890.000'e satıldıktan sonra, statü BBA'yı kaybetmez, çaresizce zorlanır, gelecek yıl Çin pazarına veda etmek için üretimi resmi olarak durduracaktır.
Pek çok insan taçtan bahsederken dayanılmaz bir heyecanla dolabilir, çünkü bu birçok insanın zihninde hayallerin arabasıdır. Crown, Çin pazarına girişinden bu yana orta ve üst düzey gelirliler tarafından tercih ediliyor ve aynı zamanda temsili bir otomobil olarak da kabul edilebilir. O zamanlar Crown'un fiyatı 890.000 kadar yüksekti ve statüsü BBA'nın üst düzey serisine kapılmadı.
2003 yılında on ikinci nesil tacın resmi olarak piyasaya sürülmesinden sonra, iç pazarda daha da popüler hale geldi. Güçlü ticari atmosfer ve olağanüstü lüks duygusu nedeniyle, 12. nesil Crown en çok satan nesil otomobil oldu. Orta ve büyük taç olarak konumlandırılan bu, her zaman Toyota ailesinin bir yeniliği olmuştur.
Ancak bu söyleniyor, tacın son yıllarda giderek daha az popüler hale gelmesinin nedeni nedir? Crown'un son altı aydaki satışlarına bir bakalım Kean seviyesi iki ile üç bin seviyesinde, artış ve düşüş belli değil. Belki iki veya üç bin satıştan memnun olmadığını söylersiniz, peki ne istiyorsunuz? Ancak bir Toyota otomobil için bu tür satışlar aslında iyi değil. Fiyatla karşılaştırıldığında, 25.48-38.18 milyon sınıfı modeller ES ile örtüşüyor, ancak bugünün popüler ES ile karşılaştırıldığında, Crown rakipsiz görünüyor. Konumlandırma ile karşılaştırıldığında, orta ve büyük A6L'nin satışları da geride kalıyor. Bu nedenle, tacın mevcut konumu ve fiyatı çok utanç verici.
Crown'un fiyatının 25.48-38.18 milyon arasında olduğu ve yeni nesil Lexus ES'in 27.90-46.80 milyon fiyatlandırıldığı da yukarıda belirtilmişti. İkisinin fiyatlarının çok benzer olduğunu göreceksiniz, ancak üst sınıf arabalar arasındaki fark biraz daha büyük, ancak bütçesi yaklaşık 300.000 olan bir araba alırsanız daha fazla insanın ES'yi tercih edeceğine inanıyorum. Neden? Nedeni basit, çünkü Toyota'nın yüksek kaliteli Lexus markası, marka tanınırlığı ve derecesi Crown'dan açıkça daha yüksek. Bu nedenle ünlü bir aileden gelen ES'nin daha popüler olduğunu bulmak zor değil.
Markanın avantajlarına ek olarak, Lexus ES aslında tasarımda daha çekici. Yedek bir otomobil olarak ve yeni bir tasarım dilini benimseyen Lexus ES'in görünümü, üst LS'ye çok benzer. Bu nedenle, ES'nin piyasaya sürülmesinden sonra, tamamen ithal bir otomobil olsa bile, her ay 6.000 veya 7.000 adetlik satış hacmi şaşırtıcı. Buna karşın taç son yıllarda sportif bir tasarıma sahip olsa da genç pazarı bir nebze de olsa açabiliyor.
Ancak taç bir noktayı gözden kaçırıyor: Bu modaya uygun ve genç tasarım sayesinde orijinal tacın daha fazla mizacı olmayacak ve orijinal sakin görüntü aniden çocuksu bir genç adama dönüştü. Bu bakımdan, konumlandırma daha genç ise, o zaman daha fazla kişi bu fiyata ES'yi tercih edecek.Ayrıca, istikrarlı ticari araçlar arasında 14. nesil Crown bu görüntüye uymuyor, bu nötr konumlandırmadır. Böylece taç eskisi gibi parlamaz.
Crown'un başlangıç fiyatının 254.800 yuan olduğunu belirtmekte fayda var Aslında, ES ile aynı fiyata ek olarak, 179.800 ila 279.800 yuan arasında değişen Toyota orta boy araba Camry ile de çakışıyor. Başka bir deyişle, en iyi eşleşen Camry, düşük profilli taç pazarını bir dereceye kadar soydu. Bana göre, Crown bu kuşakta önceki statüsünü kaybetti.Birincisi, birçok dış modelden gelen rekabetin baskısı altında.Ayrıca, kendisinin belirsiz konumlanması ve kötü konumlandırması Crown'u çok utandırıyor. Bu nedenle, çaresizlik içinde, Crown gelecek yıl üretimi resmi olarak durduracak ve Çin pazarına veda edecek.
