Didi için en uygun yerli otomobil? Bir kilometre benzin için 50 sentten fazlaya mal oluyor ve bir yıl sonra geri ödeyebilirsiniz
Saab D50, BAIC Saab altında kompakt bir otomobildir.Yeni model geçen yılın sonunda değiştirildikten sonra daha yüksek bir görünüme kavuştu. Ancak güç açısından, yeni D50, önceki nesil modelin 1.5T versiyonunu iptal ediyor.Şu anda, tüm sistem sadece 1.5L güce sahip, 5 ileri manuel ve CVT şanzımanlar ile uyumlu.Şasi açısından, aynı zamanda önceki nesil modelin multi-link tipini kullanıyor. Arka bağımsız süspansiyon, bağımsız olmayan bir burulma kirişiyle değiştirildi. Peki, tamamen ev rotasına giren yeni Saab D50, yakıt tüketimi performansı tatmin edici olabilir mi? Gerçek bir test yapalım.
Teste başlamadan önce, aracın lastik basıncını kontrol etmek için her zamanki gibi hazırlandık (2.2-2.5'te normal lastik basıncı) Uncle Brick, dört Saab D50 lastiğinin lastik basıncını 2.3 Bar olarak ölçmek için bir lastik basınç ölçer kullandı. Gereksinimleri karşılamak.
Daha sonra, sıvı seviyesi çıplak gözle görülebilene kadar benzin istasyonunda yakıt ikmali yapın Bu Saab D5092 numaralı benzinle doldurulur.
Klimanın hava hacmini 2. vitese, sıcaklığı 22 ° C'ye ayarlayın ve harici sirkülasyon moduna geçin.
Son olarak, ortalama yakıt tüketimini, ara toplam kilometreyi, ortalama hızı ve diğer verileri sıfırlayın ve testi başlatın!
Test rotası, şehir içi yollar, otoyollar ve kırsal yollar da dahil olmak üzere Pekin'de hala kapsamlı bir yoldur. Her daire, iki daire ile yaklaşık 30 kilometre ve toplam kilometre yaklaşık 60 kilometredir.
Benzin istasyonundan ayrılırken, yakıt tüketimi testi resmen başlar. İlki, normal trafik akışı olan, ancak birçok trafik ışığı olan ve araç hızı yaklaşık 20 km / s olan şehir içi yolların bir bölümüdür. Daha sonra test rotasını takip ederek arabayı Capital Airport Expressway'e sürdük Test saati öğlen oldu, trafik akışı nispeten istikrarlıydı ve araba hızı her zaman 70km / s'nin üzerinde tutulabilirdi. Kalan son bölüm, ilçe yolunun ve şehrin birleşik bir bölümüdür ve ortalama hız yaklaşık 40 km / s'de tutulur.
Test süreci boyunca, düzenlemelerin ihlal edilmemesini sağlamak amacıyla hızı olabildiğince artırmak için elimizden gelenin en iyisini yapacağız. Boş viteste kayma veya drag viteste sürmemek, günlük sürüş alışkanlıklarını benimseyecek ve günlük araba alışkanlıklarını geri kazanmak için elimizden geleni yapacağız.
Doğal olarak havalandırılan bir motor + CVT şanzımanın kullanılması nedeniyle, Saab D50'nin güç çıkışı çok pürüzsüzdür ve gaz kolu erken aşamada daha hassas bir şekilde ayarlanır, bu da düşük ve orta hızlarda canlıdır, ancak 80 km / s'den sonra hızlanabilirsiniz. Daha zor. Aynı zamanda, orta ve yüksek hızlarda, Saab D50'nin zayıf ses yalıtımı tamamen açığa çıkar, lastik gürültüsü, rüzgar gürültüsü ve motor gürültüsü birlikte mırıldanır ve sürüş kalitesi kötüdür. Şasiye gelince, bu seviyenin normal seviyesidir, süspansiyon yumuşaktır, ancak titreşim filtreleme etkisi ortalamadır.
Saab D50'deki en rahatsız edici şey direksiyon simididir.Direksiyon simidinin daha az sönümü vardır ve his biraz fazla hafiftir ve yönün dönüşüyle yönlülük de bulanıklaşır. Genel olarak, Saab D50 nispeten kolay sürülen, ancak aynı zamanda "hissetmeyen" bir arabadır, ulaşımda sorun yoktur, ancak yüksek sürüş kalitesi ve sürüş keyfi değildir.
Test rotası boyunca iki tur koştuktan sonra 1 saat 56 dakika sürdü. Aracın gösterge paneli şunu gösterdi: toplam 59,3 kilometre koştu, ortalama 31 km / s hız ve 7,4 L / 100 km yakıt tüketimi. Şimdi yakıt ikmali yapalım ve bakalım Gerçek yakıt tüketimine bakın.
Aynı benzin istasyonuna geri dönün ve sıvı seviyesi çıplak gözle görülebilene kadar yakıt ikmali için aynı nozulu kullanın. Yakıt göstergesi 4,28 litre benzin eklendiğini ve toplam yakıt maliyetinin 32,01 yuan olduğunu gösteriyor. Bunu böyle say Saab D50'nin gerçek yakıt tüketimi 7.21L / 100km'dir. Görünen yakıt tüketiminden biraz daha düşük, kilometre başına yakıt maliyeti 0,54 yuan'a dönüştürülür.
1.5L güce sahip kompakt bir otomobil olarak Saab D50'nin ölçülen yakıt tüketimi 7.21L / 100km olarak test ettiğimiz modeller arasında orta seviyede, kabul edilebilir bir aralıkta ama mükemmel değil bu da bu yakıt tüketimine neden oluyor. Bunun iki ana nedeni vardır: Birincisi, bu 1.5 litrelik motorun gücünün nispeten zayıf olması ve motorun yüksek hızlarda ve sollamada yüksek hız durumunda olmasıdır; diğeri ise Saab D50'nin çok yakıt verimli konfigürasyona sahip olmamasıdır. ECO modu veya motor çalıştırma-durdurma teknolojisi ayrıca yüksek hızlı seyir veya şehir içi tıkanıklık sırasında daha fazla yakıt tüketir.
