Merhaba, taşıyıcı tabanlı uçuş eğitmeni
Kaynak: Çin Halk Kurtuluş Ordusunun Sesi Ulusal Savunma uzay-zaman medya merkezi · Finansal Medya Yazar: Peng Hongxia Li Yue Jiang Tao Yang Hao Zhang Wenjie
Deniz Havacılık Üniversitesi deneme eğitim üssünün uçuş eğitmeni grubu, deneyimsizlik, öğretim materyalleri, eğitmenler ve eğitim uçakları olmaması gibi pratik zorluklarla karşılaştı. Bir yıldan biraz daha uzun bir süre içinde, eksiksiz bir "çift yollu paralel" eğitim seti keşfettiler. Model, tek bir partide en küçük yeterlilik sertifikasına, en küçük ortalama yaşa ve en küçük uçuş süresine sahip bir gemideki en fazla sayıda insanın tarihsel kaydını oluşturarak gemideki savaş pilotlarının eğitimine olağanüstü katkılar sağladı.
01 "Tail Hook Club" eğitmenleri, lüks kadro
Sabah ışığında, Deniz Havacılık Üniversitesi'nin pilot eğitim üssünde taşıyıcı tabanlı uçuş eğitmeni olan Sun Baosong, defterine bir şeyler kaydederek masasındaydı.
Yazarken ara sıra başını kaldırdı ve bir süre düşündü, sonra yazmaya devam etmek için başını eğdi, kalemin ucuyla kağıdı nazikçe çizdi.
Eğitmen Sun Baosong masa başında çalışıyor
Genç pilotlar ikişer üçlü oturdular ve alçak sesle konuştular. Öğrenci Wang Lu, uçağın modelini elinde tuttu ve havayı işaret ederek bileğini nazikçe çevirdi ve model çeşitli kıvrımlardan fırladı.
Zaman zaman kulenin dışında J-15 avcı eğitiminin kükremesi duyuldu.
Öğrenci pilotları hava hareketlerini tecrübe eder
Birkaç yıl önce, bu uçuş öncesi hazırlık odasında komutan, "Çin'deki ilk uçan köpekbalıkları adamı" olan Deming Meng'di ve Sun Baosong da bir öğrenci pilottu. O sırada Hava Kuvvetlerinin belirli bir bölümünden "altın miğferli" bir pilotun havasıyla transfer edilmişti.
Aynı öğrenci grubu arasında, Sun Baosong en eski ve en yüksek konum olmasına rağmen, geçmişi "temizler" ve yepyeni silahlar ve teçhizat, yepyeni eğitim modları ve yepyeni kontrol alışkanlıkları karşısında "altın miğfer" i çıkardı. Enerji, değişim yoluna başladı.
Sun Baosong, Deming League ve Xu Hanjun altında çalıştı ve gün boyunca sahada birlikte uçtular. Akşamları, uçuş deneyimi istemek için Sun Baosong, eğitmen Deng Jinming yatağını kontrol edip onu geri "itene" kadar sık sık Deming League'in odasında "yattı".
Anti-bölge operasyonu uygulamak için, Sun Baosong simülatörün uçuş odasındaki "uçan savaşçıydı" ve simülatör, onun tarafından bir düzineden fazla kez kırıldı.
"Altın Kask" Pilot Sun Baosong
16 Haziran 2016'da, uçmak için uygun güzel bir gün olan Sun Baosong, J-15 savaş uçağını Liaoning gemisinin üzerinde sürdü, ışıkları izledi, ortaladı ve açıyı korudu.Uçak, standart süzülme hattı boyunca vızıldadı ve sabit bir şekilde asıldı. Engelleme ipi.
Sun Baosong, 2013'ten 2016'ya bir "altın kask" pilotu olarak, değişiklikten inişe kadar üç yıldan fazla zaman geçirdi.
Deming League açık bir şekilde şunları söyledi: "İlk atılım aşamasında, gemiye binme yöntemi miktar birikimiyle bulundu ve ardından sürecin bilimsel, mantıklı ve güvenli olup olmadığı ve nihayetinde sağlamlaştığı doğrulandı. Bu yöntem uygulanabilir. Ancak ölçekle Genişletmek, bu yöntemi kullanmaya devam etmek kayba değmeyecek. En büyük eğitim faydalarını elde etmek için en az maliyetle en çok şeyi keşfetmeli ve yapmalıyız. "
"Çin'deki İlk Uçan Köpekbalığı Adamı" Deming Ligi
12 Nisan 2018'de, Merkez Askeri Komisyonu, Güney Çin Denizi'nde Yeni Çin tarihindeki en büyük deniz geçit törenini düzenledi. Başkan Xi, düzeni gözden geçirdi ve "tamamen dünya çapında bir donanma inşa etme" çağrısı yaptı.
Bir ay sonra, Çin'in ikinci uçak gemisi ilk denizcilik test görevini tamamladı ve Çin'in uçak gemisi inşası ve gelişimi hızlanma dönemine girdi.
Denizde mobil bir "havaalanı" olarak, uçak gemileri daha çok taşıyıcı tabanlı savaşçılar tarafından desteklenmelidir ve taşıyıcı tabanlı savaş pilotlarının eğitimini hızlandırmak acildir.
O zamanki komutan De Mingmeng, taşıyıcı tabanlı savaş pilotlarının geniş ölçekli eğitimini gerçekleştirmek için, mevcut taşıyıcı tabanlı savaş pilotlarının yeni yetenek eğitimi yollarını keşfetmek için savaş gücünden ayrılması gerektiğini öne sürdü.
Eğitmen Wang Yong öğretir
Eğitmen Wang Yong, Liaoning filosuna ilk ada zincirinde gerçek savaş eğitimi görevlerini gerçekleştirmek için defalarca eşlik etti. Wang Yong, uçak gemisinde uçmanın hissini yaşadığını söyledi: "Harika! Bu blokları her seferinde doğru bir şekilde bağlayabilirim. Suo, bana büyük bir başarı ve tatmin duygusu getirdi. "
Ama Wang Yong, yüreğinde pişmanlık duymasına rağmen, savaş biriminden uçak gemisi pilotlarını eğitmek için ayrıldığını öğrendiğinde, kesin bir şekilde: "Yıllardır özetlediğim deneyimi başkalarına da aktarmaya hazırım" dedi.
Kısa süre sonra, deniz havacılığının geliştirilmesi için taşıyıcı tabanlı savaş pilotları yetiştirme misyonunu üstlenmek üzere Deniz Havacılık Üniversitesi'nden bir eğitim grubu oluşturuldu.
Şu anda, tam eğitim görevi tamamlandı ve savaşa katılmaya hak kazanan birkaç pilottan biri olarak Sun Baosong da onlara katıldı.
Eğitmen kadrosu eşi görülmemiş bir şekilde "lüks" idi: Cao Xianjian havada özel bir durum yaşadı ve bel omurgasında bir kırılmaya neden oldu. 419 gün sonra inanılmaz bir azimle denize döndü; Ai Qun, yoldaşı Yuan Wei ile birlikte kuşa çarpan ve ülkenin bundan kaçınmasına neden olan savaş uçağını başarıyla kurtardı. Büyük bir ekonomik kayıp.
Ayrıca Chen Jian, Luo Hu Lidan, Zhu Zhiqiang, Yang Yong, Ding Yang, vb. De var, bunların hepsi uçak gemisinde şoklarını tamamlamış ve "Tail Hook Club" üyesi olmuşlardır. Eksik istatistiklere göre, dünyada sadece 2.000'den fazla aktif görevli pilot "üyelik kartı" aldı.
Eğitmen Cao Xianjian
Takım zirvede, ancak donanım koşulları geriliyor.
Sun Baosong, start-up'ın zorluklarını hatırladı: "Uçak kıtlığı var ve sadece birkaç simülatör var. Akşamları, öğrenciler simülatörleri gece geç saatlere kadar çalışmak için sıraya giriyorlar; öğretim materyallerinin eksikliği, elimizde hiçbir şey yok, sadece biraz birikimle. Sonuç olarak, bunları derleyeceğiz. "
Bir yıldan biraz fazla bir sürede, J-15 uçuş eğitimi taslağını arka arkaya formüle ettiler, bir uçuş kılavuzu hazırladılar ve taşıyıcı savaş pilotlarının hızlı eğitimini sağlamak için aktif olarak öğretim modellerini araştırdılar.
02 "Büyük Veri" değerlendirmesi, bilimsel ve eksiksiz sistem
Taslağı yazmaktan teorik modifikasyona, simülasyon eğitimine ve uçmayı öğretmeye kadar, uçuş eğitmenleri her zaman her öğrenciyle eğitimde ısrar ettiler.
Sabah saat 7'de, pek çok insan hala hayallerine dalmışken, deniz kenarına inşa edilen bu havalimanı şimdiden meşgul.
Hava ekibi yorum odasında, eğitmenler ve pilotlar çoktan toplandı. Eğitmen Chen Jian, günün hava rotasını ve hava koşullarını bildirmek için bir uçuş görevi görevlendiriyor.
Arkasındaki duvarda, öğrencilere taşıyıcı tabanlı uçakların uçuşunda hataya yer olmadığını hatırlatan yedi büyük karakter "hassasiyet, itaat ve sıfır tolerans" vardır.
Eğitmen Ai Qun, öğrencilere uçuş sırasında alınacak önlemleri hatırlatıyor
Uçan ilk eğitmenler Sun Baosong, Zhu Zhiqiang, Ai Qun ve Ding Yang idi. Bugün öğrencilerle üç uçuşu tamamlayacaklar. Yıl boyunca toplam uçuş süreleri muharip birliklerinkini çok aştı.
Önce Sun Baosong ve öğrenci Yang Chuanyin uçağa bindi. Zhu Zhiqiang, Ai Qun ve Ding Yang da stajyerleri uçakta yönetti ve arka kabinde oturdu.
Uçaklar teker teker piste kaydı ve muazzam bir kükreme eşliğinde savaşçılar güçlerini artırarak gökyüzüne yükseldiler.
Uçuş eğitiminde eğitmen ve kursiyerler aynı uçuşta eğitilir.
Akademideki uçuş öğrencilerinin çocukluğuyla karşılaştırıldığında, uçak gemisine dayalı uçağın uçuş öğrencileri biraz daha derli toplu. Bazıları hava kuvvetleri veya donanmadan seçildi ve 1000 saatten fazla uçtular; ayrıca iki ila üç yüz saatten az uçuş süresiyle mezun olmuş öğrenciler de var.
Sun Baosong, savaş birliklerinden seçilen dönüşümlü öğrencilerin zengin uçuş deneyimine sahip olduklarını ve büyük görevler gerçekleştirdiklerini, uçağa binme yeterlilik sertifikasını aldıktan sonra doğrudan birliklerde savaş görevini üstlenebileceklerini söyledi.
Bununla birlikte, takım oluşturma her zaman seçim yolunu takip edemez Sun Baosong ve eğitmenler, savaş birlikleri için daha fazla, daha genç ve daha uzun süre hizmet veren yeni nesil pilotları eğitmeyi umuyor.
"Yeni bir yüksek lisans öğrencisi, o bir beyaz kağıt parçası. Uçmayı öğrendiği ilk günden beri, uçak gemisi tabanlı uçakta eğitim almak için acele ediyor ve özenle yetiştiriliyor. Bu beyaz kağıt parçası güzelce boyanabilir."
Ama yeniden düzenleyen bir öğrenci ya da yeni nesil bir öğrenci, "resim yapmak" kolay değil.
İlk uçuş düştükten sonra Sun Baosong'un yüzü ciddiydi, Yang Chuanyin sessizce takip etti ve kuleye dönen otobüse bindi.
"Çok fazla plan var ve çok az zaman var. Bir boşluk olur olmaz, hemen yorum yapacağım." Ai Qun, uçaktan inmeden otobüse binmeye kadar olan yolda stajyer Deng Wenying'e doğru eylemlerde bulunuyor.
Hava mürettebatı yorum odasına gelen dört stajyerin uçuş verileri büyük ekranda sunuldu.Yoğun eğri, kursiyerlerin havadaki her operasyon hareketinin boyutunu kaydediyor. Eğitmenler uçuş kalite değerlendirme formunu aldılar ve tek tek puanlamaya ve yorum yapmaya başladılar.
Değerlendirmenin adaletli ve adaletli olmasını sağlamak için eğitim ekibi, hem bilgisayar veri analizinin objektif değerlendirmesini hem de eğitmenlerin öznel puanlamasını içeren sağlam bir puanlama sistemine sahiptir.
Yang Chuanyin, öğretmenin ödevini düzeltmesini bekleyen bir öğrenci gibi elleri sırtında Sun Baosong'un önünde durdu. Sun Baosong kantitatif standartta gol attı ve Yang Chuanyin sonunda 2.5 puan aldı, bu da niteliklerinden 0.25 puan uzaktaydı.
Tam puan 5 olan öğrenciler, ortalama 2,75 puan aldıkları sürece gemiye binebilirler. Bu standart çok mu düşük?
Eğitmen Wang Yong, "Aslında hayır. 5 puanlık standart mükemmel. İlk ve son iniş için sadece 5 puan alacağız. Diğer zamanlarda neredeyse imkansız. 4 puan da nadirdir, 3 Puan mükemmel ve 2.5 puan iyi. "
"Liaoning Ship" güverte pisti sadece 200 metreden fazla, kara pistinin 1 / 15'inden az. Pilot, J-15 savaş uçağını saatte 200 kilometreden fazla bir hızla sürdü, bir posta pulu boyutundaki uçak gemisi güvertesini kuşbakışı görmek için havaya koştu ve tek seferde 36 metrelik bir alanda kordonu tamamladı. Bu, havaya "iğne takmak" ile eşdeğerdir. , Pilotun operasyon doğruluğu, dengesi ve uçağın son iniş noktası için son derece yüksek gereksinimleri vardır.
Eğitmen Zhang Ruiyi'nin en çok korktuğu kişi Wang Yong: "O çok katı. Örneğin, iniş noktasının izin verilen hatası bir metre ise, konu grup lideri olduğunda standart 0.1 metre olur."
İstatistikler, taşıyıcı tabanlı savaş pilotlarının risk faktörünün astronotların 5 katı ve sıradan pilotların 20 katı olduğunu gösteriyor. Büyük bir batı ülkesi ilk kez bir uçak gemisi geliştirdiğinde, ortalama iki günde bir uçak düşürdü ve toplamda 1.000'den fazla pilotu kaybetti.
"İniş uçak gemimizde sağda büyük bir ada var, solda uçak ve iş istasyonu personeli olabilir. İniş pisti genişliği çok sınırlı ve sapmanın 2 metreyi geçmesine izin verilmiyor. Bunu aşarsa ciddi sorunlara neden olabilir. kaza."
Wang Yong, sertliğin arkasında yoldaşların yaşamlarından ve birliklerin savaş etkinliğinden sorumlu olduğunu söyledi: "En iyi pilotları gemiye göndermeliyiz."
03 Taşıyıcı savaş pilotu eğitimi hızlı şeride giriyor
İniş uçuşu eğitimi sırasında bir uçak gemisinin güvertesindeki iniş bölgesini simüle eden siyah bölge, uçuş öğrencilerinin karadan gemiye uçmaları için son ve önemli adımdır.
Öğlen saat on ikide, iki tür uçuş sona erdi: Eğitmen Ai Qun yemeği görmezden geldi ve geminin simüle inişini komuta etmek için "kara bölgeye" gitti.
Ayrılmadan önce iki yudum ılık su içti ve salonda birkaç hap aldı.Aşırı çalışma midesinde ve midesinde biraz rahatsızlık hissetmesine neden oldu.
Komuta sistemi "siyah bölgeden" dört ya da beş metre uzakta bulunuyordu. Ai Qun, öğrenci pilotla yerden havaya bir konuşma yapmak için mikrofonu aldı.
"Rakımı düzeltin, rotaya dikkat edin, tavrı koruyun ..." Ses düştüğü anda uçak vızıldadı ve Ai Qun'un yanına indi ve lastikler yere değdiğinde bir "patlama" yaptı.
13 Ağustos 2016'da Ai Qun Liaoning gemisine bir patlama ile başarılı bir şekilde indi.
Ai Qun, fotoğraf çekmek için asma merdivende dururken kollarından küçük bir el feneri çıkardı. Bu, "halkın kahramanı" nın kalıntısı olan ve uçak gemisi temelli savaş pilotu Zhang Chao'nun yadigârıydı.
Ai Qun ve Zhang Chao bir yurtta kalıyor. Zhang Chao öldükten sonra, karısı Zhang Ya, kalıntıları almaya geldi. Ai Qun, Zhang Ya'nın iznini aldıktan sonra bu el fenerini bir anıt olarak bıraktı.
"Özellikle gemiye binmek istediğini biliyorum, çok iyi uçuyor. Ben de küçük el fenerini getirdim, kardeşlerimiz bir araya gelirken."
Ai Qun, Zhang Chao'nun bıraktığı küçük el fenerine değer veriyor
Zhang Chao'nun ölümünden 400 gün sonra, Yuan Wei bir J-15 savaş uçağını kafa kafaya sürdü ve bir sürü kuşun çarptığı sol motor anında alev aldı.
Uçak neredeyse yakıtla dolu ve hala dört füze taşıyor ve her an patlama tehlikesi var.
Ai Qun bir kanat adam sürdü ve Yuan Wei'nin uçağının durumunu izleme riski altında tüm uçuşa eşlik etti ve sürekli olarak kuleye rapor verdi. Kalbinde mırıldandı: "Gözlerimin önünde kaybolma, gözlerimin önünde kaybolma ..."
Herkesin komutası ve işbirliği altında, üstün teknoloji ve insanüstü cesaretle, Yuan Wei güvenli bir şekilde iniş yapmak için yanan bir J-15 savaşçısını sürmek için tek bir motora güvendi. İki gün sonra, Yuan Wei tekrar gökyüzüne uçtu.
Cao Xianjianın düşüşünden Zhang Chaonun kurban edilmesine, Yuan Weinin bir kuşa çarpan ve ateş yakan bir savaş uçağıyla karşılaşmasına kadar, bu "uçan köpekbalığı" savaşçılar yıllar boyunca çok fazla yaşam ve ölüm yaşadılar, ancak onları korkutmadılar.
"Açıkça söylemek gerekirse, taşıyıcı tabanlı savaş uçakları uzun yıllardır geliştiriliyor. Gelişmiş ülkeler dünyanın dört bir yanına uçuyor. Şimdi Çin'de de bunu yapıyoruz. Bilime inanmalı ve iyi uçma yeteneğine sahip olduğumuza inanmalıyız."
Öğrencilerin iyi uçma yeteneklerini pekiştirmek için her zaman komik olan Ai Qun, eğitim alanına giderek "siyah yüzlü bir eğitmen" oldu.
"Bazen iyi uçmazlar ve yardım edemezler ama bir şey söylerler. Bunu söyledikten sonra kendilerini biraz acımasız hissederler. Atmosferi rahatlatmak için konular ararlar ve sohbet ederler. Hey, bugün hava oldukça güzel ve bulutlar da öyle. Suçlamak güzel. "
Öğrenci Zhang Ruiyi, bazen bir öğrencinin uçmaktan vazgeçmek istediğini, bunun teknik bir sorun olmadığını, güven kaybı olduğunu söyledi. Taşıyıcı tabanlı uçakların uçuşu sürekli değişiyor ve ne zaman güvenlerini yitireceklerse eğitmen onları cesaretlendiriyor.
"Bazen iyi uçmayız ve eğitmenin beni azarlaması gerektiğini düşünürüz. Ama etmediler. Tam tersine, önümüzdeki yolun hala uzun olduğunu ve size öğretecek çok şeyimiz olduğunu söyleyerek bizi rahatlatırlardı. Cesaretiniz kırılmasın. Geçmemize yardım edin. En zor yıllar. "
Kaçışın demir kanunu karşısında hiç şefkat bırakmayan bu eğitmenlerin aynı zamanda esprili ve sıcak bir yanı da vardı.
Akşamki simüle edilmiş gemiye binme egzersizinde muhabir de şu sahneyi yakaladı: Ekim ortasında, bu küçük sahil şehri çoktan çok soğuktu ve Ai Qun ve öğrenciler kalın ceketler giydiler.
Gemiye binmek üzere olan Xu Can ve yoldaşları, Liaoning gemisine inen "uçaklar" gibi davrandılar ve şiddetli rüzgarda defalarca yürüdüler.
Dikkatli Ai Qun, Xu Can'a şapkayı aşağı cekete takmasını hatırlattı: "Çok soğuk, üşütmeyin. Büyük geminin bir kez dışarı çıkması kolay değil ve başaramazsanız, bir sonraki değerlendirme için uzun süre beklemeniz gerekecek."
Kursiyerler en çok iki uçuş eğitmeni konusunda endişeliydi: Birincisi J-15'i tek başına uçurmak, ikincisi ise bir uçak gemisine inmekti.
Wang Yong, gemiye ilk öğrenci grubunu gönderdiği zaman durumu hala hatırlıyordu: "Son pilot hileli olduktan sonra, biz ve Komutan Dai yardım edemedik ama alkışlayıp kucaklaştık. Öğrenciler sanki iyi ve mutlu uçuyormuşum gibi uçuyorlardı. Artık eğitmen olduğuma göre bu duygunun çok derin olduğunu anlıyorum. "
Birkaç gün sonra röportajdan döndükten sonra muhabir, Ai Qun'un arkadaş çevresine birkaç kısa kelime "Tebrikler kardeşler!" Yazdığını gördü.Çin Donanmasının yeni bir uçak gemisi temelli savaş pilotları grubunu başlattığını biliyoruz.
Eğitmen Sun Baosong hesaplaşmayı çok seviyor: "Bir yılda bu kadar çok insanı eğitebilirim. Eğittiğim insanların yarısını muharebe birliklerine göndereceğim ve yarısını kendim tutacağım. Kalan yarısı öğretim kadromda zenginleştirildi ve öğretme gücü çözüldü. Yetersizlik sorunu, kartopu gitgide daha büyük yuvarlanacak ... "
Hatta Sun Baosong'un hesapları kapatırken nasıl göründüğünü bile hayal edebiliyoruz, belki hesaplamaları yaptıktan sonra kendini beğenmiş bir şekilde gülümserdi.
Biri bir zamanlar, önümüzdeki 50 yıl içinde, Çin donanmasının uçak gemisine dayalı savaş pilotlarının dünyadaki konumunun şu anda yaptığımız işe ve çabalara bağlı olduğunu söylemişti.
Deming League'den Sun Baosong'a, Çin'in gemi endüstrisinin bu neslinin yol göstericileri çok fazla "boşluğu" dolduruyor ve çok fazla ders uyduruyor. Her gün uçuyorlar, öğretmenin her günü, görünüşte tekrar ediyorlar, aslında tarih yaratıyorlar.
Cadet Liang Libin eğitmenleri hakkında şunları söyledi: "Onlar gemi işinin öncüleri ve öncüleri. Üzerinden yürüdükleri ayak izlerini takip ediyor ve devlerin omuzlarında duruyoruz. Yapmamız gereken tek şey onların güzel geleneklerini sürdürmek. Uçak gemisi işimiz, daha da iyi taşıyıcı tabanlı pilotlar üretti. "
