Bojun Motors Chen Xi: Otomobil yapımında mükemmellik için çabalayın, marka tanınmayı hak ediyor
2019 Şangay Otomobil Fuarı görkemli bir şekilde başladı ve büyük üreticiler ağır ve popüler modeller sergiledi. Bu fırsatı değerlendiren Netcom, Borjun Automotive'in Pazarlama ve Satış Başkan Yardımcısı Chen Xi'yi, yepyeni bir marka olan Borjun Automotive'in tüm marka konseptini ve Borjun Automotive'in geçtiğimiz birkaç yıl içindeki gelişim tarihini sizlerle paylaşması için özel olarak davet etti. Bojun Automobile'ın marka konsepti, otomobil üretim kurallarına saygı duyan ve müşterilere saygı duyan bir girişimdir. Bu nedenle, kullanıcılara yüksek performans sağlanması için tüm otomobil üretimi araştırma ve geliştirmesine daha fazla enerji, zaman, insan gücü ve malzeme kaynağı yatırılır, Yüksek kaliteli ürünler."
Mülakat kaydı şu şekildedir:
Netcom: Öncelikle Bay Chen, lütfen gelin ve bugünkü otomobil fuarında hangi modellerin sergilendiğini bize tanıtın, değil mi?
Chen Xi: Tamam. Bojun Automobile bugün Çin'deki 18. Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.İki yepyeni ürün getirdik. Biri Bojun iV6 yüksek kaliteli yeni enerji elektrikli araç. Aynı zamanda ikincisi için bir iV7 getirdik. Yüksek kaliteli, Bo County'deki amiral gemisi SUV modelimize aittir. Bugün iki yeni otomobilin tanıtımı için basın konferansını yeni sonlandırdık. İV6'nın parametreler dahil ürünle ilgili performansına odaklandık.Aynı zamanda, kanal stratejimiz ve ön siparişler de dahil olmak üzere geleceğin Bojun Otomobilinin tüm iş modelini yayınladık. Fiyat aralığı ve satış öncesi politikası.
Netcom: Aslında, Bojun Otomobili yeni araba yapım güçleri arasında nispeten küçük bir ses olarak görülüyor ve daha önce sessizce şeyler yapıyoruz.
Chen Xi: doğru.
Netcom: O halde, ilk kuruluşun asıl amacı da dahil olmak üzere, ilk olarak Borjun Automobile'in son birkaç yıldaki tüm geliştirme geçmişini tanıtabilir misiniz? Ve gelecekteki gelişme vizyonumuz?
Chen Xi: Tamam, Bojun Automobile otomotiv endüstrisine yabancı olabilir, ancak bu sektördeki insanlara yabancı olabilir. Acemi veya gazi olduğu söylenebilir. neden öyle diyorsun? Bojun Automobile'ın yatırımcısı veya kurucusu Dr. Huang Ximing, Amerika Birleşik Devletleri'nde doktorasını bitirdikten sonra, Amerika Birleşik Devletleri'nde Ford'a katıldı ve uzun süredir otomobil araştırma ve geliştirme ile uğraşıyor. 2007'de Amerika Birleşik Devletleri'nde Gelişmiş Araçlar'ı kurdu. Technology Co., Ltd. (AVT), ünlü Fisker Company de dahil olmak üzere çeşitli otomobil şirketleri için bazı şasi performans geliştirmeleri yapmaktadır.Tesla'yı tanıyor olabilirsiniz, ancak Fisker'ı bilmiyor olabilirsiniz.Aslında, Fisker o zamanlar Tesla'dan daha meşhurdu. Ünlü olmak. Böylece 2008'de Çin'e döndü ve Shanghai Sizhi Automotive Engineering Technology Co., Ltd'yi kurdu. Bu şirket FAW, Geely, Changan, Chery ve diğer şirketler dahil olmak üzere birçok yerli OEM için 300'den fazla proje yaptı. 2016 yılında Bojun Automobile'in kurulmasından önce geçtiğimiz 10 yılın sessizce otomotiv endüstrisine hazırlandığı ve bunun yeni bir giriş olmadığı anlamına geldiği söylenmelidir. Yeni enerjinin geliştirilmesi olan yeni bir işle uğraşan bir otomobil gazisi.
Öyleyse, Borjun Motors'un son birkaç yılda yaptığı hazırlıklara bakılırsa, neden bilinmiyoruz? Bunun nedeni, otomobil üretiminin ve müşterilerin kurallarına saygı duyan bir kuruluş olmamızdır, bu nedenle kullanıcılara yüksek performanslı, kaliteli bir ürün sunmamızı sağlamak için tüm otomobil üretiminin araştırma ve geliştirmesine daha fazla enerji, zaman, insan gücü ve malzeme kaynağı koyuyoruz. Yani daha fazla dış ses olmayabilir ama şimdi tüm hazırlıklarımız tamamlandığı için doğal bir zaman düğümü olmalı.Her şeyin hazır olduğu ve sadece doğu rüzgarına borçlu olduğu söylenebilir, bu yüzden bu yıl Nisan ayında Henüz 11 Nisan'da Bojun markası için stratejik bir konferans düzenledik ve aynı anda üç orijinal saf elektrikli platformumuzu başlattık. Tabii bunlar olumlu araştırma ve geliştirme ve bağımsız araştırma ve geliştirme teknolojisine sahip üç saf elektrikli platform. Aynı zamanda lansmanını yaptık İki adet yüksek performanslı saf elektrikli SUV'yi tanıttık.Şangay Otomobil Fuarı'nda aslında seri üretilecek bir ürünün tüm performans parametrelerini ve kanallarımız dahil iş modelimizi tanıttık.
Netcom: Az önce otomobil fuarımızın biri iV6 ve diğeri iV7 olmak üzere iki yeni araba getireceğinden bahsettiniz.
Chen Xi: Doğru.
Netcom: Bu iki arabanın temel konseptleri nelerdir?
Chen Xi: Genel tasarım açısından ürünümüzün hala minimalist bir tasarım anlayışına ait olduğunu hissediyoruz.Daha sonra bu sözde dış tasarıma ve iç tasarıma yansıtılır.Genel tasarımdan şekli çok basit ve çok basit olacaktır. Pürüzsüz ve aynı zamanda işlevsel tasarım açısından daha karmaşık olacağız, yani insan-bilgisayar etkileşiminin bazı işlevleri olabildiğince basitleştirilecek, örneğin iV6'yı örnek olarak alalım, arabaya binme ve inme işleminin% 30'unu alacağız. Sürecin% 70'inin kullanımı da dahil olmak üzere bu tür bir fazlalık süreci aslında basitleştirdik. Örneğin, Bojun iV6 için sürüş eylemimiz çok basit. Sadece üç eylem var. Birincisi kapıyı açıp arabaya binmek. , Sonra vitese alın ve yola çıkın Bu 321, yani bu aslında en basitleştirilmiş işlem süreci, muhtemelen minimalist bir tasarım konsepti.
Ama yine de işçilikte mükemmellik için çabalıyoruz.Modelleme tasarımında defalarca sonuca vardık, bu yüzden çok fazla iş yaptık.Genel rüzgar direncini azaltmak için simülasyon testleri ve benzeri birçok çalışma yaptık. Tasarımı, tüm sürtünme katsayısı ve boşluğun mükemmel kombinasyonunu sağlayacak şekilde ayarlamak için, ürün kalitemizi ve performans gelişimimizi kullanıcılara ve ürün kalitesi ve performans gereksinimlerine karşı sorumlu bir tutumla kontrol ettiğimizi düşünüyorum.
Netcom: Az önce geliştirme sürecimizi başlattığınızda da söylediğiniz gibi, Bo İlçemiz aslında geleneksel otomobil şirketlerinden gelen teknoloji birikimine sahip.
Chen Xi: Doğru.
Net Haber Ajansı: Ama biz araba yapımında yeni bir gücüz.
Chen Xi: Doğru.
Netcom: Peki bu iki yönün birleşimiyle herkese nasıl bir marka imajı sunmak istiyorsunuz?
Chen Xi: Bojun Automobile, 11 Nisan'daki marka lansman konferansında marka sloganımızın "YANINIZDA OLUN" olduğunu açıkça belirtti. Bu, kullanıcılar için güvenilir bir seyahat ortağı olmaya ve kullanıcılara keşfetme, seyahat etme ve büyümeleri için eşlik etmeye istekli olduğumuz anlamına geliyor. Kullanıcılara ilettiğimiz şey bizim Güvenilir olduğumuz, yani güvenilir olduğumuz anlamına geliyor, bu birincisi. İkincisi İleri görüşlü, yani ileriye dönük olduğu için sunduğumuz ürün ve hizmetler daha geleceğe yönelik olmalıdır. Aynı zamanda kullanıcılara bu markanın ve bu ürünün EĞLENCE olduğunu hissetmelerini sağlayacağız, bu da akıl ve eğlencenin sınırsız eğlencesini yaşayacakları anlamına geliyor.Sonunda markamızın kullanıcılar için güvenilir bir seyahat ortağı olmasını umuyoruz.
Netcom: Seyahat ortağı mısınız?
Chen Xi: Doğru.
Netcom: Tam şu anda markamızın konseptini daha çok tanıtmak üzereydik. İlk arabamız olan iV6 aslında 11 Nisan'da tanıtıldı. Bu araba için temel satış noktalarını belirlememize yardımcı olabilirsiniz.
Chen Xi: Evet. Şanghay Otomobil Fuarı'nda tanıttığımız ve piyasaya sürdüğümüz iV6'nın genel performans parametrelerine baktığımızda, bunu altı yönden özetledim. İlki yüksek değerli. Genel stilden, arabanın İç tasarımda olduğu gibi tüm şeklin tasarımının da basit ve pürüzsüz olduğu söylenmelidir.Fonksiyonel tasarım açısından, kullanıcının işleyişini ve otomobile binme ve inme sürecini olabildiğince basitleştirecek, aracı kullanmayı daha kolay ve rahat hale getirecektir. Bazı ilgili işlemlerin rahatlığını getirin.
İkincisi geniş alanımız ... Sıradan benzinden elektrikli araçlara kıyasla, geliştirilmekte olan bu tür saf elektrikli platforma ait olduğumuz söylenmelidir. İV6'mız, i-MP gibi saf bir elektrikli platformdan geliyor. Yani bu platform üzerine yaptığımız ürünün uzunluğu aslında sadece yaklaşık 4 metre ama dingil mesafemiz 2 metreye ulaştı.Bu durumda dingil uzunluğu oranı altın oran olan 0.618'e ulaşacak yani en güzel elektrikli araç. araba.
Genel olarak elektrikli araçların ön süspansiyonu ve arka süspansiyonunun temelde daha uzun olduğunu hissediyoruz.Daha sonra elektrikli araçlarımızın ön süspansiyonu ve arka süspansiyonu daha kısa olacak bu nedenle dingil mesafesi yani sürüş için çok fazla alan kalıyor. Boşluk, böylece ön ve arka koltuklarımız arasındaki mesafe 940 mm'ye kadar çıkabilir, böylece kullanıcılar sürüş sırasında daha fazla alan hissedebilir, bu nedenle genel tasarıma göre sürtünme katsayımız 0,27'ye kadar düşüktür, bu da elde edeceği anlamına gelir. Her şeyden önce, stil daha güzel olacak ve aynı zamanda, sıradan benzinden elektrikli otomobiller veya geleneksel otomobiller için imkansız olan, kullanıcıların sürmesi için çok fazla alan olacak.
Üçüncüsü yüksek performansımız.İki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekişe sahibiz İki tekerlekten çekiş açısından bakıldığında, Alman anakarasından üçü bir arada sabit mıknatıslı bir senkron motorla donatıldık. Bakın güç yaklaşık 120 kilovat, tork 300 Nm ve 100 kilometreye kadar olan hız 8 saniye Dört tekerlekten çekiş için gücümüz yaklaşık 230 kilovat ve tork yaklaşık 550 Nm Bu durumda 100 kilometre. Hızlanma süresi 5 saniyedir, yani bu yüksek performanstır.
Aynı zamanda, yüksek güvenliğe sahip olacağız çünkü bu model aslında tamamen C-NCAP beş yıldızlı standardına uygun olarak tasarlandı ve Avrupa E-NCAP 32 km / s yan kolon çarpışma gereksinimini karşılıyor.Yaklaşık 30 güvenlik konfigürasyonumuz ve tüm güvenlik mimarisine sahibiz Tasarım% 75 yüksek mukavemetli çelik kullanır, bu nedenle güvenlik açısından elektrikli araçların yüksek güvenliğinin korunduğu söylenmelidir.
Diğeri ise yüksek zekamızdır. L2 + gibi otomatik sürüş seviyesine sahibiz, ACC adaptif seyir dahil, 0 ila 150km / s'lik bir adaptasyon aralığını kapsayabilir, çünkü genel modeller muhtemelen 30km gibi en düşük hız gereksinimlerine sahiptir. / h Uyarlamalı seyir sadece kullanılır, otomatik parkımız dahil 0 ila 150 km / s arasında uyum sağlarız, doğruluk 20 cm'ye ulaşabilir, yatay park etme ve dikey park etme tamamdır. Diğeri ise çok akıllı olan akıllı ağ bağlantımızdır. Super ID'nin tüm yaşam döngüsü boyunca tüm yeme, içme ve eğlenme ihtiyaçlarınızı karşılayabildiğimiz için, şahsen bunun kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayan yüksek kaliteli bir elektrikli otomobil olduğunu düşünüyorum.
Netcom: Size sormak istediğimiz son soru, gelecekteki pazarlama kanallarının oluşturulmasıyla ilgili. Aslında, geleneksel otomobil şirketlerinin sıradan 4S mağazaları şeklinde olduğunu görüyoruz, ancak zaten doymuş ya da aşırı yüklenmiş durumda.Yeni otomobil üreticileri deneyim mağazalarını benimseyecek, ancak yatırım çok yüksek. Peki bunu hangi şekilde göstereceğiz?
Chen Xi: Tamam, Bojun Automobile için, mevcut sektör arka planı altında, gerçeklikle idealleri birleştirmemiz gerektiğine inanıyoruz. Yani, çevrimiçi ve çevrimdışı entegre ediyoruz ve APP, resmi web sitesi ve sosyal ağları birbirine bağlayacağız. Medya, çağrı merkezi, aslında bu sabah Bojun'un çağrı merkezini de içeren yeni resmi web sitesini duyurduk, APP yayına girdi, yani bazı kullanıcıların araba seçme, araba izleme ve hatta araba satın alma gibi tüm işlevlerini online olarak karşılayabilecek. Tüm APP platformlarımız, sosyal paylaşım işlevleri dahil tüm kullanıcı ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Çevrimdışı, aslında, kullanıcılara daha fazla deneyim vermemiz gerektiğini düşünüyoruz. Çevrimdışı ilkemiz hala, ilk olarak profesyonel insanlar profesyonel işler yapıyor ve ikincisi, satış ve hizmetlerin gerçekten Ayrılabilir. Bu düşünceye dayanarak, Bo İlçe Dünyası, Bo İlçe Gösteri Alanı, Bo İlçe Merkezi ve Bo İlçe İstasyonumuz olacak. Bunların çoğu bazı büyük şehirlerde veya kısıtlı lisanslara sahip büyük şehirlerde bulunuyor. Bu tür yaklaşık 11 büyük kısıtlı satın alma şehri var. Bojun World gibi bir deneyim merkezimiz olacak. Bu durumda, marka tonundan Açı geliştirilebilir. Satış perspektifinden kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayabilir.Ancak, bazı önemli satış şehirleri ve lisanslı olmayan bazı çekirdek şehirler için, bunları güçlendirerek bazılarını kapsayacak şekilde Bojun şovunu da kullanacağız. Katılan ortaklar, kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamak için profesyonel yeteneklerini geliştirir. Son olarak, aslında bir servis merkezimiz olacak ve ayrıca son kilometrede kullanıcıların servis ihtiyaçlarını karşılayan bir servis istasyonu da olacak, bu yüzden zaten sürekli ilerleme sürecindeyiz.
Net Haber Ajansı: Peki az önce bahsettiğiniz hizmet düzeninin planlaması nerede?
Chen Xi: Şimdi yaklaşık 11 Bojun dünyası planladık.Gelecekte 50 Bojun gösteri mekanı, yaklaşık 65 servis merkezi, Bojun merkezi ve yaklaşık 400 servis istasyonu planlayacağız. Zaten bu yönde ilerliyoruz.
Netcom: Tamam, bugün paylaştığınız için teşekkürler Bay Chen, çok teşekkür ederim.
(Fotoğraf / Metin, Netcom Liu Nan)
