Aynı TNGA mimarisi, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü Toyota Corolla'yı test etti, en iyisini alamadı mı?
Çin'de satılan Corolla on ikinci nesil üründür.Önceki nesil Corolla gibi, gücü yakıt ve hibritin birleşimidir.Corolla'nın satışları nispeten sabittir. 2019'da yıllık satış hacmi 340.000'i aşarak 1. sırada yer aldı. Üç, sadece Volkswagen Lavida ve Nissan Sylphy'den sonra ikinci olan Corolla, aynı zamanda ilk on düzenli müşteri.
On ikinci nesil Corolla, mevcut Toyota Asia Dragon, Camry ve RAV4 ile aynı mimarinin ürünü olan TNGA mimari kombinasyonunu kullanıyor.Ayrıca tasarımda kendine özgü özellikleri var.Ön yüzü daha agresif ve rafine görünüyor. Qishen, farlar LED ışık kaynakları ile donatılmış ve hava giriş ızgarası, yine Toyota ailesinin tasarımı olan Asian Dragon'a benzer geniş bir ağız tasarımına sahip.
Corolla'nın boyutu 4635x1780x1655mm, dingil mesafesi 2700mm. Tipik bir kompakt otomobil ama otomobilin burnu güçlü bir dalış hissine sahip, bu da Corolla'nın biraz cimri görünmesine ve kuyruğunun daha kalın bir his uyandırmasına neden oluyor.
Corollanın iç mekanı Çin tasarım stiline sahip. En dikkat çekici şey ortadaki geniş ekran tasarımı. Ancak genel Corollaya hala ev stili hakim. Merkezi kontrolde kullanılan malzemeler de ortası 12.1 inç olan plastik kabuklar. Ekranın boyutu sadece mükemmel bir kombinasyondur.
Yakıt versiyonu, 5200-5600rpm'de 116 beygir gücü ve 185N · m / 1500-4000rpm'lik bir tepe torku ile 1.2T dört silindirli bir motorla donatılmıştır.Vites kutusu, Aisin analog 10 vitesli CVT şanzıman ile uyumludur. 1.8L hafif hibrit ve plug-in hibrit, Corolla, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü tarafından gerçekleştirilen son testte, tüm otomobil için en düşük donanımlı olan 1.2T S-CVT GL Pioneer Edition'ı seçti.
Kardeş model Toyota Yize ve Asia Dragon'dan farklı olarak, aynı TNGA yapısına sahip Corolla, artık Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün test sonucu değil.Ayrıca, düşük hızlı çarpışmalarda ekonomik bakım maliyetini temsil etmenin yanı sıra Corolla Kilitlenme ve bakım ekonomisi endeksi "Kötü proje (P) dışında Corolla,% 25 küçük alan ofset çarpışma, yandan çarpışma, yaya koruması, otomatik fren sistemi vb. Dahil olmak üzere diğer projelerde mükemmel sonuçlar elde etti, bu da bu arabanın tamir edildiği anlamına geliyor. Maliyet daha yüksek olacak, Bununla birlikte, mevcut en yüksek puan alan yerli otomobil Lynk & Co 01, aynı zamanda bu öğenin genel ödülü kazanmadığı için.
Corollanın standart özellikleri arasında sürücü diz hava yastıkları, ön çarpışma uyarı sistemi (FCW) ve otomatik acil fren sistemi (AEB), ana / yolcu koltuğu için ön hava yastıkları, ön yan hava yastıkları, ön / arka yan perdeler vb. Bulunmaktadır. , Çarpmaya dayanıklılık ve bakım ekonomisi endeksi açısından, Çarpışma dayanımı yalnızca 3 puan (6 puan üzerinden), bakım ekonomisi yalnızca 11 puan (24 puan üzerinden) ve darbe sonrası onarım oranı% 3,56'dır. Nihai ağırlıklı puan 13.67 puandır (30 puan üzerinden) .
Corolla daha rahat bağımsız bir süspansiyon kullanıyor Çarpışma resimlerinden, Corolla'nın% 25'lik yan çarpışmasının daha ciddi hasar görmesine rağmen sürücüye zarar vermediği, ayrıca Corolla'nın çarpışma önleyici ışınının da görece arkadaki olduğu görülüyor. Ön tarafta daha iyi yastıklama etkisi sağlayabilen bir köpük tabakası vardır.
Yandan çarpışma da temelin sağlam olduğunu gösterebilir. Ön ve arka kapılardaki hasar çok ciddi değildir. Corollanın arabası 1.33 ton ağırlığındadır ki bu gerçekten LaVidadan 500kg daha hafiftir. Bazıları Corollanın kapısının yeterince kalın olmadığını ve kapıyı kapatmanın çok zor olduğunu söylüyor. Güçlü bir ucuzluk hissine sahip, ancak Çin'deki en titiz otomobil çarpışma testi kuruluşu olarak, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün test sonuçları hala C-NCAP'den daha güvenilir.
Yaya koruması, yan darbe, tavan mukavemeti, koltuk / koltuk başlığı vb. Açısından sonuçlar mükemmel ... Görünüşe göre Corolla gerçekten çarpışmaya dayanıklılığı ve bakım maliyetlerini güçlendirmek istiyor.Toyota yerel "ince deri" ifadesini kırdı. Güvenlik hala iyidir, ancak çarpışmaya dayanıklılığın güçlendirilmesi gerekir.Genellikle bir Japon arabası bir bisiklete çarptığında büyük bir delik ortaya çıkabileceği görülür.
