Fiyat / performans oranı 560 kadar iyi değil ve lüks duygusu RX5 kadar iyi değil. Neden hala H6 satın almakta ısrar ediyorsunuz?
Bir zamanlar Haval serisi Çin halkının kalbinde hala sert bir SUV imajı iken, diğer bağımsız marka SUV modelleri hakkında hiçbir haber yoktu.
Bir zamanlar, Haval H6 piyasaya sürüldüğünde, diğer bağımsız markalar hala bir gün araba şovunda varlıklarını göstermeyi hayal ediyorlardı.
Gerçek şu ki, boş bir pazarın arka planında, Haval H6, iyi biçimlendirilmiş stili ve 100.000'den daha düşük bir başlangıç fiyatı sayesinde aniden pazarın onayını kazandı. Ancak o zaman daha sonra bir şahesere sahip oldu ve SUV pazarında lider oldu. .
Haval H6'nın sonraki kullanımında pek çok küçük sorun var gibi görünse de, birçok kullanıcı bundan şikayetçi, ama yine de Haval H6'yı satın almanıza ne sebep oldu?
Zorlu SUV derinlemesine görüntü
Başlangıçta, profesör, Haval'in zorlu bir SUV olarak ortaya çıktığından da bahsetti.O zamanlar pek fazla seçeneğin olmadığı bağlamında, herkes bir SUV seçmeye hevesliydi, bu nedenle SUV için mevcut modeller temelde son birkaç yıldır. çok değil. Ve Harvard halkın kalbinde o kadar köklü ki, onun ilk tercih olmayacağı kaçınılmaz.
Yetersiz bütçe
Ortak bir konu, "Herkes SUV'ların iyi olduğunu, SUV'ların mükemmel bir alana sahip olduğunu ve SUV'lerin yüksek bir oturma duruşuna ve geniş bir görüş alanına sahip olduğunu söylüyor." Bugün hala herkes bu SUV konseptine sahip. Ancak sadece 100.000'in üzerinde bir bütçeniz olduğunda, birkaç ortak girişim küçük SUV hariç, piyasadaki SUV modellerine bir bakın, ancak dış görünüş muhteşem görünüyor.İç malzeme ve konfigürasyon o zamanlar olağanüstü Haval idi. H6.
Bir model bir markayı destekler
Haval H6'nın bir grup güçlü hayranı olduğu, pazarın erken ekimiyle birlikte. Bu nedenle, o dönemde sürekli yeni rakip ürünlerin ortaya çıkmasına rağmen, Haval H6, adım adım SUV pazarının şampiyonu oldu. Ve satış pazarı, pazarın sürekli etkisi altında dalgalanmasına rağmen; Haval sürekli olarak yeni ürünler piyasaya sürmektedir. Mavi etiket ve kırmızı etiket ve Coupe modelleri biraz aptalca ve belirsiz olsa da aralarından seçim yapabileceğiniz onlarca model var ... Bir modelin bir markayı desteklediği söylenebilir. İnsanların Haval H6'ya baktıklarında hangi seçeneği seçmeleri gerektiğini bilmiyorum? Neyse ki, temelde orta-yüksek maç çok iyi.
Haval H6 mükemmel değil
Haval H6 etkileyici sonuçlar elde etti: aylık 80.000 adetten fazla satış hacmine sahip bir model haline geldi. H6, son birkaç yılda çok sayıda kullanıcı biriktirmiştir, bu nedenle Haval H6'nın sonraki döneminde bazı küçük sorunlar olsa bile, kullanıcılar arasında fermantasyon oluşturmak kolaydır, H6'nın sorunlarından bahsetmeye gerek yok. Örneğin, en çok şikayet edilen güç aktarma organı olan zayıf eşleşme ve yüksek yakıt tüketimi ile eş anlamlıdır. Arabada anormal gürültü, ters görüntü kartı veya arıza gibi başka ayrıntılar da var.
Yükseltilmiş Haval H6 nasıl performans gösterir?
Haval H6 yüksek puana sahip olsa da tüketiciler yeniye karşı hala çok açgözlü ve eskiden tiksinti duyuyor, tatminsizlik izi olduğu sürece şikayet etmeleri gerekiyor. Ancak tam da Haval H6'nın geçmiş performansının çok gururlu olmasından kaynaklanıyor, bu yüzden herkes yeni nesil modelinin hala geçmişin gölgesini koruduğunu görüyor ve görünümde biraz plastik cerrahi uygulanıyor. Muhafazakâr olun, biraz muhafazakar olun, yepyeni bir modele geçerseniz, tüketiciler kesinlikle çok garip hissedecekler.Satış hacmi beklentileri karşılamadığında Great Wall Motors ağlasın.
Değiştirilen modelin H6'da bazı yeni unsurları olması gerekir. Mikro şekillendirmenin görünümü ile karşılaştırıldığında, iç mekan yeni bir tasarıma sahip. Asimetrik merkezi kontrol H6'da gerçekten nadirdir.Kullanıcılarının satın alıp almayacağı bilinmemekle birlikte, mükemmel malzemeler ve daha zarif işçilikle profesör bu değişikliği onaylıyor. Şu anda, H6'nın ayrıntılı konfigürasyonu yayınlanmadı ve hangi modelin mükemmel bir maliyet performansına sahip olduğunu analiz etmek imkansız. Bununla birlikte, 2680 mm dingil mesafesi hala rakip ürünlerden biraz daha kötü; Bu, konumunu pekiştirmek isteyen H6 için gerçekten biraz fazla güven verici.
En çok şikayet edilen güç aktarma organı temelde yenisiyle değiştirildi. Yeni 2.0T turbo motor, doğrudan enjeksiyon teknolojisi ekliyor, maksimum güç 197 beygir gücüne ulaşıyor ve bu temelde Volkswagen'in 2.0T'si ile rekabet edebiliyor; ve Granada'nın 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştiriliyor. Elektronik dişli haricinde, tüm kuvvet çerçevesi dolu. Güç çıkışı eski modelden çok daha yumuşaktır ve yol titreşimi için şasi filtresi de büyük ölçüde iyileştirilmiştir. Büyük satış kesindir, ancak nihai fiyat fiyata bağlıdır.
Harvard'ın rakibi nasıl? Uygun maliyetli oyuncu-Baojun 560
Baojun 560, Haval H6'nın eski rakibi olmalı. Bu eski rakip, H6'yı sunaktan hiçbir zaman çekemese de, listelendiğinden bu yana H6'ya her zaman çok fazla baskı uyguladı. Ancak Baojun 560, satış çizelgelerini yakından takip ediyor. 560'ın bu kadar güçlü olmasının ve son derece rekabetçi SUV pazarında yer almasının nedeni nedir? Profesör tarafından açıklanmasına gerek yoktur, ancak Baojun Auto her zaman maliyet performansıyla bilinir.
80.000 yuan'ın altındaki başlangıç fiyatı, H6'nın yaklaşık 90.000 yuan'lık başlangıç fiyatından hala çok daha ucuz ve H6'nın düşük seviye model konfigürasyonu sadece ortalama. 560 giriş modelinin konfigürasyonu çok iyi olmasa da, ortalamayı karşılayabilir Günlük kullanım. Aynı zamanda 560, Baojun 560'ın kazanması için en büyük sihirli silah olan geniş iç alana sahip olmasını sağlamak için Baojun 730 ile aynı platformu kullanıyor.
Baojun 560'ın görünüşünün H6'dan daha iyi olduğunu söylüyorsunuz, ancak bu sadece yarım kuruş. Herkes ortalamanın hakimiyetindedir. Baojun 560'ın tasarımı daha sade. Ayrıca güç ve H6'lar arasında belirli bir boşluk var, bu da sonraki kuvvetin devam edememesinin nedeni budur. Ancak, Baojun 560 hala tüketicilerin kalbini anlıyor. Otomatik şanzımana ihtiyacınız olduğunu söylediniz; ardından AMT şanzımanlı bir model. Şikayet edilmesine rağmen, bu AMT şanzımanı profesör tarafından en çok kullanılan şanzımandır.
Güçlü oyuncu-Roewe RX5
Otonom SUV'lar ortaya çıktı ve lider olarak Haval H6 kesinlikle birçok rakiple karşılaşacak. Örneğin, en yeni Roewe RX5 en büyük rakibi. SAIC tarafından uzun yıllardır geliştirilen bir SUV modeli olan Roewe RX5 iyi hazırlanmış. Görkemli görünüm ve mükemmel iç işçilik H6'da mevcut değil.
SAIC Roewe'den büyük beklentiler alan bir SUV modeli olan RX5, en son tasarım stilini benimser. Yatay olarak gerilmiş krom dekorasyon ve far tertibatının entegre şekli güçlü bir bütünlük hissine sahiptir. Vücut hatlarının titizliği de birçok bağımsız markada eksiktir. Ve RX5, akıllı ara bağlantı sistemine katılmaktan en çok gurur duyuyor. Alipay'i destekleyen RX5, gelecekteki mobil ödeme çağında önemli bir rol oynayacak.
Güç açısından, hem RX5 hem de H6, 1.5T ve 2.0T turbo motorlar kullansa da, RX5'in verileri daha da iyidir. Ve bu güç aktarma organı çift kavramalı bir sıralama kullansa da, düşük hızdaki gerileme temelde açık değildir ve güç ayarı yüksek bir standarda sahiptir. Kapsamlı kalite, bu aynı zamanda RX5'in birkaç ay içinde ana akım bağımsız SUV'larla rekabet edebileceğine dair en büyük güvendir.
sonuç olarak
Şimdi Fengshen Haval H6 yükseltildi Görünüşe ek olarak, insanlar onu gördüklerinde hala bir H6 olduğunu bilecekler.İç işçiliği ve güç aktarımı büyük ölçüde geliştirilmiş görünüyor. Hepsi övgüydü. Ancak yeni nesil bir model olarak yeni H6, sonuçta pazarın testini geçemedi ve her şey çok erken. Ancak profesör, Haval H6'nın bu sefer tüketicilerin sesini dinlediğini gördü, bu zaten önemli bir gelişme. Gelecek fiyatlandırmaya bağlıdır!
