GM, Ford, PSA Peugeot Citroen, Hyundai Kia da Kobe Steel'in sahtekarlık tartışması tarafından işe alındı! Ortak girişim markaları dahil olabilir!
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu makaleyi beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var.
Japonya'nın üçüncü büyük çelik şirketi olan Kobe Steel, 8 Ekim 2017'de bazı ürünlerin teknik verilerini kurcaladığını ve bunları kalitesiz ürünler olarak müşterilere teslim ettiğini itiraf etti. Sorunlu ürünler Toyota Motor, Nissan, Mazda ve Mitsubishi Heavy Industries dahil olmak üzere yaklaşık 200 şirketi etkilemiş, şimdiye kadar otomobil, toplu taşıma, havacılık, savunma, elektronik, BT ve enerji sektörlerini kapsayan yaklaşık 500 şirketi etkilemiştir. Dolandırıcılık skandalının patlak vermesi, şüphesiz, kalitesiyle her zaman kral olarak bilinen Japon imalat endüstrisine ağır bir darbe indirdi.Bu, Takata sorunlu hava yastığının ardından Japon otomobil endüstrisi üzerindeki büyük ölçekli bir başka etkidir.
Bir dalga çözülemedi ve Kobe Steel tarafından açıklanan ve Çin'de yerleşik şirketlerin dahil olduğu üç ihlal vakası oldu. Üç şirket Suzhou Kobelco Electronic Materials Co., Ltd., Jiangyin Faersheng Shantian Spring Wire Co., Ltd. ve Kobelco Xinque Yaylı Çelik Tel (Foshan) Co., Ltd.'dir. Bunların arasında sahte olduğundan şüphelenilen ürünler arasında dört müşteriye toplam 3.862 ton olan bakır çıta ve çelik teller yer alıyor.
Çinli ortak girişim otomobil şirketleri karışmış olabilir
Son haberlere göre, Kobe Steel'in Çin'de beş şirketi bulunuyor Sahte verilere dahil olan üç Çinli şirket, esas olarak Kobe Steel'in ana ürünlerini üretiyor. Diğer fabrikalar da, çelik ürünlerin satışını oluşturan sahte verilere sahip ürünler kullanıyor. Yaklaşık% 40'ı.
Kargaşa yavaş yavaş yayılırken, otomotiv endüstrisi giderek daha fazla etkileniyor. Yerli Japon markalarının yanı sıra GM, Ford, PSA Peugeot Citroen, Hyundai, Kia vb. Sorun ciddiyse otomotiv sektöründe tsunamiye neden olabilir.
Dünyanın en büyük finansal bilgi şirketi Bloomberg News'ten gelen son haberlere göre, yalnızca Japon otomobil şirketleri topluca "vurulmakla" kalmıyor, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Ford ve General Motors da Kobe Steel'in müşterileri.
Güney Kore basınında çıkan haberlere göre, Güney Koreli şirketler bu "sahte kapı" olayından muaf değiller, Hyundai Kia Motors ve Korean Air kurban oldu. Reuters raporuna göre, Avrupalı uçak devi Airbus da sahte verilere sahip Kobelco ürünlerinin kullanılıp kullanılmadığını araştırmaya başladı. Ek olarak, Birleşik Devletler Boeing Şirketi, sahte verilere sahip Kobelco ürünlerinin kullanılıp kullanılmadığını araştırıyor.
Japon basınında çıkan haberlere göre, daha önce açıklanan GM, Ford, Toyota, Mazda, Suzuki, Nissan, Honda, Suzuki ve Subaru'nun yanı sıra, Daimler ve PSA Peugeot Citroen gibi 30'dan fazla tanınmış büyük şirket de etkilenen listede yer alıyor. Bunlar arasında Daimler, çeliğinin kullanımını reddetti.
Ford Motor Company, Çin'de üretilen orta boy bir otomobilin kaputunda Kobe Steel'den alüminyum ürünler kullandığını, ancak alüminyum ürünlerin kalifiye verileri sahte ürünler arasında olup olmadığını teyit etmediğini belirtti.
Kobe Steel, sahtecilik tartışmasının ardından, bazı güçlendirilmiş metal ve dayanıklı metal ürünlerin nitelikli verilerini uydurduğunu itiraf etti.Bu ürünler, Toyota Motor ve General Motors dahil olmak üzere dünya çapında 500 kadar müşteri şirketine tedarik edildi. Ve uzay mekiği üreticisi Mitsubishi Heavy Industries vb.
Şimdiye kadar Toyota, Subaru, Suzuki ve Mazda gibi Japon otomobil şirketleri, binek otomobil ürünlerinde Kobe Steel tarafından üretilen alüminyum ürünleri kullandığını doğruladı. Güney Kore medyası, Hyundai ve Kia Motors'un iki modelinin de Kobe Steel ürünlerini kullandığını, ancak şimdiye kadar herhangi bir güvenlik sorunu bulunmadığını bildirdi.
İster yurt içinde ister yurt dışında yedek parça tedarikçilerinin lokasyonları her zaman ana motor fabrikasına yakın olmuştur.Birçok sebebi vardır ama asıl sebebi ulaşım problemidir. Dolandırıcılık şüphesi bulunan üç şirket arasında, çevredeki büyük otomobil ve makine fabrikaları bulunuyor. Soruşturmanın kademeli olarak derinleşmesiyle, gelecekteki ortak girişim modellerinin de dahil edilmeyeceği göz ardı edilmiyor, cidden, yerli otomobil şirketleri bile dahil olacak!
Toyota ve Nissan gibi otomobil devlerinin Kobe Steel'in ürünlerini kullanarak otomobil parçalarının güvenliği konusunda ek araştırmalar başlattığı bildirildi. Daha önce açıklanan alüminyum ve bakırın yanı sıra, performans verileriyle oynanmış yasadışı ürünlerin açığa çıkması nedeniyle kapsam, otomobillerin ana hammaddesi olan çelik ürünlere de genişletildi. İhlaller, doğası gereği çok kötü olan kalite güvenceden sorumlu kişinin kişisel katılımı ile organize bir şekilde gerçekleştirilir!
Bazı otomobil üreticisi yöneticileri, malzemelerin motorlarda veya dişli kutularında kullanılması durumunda etkinin hayal bile edilemeyeceğine dikkat çekti. Bir başka üst düzey otomobil üreticisi, daha da korkunç olanın, daha da korkunç olanı olduğuna dikkat çekti ...
İmalat krallığının imajı düştü
1980'lerden beri Japonya'da Üretilmiştir her zaman "zanaatkarlık" ile eşanlamlıdır ve Japon şirketleri de mükemmellikleri ve ciddiyetleriyle tanınırlar. Çinlilerin Japon imalatını sunağa götürdüğü bir dönem vardı ve Japon üretimi ile ilgili birçok medya propagandası, Japon ürünlerini önemsemeyen birçok tüketiciyi yarattı ve Japon ürünlerinin yüksek kalitede olduğu izlenimini yarattı.
Japon ürünleri, yüksek kaliteleri nedeniyle Çinli tüketiciler tarafından her zaman tercih edilmiştir.Birçok tüketici, sözde orijinal Japon ürünlerini satın almak için Japonya'ya bile uçmuştur. Bununla birlikte, Japon endüstrisinin yüksek kaliteli imajı son yıllarda sürekli darbeler altında kaldı ve Japon şirketlerinin birbirini izleyen dolandırıcılık olayları, bizi Japon imalat krallığının imajını yeniden incelemeye zorladı.
Japonya'nın imalat endüstrisinin bu kadar vicdansız bir sahtekarlığa sahip olmasının nedeni, Japonya'nın imalat endüstrisinin inovasyonunu bir ölçüde aşağı çeken Japonya'nın yaşlanmasıyla ilgili olabilir. Gençlerin oranının düştüğü bir ülkede, yaratıcılık endeksi kesinlikle düşüyor. Bu şekilde "eskiyi kapma" hayal gücü daha ciddileşir, ama ne kadar çok kemirirseniz, "malzeme" o kadar ince olur.
Uzun vadeli ekonomik gerileme, işte motivasyon eksikliğine ve Japon toplumundaki hayata karşı olumlu tutum eksikliğine yol açtı. Bu Japon şirketlerinin ortaya çıkardığı "gizleme kültürü" ve "kurcalama kültürü" de tüm Japon toplumunda yaygın. Depresif bir ortamda şirketler, kendi hayatta kalma ihtiyaçları için kral olarak kalite ilkesini terk ederler ve sistemlerin hileli bir şekilde toplanmasını anlamak zor değildir.
Kaynak: SUV master
