Weimar EX5
Yeni otomobil endüstrisindeki fiyat savaşı başladı. 20 Aralık akşamı, Pekin Otomobil Fuarı'nın açılışından önce Weimar Motors, 179.800 yuan ile 298.800 yuan arasında değişen, iki ana modele ve 6 versiyona bölünmüş seri üretim SUV modeli EX5'i resmi olarak piyasaya sürdü. Enerji araçları için sübvansiyon standardı sübvansiyonlardan sonra 112.300 yuan ile 216.300 yuan arasındadır.
Buna ek olarak Weimar, 99.000 yuan fiyatıyla zaman paylaşımlı kiralama gibi faaliyet gösteren pazarlar için EX5'in seyahat işbirliği versiyonunu da piyasaya sürdü. Sübvansiyondan sonra, 100,000 yuan'den fazla maaş fiyatı, arkadaş çevresinde bir "al, al, satın al" çağrısını tetikledi. Yarım yıldan daha kısa bir süre önce Weilai Automobile, sübvansiyondan önce 448.000 yuan ve Pekin'in sübvansiyonundan sonra 370.000 yuan sübvansiyonla Wukesong Stadyumu'nda 7 koltuklu SUV modeli ES8'i piyasaya sürdü.
Elbette, fiyattan bahsetmek için konfigürasyonu terk etmek bir hayduttur.Weilai ES8'in 4,4 saniyelik 100 kilometre hızlanması, tamamen alüminyum gövde ve havalı süspansiyon ile karşılaştırıldığında, Weimar EX5'in zorlu konfigürasyonda öne çıkan özellikleri nelerdir?
EX5 yapılandırma tablosu
Güç açısından, Weimar EX5'in motor gücünün maksimum gücü 160Kw'a ulaşır.Pil sisteminin yönetim stratejisinin güçlendirilmesiyle, NEDC'nin kapsamlı çalışma koşulları altında 460 kilometre maksimum pil ömrü elde edilebilir. Weimar'ın kurucusu Shen Hui'ye göre Weimar EX5'in rüzgar direnci katsayısı 0,3 merminin 0,25'ine yaklaşabiliyor ve bu da Weimar EX5'in pil ömrünü artırıyor.
Akıllı etkileşimli ekran
Weimar EX5
EX5, görünüm açısından bir bütün olarak minimalist bir tasarım konseptini benimsiyor: Ortak elektrikli aracın "yüzsüz" tasarımı ve geçiş tipi ön yüzü ve düz arka lambalarla yankılanması, aracın çok klasik ve dengeli görünmesini sağlıyor. Aynı zamanda, düşük rüzgar direncine, gizli kapı kollarına ve entegre arka farlara sahip 18 inçlik jantlar da aracın belini zarif ve temiz hale getiriyor.
EX5 Pro yapılandırma tablosu
Elbette yeni otomobil şirketlerinin neredeyse hiçbiri güç sistemi ve gövde tasarımını rekabetin önündeki temel engeller olarak görmüyor. Byton Motors'un kurucu ortağı Dr. Dai Lei 20 Nisan günü öğleden sonra Titanium Media da dahil olmak üzere medyaya "Güçte her zaman değişiklikler olacak. Bence temel avantajımız araç içi akıllı sistemde yatıyor."
Weimar EX5 konferans sitesinde Weimar'ın kurucusu Shen Hui de açıkça "tüm aracın akıllı etkileşiminin bizim temel avantajımız olduğunu" belirtti. İnsansız sürüş için zaman sınırlamasının olmadığı ve elektrikli araç teknolojisi eşiğinin yüksek olmadığı yeni araba kampında, bir dizi akıllı araba sistemi sadece araç içi deneyimi daha sezgisel olarak oluşturmakla kalmıyor, aynı zamanda kullanıcılara doğrudan ulaşıyor.
Bu nedenle, NIO, Xiaopeng, Weimar, Byton ve Singularity dahil olmak üzere yeni otomobil güçlerinin neredeyse tüm üyeleri Android tabanlı kendi araç içi sistemlerini geliştirdiler.
Weilai bir zamanlar bağımsız olarak ses ve harita motoru gibi fonksiyonları geliştirdi. Diğer takımların bu kadar büyük bir yatırımı olmasa da kendi araç içi sistem özelliklerini de sundular.Örneğin Byton, merkezi kontrol boyunca 1,25 metrelik geniş bir ekran sundu. Ve jestler, yüz tanıma ve ses gibi çeşitli akıllı etkileşimler EX5'te Weimar, otomobil dışında etkileşim de dahil olmak üzere bir dizi akıllı sistem deneyimi sundu.
"Weimar Motors'un akıllı ağ ekibi kuruluşunun başlangıcından itibaren düşünmeye başladı: Bu insan odaklı akıllı çağda, akıllı araçların gerçek anlamda popülerleşmesinin itici gücü nedir? Kişisel bilgisayarların ve akıllı telefonların gelişim geçmişine dönüp bakınca, Yazılım uygulamalarının getirdiği etkileşimli deneyimin, zekanın gerçek anlamda gerçekleştirilmesi ve donanım cihazlarının yaygınlaştırılmasının altında yatan itici güç olduğunu bulmak zor değil. "Dedi Shen Hui.
Weimar EX5'in dokunmatik etkileşimi
Raporlara göre, Weimar Motors'un akıllı araç etkileşimi temel olarak şunları içerir:
Weimar EX5'in arabasının dışında etkileşim
Bu akıllı interaktif sistemler seti için Weimar Motors, tam araç etkileşimli akıllı bir motor oluşturmak için Living ID, Living Flow ve Living Mate olmak üzere üç mekanizma başlattı.
Bunlar arasında, Living ID (Weimar ID), araca ve kullanıcıya özel Weimar akıllı interaktif sistemini açmanın anahtarı gibidir.Bu anahtarla, kullanıcı kimlik yetkisi almış herhangi bir Weimar otomobilini açabilir. Araç, aynı zamanda, Yaşayan Kimlik (Weimar Kimliği) tarafından kaydedilen bilgilere göre aracı ilk kez kullanıcıya özel bir duruma ayarlayabilir. Shen Hui, "Aynı zamanda, Living ID (Weimar ID) de Baidu, Tencent ve Xiaomi IoT'ye bağlanabilir ve kullanıcılar için tüm IoT dünyasını açar" dedi.
Living Flow daha soyuttur, veri odaklı ve sürekli olarak optimize edilmiş bir aktif yanıt mekanizması kümesidir.
"Kullanıcıların ihtiyaçlarına göre birleştirmek için çeşitli işlevleri çağıracak ve koordine edecek. Örneğin, bir kullanıcı bir otoparkta birini beklerken bir film izlemek istediğinde, yalnızca" film izleme "talimatını vermesi gerekir ve Living Flow çeşitli işlevsel bileşenleri harekete geçirecek ve dönecektir. Ekran, koltukları ayarlayın, atmosfer ışıklarını değiştirin ... 'film izleme' ile ilgili işlevleri yerinde ayarlamak için otomatik olarak sinema moduna girin. "Shen Hui, işlevi çağırmak için kullanıcı talimatlarına yanıt vermenin yanı sıra, Living Flow'un öğrenme yeteneğine de sahip olduğunu söyledi. , Kullanıcının kullanım alışkanlıklarına göre kendi kendini optimize etmeye devam edecek ve kullanıcının isteğiyle zımni anlayışı sürekli geliştirecek. "Sonunda, her Weimar arabası, binlerce insanın durumunu gösteren, kullanıcının özel akıllı alanı olacak."
Ve Living Mate, dinamik olarak değişen etkileşimli bir taşıyıcı ve gerisi. Living ID ve Living Flow, cep telefonunda ve araba logosundaki sinerjik rollerdir. "Arabanın penceresinde, enstrümanda ... Living Mate 7/24 bir çağrı için bekleyecek. Diğer yaygın sürüş asistanlarının aksine, birçok avatarı var. Örneğin, Xiaowei, bunun aracılığıyla, Aracın akıllı kontrolü; örneğin, Xiao Ai, bunun aracılığıyla Xiaomi akıllı evini kontrol etmek için bağlanabilirsiniz. Weimar yetkilisi dedi.
Raporlara göre, Weimar Motors şimdiye kadar yazılım uyguladı ve organik işbirliği üreten donanım sayısı 13'e ulaştı. "Bu, Weimar Motors'un derinlemesine yazılımlaşmasının sadece başlangıcıdır." Gelecekte, Weimar Motors daha fazla donanımı yazılımlaştıracak ve yazılımlama derecesi gitgide yükselecek. "Shen Hui medyaya söyledi.
Weimarın fiyat konusundaki sert darbesi şüphesiz yeni otomobil güçlerinin rakipleri olarak emsallerinden çok geleneksel otomobil şirketlerinin perdesini kaldırdı ve yeni araba kampları arasında bir fiyat rekabeti başlatan ilk kişi oldu.
Dahası, akıllı elektrikli araç girişimci patlamasının odağı, uygulamanın zenginliğine ve platformun açıklığına bağlı olarak arabanın akıllı etkileşimi ve araç içi deneyimine kaydığında, kendi araç içi sisteminin gelişimini özelleştirmek için Android'i benimsemek kaçınılmazdır, ancak Android'in kendisi şişirilmiş ve şişirilmiştir. Açıklığın getirdiği araç içi deneyimin pürüzsüzlüğü ve güvenliği, muhtemelen yeni araba gücünün üyelerinin tam anlamıyla yüzleşmeleri gereken şeydir.
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin