YerindeDeğişen koşullar altında büyüme nasıl sağlanır? Otomotiv endüstrisinin cevabı akıllı üretimdir
Arabadaki herkes dikkat etmeli
Sanya'da güneş ışığı, yeşil ağaçlar ve kumsallar standarttır ve artık özel bir etiket vardır - "duman yok". Çin'in çoğunu kaplayan yoğun sisten kaçarak, küresel siyaset, iş dünyası ve akademik liderlerle bir diyalogu dinlemek gerçekten hoş, ancak tartışma konusu kolay değil.
10-11 Aralık tarihleri arasında Hainan, Sanya'nın ulusal kıyısındaki Haitang Körfezi'nde düzenlenen Sanya Uluslararası Finans ve Ekonomi Forumu, siyasi, ticari ve akademik çevrelerden uzmanlar, uluslararası ilişkiler, ekonomik eğilimler gibi sıcak konularda tartışmalar gerçekleştirdi. , otomobil, finans, eğitim, çevre ve tıbbi bakım Derinlemesine tartışma ve ileriye dönük görüş ve öneriler ortaya konur ve levha kalınlığı gibi olan konferans kılavuzu, ölçeği ve seviyesini gösterir. katılımcılar.
Yeni nesil Magotan
Forumun baş sponsoru olan FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd., Ulusal Halk Kongresi Daimi Komitesi üyesi Fu Ying'e ek olarak, eski ABD Başkan Yardımcısı Al Gore, eski Almanya Başkanı ve eski Başkan Yardımcısı olarak. Uluslararası Para Fonu Horst Kohler vb. Yeni nesil Magotan'ın resmi araç olarak sunulmasının ardından, genel kurulun ardından "Endüstri 4.0 Arka Planında Otomotiv Sektörünü Yükseltmenin Yolu" konulu bir zirve forumu gerçekleştirildi.
2016 yılında dünyanın siyasi ve ekonomik durumunun çalkantılı olduğu, küreselleşmenin tersine döndüğü, "kara kuğuların" sık sık uçtuğu, Brexit referandumunun ve İtalyan anayasal referandumunun reddedildiği, Trump'ın ABD başkanlığına seçildiği, Fed'in faiz artırımının piyasa duyarlılığını bozduğu, ve yükselen ekonomiler ortaya çıktı Sermaye kaçışı, para birimi devalüasyonu... Bu yıl birçok kişi tarafından derin bir sembolik anlam yüklendi ve 1990'dan bu yana küreselleşme, dışa açılma ve Avrupa ekonomik entegrasyonu üzerine düşünmenin zamanı olarak kabul ediliyor. Yeniden Çin'e odaklanan ekonomi hala yapısal yavaşlama baskısıyla karşı karşıya.Sadece deflasyon riskleri değil, potansiyel enflasyon ve stagflasyon da var.Aynı zamanda, "toplam hacmin sürekli toparlanması" ve "mikro-derinleşme". Temel olarak arz yönlü yapısal reform ile zorluklar" iç içe geçmiş durumda. Çin'in yapısal uyumu ve endüstriyel iyileştirmesi hala bir çıkmazda.
Horst Köhler
Bu arka plana karşı, bu yılki Sanya Finans ve Ekonomi Uluslararası Forumu, "değişen koşullar altında kapsayıcı büyüme" konusuna odaklanacak. Bu forumun VIP konuğu Horst Kohler, açılış konuşmasında, bugün küreselleşmenin başarılarının tehlikede olduğunu ve tüm tarafların, küreselleşmeyi reddetmek için değil, ekonomik ve ticari tüm yönleriyle reform yapma cesaretini toplaması gerektiğini vurguladı. küreselleşme herkese yarar. Ayrıca müreffeh ve kapsayıcı bir Çin'in Çin için bir nimet ve dünya için bir nimet olduğunu da vurguladı. Dünyanın en büyük karbon emisyonu üreticisi olan Çin'in gelecekteki gelişimi artık büyüme rakamlarına değil, ekonominin kapsayıcılığına odaklanmalı, reform ve kalkınma kapsayıcı ve ekolojik olarak sürdürülebilir bir şekilde gerçekleştirilmelidir.
Zhang Pijie
FAW-Volkswagen'in direktörü ve genel müdürü Zhang Pijie, "Endüstri 4.0'ın Arka Planı Altında Otomobil Endüstrisinin Yükseltilmesine Giden Yol" konulu zirve forumunda, Çin'in imalat endüstrisinin şu anda bir geçiş döneminin sancıları içinde olduğunu söyledi. daha yüksek endüstriyel yoğunlaşma ve daha yüksek endüstriyel yoğunlaşma, bir ülkenin kapsamlı endüstriyel güç seviyesini yansıtır ve imalat endüstrisinin iyileştirilmesi için lider konumdur. Aynı zamanda, otomobil endüstrisi büyük bir endüstriyel zinciri yönetebilir, bu nedenle otomobil endüstrisinin dönüştürülmesi ve yükseltilmesi en acil ve önemlidir.
Akıllı üretim konusuyla ilgili olarak, Zhang Pijie bir açılış konuşması yaptı: İlk olarak, otomotiv akıllı üretiminin birincil görevi, inovasyon canlılığını teşvik etmektir. . Özellikle bilgi teknolojisi, yeni enerji ve yeni malzemeler gibi önemli alanlarda entegrasyonun ve inovasyonun derinleşmesiyle birlikte otomotiv endüstrisinde yeni bir değişim döngüsü tetikleniyor. Bu amaçla model geliştirme, süreç standartları, üretim modelleri, üretim organizasyon yöntemleri gibi çeşitli konularda yenilikçi değişiklikler gerçekleştireceğiz. Gelecekte, otomotiv ürünleri de kişiselleştirilmiş kişiselleştirme ve hizmet odaklı üretime dönüştürülecek ve bu da fabrikalarımızın dönüşüm ve iyileştirme sağlamak için üretim süreçlerinde ve üretim süreçlerinde daha fazla yenilik yapmasını gerektiriyor. FAW-Volkswagen yakın zamanda IBM, Huawei, Tsinghua ve dünyanın önde gelen diğer bilgi teknolojisi kurumlarıyla ortaklaşa bir "akıllı fabrika" inşa etmek için işbirliği yaptı ve gelecekte inovasyon ve dijitalleşmenin stratejik düzenini hızlandırmaya devam edecek.
İkincisi, otomotiv akıllı üretiminin geleceği yeşil kalkınma olacaktır. Bununla birlikte, mevcut yeni enerji teknolojilerinin olgunlaşmasının zaman alacağı ve Çin'in otomobil endüstrisinde saf elektrikli araçların gerçekleştirilmesinin bir gecede gerçekleşemeyeceği belirtilmelidir.Bu nedenle, geleneksel araçlar, hibrit elektrikli araçlar ve saf elektrikli araçlar, -Volkswagen, Çin pazarı için geliştirilen ve 100 kilometrede sadece 2,3L kombine yakıt tüketimine sahip Audi A6L e-tron plug-in hybrid aracını piyasaya sürdü. Şu anda, Çin'in çevresel baskısı çok şiddetli.FAW-Volkswagen, tüm endüstri zincirinin koordineli yeşil gelişimini yönlendirme, "yeşil etkinlik" ile "yeşil geleceğe" öncülük etme ve insanların, araçların ve insanların sürdürülebilir gelişimini teşvik etme sorumluluğuna sahiptir. toplum.
Üçüncüsü, arabağlantı ve büyük veri, otomotiv akıllı imalatının yüzleşmesi gereken iki ana sorundur. Otomobil üretimi için ara bağlantı, ekipmanı, üretim hatlarını ve çalışanları ağ aracılığıyla yakından bağlamak ve fabrika makinelerini ve insanları ağa bağlamak gibi her yerde bulunan üretim yeteneklerine sahip akıllı bir üretim sistemi oluşturmak için tüm bilgileri gerçek zamanlı olarak paylaşmaktır. makineler arasında ve insanlarla makineler arasında, giderek daha fazla kilit süreç robotlar tarafından tamamlanacak ve otomobil üretiminin üretim verimliliğini büyük ölçüde artıracaktır.
Büyük verinin uygulanmasına gelince, gelecekte kurumsal operasyonların, değer zincirlerinin ve hatta ürünlerin tüm yaşam döngüsüne nüfuz edecektir. İşletmelerin, kullanıcılar için kişiselleştirilmiş konfigürasyonu özelleştirmek için, örneğin istatistiksel kullanıcı tercih verilerine göre endüstriyel büyük verileri doğru bir şekilde analiz etmesi gerekir, böylece insanlar kendi kişiliklerine uygun bir araba seçmek için daha fazla özerkliğe sahip olur, aynı zamanda daha doğru , verimli ve bilimsel yönetim, aynı zamanda daha yüksek Ar-Ge üretim verimliliği ve daha düşük işletme maliyetleri getirecektir.
Xu Changming
Almanya'dan Endüstri 4.0 okumak için yeni dönen Devlet Bilgi Merkezi Bilgi Kaynakları Geliştirme Departmanı müdürü Xu Changming, Endüstri 4.0 hakkındaki düşüncelerini paylaştı. Xu Changming, "İnternet +", büyük veri ve bulut bilişimin zorluklarıyla karşı karşıya kalan Endüstri 4.0'ın Almanya'nın üretim endüstrisinin rekabet gücünü korumanın anahtarı olduğunu ve çekirdeğin akıllı üretim olduğunu söyledi. Şimdi Alman imalat sanayisi "İnternet+" değil de "imalat+İnternet" nasıl olur diye tartışıyor. Ana hedefleri şunlardır: kaliteyi (güvenilirlik, duyusal kalite, performans) iyileştirmek, maliyetleri kontrol etmek, kişi başına işgücü verimliliğini artırmak, sipariş süresini kısaltmak;
Ren Xingzhou (sağdan ikinci)
"Endüstri 4.0, teknolojik ilerleme olmadan elde edilemez." Devlet Konseyi Kalkınma Araştırma Merkezi'nin Piyasa Ekonomisi Enstitüsü'nün eski direktörü ve araştırmacısı Ren Xingzhou, tüketim açısından bakıldığında, bunun desteklenmesi ve teşvik edilmesi olduğuna dikkat çekti. Endüstri 4.0'ı zorlayan tüketim. Bu yıl Ocak-Eylül döneminde Çin'in tüketiminin ekonomik büyümeye katkısı %71 oldu ve tüketici gruplarının yapısı çok büyük değişikliklere uğrayarak yukarı havzayı zorladı. Çin, Almanya ve Amerika Birleşik Devletleri gibi kişiselleştirilmiş, özelleştirilmiş ve seçici tüketime henüz ulaşamamış olsa da, tüketici gruplarının yapısındaki değişim nedeniyle bu eğilim giderek daha belirgin hale geldi. Örneğin, araba modifikasyonu bu günlerde giderek daha sıcak hale geliyor. Bu tüketim değişimiyle başa çıkmak için işletmeler, bireyselleştirme sorununu küçük partiler, çoklu partiler ve esneklik yoluyla çözmelidir.
Dolaşım ve pazarlama açısından, Endüstri 4.0 her şeyden önce kalite, kalitenin arkasında yenilik ve yaratma, ikincisi marka, işletmeler kendi markalarını çıkarmalı, önce insanları bilgilendirmeli, itibar yaratmalı, üçüncüsü, Çin'in gelecekteki dolaşım ve dağıtım modeli de, yani Endüstri 4.0'dan dağıtım hizmetlerinde 4.0'a bir değişime uğrayabilir.İnternet, otomobil bayilik modelinin komple araçların üretiminden Hatta otomobilin tüm yaşam döngüsünün geliştirilmesi için hala çok yer var.
Telif Hakkı Bildirimi
Orijinal makaleler için okuyucular, meslektaşlarıyla paylaşabilir ve yeniden yazdırabilir, lütfen hb-423 (WeChat) ile iletişime geçin; iş birliği için lütfen 010-56002721 ile iletişime geçin.
Bu makale hakkında herhangi bir yorumunuz ve öneriniz varsa, lütfen aşağıya inin ve Yorum Yap'a tıklayın.
