Lüks duygusu o kadar yüksek ki, bu yerli arabaları 100.000'den az ile değiştirdikten sonra yabancı markaları satın almanıza gerek kalmıyor!
Bir zamanlar, giriş seviyesi kendi kendine ait marka otomobiller hala birçok insanın ilk tercihiydi. Günümüzde SUV'nin her geçen gün daha fazla ilgi gördüğü arka planında, maliyet performansına vurgu yapan otomobil, orijinal ısısını kaybetmiş gibi görünüyor. Üreticiler artık takip modelleri başlatmıyor mu yoksa tüketiciler tercihli olarak aynı bütçe için SUV modellerini mi seçiyor?
Görünüşe göre tıpkı Great Wall Motors gibi iki neden var; orijinal C30 ve C50 o zamanlar çok beğenilenlerdi; ancak Great Wall daha sonraki dönemde SUV modellerinin geliştirilmesine odaklandığı için C30 ve C50 sonraki güncellemelerden dolayı yetişemedi. Rakibin ayak sesleri. Gerisi, herkesin SUV'lardan etkilendiği, böylece üreticiler otomobillerin araştırma ve geliştirme hızını yavaşlatmaya başladı. Bununla birlikte, geleneksel otomobil markaları için SUV ve sedan arasında iki ayak üzerinde yürümek güvenlidir ve sedan kesinlikle gelecekte lanse edilecek.
Aralarında en bariz üretici olan Roewe Motors, piyasaya sürdüğü RX5'in ardından ilk olarak SUV modelleriyle tüketicilerin dikkatini çektikten sonra sedan i6'yı piyasaya sürdü. Roewe otomotiv teknolojisini entegre eden bir otomobil olan i6 artık ruhlarla dolu. Söylemeye gerek yok, atmosferin görünümü ve stili mükemmel ve fiyatlandırma bile ortak girişim modelini hedefliyor.
Ayrıca i6, en son akıllı ara bağlantı sistemini de tanıttı. Alipay işlevlerini destekleyen büyük merkezi kontrol ekranı, uygulanabilir işlevlerden görece eksik olsa bile, i6 mobil ödemelerin daha sorunsuz hale geldiği bir çağda kesinlikle giderek daha önemli bir rol üstlenebilecektir. Ve 2715 mm dingil mesafesi, diğer oyuncularla rekabet etmesini sağlar.
1.5T turbo motor SAIC'in en son teknolojisine sahiptir ve 169 beygir gücü de mevcut otonom araçlarda eksiktir. Vites kutusu çift kavramalı bir dişli kutusu olmasına rağmen, SAIC, daha sonraki uygulamalarda daha zorlu yol koşullarıyla karşılaşabilmesi için ona ısıya dayanıklı malzemeler ekledi. Günlük kullanım açısından, ara sıra aksaklıklara rağmen, kabul edilebilir bir aralıktadır. Daha sonra piyasaya sürülecek olan 1.0T modelinin sadece fiyatı düşürmekle kalmayıp, modellerinin rekabet gücünü de artıracağına inanılıyor.
GS4'ün profesör tarafından açıklanmasına gerek yok.Trumpchi GS5 deneysel olarak kabul edilebilir; o zaman GS4 mükemmel genel güce sahip kompakt bir SUV. Bağımsız marka SUV'lar arasında hem görünüm hem de kontrol nadirdir. Bu aynı zamanda Haval H6'ya ayak uydurabilmesinin en büyük avantajıdır.
Trumpchi'nin piyasaya sürdüğü orta ve büyük SUV modeli GS8, kendi markasının fiyat tavanını kırdı ve yaklaşık 200.000 yuan fiyatı birçok tüketici tarafından kabul edildi. Piyasaya sürüldüğünden bu yana, arz azalıyor; Bu, GS8 SUV'nin olağanüstü olduğunun en iyi kanıtı. Sert çizgili görünüm doku içerir.
Şu anda, Trumpchi'nin giriş seviyesi kompakt modelinin ana modeli, piyasada bir GA3S vizyonuyla bırakılıyor. Sonuçta GA3S Vision, uzun yıllardır piyasada olan bir modeldir, başlangıçta rekabet gücü iyi olsa da, pazara sürekli yeni modellerin eklenmesi bağlamında pazar rekabeti ile yüzleşmek yeterli değildir. Dahası, GS4 ve GS8'in yüksek standartları, tüketicilerin Trumpchi'nin arabaları için daha yüksek gereksinimleri olmasını sağlıyor.
GA3 Vision otomobiline gelince, yaklaşık 70.000 yuan'ın fiyatı, mevcut rekabetçi giriş seviyesi otomobillerle karşılaştırıldığında mükemmel değil. Bununla birlikte, GA3S Vision'ın görünümü ve iç tasarımı o zamanlar çok renkliydi; ancak profesör, Trumpchi tarafından gelecekte piyasaya sürülen yeni otomobilin belirli lansman zamanına bağlı olarak en son tasarımına devam etmesi gerektiğine inanıyor.
BYD, son yıllarda elektrikli araçlar alanında sürekli ilerleme kaydetmiş, ancak geleneksel yakıtlı araç pazarında çok satmamıştır. Bunun nedeni BYD modellerinin yeterince rekabetçi olmaması değil Profesör, BYDnin son iki yılda tanıtılan model tasarımlarının biraz fazla güçlü olduğunu ve görünümün gençler için yeterince çekici olmadığını düşünüyor.
Ayrıca BYD, son iki yılda SUV modellerinin geliştirilmesine daha fazla odaklandı ve sedanı biraz ihmal etti. BYD tarafından piyasaya sürülen ve F3'ten çok daha yüksek olan kompakt bir model olan Su Rui, BYD'nin marka imajını daha da geliştirdi. Dahası, Su Rui'nin görünümü F3'tekinden çok daha yüksektir. İç tasarım ve malzemeler mükemmel; sadece işçiliğin bazı kusurları var.
Bununla birlikte, profesör, BYD'nin son tasarım direktörü eski Audi tasarımı Daniel Iger'i başlatan değil, aynı zamanda Dynasty modelinin resmi imajını da başlatan bir dizi eylem olduğuna inanıyor. Bu eylemler, BYD'nin araba alanındaki gelecekteki hedeflerini görebilir. Yıllar geçtikçe, BYD'nin elektrikli araçlar alanındaki teknolojisi sürekli geliştirildi ve gelecekteki otomobil alanında uygulanabileceğine inanılıyor.
Profesör özeti
Bağımsız SUV'ler yükseldi ve gelecekte bağımsız markalar kesinlikle araba alanında yine ortak girişim markaları ile rekabet edecek. Roewe Motors, güçlü bir model olan i6'yı piyasaya sürdü. Trumpchi, SUV pazarında sağlam bir yer edinmiştir ve hiçbir şey olmazsa, gelecekte otomobil pazarında kesinlikle harekete geçecektir. BYD Automobile, yeni bir tasarımcıyı başlattı ve profesör, SUV pazarında ve otomobil alanında kesinlikle yeni bir aile tasarımı modeli piyasaya süreceğine inanıyor.
