Yeni Roewe i5, Lavida'ya meydan okuyacak şık ve sportif bir şekle ilk kez tanıtıldı.
Kompakt otomobiller, Çin'de en çok satan modellerden biridir.Satış sıralamalarına bakıldığında, ilk on arasında kompakt otomobillerin büyük bir paya sahip olduğunu görebilirsiniz. Yüksek yurt içi satışlar arasında Toyota Corolla, Nissan Sylphy ve Volkswagen Lavida yer alıyor. Bu üç otomobil, özellikle bu yıl Mayıs ayında piyasaya sürülen ve etkileyici olan yepyeni bir tasarım dilini benimseyen yeni LaVida modelleri olmak üzere kompakt otomobillerin temsilcisi olarak şık görünümlere sahip. Yeni ızgara tasarımı ve farların birleşimi, daha önce sabit olan imajı unutturuyor ve yeni tasarım çok şık ve göz alıcı. Yeni Lavida aynı zamanda kompakt otomobiller için bir mihenk taşıdır.
Ancak Roewe'nin yeni modeli Roewe i5, şık ve sportif şekli ile Lavida'ya meydan okuyor. Kimi daha çok sevdiğinizi karşılaştırın? Son zamanlarda, Roewe i5'in resmi görüntüsü ilk kez ortaya çıktı. Bu aynı zamanda yeni Roewe i5'in yakında piyasaya sürüleceğini ve Roewe'nin görünümünün daha da iyileştirildiğini gösteriyor. Pek çok insanın Lavida ile karşılaştırmasına şaşmamalı. Her şeyden önce Roewe i5'in ön tasarımda daha atmosferik ve sportif olduğunu görebiliyoruz. Izgara kısmı, günümüzde daha popüler olan ters çevrilmiş trapez tasarımını benimser. Atmosferik ızgara, tüm ön yüzü yukarıdan aşağıya doğru uzanıyor gibi görünüyor. Eşsiz süreç altında, orta kısım belirli bir hiyerarşi duygusuna sahiptir. Farlar ızgarayı çevreliyor ve bütünleşik. Farların ana hatları bugün çoğu spor otomobille aynı düz tasarıma sahip, ancak yandan bakıldığında keskin görünüyor ve hafifçe yukarı doğru eğimli görünüyor.
Resmi resimlerin yanı sıra ışıkları açmanın şekli de momentum dolu. Alt iki taraftaki sis lambaları yatay bir düzene sahip ve krom şeritli dekorasyon moda dolu. Otomobilin ön kısmının yarattığı atmosfer, gençler arasında popüler olan bir coupe'ye daha yakın. Roewe i5 için, sportiflik açısından kesinlikle Lavida'yı geride bırakıyor.
Yandan bakıldığında model hala nispeten pürüzsüz ve büyük bir problem yok ve bel çizgisi modifikasyon altında belirli bir dinamik görünüyor. Resmi resimde bu sportif tekerleğin oldukça çekici olduğunu görebilirsiniz. Gövde boyutu, uzunluk, genişlik ve yükseklik 4601 * 1818 * 1489 mm ve dingil mesafesi 2680 mm'dir. Lavida'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4670 * 1806 * 1474 mm ve dingil mesafesi 2688 mm'dir. Aksine, ikisinin boyut olarak kendi avantajları vardır. Bununla birlikte, Lavida'nın uzunluğu Roewe i5'ten daha uzundur ve bu da yerli tüketicileri daha da fazla memnun edebilir.
Kuyruğu görebilirsiniz, hareket hissini arttırmak için ördek kuyruğunun kuyruk tasarımı benimsenmiştir. Arka lambalar nispeten düzdür ve sportif şekle uygundur ve plakanın üzerindeki kuyruk boyunca uzanan krom şeritler, arkaya katmanlı bir his verir. Sportifliğin peşinde koşmak her yerde olsa da, Roewe i5 gizli egzoz kullanır. Çift taraflı egzoz modeli kullanırsanız daha popüler olabilir.
Güç konfigürasyonu 1.5L doğal emişli motor ve 1.5T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Maksimum güç 116 beygir gücü ve 169 beygir gücüdür ve tepe torku 142N · m ve 250N · m'dir.
Yukarıdakiler, Roewe i5 ve Lavida'nın görünümünün karşılaştırmalı bir analizidir. Estetik tasarımcıların daha objektif olması veya farklı görüşlere sahip olması için. Ancak Roewe gerçekten Lavida'yı yenmek istiyorsa kalite açısından halktan daha iyi olmalı.Güç ayarı ve konfor uluslararası düzeyde olmalı.Yol uzun olsa da Roewe'nin bir atılım yapacağına inanıyorum.
