.Buna yoğun bir şekilde yatırım yapmışlardır ve hararetle koklamış olabilirler. Temettülerin tadı. Belki de çok uzak olmayan bir gelecekte Intelligent Networking, otomobil şirketlerinin kaderini belirleyen "tek oyluk veto yetkisine" sahip olabilir.
Metin: Zhao Jianguo Editör: Huang Xia Biçim: Lin Tianzi
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
