Gerçekten harika! Bu yeni SUV'ler kendi sınıflarında 1 numara olmalı
Herkese merhaba, Chunbai Kasabasından araba profesörüyüm
Hayalim olağanüstü bir araba eğitmeni olmak
Bugün Pokemon'umdan biraz alacağım
Ah, SUV modelleri
Çeşitli spor salonlarında arabaları devirmek istiyorum
Bu pazar segmentinin en iyileri onlar
Satış sıralamasında bile İlk 1
Başarabilir miyim diyorsun?
Baojun 510'un zaferi kaçınılmaz
Gençlerin tüketimini CS35'ten daha iyi anlıyor
Hangisinin kazanabileceğinden emin değilim
XR-V dengeli C-HR kişiliği
C-HR başlangıçta XR-V'yi yenmek için en umut verici modeldi
Ama eksiklikler çok açık
Arka sıra performansı olup olmadığı
Veya daha yüksek bir fiyat
Kazanmalarını sağlayın veya biraz daha bilinmeyen kaybetmelerini sağlayın
Yani profesör hangisinin kazandığını bilmiyor
Yedek modeller-Kaichen T70, Baojun 530, Changan CS75
Sonuç - hiçbiri H6'yı satış listesinin tepesinden çekemez
Pazar "homojenleşme" krizinde
Her SUV'nin performansı temelde aynıdır
Görünüşe ek olarak tüketiciler için
Kulaktan kulağa iletişimin etkileyen faktörü
Bu nedenle tüketiciler genellikle "yüksek satış" H6'yı seçer
Ancak yeni modeller hala H6'ya belirli bir darbe indiriyor
Ortak girişim kompakt SUV pazarında tüketim yükseltmeleri
Ve Çin markası SUV baskı altında biraz "yoruldu"
Alman, kompakttan orta SUV savaş alanına geçmeyi seçti
Ve Tange gibi giriş seviyesi kompakt SUV dislokasyon yarışmasını başlattı
Japon markaları oldukça "Buddha" ve yeni ürünleri piyasaya sürmekte yavaş kaldı
Ya da bazı sorunlar nedeniyle satış şampiyonunu özlüyorum
Son yıllardaki tüketim raporlarından görülebilir
Tüketim yükseltmesi norm haline geldi
200.000-300.000 fiyat noktasındaki pazar büyüme oranı sevindirici
Tiguan L Angkewei bu tür modeller
Nüfusun bu kısmının ihtiyaçlarına gerçekten uyuyor
Tiguan L orijinal itibarının altında
Değiştirme platformunun tam yükseltilmesi
Ankewei'nin Tiguan L'den daha zayıf olduğu söylenemez.
Sadece Çin halkının aynı zamanda mükemmel bir dokuya sahip olmak istediği söylenebilir.
Bol, hatta abartılı alan olmalı
Geçtiğimiz birkaç yıldaki basit, doğrudan ve kaba rekabete kıyasla, tüm SUV pazarına bakıldığında, "planlamayı" test etmek zorundadır.Birçok marka, daha segmentli bir pazara odaklanır ve tüketicilerin bireysel ihtiyaçlarını karşılamaya çalışır. Ve artık kafa kafaya saldırmıyor. Haval H6 gibi zorlu rakiplerin, "geniş alan" ve "doku" yu körü körüne takip edenlerin çok az etkisi var. İkinci "Haval H6" olmak yerine farklılaşmayı sürdürmek daha iyidir. İlk xxx, bu aynı zamanda bugün başarıya giden yoldur. Rakibi başarılı bir şekilde yenmek istiyorsanız, rakibin hileleri ile nasıl kazanabilirsiniz?
