100 kilometrede 5 yakıtla bu yepyeni SUV 200.000 yuan'dan daha azdır Konfigürasyon süper yüksek ve güvenilirdir!
Kompakt SUV'larda bağımsız markaların oynaması için her zaman önemli bir yer olmuştur. Önemli olduğu için, model gruplarının sıkıntısı yoktur. Changan CS75, birçok modelin önemli bir üyesidir.
PHEV, adından da anlaşılacağı gibi, bir plug-in hibrittir. Makroskopik olarak, yakıtlı araçlar ile tamamen elektrikli araçlar arasında bir geçiş aşaması olarak, plug-in hibrit modeller daha önemlidir. Bununla birlikte, kompakt SUV PHEV saflarında çok fazla seçenek yok. Çoğu durumda, PHEV'i seçerken, genellikle sınırlı lisanslara sahip şehirlerde ve belirli bir anlamda seyahat ediyor.
Changan Automobile'in ilk plug-in hibrit dört tekerlekten çekişli SUV'si olan Changan CS75'e dayanan Changan CS75 PHEV, bu konvansiyonu takip etmek istemiyor gibi görünüyor. Tüketicilere, lisanslar için tüketme değil, ürünün getirdiği avantajları gerçekten hissetmeleri için bir seçenek tavrı vermek istiyorum.
Changan CS75 PHEV, genel görsel anlamda normal benzinli versiyondan biraz farklıdır. Her şeyden önce hava giriş ızgarasında. PHEV versiyonu, yıldız ağı tarzında bir ön yüz tasarımı kullanır. 56 kelebek şeklinden oluşan yıldız nehrin altında bir ızgara görünümündedir, güzel olsa da üretim teknolojisi açısından daha büyük endüstri gereksinimlerini ortaya koymaktadır.
İkinci olarak, çamurluk ve kuyrukta PHEV tanımlama işaretleri vardır. Ek olarak, farklı güç yükleme yöntemleri nedeniyle, vites değiştirmede farklı değişiklikler olmuştur. Changan CS75 PHEV, farklı işlevsel düzene ek olarak, bir elektronik vites sistemi + uçak vites kolunun kendi kendini sıfırlayan bir elektronik vites sistemini benimser. Gidonun stili açısından, tavuk ayağı tarzı gidondan mevcut uçak dişli çubuğuna kadar genel tutuş hala oldukça mükemmel. Ancak, değişen alan bir parmak izi toplayıcı haline geldi. Güzelliğin altında ufak tefek sıkıntılar yaşanması kaçınılmazdır.
Özel tasarımda, seçkin 18 inç beş kollu yön tekerleklerine ek olarak, özel mavi çizgiler ve iç mekandaki birçok ayrıntı da açıkça görülüyor. Kabine girdiğinizde farklı temaları ve tonları net bir şekilde hissedebilir, yeni enerjiyle bağlantılı farklı bir atmosfer yaratmaya çalışabilirsiniz. Resmi olarak Charm Blue ve Hyun Purple olarak adlandırılan iki tür mavi ve mor vardır. Tabii ki, odak noktası hala malzemelerde. Bu PHEV modeli, süet zanaat malzemesi, kenar dikişi tasarımı, kontrast dikiş vb. Malzemeler konusunda oldukça özeldir. Koltuk belirli bir sargıya sahiptir ve sürüş konforu büyük ölçüde iyileştirilmiştir. Ek olarak, bir patron düğmesi, koltuk hafıza fonksiyonu, koltuk ısıtma ve havalandırma fonksiyonları ile donatılmıştır ve tamamen işlevseldir.
Geniş panoramik sunroof, 1.12 m2 aydınlatma alanı. Kontrol modunda, geleneksel düğme moduna ek olarak, akıllı ses kontrolü ve uzaktan anahtar kontrolü ile de kontrol edilebilir. Akıllı kontrol, otomatik park etme, uzaktan çalıştırma, uzaktan klima, uzaktan sorgulama vb. Gibi yukarıdaki hususlardan çok daha fazlasını içerir ve değişen derecelerde dahil edilir.
Klima, doğal olarak otomobildeki deneyimin vazgeçilmez bir parçasıdır, ancak en kolay şekilde gözden kaçar. Changan CS75 PHEV ile donatılmış uzaktan APP akıllı kontrol sistemi sadece klimayı uzaktan kontrol etmekle kalmaz, aynı zamanda hava kalitesi gibi ilgili veri içeriğini de uzaktan görüntüleyebilir. Hava kalitesine olan ilginin artmasıyla birlikte, hava kalitesinin ölçülmesinde klimanın rolü giderek daha belirgin hale geldi. Forest Air'in ikinci nesil orman havası arıtma sistemi, saflaştırmayı daha fazla filtreleme ve sterilize etme yeteneğine sahiptir. Isıtmalı ve soğutmalı iki yönlü inverter klima benimsenmiştir ve klima, araç tam şarj olduğunda ve araç çalıştırılmadığında 16 saat dayanabilir.
Üç motorlu, dört tekerlekten çekişli üç motorlu E power, ön ve arka çift motorlar + 1.5T motorun bir kombinasyonudur. Bu modda, maksimum güç 255KW'a ulaşır ve maksimum tork 605N · m'dir. Maksimum seyir aralığı 800 km'ye ulaşabilir ve kapsamlı çalışma koşulları altında yakıt tüketimi 5.5L / 100KM'ye ulaşabilir. Hepimizin bildiği gibi, geleneksel yakıtlı araçların anlık yakıt tüketimi, çalıştırma anında çok fazladır ve bu da yakıt ekonomisini büyük ölçüde etkiler. Sözde dört tekerlekten çekişin anlaşılması daha kolaydır. Changan CS75 PHEV, bölünmüş şaftlı elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemini benimser.Motor doğrudan tekerlekleri çalıştırır ve motor yalnızca hızlı hızlanma veya düşük güç durumunda devreye girer, bu da yakıt tüketimini büyük ölçüde garanti eder.
Çoğu durumda, yeni enerji araçlarının en rahatsız edici yönü seyir menzili ve şarj süresidir. Changan CS75 PHEV bir plug-in hibrit olduğundan, kapsamlı seyir aralığı hakkında endişelenmenize gerek yok. Tamamen elektrikli sürüş durumunda bile, 60 km'lik seyir menzili, olağan seyir ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Yavaş şarj durumunda, genellikle tamamlanması yalnızca 3,4 saat sürer. Ayrıca motor rölantideyken de şarj edilebilir. Normal şartlar altında motor, rölantide 1.5 saat kendi kendine şarj olduktan sonra elektriğin% 80'i ile tamamen şarj edilebilir.
Güçlü güç çıkışı doğal olarak hissedilebilir ve motorun eklenmesi ile başlangıç noktası bir adım hızlandırılır. Ancak devam eden hızlı ivmede, sonraki dönemdeki performans yumuşadı. Bazı yoğun sürüşlerde biraz gürültü kaçınılmaz olsa da, bu seviyede nispeten iyidir. Saha test sürüşü veya yol test sürüşü olsun, fren hassasiyetini yaşayabilirsiniz. Resmi raporlara göre 100 kilometrelik fren mesafesi sadece 36.5m. Ne yazık ki, test sürüşü sahasındaki yol nedeniyle, gerçek test mümkün değildi. Hem güç çıkışı hem de fren performansı iyi yansıtılmıştır.
Changan CS75 PHEV şasisi, Detroit'teki Changan Amerikan şubesi tarafından ayarlandı. Gövde ve şasi birçok yerde optimize edilmiş ve ayarlanmıştır, ayrıca engebeli yollarda bile konforu artırırken, filtre hissi nispeten iyidir. EPS'nin ayarlanmasıyla direksiyon simidi daha sorunsuz dönecektir. Farklı hız aralıklarında, düşük hızlarda sürüş sırasında direksiyon hafiftir ve yüksek hızlarda direksiyon sabittir. Ve direksiyon desteği modunda, aralarından seçim yapabileceğiniz üç Konfor / Normal / Spor modu vardır.
Bir araba ile düşük hızda sürerken, emniyet kemeri tokasındaki hatırlatma sesine benzer bir "didi" hatırlatma sesi duyulur ve genel hız yaklaşık 20 km / s'dir. Bu tür bir ani ses sadece kabinde hissedilemez, aynı zamanda otomobilin dışında da net bir şekilde deneyimlenebilir ve çok iyi bir hatırlatma rolü oynar.
360 derece panoramik AVM sistemi, sıradan bir araç konfigürasyonudur. Bununla birlikte, Changan CS75 PHEV'in geleneksel rolünde gizli bir işlevi vardır. Bazı acil durumlarda, sensör bazı çarpışma sinyallerini aldığında, 360 derece sistem aktif tetikleme, otomatik acil durum kaydı, manuel acil durum kaydı ve diğer fonksiyonel modlarla bu anda sürüş kaydı fonksiyonuna sahiptir.Belirli türleri farklı seviyelerde kaydeder. Özel durumlarda, kayıt süresi yaklaşık 30 saniyede tutulur.
Özet: Changan'ın ilk plug-in hibrit dört tekerlekten çekişli SUV'si olan Changan CS75 PHEV'in genel performansı beklentileri fazlasıyla aştı Güç ve frenleme performansı, akıllı deneyim ve güvenlik ve konfor konfigürasyonu etkileyici. Sıradaki şey sadece bir fiyat sorunu: Ön satışları 169.900'den başlayan bu plug-in hibrit SUV önümüzdeki ay piyasada olacak. 200.000'lik bir bütçeyle, bir plug-in SUV seçerseniz, Changan CS75 PHEV'i seçer miydiniz?
