"Yeni Yılda tabana gitmek" demiryolu "kurbağa adam": su altında eve giden yolu korumak
CCTV Haberleri: Bahar Şenliği taşımacılığının yoğun sahnesinin arkasında, birçok personelin sessiz korumaya ve özveriye ihtiyacı var. Bugünün Çin Yeni Yılı taban seviyesine gidiyor. Bir grup özel demiryolu "doktoru" ile tanışalım. Hastaları yolcu değil, demiryolu köprüleridir. Onlar yüksek hızlı tren hatlarında demiryolu "kurbağacıları".
Bu yılki Bahar Şenliği seyahati, Japon-Diller Yüksek Hızlı Demiryolu'nun Bahar Şenliği seyahatini karşılamak için geçen yıl Kasım ayında açıldığı ilk seferdir. Son günlerde, her yarım saatte bir, hızlı bir tren, Rilan Yüksek Hızlı Demiryolu üzerindeki 23 kilometre uzunluğundaki Yihe Köprüsü'nden hızla geçti. Ve köprünün altında "kurbağa adam" ın ana savaş alanlarından biri var.
China Railway Jinan Bureau Group Company'nin duba köprüsündeki dalış bölümünde dalgıç: Şu anda suyun altında diz çöküyorum, kurşuna tekrar basmam gerektiğini hissediyorum ve silindir de çok yüzüyor.
Dalgıç ekibi Li Zhuang, 2016'nın başlarında kurulan demiryolu sistemindeki tek entegre profesyonel dalış destek ekibidir. Bu dalışın temel amacı, Japonya-Lanzhou yüksek hızlı demiryolunun tüm hattı üzerindeki en büyük sığ köprünün ilk incelemesini yapmaktır. Tespit etmeye yardımcı olması için su altı robotları ile donatılmış olmasına rağmen, Li Zhuang bu dalış sırasında hala küçük bir sorunla karşılaştı. Beş dakika sonra dibe tamamen batamadı. Li Zhuang, iki yükselişten sonra dibe battı ve basınç eklenmesi kilo almaya yol açtı.
Geçtiğimiz iki gün içinde Yi Nehri'nin yüzey sıcaklığı yaklaşık sıfır derece ve su altı sıcaklığı yaklaşık üç ila dört derece idi.Köprü iskelelerinde çatlak ve delik olup olmadığını kontrol etmek için Li Zhuang bazen eldivenlerini çıkardı ve santim santim dokundu.
Suda meslektaşlarıyla işbirliği yapan Li Zhuang, Pier 591'in etrafında bir daire çizdi. Şişirilmiş dalgıç kıyafeti ve sudaki kaldırma kuvveti ile her adım zorlaşır ve oksijen de şiddetli bir şekilde tüketilir. Garantiden sorumlu olan Zhang Qian, gaz tüplerini zamanında değiştirdi.
Hızlı tren Yihe Köprüsü geçen yıl ağustos ayında tamamlandı. Li Zhuang'ın bu sefer köprü ayaklarının durumunu öğrenmesi ve köprü ayakları için dosyaları ayarlaması gerekiyordu. İkinci silindir yarı yolda kullanıldığında, Li Zhuang'ın dalış görevi tamamlandı. Sonuçlar köprü ayaklarının sağlığının iyi olduğunu göstermektedir.
Yarım saat kadar dalış yapan Li Zhuang, dalış maskesi, gaz tüpleri, kurşun bloklar ve 20 kilogramdan fazla ekipman setiyle maskesini çıkardı ve yavaş yavaş iyileşmeden önce bir süre yavaşladı.
Ekipte yarısı 20'li yaşların başında genç olan 12 dalgıç var.
Çin Demiryolları Jinan Bureau Group Corporation'ın duba köprüsündeki dalış bölümünde dalgıç olan Li Zhuang: Bütün insan aslında suda nispeten yalnız, bu yüzden dalgıçların kendi yalnızlıklarının üstesinden gelmeleri gerekiyor.
Demiryolu köprülerinin su altı incelemesini başlattığından bu yana, bu ekip Shandong'daki 34 su demiryolu köprüsünün tamamını denetledi, farklı derecelerde düzinelerce hastalık buldu, dosyalar oluşturdu ve köprülerin sağlık durumunu takip etmek ve yolcuları eve dönmekten korumak için bir liste oluşturdu. yol.
