İşe alım görüşmesi için 400 kişiden birini seçin, "hazırlık hostesinden" kaptana geçiş yapın ve on yıl boyunca onun uçmasını izleyin!
Sekizinci Kadınlar Günü. Bugün, düşünceli bir muhabir sizi sivil havacılığın kadın kaptanına yaklaştıracak.
Spring Airlines'ın 800'den fazla pilotu arasında sadece 5 kadın pilot var. Bunlardan üçü yardımcı pilot ve sadece iki kaptandı. Han Siyuan bu iki kişiden biridir.
1988 doğumlu Han Siyuan, bu yıl sadece 30 yaşında. Bu onun onuncu uçuş yılı.
Nasıl pilot oldu?
Kadın kaptanı özel kılan nedir?
Genç bir anne olarak kariyeri ve ailesini nasıl dengeliyor?
Aşağıda Spring Airlines'ın kadın kaptanının hikayesi var.
Han Siyuan, Flying Academy'de uçuş görevlisi binbaşı. Güzel bir yüzü ve uzun boylu. Şaşırmamış. Mezun olduktan sonra uçuş görevlisi olacak. Ancak bir okul işe alımı, bundan böyle hayatının gidişatını değiştirdi.
Kasım 2007'de, Spring Airlines okulu için işe aldı Han Siyuan ve boy gereksinimlerini karşılayan ve uzağı göremeyen diğer kız öğrenciler görüşmeye gitti ve bu fırsatı denemek istedi.
İlk teste 400'den fazla kişi katıldı.Kendi kendini tanıtma, denge testi ve İngilizce testi gibi bir dizi değerlendirme ve taramadan sonra, sadece Han Siyuan kaldı.
Görüşme sırasında görüşmeci onlara sordu: Neden pilot olmak istiyorsun? Bazıları bu kariyerin çok havalı olduğunu düşünür, bazıları maaşın iyi olduğunu düşünür, bazıları Spring Airlines'ı sever. Han Siyuan şunları söyledi: Pilotların astronomi ve coğrafyayı bilmeleri gerekiyor, ben gençken daha fazlasını öğrenmek ve kendime meydan okumak istiyorum.
Hazırlananlar için fırsatlar gelir. Okul sırasında Han Siyuan kendini zenginleştirmek için İngilizce öğrenmek için sık sık sabah 6'da kalkar. Ve bu ısrar ona da geri ödedi. Mükemmel İngilizce yeteneği, işe alım sınavını başarıyla geçmesine yardımcı oldu. Ağustos 2008'de uçmayı öğrenmek için Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti.
Amerika Birleşik Devletleri'nde uçmayı öğrenen Han Siyuan, ilk kez gökyüzüne bir uçakla uçtu. İlk başta iki kişilik küçük bir uçaktı ve sonra yavaş yavaş büyük bir uçak oldu.
Onu en çok etkileyen deneyim 21 yaşındayken yaşadığı "kör damla" oldu.
Ona eğitim veren Amerikan fakültesi çok cesur ve öğrencilerin yeteneklerine güveniyor. Kötü bir hava olmasına rağmen uçuş koşulları standart idi Transfer eğitimi sırasında eğitmen ondan kalkmasını istedi. (Geçiş eğitimi: bir havaalanından başka bir havaalanına)
Ancak, kalkıştan sonra Han Siyuan ciddi bir sorun keşfetti, hava durumu etkilendi ve başka bir havaalanı bulamadı.
Normal şartlar altında, pisti çıplak gözlerinizle görene kadar görsel olarak iniş yapamazsınız. Ve şimdi, pisti göremiyor.
Uçaktaki tek kişi oydu ve güvenebileceği tek şey kendisiydi. Çabucak sakinleşti ve teorik eğitimde öğrendiği "aletli inişi" hatırladı. Yer ve alet talimatlarıyla temas kurarak sonunda başarılı bir şekilde yere indi. Bu heyecan verici deneyim aynı zamanda uçuş deneyimini ve krizlere sakin bir şekilde yanıt verme yeteneğini de zenginleştirdi.
Ve liberal sanatlarda doğdu, teori dersine yetişmek için, genellikle hafta sonlarını ders çalışmak için feda etti. "Bir keresinde, öğretmen sınıfta direnişi teşvik etmekten bahsetti. Sadece üç veya beş cümle söyledi, ancak anlamak için dinamikler konusunda son sınıflara danıştım ve bu küçük bilgiyi anlamak için hafta sonunu bir öğleden sonra geçirdim. "Han Siyuan dedi.
Han Siyuan, 2010 yılında resmi olarak Spring Airlines'a katıldı. 2015 yılı başında havayolu lisansını aldı. Ondan fazla teknik değerlendirme, teorik savunma, uçuş muayenesi vb. Seviyelerin ardından nihayet bir Airbus A320'nin kadın kaptanı oldu.
Kaptan olduktan sonra, ilk uçuş Şangay'dan Makao'ya oldu. Han Siyuan şunları hatırladı: "O zamanlar çok heyecanlı değildim, çünkü uçakta yaptığım şey geçmişte aynıydı. Sadece çevremdeki kıdemli eğitmendi ve şimdi başka birine geçtim."
Kadın kaptan uçağı uçurdu ve yolcular doğal olarak merak ediyordu. Han Siyuan uçakta yayın yaparken, yolcular genellikle şaşırır. Han Siyuan'a imzasını atması için bir uçuş görevlisine emanet eden yolcular vardı.
"Kadınlar erkeklerden daha zayıf olabilir, ancak bu fark sıkı bir eğitimle telafi edilebilir. Kadınların da karşılaştırmalı bir üstünlüğü olduğunu düşünüyorum. Tekrarlı çalışmalarda daha ciddi ve duyarlılar ve kokpit ortamındaki değişikliklere daha duyarlılar. "
Bugün Han Siyuan 6.000 saatlik güvenli uçuş süresi biriktirdi. "Bir uçuşu her uçurduğumda, en mutlu an uçağın indiği andır. O anda, öğrendiklerimi uyguladığımı ve yolcuları hedefe başarıyla teslim ettiğimi hissediyorum. Uçuş görevimle gurur duyuyorum."
Han Siyuan, uçmanın hayatının kariyeri olacağına inanıyor.Uçuş çok fazla baskı altında olmasına ve aileye bakmak arasında denge kurmanın zor olmasına rağmen, bu işi seviyor ve emekli olana kadar çalışacak.
Kadın bir kaptandan bile daha az yaygın olan, evli bir kadın kaptandır.
Han Siyuan, bir yıldan fazla bir süre önce bir erkek çocuk doğurdu. Bebek yedi veya sekiz aylık olduğunda işe geri döner. O zamandan beri, kaptan ve annenin kimliklerini sürekli dengelemek zorunda.
Her sabah uçuştan önce bebek için her şeyi, giyeceği kıyafetleri, yiyecekleri ve hatta bebeğin babasının bebeği nereye götüreceğini ayarlaması gerekiyor. Ve uçuştan her döndüğünde, eğer gece olursa, bebeği yıkamak ve bebeğe yatmadan önce hikayeler okumak için acele ediyordu.
Yıllık maaşı bir milyon olan bir kadın seçkin olarak, Han Siyuan'ın ailesine nispeten az enerji harcayabileceği düşünülebilir. Ama öyle düşünmüyor, oğlunun büyümesine kişisel olarak katılmak istiyor. Yoğun işin dışında iyi bir anne olmak için elinden gelenin en iyisini yaptı, "Hem uçmak hem de ailemle ilgilenmek istiyorum. Kişisel eğlence zamanını feda etmeliyim.
Bu yıl Yılbaşı gecesi, üç kişilik bir aile Şangay'da Yeni Yılı kutladı. Han Siyuan, gece geç saatlerde şirketten uzun mesafeli bir uçuşu uçurmak için fazla mesai yapmasını isteyen bir telefon aldı. Kocasından bebeği Yeni Yıl için yalnız bırakmasını isteyerek biraz endişeliydi: "İşi alabilecek başka biri var mı? Yoksa gideceğim." Sonunda Han Siyuan bebeğe olan memnuniyetsizliğini bıraktı ve şirketin görevlerine odaklandı ve havaalanına gitti. Ay Yeni Yılının ilk günü sabah saat 4'teki bu uçuş 8 saate kadar sürecek. Tekrar tekrar eve dönmesini beklerken, yeni yılın ilk günü geç olmuştu.
Han Siyuan ve meslektaşları cheongsam taktılar ve Spring Airlines'ın 2018 takvimine bindiler.
