Geçtiğimiz günlerde BYD Auto, Eylül ayı satışlarını resmen açıkladı.Yeni enerji araçları bir önceki yıla göre% 121 artışla 25019 adet sattı. Akaryakıt araçları da Eylül ayında toplamda 45.029 adet satılarak 20.010 adet satışa katkı sağlamış ve bir önceki yıla göre% 38 artmıştır.
BYD tasarımcısını değiştirdiğinden beri, satışların çengel olduğunu hissediyor. BYD artık yakıtlı araçların satışını desteklemek için sadece BYD F3'e güvenmiyor.Longxu'nun ön yüzü tamamen güncellenmiş BYD ve Dynasty serisi bunu pastaya krema yaptı. 100.000 sınıfı bir MPV olan Song MAX'ın Çin'de rakibi yok. BYDnin yeni nesil Tang bile lansmanının ikinci ayında 10.000'den fazla satarak 10.435 adede ulaştı. Kümülatif siparişler 35.000 adedi aştı.
Yaklaşık 15.000 yeni nesil Tang satışından 6000'i plug-in hibrit modeller olup, yakıt versiyonunun 4.416'sını aşmaktadır.Şu anda Çin'deki yeni enerji araçları ve hibrit araçlar söz konusu olduğunda, BYD'nin ikinci en iyi model olduğu tahmin edilmektedir. Kimse patronun kendisi olduğunu söylemeye cesaret edemez.
Tüm yeni nesil Tang'ı görmenin hoş bir duygu olduğunu söylemeliyim. BYDnin yeni nesil Tangın yepyeni bir aile görünümü ve DragonFace tasarım dili serisini benimseyen ilk model olduğu anlaşılıyor.
İkonik geniş ağızlı giriş ızgarası, her iki taraftaki LED farlarla eşleştirilmiştir, bu çok etkileyici ve aynı zamanda yeni otomobilin genel olarak tanınmasını son derece güçlü kılar. Tasarımcının yorumuna göre, "Tang" otomobil logosundan sol ve sağ taraflara uzanan krom şerit şeritleri ejderhanın sakalını temsil ediyor ve aşağıdaki devasa hava giriş ızgarası ejderhanın ağzını temsil ediyor.Tüm çizgi çok canlı, gerilim dolu ve tamamı daha rafine.
Ek olarak, "Longan" farları çok keskindir ve dönüş lambaları oldukça serin olan bir akan su yanıp sönme etkisine sahiptir. İç tasarıma gelince, tasarım fikirleri karmaşıklığı basitleştirecek şekilde değiştirildi, bu da teknoloji ve lüks duygusunu vurguluyor.
BYD'nin yeni nesil Tang'ın gövde açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4870 mm / 1940 mm / 1720 mm, dingil mesafesi 2820 mm ve standart 7 koltuklu yerleşim düzenine sahip.
Yeni nesil Tang'ın iç mekanı en sade ve şık SUV modelidir.Klimanın hava hacmini ayarlamaya yarayan düğmelere ek olarak, orta konsolunda fazladan fiziksel düğme yoktur.Tüm düğmeler, merkez kumandanın 12,8 inç yüksek çözünürlüklü kapasitif dokunmatik ekranına entegre edilmiştir. Ve bu 12,8 inç dokunmatik ekran sabit değildir, sürücülerin ve yolcuların farklı zamanlarda ihtiyaçlarını karşılamak için esnek bir şekilde 90 ° döndürülebilir.
Yeni nesil Tang, DiLink akıllı ağ bağlantı sistemi ile donatılmış ilk modeldir: Qualcomm 625 işlemci ile donatılmıştır, 3 + 32G, 1080P ekran ile birlikte, bazı ses ve video yazılımlarını, hatta piyasadaki ana akım cep telefonlarını çalıştırmaktan bahsetmeye bile gerek yok Neredeyse yapabilirsin. İster "tavuk yemek", ister "Tik Tok" ya da diğer eğlence etkinlikleri için kullanın.
Yeni nesil Tang, 2.0T plug-in hibrit sistemle donatılmaya devam edecek, sistemin kapsamlı maksimum gücü 368kW'ı aşacak ve yüksek profilli modelin 0-100km / s hızlanma süresi sadece 4,5 saniyedir. Ek olarak, yeni Tang ayrıca bir benzinli motora sahip tek tahrikli bir modele ve saf yakıtlı versiyonu 151kW maksimum güce sahip bir 2.0T motorla donatılacak saf elektrikli bir versiyona da sahip.
Yeni nesil Tang'ın, pilin uygun bir sıcaklıkta çalışabilmesi ve pilin verimliliğini en üst düzeye çıkarabilmesi için, pilin ısıtılmasını ve soğutulmasını kontrol etmek için en son su soğutmalı pil akıllı sıcaklık kontrol yönetim sistemini de kullandığını belirtmek gerekir.
Yeni nesil Tang, ürün tanıma döneminin başlatılmasından itibaren iki aydan daha kısa bir süre içinde terminal tarafından çok aranabilir.Mükemmel model tasarımı, akıllı araba sistemi ayarları ve pazar ve tüketici değişikliklerinin getirdiği bazı fırsatlardan ayrılamaz. Pek çok faktörün üst üste binmesi, Tang'ın hızlı popülaritesine katkıda bulundu ve pazar segmentlerinde bir yer edinmenin anahtarı oldu. Bu yepyeni BYD Tang hakkında ne düşünüyorsunuz? Seni baştan çıkardı mı?