100.000 Audi nihayet yenisini aldı! Araba almak isteyenler bu yakışıklı yeni stilleri kaçıramaz!
Şangay Otomobil Fuarı yaklaşırken, birçok yeni otomobilin tüketicilerin karşısına çıktığını gördük.Yeni lanse edilen SUV modelleri, yeni Nissan X-Trail, yeni Chevrolet Explorer ve yeni Ford Pathfinder dahil olmak üzere özellikle sıcak. Yeni arabalar ilgimizi çekiyor, belki beğendiğimizi birçok "güzellikler" arasında bulabiliriz.
Şu andaki en sıcak pazarın SUV pazarı olduğu yadsınamaz.Bağımsız markalar da yeni arabaları veya geliştirilmiş modelleri zorlamak için çok para yatırdılar.Aksine, nispeten az sayıda üretici otomobil alanına dikkat ediyor. Sonuçta, otomobil pazarı birçok ortak girişim markası tarafından yıllardır bölünmüş durumda.
Bağımsız markalar, ancak bir miktar pazar payı kazanmak isterlerse inovasyon yoluna girebilirler.Örneğin, görünüm tasarımındaki çıkmazdan kurtulmak için SAIC Roewe, bu çıkmazdan kurtulabilecek birkaç markadan biridir.Roewe i6'nın ortaya çıkışı şüphesiz birçok insanın kalbini kazandı. . Buna ek olarak, ortak girişim markası Zhonghao otomobil markası kampı da otomobil alanında büyük çaba sarf etti.BMW, UKL önden çekişli platformlu BMW 1 serisi sedan'ı piyasaya sürdü.Birçok tüketici 200.000'lik başlangıç fiyatına imreniyor ve BMW 1 serisinde listeleniyor. Bundan sonra, güçlü rakibi Audi, yaklaşan Şangay Otomobil Fuarı'nda yeni bir Audi A3 piyasaya sürmeyi planlıyor.Yeni A3'teki değişiklikler gerçekten şaşırtıcı ve BMW 1 Serisi'ni attan çekecek ivmeye sahip.
Profesör, ısınmak, herkese bu yeni arabaların satış noktalarını bildirmek ve bir araba alırken sizi daha "kullanışlı" hale getirmek için bu otomobil gösterisini takip edecek.
BMW, Çin pazarı için yerel olarak üretilen BMW 1 Serisi'ni piyasaya sürmese bile, BMW'yi seven ve ithal BMW 1 Serisi'ni satın almak için çok az bütçesi olan bazı tüketiciler olacaktır.Yerel olarak üretilen BMW 1 Serisi, önden çekişli olmasına rağmen, hala çok BMW, bu yüzden bazı insanlar BMW 1 Serisi'ni ithal etmeyi tercih ediyor, çünkü o bir BMW, markanın cazibesi, daha pratik alan ve daha fazla konfigürasyona sahip sıradan marka aile otomobillerinden daha az değil.
Önden çekişli sürüşe ek olarak, hiçbir "baget" yoktur. Yurt içinde üretilen BMW 1 Serisi sedan, yalnızca 4456 mm uzunluğa sahip kompakt bir otomobil olarak konumlandırıldığı için birçok tasarım öğesinde hala birçok BMW unsurunu barındırmaktadır. BMW 3 Serisinden çok şişirilmiş.Kaporta biraz daha uzatılırsa neredeyse BMW 3 Serisi gibi görünür ve benzer görünür.
Benzer fiyatlı modeller arasında Buick LaCrosse, Toyota Camry ve Honda Accord gibi pratik aile arabalarına kıyasla BMW markasının cazibesine ek olarak, BMW 1 Serisi bu modellerin anlaşılamadığı veya anlaşılamadığı özelliklere sahiptir. BMW'nin en önemli özelliği kontrol, işte budur. BMW 1 Serisi, arkadan çekişli bir model gibi hareket eder. Otomobilin arka tarafı, gaz kelebeği köşeye girdiğinde otomatik olarak yukarı fırlar ve ardından elektronik sistem tarafından anında, iki kelimeyle eğlenceli "bitirmek" için ayarlanır.
Satın almaya değer mi?
Görünüşe bakılırsa, yerel olarak üretilen BMW 1 Serisi gerçekten çok pahalı, ancak gelecekte iyi nakit indirimlerinin olacağı yadsınamaz. Tabii ki, BMW 1 Serisi pahalı olsa bile, pahalı olmanın bir nedeni var, sonuçta, işlerin peşinde koşmak sıradan aile arabalarından gerçekten farklı.
2014 gibi erken bir tarihte, yerli üretilen Audi A3 üretime girdi. Fiyatı 200.000'in altına düşüren ilk lüks marka BBA, Audi için de ilk oldu. Bu cesur girişim gerçekten de Audi'ye hatırı sayılır satışlar getirdi. BMW'nin aynı zamanda pazar payının bir kısmını yaklaşık 200.000 yuan fiyattan almak istediğini gören Audi, elbette ürün rekabetçiliğini güçlendirmek için adım atıyor, bu yüzden Audi A3 makyajı burada.
Yeni Audi A3'teki en büyük değişiklik, ön yüzün Audi'nin en yeni aile tarzı tasarımına güncellendiği.Ön tampon ve ön ızgara daha sportif. Farlar da değişti. Üst düzey modeller LED matrix farlarla da donatılabilir. Audi A4L'nin (A3 sedan versiyonu) giderek daha fazla tadı var. Aracın arkası Audi A4L'ye benziyor.Eski model ile karşılaştırıldığında seviye daha belirgin ve tek taraflı ve çift çıkışlı egzoz boruları daha sportif görünüyor.
Görünüşteki değişim gerçekten şaşırtıcı ... Sonuçta, Audi A3'ü satın alan tüketici gruplarının çoğu 80'li ve 90'lı yıllarda doğuyor ve genç nesil spor, gençlik ve modaya daha fazla önem veriyor. Bununla birlikte, yeni otomobilin iç tasarımı hala değişmedi ve hala çok "kaba", ancak direksiyon simidinin tarzı, gerçekten iyi görünen düz tabanlı üç kollu bir tasarıma değiştirildi. Diğer yerler gerçekten çok "vejetaryen". BMW 1 Serisi sedan İç tasarım daha lüks.
Satın almaya değer mi?
Yeni Audi A3, üçüncü nesil EA8882.0T motorla değiştirildi, mevcut modelin 1.8T motorunun yerine, maksimum 190 beygir gücünde, 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzımanla eşleşiyor ve 1.4T motor versiyonu korunuyor. BMW 1 Serisi gibi, Audi A3'ün 2.0T motor versiyonu da ana satış modeli değildir. 2.0T motorun değiştirilmesinin etkisi, gençlerin güç arayışına paralel olarak daha sportif görünmek olabilir ve odak, ürün rekabetçiliğini zenginleştirmektir. 200.000 Audi A3 satın alabilir, 200.000'den fazlası için çok değerlidir, sadece birkaç kişi olduğuna inanıyorum.
Roewe i6'nın üç yeni 1.0T motor versiyon modelini piyasaya süreceğini duyduğum anda, ön satış fiyatı 90 ila 120.000 arasında, birçok tüketici 1.5T modellerin neden iyi sattığını merak etmeye başladı ve ardından 1.0T üç silindirli bir motor var. Amaç ne? Benzer şekilde genel olarak ürün rekabetçiliğini artırmak için model sistemi zenginleştirmektir.
Roewe i61.0T modeli 16T modeli olarak adlandırılır. İ616T'nin görünümü, i620T orta-alçak modelden farklı değildir. İ616T modeli 16 inç çok kollu jantlar kullanır ve görsel efekt 20T modeli kadar iyi değildir. İç tasarım da değişmedi, sadece konfigürasyon ayarlandı ve düşük kaliteli modellerin başlangıç konfigürasyonu daha cömert.
(İç resim 16T otomatik internet akıllı paylaşım versiyonunu gösterir)
1.0T model girişi, otomatik bir start-stop sistemi ile donatılmış 16T lüks versiyondur (6 ileri manuel), ancak 20T lüks versiyonun ilgili modelinin elektronik el freni iptal edilir ve 20T giriş versiyonu ile karşılaştırıldığında, ayrıca bir elektrikli sunroof ve arka ekler Sıra okuma lambaları, bagaj lambaları, geri vites görüntüleri ve dış aynaların elektrikli ısıtması gibi pratik konfigürasyonlar, 16T üst düzey modeller bir yana, giriş seviyesi konfigürasyonlar olarak gerçekten yeterli.
Satın almaya değer mi?
Küçük bir bütçeye ve benzeri konfigürasyona sahip olanlar için Roewe i616T orta-yüksek modeli satın almaya değer 1.0T motor maksimum 125 beygir gücü ve 170 N m maksimum torka sahiptir.Günlük kullanım için yeterlidir, ancak titreme sorunu hala devam etmektedir Evet, teknik eleştiriler var. Süspansiyon yapısı ile ilgili olarak 16T modelinin veya sadece burulma kirişli arka süspansiyonun, konforun kesinlikle 20T modeli kadar iyi olmaması bekleniyor. Roewe i6'nın ana satış gücü hala 20T (1.6T motor) modelidir. 16T'nin fiyatı satış öncesi fiyatın altındaysa söylemek gerçekten zor.
Otomobil şovu gelmeye hazır, nakit biletler hazır mı?
