Tek gördüğüm yakışıklıydı! Görünüş açısından, bu 4 yerli üretim araba, ortak girişim araçlarından daha iyi performans gösterebilir!
Bir arabanın dış tasarımı her zaman ilgi odağı olmuştur Sonuçta, bir otomobil ilk lanse edildiğinde, ilk izlenim dış görünüş olmalıdır. Tasarımın iyi ya da kötü görünümü otomobillerin satışını bile büyük ölçüde etkileyebilmektedir. Son yıllarda bağımsız markaların otomobil tasarımı büyük ilerleme kaydetmiştir.Kendi tasarımcılarını yetiştirerek veya yabancı tasarım ustalarını tanıtarak şirkete taze kan enjekte edebilir ve aynı zamanda marka imajını şekillendirmek için kademeli olarak görünüşte bir aile tasarımı oluşturabilirler. . Bu temelde, sürekli tanıtım yoluyla ve nispeten iyi otomobil yapımı kalitesiyle, yüksek değerli bir otomobil satmak çok daha kolay hale gelir. Genel olarak, otomobil tasarımı daha genç ve daha sportif gelişime doğru ilerliyor, çünkü otomobil tüketiminin mevcut ana gücünün yaşı azalıyor. Gençlerin araba satın alma konusunda kendi fikirleri var: Önce görünüşte yeterince çekici olmalı, sonra güç ve kontrol hakkında konuşmalı.
Dış tasarım, hava giriş ızgarasından farlara, yan bel çizgisine, kontura ve kuyruk şekline kadar bir bütündür, bu nedenle koordinasyon çok önemlidir. Dahası, dış tasarımda aileleşmenin devamı, arabanın konumlandırılması, izleyicinin kabulü, dış cepheye damgalama zorluğu, maliyet ve arabanın iç mekanına etki gibi göz önünde bulundurulması gereken birçok şey var. Mevcut iç otomobil pazarında öz mal marka arabalar açısından güzel görünümlü bir araba satın almak istiyorsanız aşağıdaki dört model eve götürülmelidir.
SAIC-Roewe i6
Kılavuz fiyat: 8.98-14.38 milyon
Roewe i6'nın tasarım oranı çok koordineli.Aile tarzı ön yüz yeterince sağlam. "Ritmik tasarım" konsepti, modasını ve dinamik algısını kaybetmeden tüm otomobili basitleştiriyor.Ön yüzün yanından arkaya bak Çok uyumlu ve göze hoş gelen bir otomobil ve bu arabanın birkaç yıl içinde modası geçmiş görünmeyeceğine inanıyorum. Roewe i6, 6 ileri manuel şanzıman veya 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 1.0T ve 1.5T motorlarla donatılmıştır.
Roewe i6, SAIC Motor'un dış ve iç dekorasyon açısından üst düzey bir başyapıtıdır.Şu anda Roewe i6'nın yılın ilk yarısındaki satış hacmi yaklaşık 40.000 olup sahte olmadığını kanıtlamaktadır.Ayrıca yeterli gücü ve iyi sürüş konforu da bonus puanlardır. Zebra sistemi de iyi karşılandı.
SAIC-MG 6
Kılavuz fiyatı: 8.68-14.68
MG 6 ayrıca SAIC'den kompakt bir sedandır ve fiyatı Roewe i6'ya benzer. Görünüm temelde MG'nin tasarım öğelerini devam ettiriyor. Büyük ölçekli "Xinghui Binicilik Kalkanı" çok dikkat çekicidir.Tüm gövde bir coupe tasarım stilini benimser, gövde çizgisi güzel ve süreç güzel ve arka hatchback tasarımı çok göz alıcı. Mazda'nın arabasıyla olan benzerliğine gelince, ister kopyalamak ister taklit etmek veya ondan öğrenmek olsun, yardımseverler onu görecek.
Her durumda, MG 6'nın piyasa performansı Roewe i6'nınki ile karşılaştırılabilir. MG 6, günlük sürüş konforunu da hesaba katarak şasi ve sürüş deneyimi açısından daha eğimli ve sportif olan kendine has bir stile sahiptir.
Geely Borui
Kılavuz fiyat: 11.98-17.98 milyon
Borui ilk lanse edildiğinde birçok insanı gerçekten şaşırttığını hala hatırlıyorum. "En güzel Çin arabası" o zamandan beri yayıldı. Araba logosuna bakmazsanız, böyle bir Geely arabasına inanmak bile zor. B segmenti bir otomobil olarak Borui'nin önünde uzun bir yol var. Kendi markasının B segmenti bu pazarda temelde yerini kaybetti. Borui, "en güzel Çin arabası" unvanına sahip ve aile odaklı bir Geely marka görünümü yaratıyor. Daha sonra piyasaya sürülen Design, Boyue ve diğer Geely modelleri, temelde bu tasarıma devam ediyor.
Boruinin görünümüne, yalnızca zengin deneyime sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda tasarımda dinamik ve istikrarlı bir denge bulmada da başarılı olan tasarımcı Peter Hobury başkanlık etti. Borui'nin dalgalanması, oluklu orta ağı ve kuyruğunun arka şekli unutulmaz. Araba, 6 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşen 1.8T ve 2.4L motorlarla donatılmıştır.
Changan Ruicheng CC
Kılavuz fiyatı: 8.99-13.89
Changan Ruicheng CC, Changan Automobile'in "yaşam hareketi" konseptindeki ilk modeldir. CC, Çin Sınıfı anlamına gelir. Açıkçası, üretici, bu arabanın yerel B sınıfı otomobil pazarı için kriter haline gelebileceğini umuyor. Ruicheng CC'nin görünüm tasarımı hem zarafeti hem de dinamikleri hesaba katar ve bu temelde genel kaliteyi gösterir. Görünüşü bir Japon markasına biraz benzese de, aerodinamik ve dinamik şekli, zengin güvenlik konfigürasyonu, tüm yönler yine de aynı seviyede kıyaslamayı yansıtıyor.
Güç açısından Ruicheng CC, maksimum 115kw güce ve maksimum 225 Nm torka sahip 1.5T motorla donatılmıştır. 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. B sınıfı bir otomobil olarak fiyat anlamında oldukça samimidir.
Özet: Bu dört kendine ait marka otomobilin görünüm tasarımı kendine has özelliklere sahip ve fiyatı çok farklı olmayacak, ancak kendi kendine ait markanın görünüşte zaten büyük bir hatırlatmaya sahip olduğu görülebilir. Daha genç tasarımlar tüketicileri daha fazla çekebilir. Ek olarak, kalite ve sürüş dokusu açısından, her ikisi de aynı seviyedeki ortak girişim arabaları seviyesine yakındır, ancak yine de iyileştirme için çok yer vardır. İnanıyorum ki, araba yapım teknolojisinin sürekli ilerlemesiyle, giderek daha fazla tüketici, daha yüksek maliyet performansına sahip kendine ait marka modelleri seçecek.
