Doğru ve yanlış Maymun Kral mı? Ford yeni SUV bölgesini piyasaya sürdü, 10W başlangıç aslında JMC Yusheng'in standart değişikliğidir
Hepimizin bildiği gibi, otomobil endüstrisinde standart otomobili değiştirmek çok yaygındır.Örneğin, şu anki LaVida Bora aslında standart bir standart değişim arabası ve önceki çıkış, Siming ve Concept de ortak girişimlerdir ve yurt içinde üretilir. Ama hiç yerli bir arabanın ortak girişim arabasına dönüştüğünü gördünüz mü?
Bugün Fordun beşinci SUV modeli Bölgesinden bahsedeceğiz .. Herkes yerli Ford ürün serisinde Changan Fordun üç (Wingbo, Escape ve Sharp) sahip olduğu toplam dört SUV modeli olduğunu biliyor. , Jiangling Ford (Road Shaker). Diğer ortak girişim markaları ile karşılaştırıldığında, SUV sayısı hala azdır, ancak giriş seviyesi bir kompakt SUV eksikliği olmuştur.Yibo ve Yihu arasındaki boşluk doldurulmamıştır, bu nedenle Ford'un acil olarak böyle bir modele ihtiyacı vardır. Ve boşluğu dolduracak bu model Bölge'dir.
Bununla birlikte, Yusheng S330 çok sayıda Ford teknolojisini benimsemiş olmasına ve motor da Ford tarafından geliştirilmiş olmasına rağmen, Bölge aslında Jiangling altında yerli SUV Yusheng S330 ile değiştirildi. Bununla birlikte, bir ortak girişim aracı satmak için teklifi doğrudan değiştirme operasyonu gerçekten biraz kafa karıştırıcı.
Ancak Jiangling Ford'un açıkladığı haberden fiyatın Jiangling Yusheng S330'dan daha pahalı olmasına rağmen fazla yükselmediğini öğrenebiliriz, başlangıç fiyatının 9XW civarında olması bekleniyor. Gelecekte, IX35, SmartTreadmill ve Comic gibi ortak girişim girişimi SUV'larla doğrudan rekabet edecek.
Jiangling Ford'un ikinci SUV modeli olan Territory'nin temelde yerli bir arabanın yeniden standart bir aracı olduğu söylenebilir.Ford'un temelde bu araba ile şanzıman ve bazı motor teknolojileri dışında hiçbir ilgisi yok. Görünüm açısından, ön yüzdeki birkaç Ford öğesi ve Ford logosu haricinde, temelde Jiangling Yusheng S330'un tasarımından geliyor. Ford Territory'nin Yusheng S330'un modifiye edilmiş bir modeli olduğu söylenebilir.
Ön yüz, Ford tüpleri için Aston Martin büyük ağızlı + LED ışıkların kombinasyonunu kullanıyor, ancak genel olarak daha genç, çünkü ızgara mevcut Ford modellerinde bir kafes ızgaraya sahip. Boşluğu açtı, ancak genel olarak Yusheng S330'un gölgesinden hala kurtulamadı.
Boyut 4580 × 1936 × 1674mm ve dingil mesafesi 2716mm.Ford Maverick ile karşılaştırıldığında gövde boyutu daha üstün. Gövde boyutu, Ford'un kendi oğlu Escape ile hemen hemen aynıdır, bu nedenle bu arabanın boyutunda yerli otomobil tasarım konseptinden çok fazla ışığı vardır. Tabii ki, yan şekil temelde aynıdır ve gizli BCD sütunlarının tasarımı asma çatı oluşturmak için benimsenmiştir.
İç mekan biraz aptalca. Araştırma ve geliştirme döngüsünün yeterli olup olmadığını bilmiyorum veya Ford'un şu anda parası yok mu ve doğrudan nakit Yusheng S330'un iç tasarımını benimsedi. Üç direksiyon simidi ve camlı bir T bölgesi ile en yeni Porsche'ye çok benzer. Ayrıca her iki taraftaki düğmeler de Macan'a çok benziyor. Buna ek olarak, yeni bir bilgi-eğlence sistemi, Ford Co-Pilot360 akıllı sürüş yardım sistemi ve 4G kablosuz erişim noktası işlevine sahip bir ara bağlantı sistemi ile donatılacak.
Güç hala Jiangling'in 1.5T turboşarjlı motoruyla donatılmıştır, ancak hala orijinal S330 olup olmadığı bilinmemektedir. Bununla birlikte, motorunun hala çok fazla Ford teknolojisi kullandığını bilmek hala mümkün, ancak büyük ekran Nongguang, önceki S330'daki motordan biraz daha etli. Vites kutusu hala Fordun 6AT şanzımanını kullanıyor ve üst kısım da dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılacak.
