Guangzhou Taşımacılığı: Kızıl Komando Virüsün Yayılmasını Önledi
Feng Yi, yoldan geçen yolcuların vücut ısısını ölçer.
Guo Weixi teftiş için gemiye çıktı.
Guo Weixi ve kız arkadaşının düğün fotoğrafı.
Yang Deshan, profesyonel koruyucu ekipman giydi ve "şüpheli hastaları" izolasyon ve gözlem için belirlenmiş yerlere nakletmeye hazırlandı.
Salgının önlenmesi ve kontrolü ona karşı bir savaştır. Kesin önleme için en acil görev, virüsün yayılmasını durdurmaktır, hız ve güç son derece önemlidir. Bu yılki tatil sonrası dönüş yolculuğunda önceki yıllarda olduğu gibi yolcu akışı en üst düzeye çıkmamış olsa da, ulusal kapsamlı bir ulaşım merkezi olarak Guangzhou hala büyük zorluklarla karşı karşıya! Guangzhou, "dışarıdan ithalat ve dahili yayılmayı önleme" yi etkili bir şekilde başarmak için, ulaştırma oluşturmak için ulaşım alanında (dış trafik karantina ağı, kentsel trafik karantina ağı ve ulaşım endüstrisindeki çalışanlar için sıcaklık izleme ağı) hızlı bir şekilde "üç ağ" örüyor. Salgın önleme hattını gezin.
Ulaşım merkezi istasyonu, sıcaklık ölçümü ve karantina çalışmalarını acilen başlatır; yüksek hızlı otoban "her araba kontrol edilmeli, herkes kontrol edilmelidir"; tüm otobüs, metro, taksi (çevrimiçi araba karşılama dahil) endüstrisi sürücüleri görev başındayken maske takmalıdır. Toplu taşıma araçlarındaki yolcuların vücut ısısını ölçmek için maske takması gerekiyor ... Bir dizi önlemle şehrin kapanmayacağını kesin bir şekilde ilan eden Guangzhou, "tek durak üç sürekli" yani "virüs bulaşma kanallarını kararlılıkla bloke edecek" ve "yollar" uygulamasını kararlılıkla uygulayacak. Ulaşım ağı kesintiye uğratılamaz, acil ulaşım için yeşil kanal kesintiye uğramaz, seri üretim ve canlı malzemeler için nakliye kanalı kesintiye uğramaz. " Trafik salgınını önleme ağının katmanlı önleme ve kontrolü, Guangzhou için yalnızca yoğun ve sağlam bir salgın önleme hattı oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda vatandaşların sorunsuz ve güvenli seyahatine eşlik eder ve aynı zamanda bu mega şehrin "gerçek savaşta" acil durum önleme ve kontrol yeteneklerini geliştirir.
Planlama ve Koordinasyon / Guangzhou Günlük Tüm Medya Düzenleme Merkezi Tang Xinxin, Wang Xiaoyun
El Yazması Koordinatörü / Guangzhou Daily All-Media Reporter Lu Mengqian
Metin, resim / Guangzhou Daily medya muhabirleri Lu Mengqian, Lin Lin, Su Zan, Li Tianyan Muhabiri Pu Xuan
Karayolu üzerinde "Kızıl Komando"
Koruyucu ekipman giyin ve elinizde bir kızılötesi termometre tutun Vücut sıcaklığınızın 37,3 ° C'yi aştığını tespit ederseniz, prosedürü takip edeceksiniz. Şüpheli bir hasta bulunduğunda, onu karantina alanına gönderin ve istediğiniz zaman bildirin. 27 Ocak saat 00: 00'da başlayan salgın önleme ve kontrol çalışmalarını tamamlamak için Guangzhou Trading Group, hat boyunca 86 otoban geçiş ücreti istasyonunun çıkışında ortak önleme ve kontrol çalışma noktaları kurdu. Bunlar arasında, Guangzhou Taşımacılık Yatırım Grubu Guangzhou Hızlı Ulaşım İnşaat Ltd. Şti. Virüsün yolunu kesmek amacıyla geçmiş sürücü ve yolcuların sıcaklığını ölçmek için bir "Kırmızı Komando" kurdu.
"Bu Bahar Şenliği çok farklı." Feng Yi bir Guangzhou yerlisidir ve 7 yıldır havaalanı otobanındaki havaalanı otoyol istasyonunda çalışmaktadır. Guangzhou'nun kuzey kesimini ve yeni Baiyun Uluslararası Havaalanını birbirine bağlayan ana trafik hattındaki bir geçiş ücreti toplayıcı olarak Feng Yi'nin önceki yıllardaki Bahar Şenliği çalışmaları hakkında yalnızca bir izlenimi var: "İşime bağlı kalmam gerekse de, nispeten kolay. Çünkü Bahar Şenliği sırasında, ülke genelinde yedi otoyol var. Küçük yolcu arabaları yukarı ve aşağı ücretsiz geçiş yapar, bu da çok fazla ücretin iş yükünü azaltır. "
Ancak, bu yılki Bahar Şenliği, salgın önleme ve kontrol çalışmaları için çok sayıda personel gerekiyor ve Bahar Şenliği sırasında görevlendirilecek çok sayıda personel yok.Guangzhou Rapid Transit Construction Co., Ltd., tüm parti üyelerine acilen harekete geçmeleri çağrısında bulunan tüm parti üyelerine bir "Teklif" yayınladı. "O zamanlar, durumun oldukça ciddi olduğunu hissettim ve biraz katkıda bulunmalıyım." Parti üyesi Feng Yi, bu sırada ayağa kalktı ve salgın önleme ve kontrolün ön saflarına yatırım yapmak için "Kızıl Komando" ya katıldı.
24 Ocak'tan itibaren Feng Yi gişeden çıktı. Koruyucu ekipman giyerek, elinde bir kızılötesi termometre var ve Guangzhou Havaalanı Otoyol gişesinin vücut sıcaklığı izleme alanında görev yapıyor. "Günde 8 saat, bazen çok meşgul olan meslektaşlarına destek olabilir." Feng Yi başlangıçta söyledi. Uygulama sırasında öğrenme, vücut ısısı 37,3 'dan fazla olan kişiler süreci takip edeceklerdir.Şüpheli bir hasta bulunduğunda, tecrit alanına gönderilecek ve herhangi bir zamanda tedavi için rapor edilecektir.
Feng Yi, "Red Commando" nun 76 üyesi olduğunu ve doğrudan Guangzhou Rapid Transit Construction Co., Ltd.'nin izleme merkezi tarafından yönetilen bir "Red Commando" WeChat grubu kurduğunu söyledi. O zamanlar her şeritte en az iki görevli vardı.Küçük binek araçlar için sıcaklık ölçüm personeli şeritteki yolcuların sıcaklığını ölçtü ve gişelerdeki personel bilgileri kaydetti; otobüs ve minibüsler için meydan personeli araçlara rehberlik etti Arka kareye ulaştıktan sonra sıcaklık ölçümü ve kaydı yapın. "İş yükü çok büyük ve çok zor." Ancak ona göre, her meslektaş önleme ve kontrol çalışmalarını kendi sorumluluğu olarak görüyor. Onu etkileyen şey, araçların çok işbirlikçi olması ve bazılarının vücut ısılarını sormak ve Yeni Yıl kutsamalarını göndermek için inisiyatif almasıydı. "Mutlu Yıllar'ı duyduğumda, kalbimde sıcak hissettim. Herkesin çok çalıştığını ve herkesin birbirini ısıttığını hissettim." Ateşini ölçen bir şoförün kutsama olarak yılbaşı şekeri verdiğini söyledi. Kesinlikle gerekli değil ama bu sıcaklık insanları özellikle sıcak kılıyor. "
Çok sayıda parti üyesinden oluşan bu "kırmızı komando", yeni koronavirüs pnömoni salgınına karşı bir savunma hattı inşa etmek için karayolu üzerindeki ilgili departmanları birbirine bağladı. 27 Ocak saat 00: 00'da Guangzhou Otoyolu'ndaki her aracın ve her bir kişinin tam kapsamlı muayenesinden sonraki 60 saat içinde, havalimanı otoban gişesinde toplam 756 müfettiş ve 123.300 araç denetlendi. 284.300 personel var. 16 Şubat itibarıyla havalimanı otoban gişelerine toplam 6.348 müfettiş sevk edilmiş, 1.166 milyon araç muayene edilmiş, 2.305 milyon müfettiş teftiş edilmiştir. Vücut ısısı 37,3 'un üzerinde olan 33 kişi bulundu ve 0 kişi sağlık ve salgın önleme bölümüne sevk edildi.
"Şüpheli hastaları" gönderen "araba sürücüsü"
"Hepsi rahatsız, arabayı sorunsuz ve güvenli bir şekilde kullandım ve transfer sırasında kendilerini biraz daha rahat hissetmelerine izin verdim. Ayrıca salgını önlemeye ve kontrol etmeye yardımcı olacağım." Tıbbi koruyucu giysiler, gözlükler, maskeler, eldivenler, ayakkabı örtüleri ... Profesyonel koruyucu ekipman giydikten ve tamamen silahlandırıldıktan sonra Yang Deshan "şüpheli hastaları" nakletmeye başladı. 11 numaralı otobüs Yang Deshan, Belediye Toplu Taşıma Grubunun İkinci Otomobil Grubunun Panyu Bölümündeki "Salgın Önleme ve Kontrol için Acil Ulaşım Ekibi" üyesidir.Bu süre zarfında 24 saat beklemede ve yeni koroner pnömonisi olan "şüpheli hastaların" acil nakillerinde yer almıştır. .
Belediye Toplu Taşıma Grubunun İkinci Otomobil Grubunun Panyu Bölgesi otobüs lideri Yang Deshan, "Salgına bu kadar yakın olacağımı hiç düşünmemiştim," dedi. Yeni pnömoni salgınının erken aşamasında, Belediye Toplu Taşıma Grubunun İkinci Otomobil Grubunun Panyu bölgesinin bir "salgın önleme ve kontrol acil ulaşım ekibi" kurduğu ortaya çıktı. Yang Deshan, "özel görevleri" kabul etmek için her an arabadan inmeye hazır acil durum sürücülerinden biriydi. Kendini üç kez acil nakliyeye adadı ve 33 "şüpheli hastayı" nakletti.
"Başlangıçta acil durum ulaşımının ne olduğunu bilmiyordum, ancak olay yerine vardığımda bunun yeni koroner pnömonisi olan şüpheli hastaların nakliyesi olduğunu anladım." 28 Ocak sabahı Yang Deshan, takım kaptanından bir çağrı aldı ve onu "Salgın Önleme ve Kontrol için Acil Ulaşım Ekibi" üyesi olarak atadı. Yang Deshan kabul etti: "Kaptanın sözlerinden, transfer görevinin önemini ve riskini hissediyorum. Salgın önleme ve kontrol kritik bir dönem ve çok fazla düşünmeden bunu kabul ettim."
Aynı gün, Yang Deshan'ın bir grup "şüpheli hastanın" nakil görevini tamamlaması ve onları tecrit ve gözlem için belirlenmiş bir yere nakletmesi gerekiyordu. Transfer görevini yerine getirmeden önce, Yang Deshan ilk olarak, profesyonellerin otobüsü dezenfekte ettiği ve Yang Deshan için kişisel koruma yaptığı toplum hastanesine gitti. "Tıbbi koruyucu giysi giymekten bahsetme, daha önce görmedim." Halk hastanesinde Yang Deshan, görevin özel içeriğinin ne olduğunu biliyordu. Tıbbi koruyucu giysiler, gözlükler, maskeler, eldivenler, ayakkabı örtüleri ... profesyonelce giyin. Koruyucu teçhizatla tamamen silahlandırıldıktan sonra nakliyeye başladı.
Transfer işi bittikten sonra kapsamlı bir profesyonel dezenfeksiyon yapılır. "İlk başta biraz korkmuştum ama korumanın çok profesyonel olduğunu görünce rahatladım." "Bize ihtiyacımız olursa gideriz." Ekibin acil ulaşım işiyle en çok ilgilenenlerden biri olan Yang Deshan, taşıdığı "şüpheli hastaların" çoğunun aile birimleri olduğunu söyledi ve "Kendilerini iyi hissetmiyorlar. Arabayı sorunsuz ve güvenli bir şekilde sürdüm ve onları içeri aldım. Transfer sırasında biraz daha rahat olun. Salgını önlemeye ve kontrol etmeye de yardımcı olacağım. "
Düğünü erteleyen "memleketin koruyucuları"
"20200202, sonuçta hala biraz pişmanım." 2 Şubat 2020'de Guo Weixi arkadaş çevresinde böyle bir duyguyu dile getirdi. Bir gümrük "müfettişi" olarak, salgına karşı zorlu mücadelenin kesişme noktasında bu gün evlilik kaydı için randevu alma planını ertelemeyi seçti. "Salgından önce her şey tehlikeye atılabilir." "Savaş alanına" gitmeden önce, arkadaş çevresi içindeki kız arkadaşına şunu itiraf etti: "Bu savaşı kazanana kadar bekle ve seninle evlenmek için geri gel!"
Guo Weixi, CUHK koruyucu hekimlikten mezun olduktan sonra gümrük sağlığı ve karantina memuru oldu. Huangpu Gümrüğüne bağlı Eski Liman Gümrük Gemisi Denetim Bürosu'nun sağlık ve karantina memuru olarak, bu sefer en önemli görevi gemiye binmek ve sistemin talimatlarına, yani sektördeki "biniş" e göre denetlemektir. "Yatılı", "Sınır Sağlığı ve Karantina Yasası" na dayanan kanun yaptırımıdır. Laogang Gümrük Gemisi Denetim Bürosu Bölüm Şefi Zhou Qiyu, "Görevimiz bulaşıcı hastalıkların uluslararası yayılmasını önlemek. SARS, H1N1 influenza, Ebola kanamalı ateşi vb. Yaşadık ve şimdi sınır limanlarında bir kez daha başladı. "Savaş Salgını". "
Gümrük memurlarının ne zaman uçağa binmesi gerekir? Raporlara göre, Gümrük Risk Önleme ve Kontrol Bürosu, geminin Hubei'de seyahat geçmişi olan mürettebat üyelerine sahip olup olmadığı, salgının meydana geldiği yerde bulunup bulunmadıkları, mürettebat üyelerinin ateş, öksürük ve yorgunluk gibi semptomları olup olmadığı da dahil olmak üzere gemileri konuşlandırmak ve kontrol etmek için büyük verileri kullanacak. Risk kontrol unsurları karşılanırsa, gümrük memurunun gemiye biniş denetimi için demirlemeye gitmesi gerekir.
"Hepimiz sınır limanlarında savaşan karantina personeliyiz ve ayrıca koruyucu giysiler, N95 maskeleri ve cephe sağlık personeli gibi gözlükler takıyoruz." Zhou Qiyu, 21 Ocak'tan bu yana Laogang Gümrüklerinin 2 ateş vakası bulduğunu söyledi. , Öksüren göçmenler: "Hepsinde ateş ve öksürük semptomları var. Boğaz swaplarını alıp test için laboratuvara gönderdiler. Sonuçlar yeni koronavirüs nükleik asidi (-) için negatifti, ancak bunlardan biri influenza B için pozitifti. Limanda sınır cephesinde her gün ülkeye giren ve çıkan yabancılarla iletişime geçiyoruz ve birçok bulaşıcı hastalık tespit ettik dedi.
Huangpu Eski Liman Gümrükleri, tüm Guangzhou Limanı demirlemesini denetleyerek, Eski Liman Gümrüklerinden 150 kilometre uzakta, Zhuhai'deki Guishan Adası'na mümkün olduğunca ulaşıyor. Guo Weixi gülümsedi ve şöyle dedi: "Kulağa çok romantik geliyor - bir römorkörde oturmak bazen yunusları görebiliyorsunuz." Ancak gerçek durum böyle değil. Guishan demirlemesine binmek isterseniz sabah 8'de yola çıkacaksınız ve akşam en az 8'e kadar geri dönemeyeceksiniz. . Şimdi, Guo Weixi ve meslektaşları günde ortalama 5-7 kez gemiye biniyor ve her biniş süresi yaklaşık 1-1,5 saat. Korunmaktan gurur duyduğunu söyledi: "Guangzhou'nun ilk savunma hattını dış dünyaya karşı korumak ve en doğrudan tehlikeye direnmek."
Bu görünmez barut savaşında "salgın" ile karşı karşıya kalan Guangzhou hızlı ve kırılmaz - ülke genelinde büyük şehirlerde ulaşım alanında vücut ısısı ölçümlerinin yapılmasında başı çekiyor ve şehir içi ulaşımın hızlı organizasyonu ve uygulaması olan Guangzhou Metrosu, ulusal bir şehir içi raylı sistem haline geldi. En üst düzeyde salgın önleme tedbirlerine yükseltilecek ilk metro ...
"Salgın" a yanıt olarak, bu görünmez savaşta Guangzhou, otobüs dağıtım yoğunluğunu gerçek zamanlı olarak ayarlamak ve otobüs tam yük oranını% 50'nin altında kontrol etmek için büyük veriler aracılığıyla yolcu akışını izleyerek "ince" çaba sarf etti. Salgının gelişmesi ve değişmesiyle birlikte, salgını önleme ve kontrol etme öncülüğünde vatandaşların seyahat etmelerini sağlamak için ulaşım ve seyahat önlemleri hızla ayarlanmalıdır.
"Salgını" karşılamak için, bu görünmez savaşta, Guangzhou'daki "Sıkı" kelimesi 27 Ocak'ta başı çekiyor, şehrin yüksek ve ekspres otoyolları her araba ve her insan için tamamen uygulanacak ve sağlam bir yapı inşa edilecek. Anti-salgın cephe. Verilere göre 15 Şubat itibarıyla şehir toplamda yaklaşık 7,54 milyon aracı denetlemiş, yaklaşık 54,22 milyon kişinin vücut ısısını çeşitli ulaşım yöntemleriyle test ettirmiş, 1,806 kişinin ateşli olduğu tespit edilmiş ve 241 kişi bertaraf edilmek üzere sağlık departmanına teslim edilmiştir.
Guangzhou Ulaşım
Savaş "salgını" zaman çizelgesi
21 Ocak
Guangzhou Belediyesi Ulaşım Bürosu "Guangzhou Ulaşım Bürosu'nun Yeni Koronavirüs Enfeksiyonu ve Zatürreyi Önleme ve Kontrol Etme Çalışma Planı" nı formüle etti. 21 Ocak saat 17: 00'den itibaren yolcuların vücut ısısı Baiyun Uluslararası Havaalanı, tren yolcu istasyonları ve 21 otoyol yolcu istasyonunda etkinleştirilecek. Çalışma izleme.
21 Ocak
Guangzhou Metrosu, koruyucu önlemlerin en üst seviyeye yükseltilmesinde başı çekti ve ülkenin kentsel demiryolu taşımacılığında en yüksek salgın önleme tedbirlerine yükseltilen ilk metro oldu.
22 OCAK
Metro operasyonu, istasyona giren yolcuların vücut ısısını ölçmeye, izolasyon alanları kurmaya başladı ve güvenlik personeli, sıcaklığı tek tek ölçmek için elde tutulan termometreler kullandı.
23 Ocak
Guangzhou, yüksek hızlı otoyollar ile ulusal ve il otoyollarından geçen Hubei, Hunan ve Jiangxi'den gelen araçlarda sıcaklık testi ve karantina uygulamaya başladı.
24 Ocak
24 Ocak'tan itibaren, otobüs ve taksi (çevrimiçi araç çağırma dahil) sektörlerindeki tüm sürücüler ve şirketin ön saflarında çalışanlar, işe başladıklarında maske takmak zorundadır.Tüm otobüs araçları, elde tutulan vücut sıcaklığı ölçüm cihazları ile donatılmış olmalıdır. Vücut ısısını tek tek ölçün.
26 OCAK
Guangzhou'da, 7 metro merkezinin toplam 16 girişi ve çıkışı, "algılama sıcaklığı ölçümünü" gerçekleştirmek ve trafik verimliliğini artırmak için sabit kızılötesi termometrelerle donatılmıştır.
26 OCAK
26 Ocak'tan itibaren, yolcular, yolcu terminalinin bekleme odasına girerken, toplu taşıma araçlarına ve taksilere (geçit arabaları, çevrimiçi araba karşılama) binerken maske takmalı ve vücut ısısını izlemek için sürücü ile işbirliği yapmalıdır.
27 Ocak
27 Ocak saat 00: 00'dan itibaren, Guangzhou'nun yetki alanı dahilindeki otoyolların ve otoyolların tüm giriş ve çıkışları her araç ve her kişi için tam olarak denetlenecek.
3 Şubat
Guangdong'a giren araçların önceden kaydedilmesi gerekir ve "Guangdong'daki Kayıt" resmi olarak "Guangdong Eyalet İşleri" mini programına girer.
4 Şubat
4 Şubat'tan 9 Şubat saat 24: 00'e kadar, metro prensip olarak yaklaşık 10 dakikalık bir çalışma aralığı olan bir çalışma diyagramı benimser ve omurga hattı yoğun saatlerde 5-8 dakikalık bir aralığı korur. Yuexiu, Haizhu, Liwan, Tianhe, Baiyun ve Huangpu ilçelerindeki otobüs hatlarının kalkış aralığı 30 ila 60 dakika olarak ayarlandı.
10 Şubat
10 Şubat'tan itibaren şehrin toplu taşımacılığı (şehir içi raylı ulaşım, halk otobüsleri (tramvay) ve su otobüsleri dahil) kademeli olarak günlük operasyonlara geri dönecek. Guangzhou Metrosu'nun her hattının seyahat aralığı, seyahat aralığını kısaltmak için yolcu akış durumuna göre kademeli olarak ayarlanıyor. Otobüs sefer yoğunluğu yolcu akış durumuna göre dinamik olarak ayarlanır, otobüs sefer aralığı sabah ve akşam pik saatlerde 15 dakikayı geçmez ve vagonların tam yük oranı% 50'nin altında kontrol edilir.
12 Şubat
Belediye Ulaşım Bürosu, vatandaşların salgın önleme için kayıt yaptırmak için toplu taşıma kullanmalarını tavsiye ediyor.
12 Şubat
Guangdong'da ilk kez, salgın önleme materyallerini taşımak için yüksek hızlı bir yolcu gemisi kullanıldı.
13 Şubat
Metro, tatilden önce tren tarifesini kademeli olarak ayarladı.
14 Şubat
Guangdong'a giren araçlar, cep telefonu harita navigasyonu aracılığıyla "Guangdong'a giriş için kayıt" işlemini tamamlayabilir.
